威兰达驾驶真实感受简单一下
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 丰田威兰达真实驾驶感受及吐槽总结很多人可能都会对丰田威兰达这款SUV心仪已久,但是真正开过的人却知道,它也有一些缺点和需要改善的地方。今天,我就来分享一下自己的开车经验,告诉大家丰田威兰达的真实驾驶感受及吐槽总结。 首先,内饰及配置方面,可能是因为新车异味问题,车内异味很重,需要放在太阳底下开门、开窗暴晒一两个星期才能散得干净。而车机中控屏的使用也存在一些问题,不支持无线连接手机,即使用线连接,车辆颠簸过后可能会断开,语音系统识别不准还莫名其妙自动跳出,建议直接关闭语音系统。车门板扶手位置的按键没有指示灯,夜间光线不好的时候不太方便。而车载360影像也不够清晰,分辨率不行,比起本田的车机只能说差很多。 接下来是驾驶感受方面,起步时的提速较慢,速度上来后也是比较平缓的。在日常驾驶中,如果比较突然地拉高转速,发动机会发出很大的噪音,这一点需要注意。如果你是开车相对猛一点的人,超车需要踩地板油,此时的推背感可能会有一点点。但是车的隔音效果真的不太好,中高速以后,风噪和路噪就会明显一些,速度再上去会更难受。转向比较精准,超车时控制起来比较顺手。底盘的滤震一般,过凹凸路面时如果速度稍微快了点,车身会有点弹跳,但是还好,余震的处理处理上还可以,车身上下晃动个一次就差不多了。 最后是油耗和吐槽方面,目前总里程数还不太多,油耗不够平稳。在城区里,油耗比较高,能有17、18个油。但如果开到国道上,油耗就会降下来。车机功能很少,只能蓝牙听歌或者收听广播。相比同价位其他品牌,丰田威兰达的配置也有些低,内饰的整体风格比较简陋,而且细节做工差,比如尾门的缝隙偏大、方向盘下方的线束外露等等。而且新车异味也比较大,需要散发一段时间。 以上就是我使用丰田威兰达的真实驾驶感受及吐槽总结。对于想要购买这款车的人,可以多了解一下,不只是被造型、品牌等因素所吸引,更要看实际的驾驶感受。 查看详情>>
- 简单介绍一下驾驶感受- 动力强劲:四驱版车型的前电机功率为70kW,后电机功率为135kW,综合扭矩385牛,参数可观。虽然厂家对加速做了限制,零百加速时间为6.5s,但动力依然强劲,加速持续且线性,地板油加速时车辆也能很快响应,无需担心动力不足。 - 驾驶模式多样:四驱版车型共有9种驾驶模式,包括节能、舒适、运动、自定义、雪地、泥地、沙地、砾石、全路况。用户可以根据路况选择相应模式,也可以直接使用全路况模式,让系统根据路况自动分配扭矩。 - 底盘质感好:前悬采用麦弗逊式,后悬采用空心铸铝的H臂多连杆,有效降低了簧下质量,提升了操控性。整车开起来底盘质感不错,对井盖、路面接缝的过滤比较干净,但后排会有些颠簸。 - 操控灵敏:操控灵敏,不像是一台SUV,说明重心控制得较好。 - 噪音较小:前排因为采用了双层玻璃,噪音比较小。 全车采用全铝车身和全新承载式车身设计,拥有1630mm的超宽轮距。同时,该车采用同级领先的越级H臂多连杆+液压衬套底盘结构,空心铸铝H臂重量轻,减重30%,减少簧下冲击,有效提升在颠簸路段的舒适性,且整体刚度大,操控性及NVH提升。 铝合金材料的密度是钢的1/3,吸能性能是钢的2倍,而且耐腐蚀属性强,当选用铝合金制造车身结构件替代其传统钢制纵梁结构时,不仅可减轻车身质量,同样能保证车身节点的刚度,即使越野时进入高强度颠簸路况,车身结构件也不会受到冲击影响而发生变形,可以放胆去嗨。 查看详情>>
- 16.48万提了日产天籁,用车一个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《16.48万提了日产天籁,用车一个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 22万提了标致4008,用车一个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《22.1万提了标致4008,用车一个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 20万提了三菱欧蓝德,用车五个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《20.6万提了三菱欧蓝德,用车五个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 25万提了标致5008,用车一个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《25.6万提了标致5008,用车一个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 20万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期昂贵的小汽车和大家分享的是《20.69万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 18万提了别克昂科威,用车两个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《18.99万提了别克昂科威,用车两个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- #我与星辰#每天想要分享的太多了,有人问我驾驶的真实感受怎么样,我简单说一下,#我与星辰# 每天想要分享的太多了,有人问我驾驶的真实感受怎么样,我简单说一下,动力方面1.5T还有有劲的,就看你舍不舍得踩油,高速超车切换到S档,轻轻松松,当然发动机也会咆哮,隔音的话,说心里话,这个价位对得起这个隔音,放音乐外面直接听不到 查看详情>>
- 简单聊聊驾驶感受吧提车这么久了,简单谈一下我的驾驶感受:科赛的底盘调节不错,过减速带基本上没什么感觉,我家这边的路况不算好,坑洼路很多,科赛减震效果真心不错,在过坑洼路段的时候车身只有晃动,没有太大抖动和颠簸感,舒适度还是很高的。还有就是油耗,开了一千多公里,油耗8.5个,还能接受。 查看详情>>
- 驾驶之乐,威兰达带来的独特感受威兰达作为一款备受推崇的汽车品牌,以其独特的驾驶感受赢得了众多驾驶者的青睐。无论是城市漫游还是高速驰骋,威兰达都能够带给驾驶者一种令人陶醉的驾驶乐趣和独特的驾驶感受。 首先,威兰达注重驾驶的平稳性和舒适性。悬挂系统的精心调校和座椅的人体工程学设计使得驾驶者能够享受到平稳而舒适的行驶感受🙉。无论是穿越崎岖山路还是行驶在颠簸的城市路面上,威兰达都能够提供稳定的驾驶舒适性,减少驾驶疲劳,让驾驶成为一种愉悦的体验。 其次,威兰达具备出色的操控性能。精准而敏感的转向系统和稳定的车身姿态使得驾驶者能够准确地掌控车辆,享受到操控的乐趣。无论是弯道驾驶还是快速变道,威兰达的操控性能都能够给驾驶者带来信心和乐趣,让驾驶者与车辆实现完美的默契。 此外,威兰达还注重驾驶的安全性。💫配备先进的安全系统和辅助驾驶功能,威兰达能够及时感知和应对路况变化,提供安全的驾驶环境。这种安全性能的保障让驾驶者能够更加放心地驾驶车辆,专注于享受驾驶带来的乐趣。 总而言之,威兰达以其平稳舒适的驾驶感受、精准操控的驾驶乐趣以及安全性能的保障,为驾驶者带来了独特的驾驶感受。威兰达的驾驶座位上,你将体验到与车辆的完美融合,享受驾驶的乐趣。驾驶威兰达,掌控驾驶的每一刻,感受驾驶的独特魅力😙。#威兰达# 查看详情>>
- 简单记录一下锐界L,驾驶辅助配置挺多对锐界L挺满意的,简单记录一下,店里这台四驱七座至尊型是纯油车顶配,配置挺高的,像360度全景影像、L2级驾驶辅助、自动泊车入位等都有,有这些驾驶辅助配置做帮手,车子开起来应该挺轻松,我看它的指导价是28.98万,然后途昂两驱豪华版是29.50万,但锐界L的这些配置它都没有,所以锐界L的性价比还可以。 查看详情>>
- 威兰达驾驶感受速度超过80以上,车内声音很大,有啥好的解决方法吗? 查看详情>>
- 真实油耗和驾驶感受各位大神,想问一下混动的真实耗油量!和开车感受!此外,自动停车怎样,好用吗? 查看详情>>
威兰达驾驶热门推荐
- 威兰达尊享舒服套装自动驾驶
- 威兰达真实驾驶车主
- 威兰达自动驾驶可靠
- 威兰达自动驾驶最大困难剩下
- 威兰达没有自动驾驶加钱5万
- 威兰达驾驶乘坐舒服
- 威兰达实测驾驶体验
- 威兰达基本不去驾驶都是自己
- 威兰达智能辅助驾驶
- 威兰达满载灵活驾驶
- 威兰达不要太多驾驶
- 威兰达驾驶视线
- 威兰达长途驾驶舒服
- 威兰达全车提高驾驶技术
- 威兰达白色驾驶
- 威兰达驾驶现在什么是味道
- 威兰达充满早上驾驶回收失效
- 威兰达运动激烈驾驶过吗
- 威兰达平常驾驶越野模式
- 威兰达驾驶还是选择
- 威兰达怎么预约驾驶
- 威兰达越野不一样驾驶体验
- 威兰达辅助驾驶显示
- 威兰达自动驾驶点火调查一个
- 威兰达驾驶极限
- 威兰达延期可以驾驶手册麻烦
- 威兰达自动驾驶辅助
- 威兰达周末驾驶简单
- 威兰达长时间驾驶轮胎正常
- 威兰达自动辅助驾驶还是潜力
- 威兰达基础辅助驾驶功能
- 威兰达自动辅助驾驶差距不是
- 威兰达驾驶途中接电话拍照
- 威兰达媒体驾驶行驶里程公里
- 威兰达开车准确驾驶
- 威兰达查询驾驶指南查到
- 威兰达驾驶结果
- 威兰达判断自动驾驶交通
- 威兰达驾驶遇到一个故障
- 威兰达雨后驾驶感受
- 威兰达分钟驾驶
- 威兰达驾驶哪一种最好
- 威兰达说明书垃圾应该随车驾驶
- 威兰达驾驶本地
- 威兰达驾驶感受智能
- 威兰达周末山路一些驾驶感受
- 威兰达驾驶最好选择
- 威兰达需要驾驶怎么办
- 威兰达版本常规驾驶续航测试
- 威兰达驾驶车辆目的违法