零跑C11 纯电动可以一样油门制动开吗
- Y可以象油车一样,油门和制动分开开吗?电车小白一位,想了解一下:Y可以象油车一样,油门和刹车分开开吗?不使用单踏板模式,可以吗? 查看详情>>
- 零跑C11智能化与性价比并存2021年2下旬我国首款纯电动SUV车型零跑C11正式下线,在此之后零跑C11经历了耐久性测试、耐腐蚀测试、质量测试等多重测试,直至2021年9月底零跑C11才正式投入销售,根据零跑官方公布的销售报告可以看到,在10月中下旬第一批纯电动SUV车主将正式上路,不少资深业内人士对零跑C11的各方面数据都进行了深入研究,并且认为零跑C11将会是一辆智能化与性价比并存的高端电动SUV。 查看详情>>
- 零跑C11电动SUV新动力根据零跑官方给出的数据可以看到,自2021年9月28日起,零跑C11将正式开启预售通道,差不多在10月底第一批零跑C11车主将拥有属于自己的零跑C11,这也是国内第一批国产纯电动SUV车主。相较于理想、小鹏、蔚蓝等企业来说,零跑不仅是首家自主研发电动车全域零部件的国产电动车企业,更是第一家推出纯电动SUV车系的国产电动车企业,这一点在业内颇受好评。 查看详情>>
- 特斯拉model3的刹车还是可以的,平时松油门就能有电制动,并且还能回收一小部分特斯拉model3的刹车还是可以的,平时松油门就能有电制动,并且还能回收一小部分续航里程,这一点还是不错的,而且电制动的力量十分线性,脚搭在上面轻轻一碰就有制动力产生 查看详情>>
- 越开越新鲜!这些车型随时可以更新 用10年还跟新车一样?后台有网友留言表示,近段时间年内油价又双叒叕迎来了上调,这已经是年内的第八次上涨了,为此一度陷入困惑之中,因为前段时间刚看上宝马3系,但看到国内油价频繁地波动由此诞生购买电动车的念头。 查看详情>>
- 零跑C11月销量8700台,深蓝S7能超越吗?6月底,深蓝S7上市,这款中型新能源SUV提供增程式和纯电动两种动力模式,官方指导价格为14.99-20.29万元。深蓝S7的超高性价比引起了业界对它的市场表现充满了期待,而作为参考,同样是中型增程式SUV的零跑C11在6月份交付了8700台新车,这款车不但定位同深蓝S7一样,连起售价也几乎跟深蓝S7一致,有零跑C11打样,深蓝S7每个月要卖多少台才算合格呢? 查看详情>>
- 单踏板模式并不意味着车辆只有一个踏板,与普通车一样,含有制动踏板和油门踏板。只是单踏板模式并不意味着车辆只有一个踏板,与普通车一样,含有制动踏板和油门踏板。只是油门的这个踏板还具备刹车功能,踩下踏板是加速,抬起踏板则是刹车。 单踏板模式的工作原理主要是通过动能回收的制动效果来实现的。单踏板既有优点也有缺点,优点是:增加续航,提高制动效果,减少制动踏板磨损。缺点是:驾驶体验差,存在安全隐患。在我看来,存在安全隐患就应该禁止,毕竟生命只有一次。 查看详情>>
- 取消“强制单踏板”功能,特斯拉终于把选择权交回给车主?日前,特斯拉也发布了关于OTA2023.2.13.1的相关说明,其中本次系统升级最大的亮点在于对能量回收制动系统进行改进,用户可以选择在行驶过程中松开油门时的能量回收制动的强度。 查看详情>>
- 开手波一样可以边开边食雪糕[笑哭R]开手波一样可以边开边食雪糕 查看详情>>
- 自动挡上坡辅助怎么用,坡道辅助故障怎么解决上坡辅助是指车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板且换到油门踏板车辆稍微有点向后下滑而导致起步困难的现象;对此上坡起步辅助控制暂时(最长为2秒)对四个车轮十佳制动以阻止车辆下滑的效果。使得驾驶员可以轻松的起步,而对于没有配备上坡辅助控制的车型驾驶员则要准确的从制动踏板切换到油门踏板。 查看详情>>
- 车辆侧滑了怎么办?车辆侧滑:侧滑多是因为人弯前制动过度使车身载荷前移,车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。如果是过度制动引起侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力,如果是车速高、转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘,使车改出侧滑状态 查看详情>>
- 开他可以像风儿一样自由科来威这个车子要不是我见同事开,我都不知道还有这样的车子,知道之后对他感到兴趣,然后去师生之家的感觉还很不错,空间也足够用,当时就是纠结,因为是两座,所以不打算买。但是呢想着媳妇儿一直在开电动车,没有这个车子,刮风下雨的还得去接她,所以就提了这款车。 查看详情>>
- 开手动挡车制动时,是先刹后离还是先离后刹?对于成熟的驾驶者而言,在车辆制动时肯定是先踩刹车、再踩离合。原因在于油门松开后转速骤降的发动机会被行驶车辆倒拖,消耗车辆的惯性动能,配合刹车可以更容易地让车子停下来。也就是说如此操作既利用了刹车制动也利用了发动机制动。 查看详情>>
- 新手司机为什么不长心?多看手刹提示灯很多新手上路的时候,经常会忘记松辅助制动器,这样的司机也真是粗心大意,有时,挂好挡后,还会直接轰油门走人,如果带辅助制动器开车短距离还没什么问题,但是开远了会怎样呢。 长时间带手刹开车的危害性 带着辅助制动器开车,就会造成制动片的磨损,油耗等等,还有就是制动盘加速磨损和制动片发热后变硬,辅助制动器拉线拉长,还会导致制动性能下降,制动油泄漏,制动性能下降,甚至制动的功能完全丧失,还会出现车尾冒烟的现象。 查看详情>>
- 排气制动≠不等于踩刹车,这些知识你该了解一下对于经常开车走山路的朋友来说,遇到长下坡路段的时候,通常老司机会利用引擎制动的方式来控制速度,也就是松开油门并将变速箱控制在较低档位不升档,利用引擎的反拖力来消耗车辆动能,从而控制车速并减少操作制动踏板的时间。这种合理使用引擎制动的方式,一来可以降低燃油消耗,二来则可以在稳定保持车速的情况下减少制动系统负荷,以避免长时间使用制动系统导致温度过高而影响制动效果。 查看详情>>
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