红旗E-HS9越野避震调校怎样
- 你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼 查看详情>>
- 怎样让特斯拉的避震更舒适?想要让特斯拉的避震更舒适,当然可以通过可调避震升级来实现啦!市面上有很多针对model3/modely的可调避震产品,价格在5000元以下就能找到。今天我要向大家推荐的是国产绞牙避震品牌DWD的DD-S街道版,市场价不到5000元,搭配前后8K的弹簧,只要你调教得当,就能在不失去操控感受的情况下提升细碎震动的吸收率,从而实现更舒适的行车体验。 我们使用车身动态检测仪测试了一下,在原厂弹跳系数为0.46的基础上,DWD弹跳系数可以在0.47~0.38范围内调整,有32段阻尼可调,最硬到最软,跟8代凯美瑞的弹跳系数(0.32)相差无几哦! 不仅如此,我们还整理出来一些调教参数供大家参考:前轮高度(轴心到轮眉)390mm,比原车高度下降15mm,依然能保持高通过性;前轮弹簧预压20mm(约160公斤),后轮弹簧预压30mm(约240公斤,随高度变化);前桶芯可用行程70mm,前桶芯收缩行程40mm;后桶芯可用行程100mm,后桶芯收缩行程49mm。 当然了,调校的时候也需要注意一些事项,比如特斯拉的不同版本四轮荷载均有所不同,全长可调的绞牙避震预压需要根据具体的单轮荷载来进行调整。 以上就是我为大家介绍的怎样让特斯拉的避震更舒适的方法啦!赶快试试看吧! 查看详情>>
- #2020北京车展#实拍红旗E-HS9刷新国产豪华新高度#2020北京车展#期间,红旗展台再一次带来了一款重磅的新车,红旗E-HS9正式亮相,并公布了官方预售价为55-75万元,前不久刚刚上市的红旗H9热度不下,也给了红旗很多信心,此次红旗E-HS9的推出说明,红旗确定了高端化路线,并且红旗E-HS9还是一款纯电的高端SUV,作为家族旗舰车型,红旗E-HS9拥有怎样的产品实力? 查看详情>>
- 50.98万也太便宜了!全新红旗E-HS9怎样选?作为一款全系只有4款车型,却提供单、双电机,以及三种座椅布局可选,但是售价却有着22万跨度的车型,对于有购买这一类车型的用户来说,到底应该怎么去进行选择呢?买买君今天就来为大家分析一波各个车型的区别。 查看详情>>
- 这丰田RAV4太凶了!性能车级外观内饰 还有GR调校避震如果你是一个性能车爱好者,相信绝对会对丰田的GR品牌有所耳闻,其性质就和宝马M、奔驰AMG和奥迪RS差不多,推出的都是高性能车型。但GR旗下还有一个子品牌,那就是 GR Sport,这与重视高性能的GR不同,GR Sport的车型更多的是配备运动套件,满足追求运动风格的消费者。 查看详情>>
- 2.0T+8AT,四驱可越野,原厂AT胎、氮气越野避震!如果说世界上只有一种汽车类型可选,那我肯定会毫不犹豫的选择皮卡车型。尽管目前受国内政策的影响,皮卡仍旧不受大部分人所接纳,但在国外,皮卡可是家庭万能车,一车抵4车,它覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景。 查看详情>>
- 红旗E-HS9的续航表现怎样?红旗E-HS9是红旗品牌推出的首款电动SUV车型,于2021年正式上市。作为红旗品牌在新能源领域的首秀,E-HS9在续航表现上的表现备受关注。下面就从车主的角度,分享一下红旗E-HS9的续航表现。 首先,红旗E-HS9采用的是比亚迪所生产的三元锂电池,电池总能量为97.2kWh,百公里耗电量为16.3kWh/100km,其最大续航里程为510km。根据官方的测试数据,相信这个续航里程数据对于大多数车主来说已经足够了。 不过,实际使用中,续航里程可能会受到多种因素的影响,例如行驶速度、气温、驾驶习惯等。根据车主的反馈,如果在常规驾驶状态下,例如城市道路和一般的高速公路,E-HS9的续航表现都是比较出色的。但如果行驶在高速公路上,开启高速巡航时,由于行驶速度比较快,续航里程会相应的减少。 此外,在寒冷的冬季,红旗E-HS9的续航表现也会受到一定的影响。因为低温下电池的容量会下降,因此在冬季,车主需要特别注意车辆的续航能力。 总的来说,红旗E-HS9的续航表现是比较不错的。但在实际使用中,车主也需要根据自己的驾驶习惯和使用环境进行调整,以充分发挥车辆的续航能力。同时,也需要注意充电设施的选择,以确保车辆在需要时能够及时充电,避免因为充电不便而影响出行。 查看详情>>
- 买车避坑指南|红旗e-hs 9🌈作为红旗的中大型纯电SUV E-HS9有哪些真实的优缺点?今天明哥就带你看一下。做到选车不迷路,买车不吃亏。 ✅先看优点,是你喜欢的吗? 外观非常的霸气,有点儿豪车库里南的意思,同时由于是纯电汽车,驾驶质感比较好。续航也相对比较扎实,600km的续航跑500km没问题。在隔音方面上也受到车主的一致认可,低速方面上表现的尤为出色。 ❌再看缺点你能接受吗? 车主吐槽刹车的时候会存在明显的异响,不知道是不是自动驻车启动引起的?,车自带的充电器和充电线。充电速度还是很慢的,同时作为新能源纯电动汽车,车机的操作有点儿复杂,智能化程度还是和新势力相比有些欠缺。 ▶️如果你也是车主认同以上的说法吗?说说你自己真实的用车感受吧。 查看详情>>
- 荷兰KONI 4×4越野避震Heavy Track公路越野系列HT-Raid达喀尔越野升高系列低压复筒结构 阻尼720度手动调节适用各种车型🚗 查看详情>>
- 高端越野玩家首选!福特猛禽定购开启 原厂配备FOX避震!F系列的福特皮卡一直是海内外畅销且知名的皮卡车型,而福特F-150猛禽作为普通F-150车型的高性能版本,无疑比入门级别的F-150车型有着更高的关注度以及形象。 查看详情>>
- 连续3年月销过万!涉水喉+可调避震,长城越野炮正式上市!长城炮作为中国皮卡的销量冠军,上市3年多以来已经累计33个月销量破万。而越野炮和火炮一直是长城炮的明星系列,近日,2023款越野炮和火炮就在粤港澳大湾区车展正式上市。 查看详情>>
- 加量不加价!这越野神器售26.99万 搭可调氮气避震?近日,2024款北京BJ40雨林穿越版正式上市,新车是北京越野旗下的紧凑型SUV。新车只是作为小改款车型,因此它整体上并没有太大的改观,只针对越野性能与配置上进行升级,增强其产品的综合实力。 查看详情>>
- 国产最强越野皮卡来袭,配涉水喉+氮气避震,卖30万有戏吗成都车展上各个车企都在硬派越野细分市场上推出了越野性能相当不错的新SUV,但是却很少有车企愿意推出硬派越野皮卡。毕竟皮卡在大多数人的认知里一直都有些刻板印象,例如只是用来搬家拉货等工具车用途,而且在使用上也拥有许多地方限制皮卡进城的限制。 查看详情>>
- 越野版的炮避震调校怎样?前两天坐了好友的商用炮汽油的2.0T的排量,内饰看着都挺新,做工也不错,动力也可以,就是避震感觉差点意思,就像问问越野版的炮,感觉越野版外形更野,避震性能应该也会更好吧,大佬们求分享。 查看详情>>
- 委托BC Racing开发海豹的绞牙避震,终于快完成了,还差最后的阻尼调校。和汽委托BC Racing开发海豹的绞牙避震,终于快完成了,还差最后的阻尼调校。和汽油车相比,电动车的避震因为要承受更大的自重,很多地方的设计都要“加料”,确保避震的使用不出问题。 再加上我们这次想做一个更硬核的版本,所以整个研发和验证的周期,比汽油车长得多。 然而因为我在纽北呆的时间更长,所以新避震的测试就交给了。 查看详情>>
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