蔚来ET7续航升级感觉数字实测
- 蔚来ET7🔋续航实测分享蔚来ET7目前有两款车可以买到,一款是530KM续航的标准版,另外一款是675KM的长续航版😘😘😘 💔官方给出的数据只是参考,具体能跑多少公里数还歹结合实际使用情况,今天给大家分享位易车社区车友的实际耗电情况(长续航版),供大家参考👇👇👇: 🍀使用环境:城市道路,气温25度,全程舒适模式+空调20度+座椅按摩。 ⚡耗电情况:一天下来平均16.5电耗/100KM😃😃。 按正常形式来看,夏季正式使用差不多能跑600KM,冬天略有衰减的话差不多能跑500KM。 这个🔋续航表现大家觉得如何👲👲👲 #续航里程##蔚来# 查看详情>>
- 蔚来ET7和宝马i4的实测续航对比怎么样?大家好,我是一名电动车爱好者,最近有幸体验了两款高端的纯电动轿跑,分别是蔚来ET7和宝马i4。今天我想跟大家分享一下这两款车的实测续航表现,看看它们到底有什么优劣。 蔚来ET7 蔚来ET7是蔚来旗下的大型纯电动轿跑,基于CMF-EV平台打造,外观动感而优雅,内饰精致而舒适,配置先进而实用。目前在国内市场上有四个版本可选,售价区间为44.8-52.8万元。 我体验的是ET7标准版,官方公布的NEDC续航里程为500公里。我在一个晴朗的周末,从上海出发,沿沪杭高速一路向南,目的地是杭州。全程约200公里,路况比较顺畅,平均时速在80-100公里左右。出发时车辆电量为100%,到达目的地时剩余电量为58%。根据显示屏上的信息,剩余续航里程为290公里。 也就是说,在这次实测中,ET7的续航表现为490公里(200+290),与官方数据相差不大,表现还算不错。 宝马i4 宝马i4是宝马品牌的首款纯电动轿跑,基于CLAR平台打造,外观时尚而科技,内饰简约而豪华,配置丰富而智能。目前在国内市场上有两个版本可选,售价区间为42.8-49.8万元。 我体验的是i4 eDrive40版,官方公布的WLTP续航里程为590公里。我在一个阴雨的周末,从北京出发,沿京港澳高速一路向南,目的地是保定。全程约150公里,路况比较拥堵,平均时速在60-80公里左右。出发时车辆电量为100%,到达目的地时剩余电量为66%。根据显示屏上的信息,剩余续航里程为389公里。 也就是说,在这次实测中,i4的续航表现为539公里(150+389),比官方数据低了一些,但也还可以接受。 查看详情>>
- 多路况续航实测蔚来ET7,宝马5系的劲敌有多强?最近身边很多人都有买车打算,不少朋友比较看好蔚来ET7。但是很多人对续航表示有点焦虑,不确定新势力的续航水平到底如何。那么作为一个汽车自媒体,本身还是蔚來ET5准车主,蔚来ET7的续航到底如何呢?我也是在业余时间给大家做了一个续航亲测,下面就奉上我的实战经验。 查看详情>>
- Test18 国产特斯拉Model3标准续航升级续航实测补贴后 29.905 万元,随着国产 Model 3 标准续航升级版公布补贴后售价,消费者对特斯拉 Model 3 车型的关注也是瞬间走高。但补贴后 29.905 万元的特斯拉毕竟只是一款“入门版”特斯拉,因此新出行后台经常能收到国产 Model 3 标准续航升级版值不值得买?国产 Model 3 怎么样?续航怎样等问题。所以这一次我们又拿了一台国产 Model 3 标准续航升级版来给大家测一测续航。 查看详情>>
- 蔚来ET7+150kWh电池 续航实测均突破1000公里4月16日,蔚来宣布,2024款蔚来ET7与150kWh电池包官方续航实测万完成,搭载150kWh电池包的2024款ET7,在三条不同的高速公路线路上实测续航均突破了1000公里。 查看详情>>
- 明天将全程直播搭载150度电池的蔚来ET7续航实测,有意思 李斌还调侃这两天降温明天将全程直播搭载150度电池的蔚来ET7续航实测,有意思 李斌还调侃这两天降温太多了(不利于续航测试) 查看详情>>
- 170版本实测续航 能到多少啊 买一年了没实测过 总感觉很不禁跑170版本实测续航 能到多少啊 买一年了没实测过 总感觉很不禁跑 查看详情>>
- 2024款蔚来ET7行政版:内饰升级续航破千,更有市场?在2024北京国际汽车展览会上,蔚来ET7迎来了2024款行政版的发布,新款依旧是42.8万元起售。相比于2023款,多了一款车型,共有4款,价格的选择范围也更大,但2024款的顶配版比2023款顶配版贵了一万元,售价为51.6万元。接下来,我们来看看2024款蔚来ET7行政版升级了哪些方面。 查看详情>>
- 李斌亲自出马完成150千瓦时电池实测当各家纯电车企还在以NEDC、WLTP、CLTC 标定续航的时候,蔚来CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7(中途有同行人员换手)对150千瓦时超长续航电池包的续航里程进行了冬季实测。本次测试从上海出发,经过超14小时行驶后,最终停在了厦门龙掘东服务区,共行驶了1044公里,电池电量剩余3%。 查看详情>>
- 虚标还是超标?CS55 E-Rock北京车展再惹争议!在刚刚结束的2020(第十六届)北京国际汽车展上,有这样一辆新能源电动车凭借着“900+km”实测续航的标签登上了风口浪尖,为疫情期间沉寂已久的新能源市场再添一抹明亮的色彩。这辆车就是位于长安汽车展台主打超长续航能力的新轻年智色纯电SUV——CS55 E-Rock。当然针对这个“900+km”实测续航成绩,不少人也给出了相应的质疑。那么这个数字到底是“虚标”?还是真材实料的“超标”?下面我们就来看看这个数字背后的故事! 查看详情>>
- 大中型纯电轿车蔚来ET7 ,受到了越来越多商界精英的喜爱汽车电气化已经成为了大势所趋势不可挡,随着近些年电动车快速发展,各家主机厂标称续航纷纷超过了500km,甚至有主机厂直接将续航提升到了1000km。比如蔚来旗下第一款纯电中大型轿车蔚来ET7 ,今天就来实测这台售价不菲的电动车实际表现如何。 查看详情>>
- Upro环球500实测续航升级完成全程冷气25度,车载人数2,时速100500-400续航8折初始电量502初始里程260400-300续航消耗7折300-200勉强接近7折此时高速完成226公里续航剩余185500-200高速续航平均7.3-7.4折剩余市区续航可参照一下图基本开20公里掉30-33电量可以看到此时续航161全程冷气24度开了20.4续航剩余131掉30续航以此类推 查看详情>>
- CEO李斌先生驾驶蔚来 ET7 实测150度超长续航电池包。经过超14小时的行驶CEO李斌先生驾驶蔚来 ET7 实测150度超长续航电池包。经过超14小时的行驶后,达成一块电池续航里程超过了 1000公里的好成绩!这次实测全程共1044公里,平均百公里能耗13.2kWh,最终的剩余电量为3%,但是预计仍可行驶超过30公里。此次蔚来ET7车型的续航测试标志着智能纯电动汽车的续航里程正式进入一千公里时代。 一千公里以上的续航可以说是智能纯电动汽车新纪源时代的开启,也意味着驾驶者可以开着爱车去更远的远方,把续航焦虑问题降低最低点,一路风光尽收眼帘,不用再去为了苦苦的寻找可以使用的充电桩而烦恼,也不需要为了漫长而煎熬的充电时间所困扰,这对于消费者来说无疑是个好事情,也证明了新能源汽车技术水平在不断提高,达到了真正的质的飞跃,再一次加速推动了新能源车型的发展路线,在这里为蔚来汽车点一个大大的赞! 各位老铁不知道你们对这个事情怎么看,欢迎留下你的看法,一起交流一下吧! 查看详情>>
- 17年宝马i3 16款升级款豪华型 271公里续航8万公里实表 续航 实测20017年宝马i3 16款升级款豪华型 271公里续航8万公里实表 续航 实测200左右 基本上原漆 自带查博士报告 商业险一整年 查看详情>>
- “直播”的这股风,下一个吹向谁?不知从什么时候开始,中国车企的CEO们开始热衷于各种直播亲测。前有蔚来CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7,对150千瓦时超长续航电池包,完成了超14小时1044公里的冬季实测。后有雷军从北京到上海,历时15小时,覆盖1276公里的距离,亲测小米SU7的HUD、智能驾驶、座舱交互等多项功能。 查看详情>>
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