威兰达利用行驶感受
- 威兰达行驶中的独特感受威兰达的悬挂系统是值得一提的。😛它在不同路况下表现出色,无论是城市道路还是崎岖山路,都能提供出色的平稳性和舒适性。这使得长途驾驶成为一种享受,无论是在城市漫游还是远足探险中。 其次,威兰达的驾驶座舱设计注重细节。座椅舒适且支持力度恰到好处,让你在长途驾驶中不会感到疲劳。仪表板布局简洁明了,操作容易上手,不会让你分心。这种注重细节的设计增加了驾驶的乐趣。 威兰达还提供了出色的视野。它的驾驶视野非常宽广,无论前方、侧面还是后方,都能清晰看到,这对于驾驶安全至关重要。此外,它配备了先进的驾驶辅助系统,如盲点监测和自适应巡航控制,进一步提高了驾驶的信心。 总之,威兰达以其出色的悬挂系统、注重细节的内饰设计和出色的视野,提供了一种独特的驾驶感受。无需夸大其词,它是一款引人注目的汽车,不仅在外观上令人满意,更是一辆充满驾驶乐趣的车辆。如果你对威兰达的驾驶感兴趣,不妨亲自体验一下,感受它的独特之处。#威兰达# 查看详情>>
- 红旗HS5利用行驶感受去年9月13号买的213800四驱的到现在用了快一年了,第一…行驶感受就是猛加速推背感很强,轻点油门非常平稳!超车爽,动力十足!!第二…高速油耗平均6.5-7油左六,平常路在8-10油之间!感觉油耗还可以,毕竟重在摆着呢!第三…有点通病声音碳罐电子阀,静音状态下就会发出哒哒声!在你的HUD投射旁,放音响是听不到的,静音或者在地下车库就很明显,有强迫症估计有点够呛!第四…大屏偶尔有点卡顿有信号播放不了音乐🎶!重新开关就行了,有时间要到4S店升级个系统,这个不影响正常行驶!第五…空间大,我一米八的个在里开车还有2拳的距离,后排就更不用说了,在后座翘个二郎腿还有一拳半的距离!第六…车噪音还能接受!车智能非常用,什么来空调,所有窗户天窗还有……等等灵敏听话!这是在联网的状态下哦!第七…外表大气,就是当时没换车头红旗标志灯,贵了点要4千多,否则更帅!!第八…车有点小问题正常,喜欢它就能掩盖!这些虽然买的是情怀,可是车质量不行外表不过关肯定也么人买可对!之前看了很多,像什么奔驰宝马奥迪!后面全画叉叉了!其他的话不讲了(国车荣耀)红旗 查看详情>>
- 威兰达空间利用的科学之道在汽车市场中,威兰达以其出色的性能和独特的设计风格受到了广大消费者的喜爱。💌然而,除了外观和性能,威兰达的空间利用也是其一大亮点。今天,就来详细解析一下威兰达的空间利用。 首先,威兰达的内部空间设计非常科学。车内采用了大量软质材料,手感舒适,同时也能有效吸收噪音,提高驾驶者的舒适度。座椅的设计也非常人性化,不仅支持多向调节,还配备了加热、通风和按摩功能,无论是长途驾驶还是短途出行,都能提供良好的乘坐体验。此外,威兰达的车身尺寸适中,既保证了车内空间的宽敞性,又避免了车身过大导致的行驶不便💥。 其次,威兰达的空间利用非常灵活。😇车内设有多个储物格,方便驾驶者存放各种物品。后备箱的空间也非常宽敞,满足日常使用需求。此外,威兰达的后排座椅还支持4/6比例放倒,可以进一步扩大储物空间,非常适合长途旅行时装载大件行李😅。 再者,威兰达的空间利用还体现在其多功能性上。车内设有大尺寸的液晶显示屏,集成了导航、音响、车况信息等多项功能,操作简单直观。此外,威兰达还配备了无线充电、USB接口等实用配置,进一步提高了车辆的使用便利性。 总的来说,威兰达的空间利用体现了科学的设计理念和人性化的配置😄。无论是内部空间的设计,还是储物空间的利用,都体现出了威兰达对用户的深度关怀。这也是威兰达能够在众多车型中脱颖而出的重要原因之一。#威兰达# 查看详情>>
- 下坡行驶利用发动机制动,会不会伤车?许多司机在开车时都有自己的“窍门”,比如启动时“稳稳”踩油门,这样可以节省更多的燃油。打开空调时,尽量不要打开窗户,这样会更舒服。许多司机应该知道这些小技巧,但有时人们对如何操作它们仍有疑问或误解。例如,当我们开车下坡时,这种方法会伤害汽车吗? 查看详情>>
- 浅谈下开威兰达感受!我们家买车子只考虑SUV,先后看了几款同级别的车,有日产奇骏,荣放,随后就是在今年二月份上市的威兰达。按照我们的预算,奇骏和荣放最多只能入手个次低配。再加上这两款车都是经过多次改款了,但总归是旧车型不大想买,还是对新出的车型比较有兴趣。而且威兰达也算是汉兰达的兄弟,汉兰达的口碑和品质自然是无须多言的,相信威兰达也不会让我失望。最重要的是老婆是个颜控,她跟我说喜欢威兰达的前脸。然后就更加坚定了要买这款车的决心,最终购入了威兰达两驱豪华版。 买下威兰达差不多有一个月的时间了,先说一下大概的感受。外观和内饰设计还可以;动力方面起步或是提速都很快,驾驶起来也舒适;装载空间很大,符合我的预期;满意的是威兰达还挺省油的。 查看详情>>
- 在越野基地开着威兰达横冲直撞,是种什么感受?为什么车迷们都比较推崇丰田汽车?我想,一个很重要的原因是丰田什么样的车都可以造,而且只要愿意,它都可以在每个细分市场做得很好,并且靠可靠的品质取胜。就拿传统的越野来说,很多人说jeep和三菱的越野车不错,但真正口碑最好的,反而是丰田的陆巡和普拉多。而现在车市进入混动和纯电时代,丰田又一款经典车型值得大家关注,那就是威兰达。 查看详情>>
- 威兰达一年用车感受🤪今天要分享介绍的这台车就是威兰达2.0的科技版,去年2月份买的车,当时刚好做了1年的免息分期,最近才刚刚供完,正式成为我的车了,现在给大家先介绍下,这台车用了1年后的优缺点的分享吧🎃。 【车型配置】 我当时不想买混动的车,虽然说油耗会低,动力更好一点🌹。但是混动依旧觉得不安全,还有后期的维护保养方面会比纯油车显得更加的费事,所以我选择了威兰达的科技版2.0L的四驱版本,基本上就是顶配的存在,一步到位,省了后期加装的麻烦,加装是需要拆车的,我实在受不了新车拆得稀巴烂的,果断选择了😴。 【空间介绍】 整体的乘坐空间特别宽敞,车内空间的利用率非常高,中间的扶手箱宽宽大大的储物能力相当厉害,还有副驾驶前边的手套箱都挺大,我这人不爱收拾,手套箱里边乱七八糟的东西放了好多,也幸亏是能放下,门板上储物格的深度也还可以,我感觉这个还挺实用的☃。 【操控情况】 这个操控表现在家用SUV里边算是比较棒的,像这种城市SUV的底盘都比较高,如果在路况不好的情况下,开车咱开着这个也不用太担心,只要是没有那种特别差的路面,一般都可以轻松通过的,虽然是四驱,但我从来也没有把这台车当做什么越野车来看待,而且底盘的稳定性还是非常强的,对于这台车还是非常有信心的, 【油耗情况】 因为我是2月份才买的车,刚开始多少肯定还是会存在一个磨合的状态,那时是10L左右的,现在的这个油耗一直是慢慢往下降的,记得刚开始那几天基本上都在8个左右,现在也能稳定在8.5个左右了,我一般都加的是92号汽油,这一个月下来加油费用还可以接受吧😼。 【舒适情况】 座椅给人的感觉并没有很好,前排还说得过去,特别是后排的座椅和靠背有点偏硬,再加上威兰达的底盘调教也是偏运动化的,再加上后面的这个座椅的乘坐感受本来就很一般,所以坐到后边多少会感觉到不舒服🐨。方向盘还是塑料材质的,握上去的手感也确实不怎么好🐹。 【外观情况】 虽然我不是颜值控,但是谁又能不喜欢好看的车子呢💖?全新威兰达的外观就是特别时尚运动的,有时候发现我媳妇开着也挺帅,尽管说非常的运动,但是这台车的外观设计几乎是没有任何多余而又复杂的线条,同时看起来又非常的高端上档次,可以说是很精简,但又非常的有味道🚚。 【内饰情况】 内饰就比较朴素一点,没有个人那种非常上档次,非常豪华的感觉,总之我感觉这个内饰整体的设计就是很普通,包括这个仪表盘也一样,看起来也并不是多么精致的,同时也完全没有外观带给我的这种感觉那么的惊艳🤪。 总结一下吧: 抛开它那些小瑕疵不说,我感觉威兰达实用性确实比较强,不论是从现在的这个空间上来讲,还是从这台车的这个油耗表现上来讲,我认为确实都非常的接地气,绝对不会增加什么太大用车负担的,再加上丰田威兰达超高的保值率,就算是和别人同样价格买的车子,到时候卖二手车一些都要比别人多卖一些的,其实保值率已经是挺高了,如果以一个较为长远的角度来看😌。#威兰达##用车# 查看详情>>
- 驾驶之乐,威兰达带来的独特感受威兰达作为一款备受推崇的汽车品牌,以其独特的驾驶感受赢得了众多驾驶者的青睐。无论是城市漫游还是高速驰骋,威兰达都能够带给驾驶者一种令人陶醉的驾驶乐趣和独特的驾驶感受。 首先,威兰达注重驾驶的平稳性和舒适性。悬挂系统的精心调校和座椅的人体工程学设计使得驾驶者能够享受到平稳而舒适的行驶感受🙉。无论是穿越崎岖山路还是行驶在颠簸的城市路面上,威兰达都能够提供稳定的驾驶舒适性,减少驾驶疲劳,让驾驶成为一种愉悦的体验。 其次,威兰达具备出色的操控性能。精准而敏感的转向系统和稳定的车身姿态使得驾驶者能够准确地掌控车辆,享受到操控的乐趣。无论是弯道驾驶还是快速变道,威兰达的操控性能都能够给驾驶者带来信心和乐趣,让驾驶者与车辆实现完美的默契。 此外,威兰达还注重驾驶的安全性。💫配备先进的安全系统和辅助驾驶功能,威兰达能够及时感知和应对路况变化,提供安全的驾驶环境。这种安全性能的保障让驾驶者能够更加放心地驾驶车辆,专注于享受驾驶带来的乐趣。 总而言之,威兰达以其平稳舒适的驾驶感受、精准操控的驾驶乐趣以及安全性能的保障,为驾驶者带来了独特的驾驶感受。威兰达的驾驶座位上,你将体验到与车辆的完美融合,享受驾驶的乐趣。驾驶威兰达,掌控驾驶的每一刻,感受驾驶的独特魅力😙。#威兰达# 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 行驶顺滑的威兰达威兰达 威兰达共有DTC动态扭矩控制四驱、DTV动态扭矩矢量控制四驱和E-FOUR电子四驱三种四驱系统。E-FOUR电子四驱系统,在面对会有1-2个车轮失去附着力的炮弹坑路段时,前后扭矩输出支持 100:0 至 20:80 动力分配的E-FOUR 电子四驱,可以实时控制四轮的动力输出,不会出现动力不足或过猛的情况。同时,开启专用于坑洼路面脱困的“多地形TRAIL四驱模式”之后,有效地抑制了车轮打滑,脱困过程可以用“顺滑”来形容。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 讨论一下楼兰利用感受你们的楼兰早上启动,在1300转速左右共鸣声大不大啊!还有驾驶位汽车门异响,有没? 查看详情>>
- 一个月利用感受1.两驱的45比40多啦①360②天窗多一段玻璃3.后排空调调节4.34匹马力结论:对于老司机来说360反而影响安全,有后视镜和雷达足够。34匹马力只要s档,舍得给油基本没区别,天窗本人难得开一次。2.论坛有点多五毛,无脑喷,这车这不好那不妙,基本上都是没认证的。不要去听那些人瞎bb,自己去试驾,选择自己喜欢的。结论:这车有点好开,高速有点稳,超车没压力,车机暂时没出过问题,没有发现异响,冷车启动有点抖,低速有一些拖拽感,但是并不能影响啥,不能掩盖这是一辆好车。新手估计都发现不了,强迫症,完美主义确实纠结的不要买,普通人不要跟风纠结,完全不影响啥。3.空间有点大,适合家用,油耗低。结论:对于一般的家庭【非土豪】这是一辆好车,内饰个人觉得比奔驰宝马都好看,奔驰宝马太油腻。只是个人审美,不喜勿喷哈,我是个直男。4.关于价格,地区不一样,没啥好谈的5.预算够可以上四驱.一般家庭各方面感受都不会觉得这车差,我对土豪定义一年能存100万。没认证的不要一天到晚瞎bb,40预算不想加预算的,这是完美之选,没有之一。晚安💤 查看详情>>
- 悦买车今日推荐-丰田威兰达平台一口价149800元悦买车今日推荐-丰田威兰达,威兰达动力秉承着丰田的一贯传统,输出非常平顺,CVT变速箱的表现顺滑,底盘紧致,乘客的乘坐感受不错。 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 21款君越一个月的利用感受21款君越尊贵版,2021年4月出厂的车。目前开了1800公里。这辆车优点和网上说的差不多吧:外观协调、动力强劲、前排噪音控制比较好、乘坐空间和后备箱空间都比较大、各种功能比较齐全。但是开了一个月时间,也有一些不太好的感受。这些感受可能带有主观性。在这里说出来,只是为了和更多的车友交流,能促进自己对这台车有更深刻的认识,这对以后用车是很有帮助的。你越了解你的车,你在使用过程中就越能规避一些问题或者风险。下面就是具体的感受:1、动力很强提速很快,这是这个车最大的优点之一,但是油门初段响应太快给人容易窜车的感觉,不太好控制。2、方向盘在普通模式下力度偏轻回中力不太强(没有迈锐宝强,可能是开习惯了迈锐宝),速度起来之后方向也没有明显变重。感觉更喜欢SPORT模式下的方向手感。按下sport按钮之后,方向盘力度明显变重,回中力也变大和迈锐宝差不多。3、变速箱在平稳加速阶段还可以,没有明显顿挫感,但是在刹车然后继续加速的时候容易出现明显的顿挫感,在不线性刹车的时候也会在几个阶段出现明显的顿挫感,目前还没有摸索出顿挫出现的规律。网上车评人说通用的9AT多么平顺,完全是扯淡。我手里的1.6T迈锐宝,6AT的,在刹车过程中到49公里时速和28公里时速,会明显顿挫。这9AT没有比老款6AT操控感受好多少,故障率暂时还不能确定。4、在高速上,设定好自适应巡航车子跑起来感觉很爽,动力强劲噪音也不算大(后排不知道怎么样,高速没坐过后排)。这辆车的ACC自适应巡航,在高速上跟车时能自动调整车速,前车减速它也减速。如果人为便道后,前面没有车,车辆会很快提速到设定速度。这里有人说这个自动提速过程太快给人很突兀的感觉,我个人感觉还挺好的,有一定的加速感,而不是忽忽悠悠让你没有感觉地提速的。但是车道保持功能做不到稳定地行驶在车道中央,而是在左右车道线之间来回摆动,一会靠右边车道线,然后方向又自动向左打,车辆回到左边车道线附,然后方向又往右打,这样反复来回在左右车道线之间摆动。所以ACC必须要自己手握方向盘。5、最后来说说刹车的感受,这也是让我最困惑的一个地方。这辆车刹车踏板的力度初段偏硬,刹车力度初段比较灵敏,控制不好初段容易给人突兀的感觉。但是中后段刹车力度没有随踏板深度线性增加,这个就很不好了,这会给人刹车没有信心且刹车难以掌控的感觉。所以这辆车一定不要跟车太,一定不要跟车太,一定不要跟车太。最好提前踩刹车,否则会经常体验到快要追尾的感受。下面是最一次刹车不好的具体体验。6月7日在南京中央北路玄武湖到鼓楼这一段,跟车过程中速度不是很快,大概40公里左右的时速(工作日上午这条路车很多,速度不可能太快的),不到300米,竟然踩出了2次ABS,整个车身都在抖动。老婆坐后座都发火了,说我怎么开车的吓死人了。明显感觉,跟车时想刹车,刹车效果不太好。不是没有刹车,而是依照平时的感受踩刹车,车快抵到跟前了,车速还是没有依照预期降下来,所以只能下意识地继续深踩刹车,结果就出现了ABS。这个车的ABS的表现也比平时开的奇瑞A3和迈锐宝要强烈。其他两辆车只是感觉刹车踏板在抖动,车上乘客应该是没有明显感觉。而君越这个车竟然是整个车身在抖动,以至于媳妇坐在后排都有明显感觉。平时开过1.6T的迈锐宝在南京市区道路上跑过很多次,从来也没出现过这样情况。在滁宁快速通道上80公里的时速,君越刹车时也是明显感觉,比平时开的其他车,车速下降的缓慢,就是给人刹车没有信心的感觉。希望刹车仅仅是距离长一点,不要有刹车失灵这样的问题。以上这几点结合起来,让人感觉这个车子一整套操控感受不太协调,所以整体感觉开起来不太舒服,或者说开起来精神不算很轻松写意的感觉,而是有点绷紧神经的感觉。整辆车设定有的地方是偏舒适的比如隔音不错、方向盘偏轻、音响听起来也还可以。而有的地方又偏运动的,刹车初段硬、油门初段灵敏、车身底盘也很轻快。这种不同的地方风格不一致的设定感觉有点矛盾和冲突。可能这些综合起来就是车辆调教的风格,有的人喜欢,有的人觉得无所谓,有的人却又很不喜欢。也许这是第一个月开始磨合,还有很多不习惯的地方,期待开过1-2万公里之后,看是不是感觉会更好一点。目前唯一明确不满意的地方就是刹车脚感和刹车性能,这个可不是感受好不好的问题。完全是行驶安全性的问题。一定要保持跟车距离和提前刹车,这是我目前印象最深刻的感受!!以上是我一个月来用车的切身感受,今天没事总结了一下,希望和车友一起交流探讨。 查看详情>>
威兰达行驶热门推荐
- 威兰达行驶过程加速踏板不管用
- 威兰达位置印子是否行驶被刮
- 威兰达处理行驶视频
- 威兰达行驶润滑油告警闪烁
- 威兰达行驶过程出现辅助当前
- 威兰达行驶后面刹停
- 威兰达车辆路上行驶听到
- 威兰达行驶过程波箱顿挫
- 威兰达市区行驶平均时速公里
- 威兰达怎么看行驶时间
- 威兰达全景行驶记录视频
- 威兰达迟缓行驶堵车刹车踩
- 威兰达行驶出现加油没力
- 威兰达八月雨水行驶安全
- 威兰达2.0行驶异响
- 威兰达车辆正常行驶
- 威兰达CVT行驶马力突然中断
- 威兰达现在出现偶尔行驶熄火
- 威兰达行驶声音失去
- 威兰达目的行驶异常沉重
- 威兰达行驶收油自动给油
- 威兰达行驶途中熄火
- 威兰达自动挡小车行驶给油提速
- 威兰达行驶加长
- 威兰达无法显示行驶轨迹
- 威兰达利用行驶感受
- 威兰达高速行驶P档
- 威兰达雨天行驶技巧
- 威兰达行驶贻速振动
- 威兰达刚买二代行驶过程异常
- 威兰达行驶过程一下声音什么情况
- 威兰达行驶一百感受
- 威兰达行驶警告功能
- 威兰达行驶真实燃油消耗
- 威兰达行驶三万感受
- 威兰达行驶车内异响
- 威兰达8万公里近期行驶车子
- 威兰达80码定速可以行驶
- 威兰达行驶4万公里引擎渗油
- 威兰达行驶异响振动
- 威兰达行驶公里用车费用感受
- 威兰达行驶过程电子手刹伤害大不大
- 威兰达车辆行驶转向给油底盘
- 威兰达行驶公里感受
- 威兰达可以正常行驶
- 威兰达新车行驶异响
- 威兰达行驶右前轮车速左右明显
- 威兰达行驶播放视频解除泊车
- 威兰达行驶记录设置
- 威兰达均速行驶