皓影车身重吗
- 媒体拆解全新皓影 真凭实据诠释硬核车身经过专业机构的精准检测,诞生于本田全球造车新基准Honda Architecture新架构的全新一代皓影,完全经住了挑战,整车车身强度直接拉满,A柱、B柱、车底边梁等最关键部位的抗拉强度均达到了1500MPa级别,充分保障了车内乘员的安全。 查看详情>>
- 为车身减重100kg,汽车厂家该怎么做?现在车企为了降低车重,不仅会在车身上使用高成本的铝合金或碳纤维材料,同时还会通过“打孔”的方式对悬架进行偷轻。可反观老百姓,大多数人信奉的却是“车越重越有质感”。既然如此,那车企为何还要反其道而行之,去费力不讨好地大肆减重呢?车身重究竟有何劣势?车企又是怎么给车辆减重的呢?答案往下看! 查看详情>>
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- APEX AP-0概念车正式亮相,碳纤维车身,整重仅1200kg近日,APEX在英国伦敦发布了AP-0纯电概念车。AP-0概念车设计灵感源自于东方艺术,采用了碳纤维底盘和座舱,车辆仅重1200公斤,在关键部位配有合金材料来增强车身刚性。 查看详情>>
- 本田VFR800X摩托车车身有点重Webike在线上社交平臺举办的【车主有话说】活动正火热进行中!这次由「K.Solano」分享他与VFR800X的驾驶故事! 查看详情>>
- 全新广汽本田皓影申报图曝光,车身尺寸增加日前,我们从最新一批工信部申报目录中发现了广汽本田全新皓影的身影,作为一款全新换代车型,新车基于Honda Architecture全新平台打造,此次共申报了1.5T五座、1.5T七座、1.5T五座四驱3款汽油版车型,预计其将在今年的12月份正式推出,而HEV油电混动版与PHEV插电混动版车型将在后续发布。 查看详情>>
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- 这款车的车身重吗?我想问一下这款车的车身重吗?? 查看详情>>
- 车身对拆 看下全新4008和皓影谁能更胜一筹相信很多人都看到之前大众迈腾在中保研的碰撞中翻车了,不过通过这次教训,大众立即就进行了调整,重新来做,不得不说大众还是比较知错能改的。那么在法系与日系车之间它们的用料和设计谁更好一些呢?在网上各路网友是众说纷纭,有的说日系车制造精细,有的说法系车用料厚实。具体的究竟是怎样也没有对比,今天就来个车身对拆看下究竟哪种说法是正确的。 查看详情>>
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- 2020款林肯领航员上市,车身变大车重变小上周五,美国豪华旗舰SUV——2020林肯领航员正式上市,共推出了zunyao版和林肯总统系列两种配置,售价为1098-119800元人民币。新车采用非承载式车身结构,结合新打造的轻质高密度铝合金车身,不仅减轻了整车重量,而且提高了车架的刚度和灵活性。 查看详情>>
- 铁皮厚、车身重,真的与安全无关吗?并不一定!汽车重量与安全性有关吗?如果放在十年前,那绝大多数人都会觉得有关。因为那时候人们总会以车身铁皮厚度来判断汽车是否结实,当时人们普遍认为车身铁皮越厚汽车越安全。记得当年很多人买车时都喜欢按发动机盖,有些车发动机盖一按就会变形,有些车则不容易变形,结果容易变形的车往往被人们认定为偷工减料。 查看详情>>
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- 车身减重 新款雷克萨斯LC官图发布近日,雷克萨斯发布了新款LC车型官图。新车延续老款车型的设计,针对车身进行轻量化设计,同时部分配置也进行了调整。 查看详情>>
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