途观L驾驶真实感受简单一下
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 简单介绍一下驾驶感受- 动力强劲:四驱版车型的前电机功率为70kW,后电机功率为135kW,综合扭矩385牛,参数可观。虽然厂家对加速做了限制,零百加速时间为6.5s,但动力依然强劲,加速持续且线性,地板油加速时车辆也能很快响应,无需担心动力不足。 - 驾驶模式多样:四驱版车型共有9种驾驶模式,包括节能、舒适、运动、自定义、雪地、泥地、沙地、砾石、全路况。用户可以根据路况选择相应模式,也可以直接使用全路况模式,让系统根据路况自动分配扭矩。 - 底盘质感好:前悬采用麦弗逊式,后悬采用空心铸铝的H臂多连杆,有效降低了簧下质量,提升了操控性。整车开起来底盘质感不错,对井盖、路面接缝的过滤比较干净,但后排会有些颠簸。 - 操控灵敏:操控灵敏,不像是一台SUV,说明重心控制得较好。 - 噪音较小:前排因为采用了双层玻璃,噪音比较小。 全车采用全铝车身和全新承载式车身设计,拥有1630mm的超宽轮距。同时,该车采用同级领先的越级H臂多连杆+液压衬套底盘结构,空心铸铝H臂重量轻,减重30%,减少簧下冲击,有效提升在颠簸路段的舒适性,且整体刚度大,操控性及NVH提升。 铝合金材料的密度是钢的1/3,吸能性能是钢的2倍,而且耐腐蚀属性强,当选用铝合金制造车身结构件替代其传统钢制纵梁结构时,不仅可减轻车身质量,同样能保证车身节点的刚度,即使越野时进入高强度颠簸路况,车身结构件也不会受到冲击影响而发生变形,可以放胆去嗨。 查看详情>>
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- 简单分享,途观L的感受🙃虽然我开了也没多久,但有些优缺点我觉得还是挺明显的😴。首先还是先说优点🤜。其实当时买的时候,我就很心动他的2.0T的动力,这几天开车也是着重感受了这一点😻。我发现它动力是真的很足,轻轻一踩油门,就有很直接的动力感,而且无论是起步还是正常驾驶阶段,它的动力输出都很不错,整体给我感觉就是很稳,开起来就很舒服🤟。还有我觉得他还是很适合新手的,有很多功能,比如全景影像和主动刹车这些,对我们这种几乎除了考驾照没怎么碰过车的人就很友好🙊。 1.动力动力还是挺充沛的.我哥说刚起步比较缓,运动模式也不如他的帕萨特起步的感觉,不过车开始走了之后加速就很给了,一下被摁在座椅上 2.空间,空间还可以够用了,毕竟再大的轿车空间也没面包车大 3.油耗,正常跑跟我面包车油耗差不多,而且速度快了更省油,就算加的95和以前费用也差别不大.就是有一次遇到堵车/走走停停的堵车三个小时我感觉油表肉眼可见的往下掉🐒!!在国道上的油耗表现,因为带着老人比我平时温柔一点 4.变速箱,以前没开过自动档的,至于双离合顿挫,我没感觉有多大.就是在快到红绿灯踩着一点刹车想要它慢慢停下的时候,车有自己的想法,我踩一点刹车,车自动补油门像半离合状态往前走.感觉是离合/刹车/油门一起踩,像个智障一样,不知道是双离合这样,还是自动档怕熄火都这样(原谅我没有见识 5.噪声,一般在国道上如果路况好噪声不大,如果柏油路面磨损的比较厉害,那么轮胎声音就很大,比面包车还大,让我一度怀疑车坏了.高速上感觉风噪大了一点,原本能听清的音乐音量必须调大才能听清 6.车机,刚开机的时候确实慢,我就用个高德地图,蓝牙听歌,没有太高的期望.刚启动直接挂倒档,倒车影像不会立马出来,要等几秒 7.有必要说一下轮胎的胎压,邻居给我打到2.6,坐两个人,过一段烂路让我感觉悬挂完全没弹性一样....靠路边放气到2.3立马就高级了哈哈哈....秀秀秀,还是秀一秀我车子的外观,还是足够的帅气的,就是看上了这个外观,才选择这俩车 现在自己的车子,自己是非常的爱惜,刮碰一下,我都是非常的心疼#车型推荐##途观L# 查看详情>>
- #我与星辰#每天想要分享的太多了,有人问我驾驶的真实感受怎么样,我简单说一下,#我与星辰# 每天想要分享的太多了,有人问我驾驶的真实感受怎么样,我简单说一下,动力方面1.5T还有有劲的,就看你舍不舍得踩油,高速超车切换到S档,轻轻松松,当然发动机也会咆哮,隔音的话,说心里话,这个价位对得起这个隔音,放音乐外面直接听不到 查看详情>>
- 驾驶途观L的感受由于家中需要用车的原因,我们家决定提途观这款车。在购车之初,我设定了20w的预算范围,并明确了自己的用车需求。考虑到家庭出行和偶尔的长途旅行,我更加倾向于选择一款中型SUV,它既能满足日常的城市通勤,也能应对复杂的路况和多变的天气条件。同时,我对车辆的安全性、舒适性和燃油经济性都有着较高的要求。 在购车之初,我设定了20w的预算范围,并明确了自己的用车需求。考虑到家庭出行和偶尔的长途旅行,我更加倾向于选择一款中型SUV,它既能满足日常的城市通勤,也能应对复杂的路况和多变的天气条件。同时,我对车辆的安全性、舒适性和燃油经济性都有着较高的要求。 在众多汽车品牌中,我一直对上汽大众品牌持有好感。作为合资车品牌,上汽大众汽车以其可靠的质量、先进的技术和成熟的设计赢得了广泛的市场认可。在预算范围内,我对比了多款大众车型,包括途观L、探岳等。经过仔细比较,我发现途观L在价格、配置和口碑等方面都具有较高的性价比。 在选择途观L之前,我也对比了其他几款同级别、同价位的SUV车型。从动力性能、空间布局、安全配置等方面来看,途观L都展现出了明显的优势。例如,途观L搭载了先进的涡轮增压发动机,提供了强劲而平稳的动力输出;同时,车内空间宽敞舒适,无论是驾驶还是乘坐都能感受到极佳的舒适度。外观设计方面,途观L燃油版外观时尚大气,采用了大众家族式的设计语言,整体线条流畅,车身尺寸较大,提供了宽敞的内部空间。配置丰富更是丰富,配备了一系列高端配置,如全景天窗、自动泊车、自动驾驶辅助系统等,提供了舒适和便捷的驾驶体验。此外,途观L在安全配置方面也毫不逊色,配备了多项主动安全技术,为驾驶者提供了全方位的保障。 在试驾过程中,我深刻感受到了途观L在操控性、舒适性和静音性方面的出色表现。途观L的悬挂系统经过精心调校,无论是城市道路还是高速公路都能提供稳定而舒适的驾驶体验;同时,车内的隔音效果也非常出色,即使在高速行驶时也能保持静谧的车内环境。 查看详情>>
- 简单聊聊驾驶感受吧提车这么久了,简单谈一下我的驾驶感受:科赛的底盘调节不错,过减速带基本上没什么感觉,我家这边的路况不算好,坑洼路很多,科赛减震效果真心不错,在过坑洼路段的时候车身只有晃动,没有太大抖动和颠簸感,舒适度还是很高的。还有就是油耗,开了一千多公里,油耗8.5个,还能接受。 查看详情>>
- 大众途观L这车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受有网友最近买了一部大众途观L 2024款 330TSI 自动两驱R-Line越享版,裸车价23.7万元。都2024年了,还花20多万元买大众的车到底值不值得?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 途观 L 车主的真实体验:驾驶它的日子《途观 L 车主的真实体验:驾驶它的那些日子》 成为途观 L 的车主已经有一段时间了,在这段与它相伴的日子里,我有着太多深刻的感受和真实的体验。 从第一次坐进途观 L 的驾驶座开始,我就被它所营造的舒适氛围所吸引。座椅的包裹性极佳,仿佛是为我量身定制的一般,即使长时间驾驶也不会觉得疲惫。车内的空间宽敞明亮,视野开阔,让我在驾驶过程中始终保持着清晰的视线和愉悦的心情。 启动车子,发动机传来低沉而有力的声音,那是一种让人充满信心的声音。踩下油门,途观 L 便如离弦之箭般迅速响应,动力源源不断地输出,无论是在城市道路中穿梭还是在高速公路上疾驰,它都能游刃有余。它的操控性能也十分出色,方向盘的指向精准,底盘扎实而稳定,让我在驾驶时能够精准地掌控车辆的每一个动作,轻松应对各种路况。 在日常的使用中,途观 L 的便利性也让我非常满意。它的后备箱空间足够大,可以轻松容纳我和家人的行李物品。而且,车内的各种储物空间设计得十分合理,让我可以方便地放置一些小物件,随时都能找到自己需要的东西。此外,途观 L 的智能科技配置也为我的驾驶带来了很多便捷。例如,它的导航系统准确无误,能够为我提供最佳的路线规划;自动泊车功能则让我在停车时更加轻松,不必再为停车难题而烦恼。 途观 L 给我留下深刻印象的还有它的安全性。它配备了一系列先进的安全系统,如主动刹车、自适应巡航等,这些系统在关键时刻发挥了重要作用。有一次,我在高速上行驶时,由于前方车辆突然急刹车,而我一时没反应过来。就在这千钧一发之际,途观 L 的主动刹车系统及时介入,避免了一场追尾事故的发生。从那以后,我对它的安全性更是深信不疑。 当然,在与途观 L 相处的过程中,也并非完全没有遇到过问题。比如,有时候会觉得车内的噪音略微有些大,但这并不影响我对它的整体喜爱。而且,每次去 4S 店保养时,工作人员都非常热情周到,他们会认真检查车辆的每一个细节,确保车辆处于最佳状态。 回顾这些驾驶途观 L 的日子,它不仅仅是我的交通工具,更是我的伙伴和朋友。它陪伴我上下班,陪伴我出游,见证了我生活中的点点滴滴。无论是阳光明媚的日子还是风雨交加的时刻,途观 L 都始终陪伴在我身边,给我带来了安心和舒适。 作为一名途观 L 车主,我为自己的选择感到骄傲和自豪。我相信,在未来的日子里,途观 L 还会继续陪伴着我,一起创造更多美好的回忆。我也期待着它能带给我更多的惊喜和感动,让我的驾驶生活更加丰富多彩。 查看详情>>
- 简单记录一下锐界L,驾驶辅助配置挺多对锐界L挺满意的,简单记录一下,店里这台四驱七座至尊型是纯油车顶配,配置挺高的,像360度全景影像、L2级驾驶辅助、自动泊车入位等都有,有这些驾驶辅助配置做帮手,车子开起来应该挺轻松,我看它的指导价是28.98万,然后途昂两驱豪华版是29.50万,但锐界L的这些配置它都没有,所以锐界L的性价比还可以。 查看详情>>
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