零跑C11 纯电动天冷油门变重什么原因
- 跑完高速,油门变重什么原因?天逸1.6T跑完700公里高速回来提速踏板觉得变重了甚么缘故?刚做的调养替换的道达尔润滑油全程95号汽油我朋友的锐志也有这种觉得。 查看详情>>
- 有没有大佬遇见这种问题,我的速腾是12年有没有大佬遇见这种问题,我的速腾是12年1.6l的,现在天冷零下6度的时候早晨要热车大概半个小时才能开,要不然干加油门,车不动,而且刚开始开的时候油耗表显示49.9,跑一会才能显示正常。这是什么原因? 查看详情>>
- 大众ID.3降价3.7万,真香还是套路?😍😍 作为大众“ID”系列的第一款纯电动汽车,ID.3标志着“全民电动出行新时代”的到来。ID.3诞生于大众MEB平台,拥有较长的轴距和较短的前后悬,使得车内乘坐空间非常宽敞。据悉,ID.3的后排腿部空间甚至超过了帕萨特。😙😙 除了空间优势,ID.3还具备出色的行驶品质。其搭载了一台最大功率125kW(170马力)的电动机,峰值扭矩310牛·米,😌😌0-50km/h加速仅需3秒。同时,其底盘质感令人印象深刻,给人一种物有所值的感受。在城市路段驾驶ID.3确实让人挑不出毛病,殷实的底盘再加上线性的油门让驾驶者在拥堵道路上行驶也不会很烦心。😒😒 续航方面,ID.3提供了两种电池容量可选:58kWh和77kWh。其中58kWh版本的综合工况续航里程为379.5km,77kWh版本的综合工况续航里程为500km。这样的续航水平在同级别纯电动车中算是中等偏上的表现。而且,ID.3还支持最高100kW的快充功率,在30分钟内可以将电池充至80%。😜😜 总之,从驾驶体验来看,ID.3是一款拥有出色的行驶品质和空间表现的纯电动轿车,能够满足日常出行和长途旅行的需求。😙😙 同级别车型对比:性价比有优势,但竞争也很激烈😒😒 ID.3属于紧凑型轿车,与大众高尔夫属于同一级别,但是由于是纯电动车,所以其竞争对手主要是同级别的纯电动车。目前市场上比较有代表性的同级别纯电动车有比亚迪海豚、名爵木兰、零跑C11、广汽AION Y等。下面我们就来对比一下这些车型的性能和价格。 😌😌 从表格中可以看出,ID.3在续航方面略逊于其他车型,但在最大功率和峰值扭矩方面占据优势。而在价格方面,ID.3的降价后的起售价为12.59万元,与广汽Aion Y相当,低于原价的15.9888万元,但高于比亚迪海豚、名爵木兰和零跑C11。不过,考虑到大众品牌的影响力和ID.3的行驶品质和空间表现,ID.3的性价比还是有一定优势的。😙😙 当然,同级别纯电动车的竞争也很激烈,各个车型都有自己的特色和卖点。比如,比亚迪海豚拥有极速闪充技术,可以在5分钟内充入100km的续航;名爵木兰拥有智能网联系统和全景天窗;零跑C11拥有智能语音助手和智能驾驶辅助系统;广汽Aion Y拥有超大触控屏和全景影像系统。因此,消费者在选择时还需要根据自己的喜好和需求进行综合考虑。😜😜 从目前的情况来看,大众ID.3降价后的价格相对合理,性价比有所提升。如果你是一个注重品质和空间的消费者,想要一款拥有出色的行驶品质和空间表现的纯电动轿车,那么大众ID.3是一个不错的选择。😒😒[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 萌萌海豚驾到真。最大感受是海豚续航里程是真续航,表显400公里,开了12.9公里,用了8公里表显电量。照此推算400公里续航应该是厂家保守。 省。按照海豚400公里充电44度算,百公里电量低于11度,通常行业内1.6吨车重,充电量基本在55度左右,说明该车节能效果明显! 小。海豚设计应该是按照城市痛点,堵车,停车难考虑,因此,在车身设计上采用小尺寸,大空间原则,整车尺寸达到4125*1770*1570。比传统燃油车短近500mm,这个也恰恰说明这个是比亚迪全新开发的针对纯电动车型研发的车身,将前仓发动机变速箱省下的空间去掉,道过优化车身结构增加车身安全性。这个带来明显好处就是整车操纵性好,停车方便,城市道路操纵自如。转弯半径只有5.25米。 大。虽然海豚整车尺寸变小,但内部空间却和A级车要宽,这个得益于270Omm长轴距,即便后排仍显宽敞。同时作为纯电专属开发的车身,后排无传统燃油车的排气管凸起,因此,对后排乘客是特别友好,尤其是有小朋友时。 静。由于是电动车,因此,怠速时开空调,车内异常安静,完全体验不到这个是一辆车内空调,乘座舒适性大大提高,关键是还省钱,电费便宜。中高速时也没有发动机工作声音,这个完全和燃油车不一样。 快。电动车使用电机作为动力,所以提速快,尤其是起步时,远超传统燃油车,0~50Km/h加速达到3秒。这个让车主有见燃油车就想超的冲动,当被前车压抑久时。 轻。电动车使用电力作动力,使用电动助力转向,因此,转向更轻,指向性更好,高速时转向电机阻尼,让方向盘变重,沒有高速发漂感觉,高速行驶更有信心。 全景影像、自动驻车!让开车更安全,同时配置倒车雷达,声光提醒,让进车库更方便,配置自动驻车系统,踩一脚刹车,车辆会自动驻车,再踩一脚油门,车辆行驶,即使在坡道起步也不会溜车,尤其是适合新手女司机! 查看详情>>
- 出行试驾荟|高能的极狐αT综合试驾报告😴 1、五位试驾人员中,有两位是首次体验纯电动汽车,体验后的第一感觉就是:比燃油车要好开。🐮 2、静态体验比较令人满意,外在设计有颜又有形,近距离观赏会感受到这辆车的尺寸感与分量感。轮毂样式出彩,较低的轮胎扁平比也让它的轮毂更加显大,只是动态舒适性会因此受到影响。😌 前后灯组科技含量都很高,全系大灯均为LED光源,透镜结构矩阵式全LED大灯在除入门车型以外的版本上均有配备,尾灯的流水式转向灯辨识度也比较高。🚗 😽 隐藏式门把手不仅看起来炫酷,而且能有效降低整车风阻,对于高速行驶节能降耗有很大帮助。当怀揣车钥匙时,不必掏出钥匙,甚至不用触动门把手上的无钥匙进入按钮,只需靠近车身,即可自动解锁。隐藏式门把手自动弹出即宣告了车辆的解锁,把手弹出的过程虽然短暂,但可以说仪式感满满。🐶 美中不足的是当你停好车锁车之后,如果不小心再次靠近车辆,走到离车1米5以上的范围中,车辆又会自动解锁,智能识别灵敏度和测算条件有优化空间。当然,当你远离车辆的过程中,它又会自动锁车。🚎 3、内饰空间最令人印象深刻,是覆盖面积足够大的真皮材料。Nappa真皮材质的大面积使用让车厢颇具质感,无论观感还是触感都不输豪华品牌主流SUV。☃ 后排的空间感很不错,甚至会因为前后排座椅间距太大而有强烈的前后排距离感与隔绝感。总而言之,这是一辆乘坐空间足够宽敞的大五座中型SUV。⛄ 😛 前排有两个Type-C电源接口和一个USB接口,后排则有两个USB接口,这种两类接口兼有的设计很人性化,让使用不同手机充电线的人群都能顺利充电。🏵 前排的储物格不少,但是中控台下方的储物区位置太低,又有空调控制屏幕阻挡,因此拿放东西非常不方便。驾驶位边上放手机的地方比较顺手,但是票据等杂物就只能放进中央扶手箱了,没有其他更合适的储物位置。放手机的位置支持无线充电,但是如果你的手机没有无线充电功能,或者你觉得无线充电太慢,那么还是需要插上充电线,连接中控台下方的USB或Type-C接口。用线充电时,因为手机格底部没有预留走线的凹槽,所以充电线和手机连接的这段线只能弯折放下,或者让手机翘起放置。考虑到手机翘起放置不稳定,就只能委屈充电线了,建议使用充电线的人多备几根充电线,避免这样充电之后原线接头处因弯折而损坏。🤟 后排储物空间方面,因前排座椅后面没有网兜,因此后排储物空间只有门板上和扶手内的小储物格。😄 4、动态驾驶的直观感受就是整辆车较为紧凑,轻快感远胜燃油车,会让人忘了这是一辆车长接近4米8,轴距超过2米9的中型SUV。只有在狭窄的停车场,抑或是窄弯中,驾驶员才会感受到大车的体量感、分量感。😽 驾驶过程中,方向盘始终很轻但转向比较精准,油门、刹车踏板的阻尼也不大,整体是一种易于操控的轻松气氛。🌺 😽 随着速度的加快,尤其是当速度超过100km/h时,方向盘会略微变重,但变化不算很大。🍃 当把驾驶模式调到运动模式,方向盘和油门刹车的阻尼感没有明显变化,但是加速时动力会来的稍微猛一些,松开油门踏板时也不会出现电机反拖制动。🐰 标准模式下,电机反拖制动的力度不小,车速不快的情况下在路口遇到红灯甚至可以不踩刹车,直接靠电机反拖来制动停车。当然了,动能回收力度是可以调节的,不过依然被集成在大屏里,不便于直观操作调节。🍀 车辆配备有Autohold自动驻车功能,不过有趣的是即便不开启自动驻车功能,车辆在松开油门停下后也会因电机反拖制动的力度而无法前进。如果你把动能回收力度调为0,则不开启自动驻车时,松开刹车,车辆会像燃油车一样缓缓前进。🍃 驾驶位的前方视野总体上还算开阔,但是A柱的盲区并不小,因此转弯时要多加观察,提前判断情况,避免A柱盲区对驾驶安全造成较大影响。😇 前驱版和四驱版在市区内行驶时,动力差距很难表现出来,只是前驱版的耗电量要相对低一些,在城区、环路、高速公路里程大约各占三分之一的情况下,综合电耗在22至23kWh每百公里,开启空调后电耗约26kWh每百公里。🤐 ☘ 高速情况下,单电机与双电机版本的动力差距非常明显,尤其是速度超过100km/h后的高速再加速能力相差悬殊。前驱版在高速时即便油门到底也显得动力疲软,速度提升很慢,这时油门到底的加速力度和油门踩三分之一的加速力度几乎完全一样;四驱版则展现出了较为雄厚的动力储备,尽管高速情况下电动汽车动力衰减不可避免,但四驱版仍能给人较为积极的动力响应。😛 值得一提的是,因为电动汽车无论加速还是制动,响应速度均比燃油车迅猛得多,所以在激烈驾驶的情况下,一些过去坐燃油车从未晕车的乘客也会在Arcfox上晕车。🤔[_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] ️ 查看详情>>
- 威马w6与我的昂科威,电车vs油车比较购买初衷 原本觉得自己的别克昂科威28t四驱感觉相当的给力,动力强,空间大,内饰豪华,美中不足的就是油价随着国际油价的日益增加,觉得开油车是如此的奢侈,于是看到朋友的蔚来,想到了电车用电省钱的好处,于是拼命的对比汽车,零跑 c11,天际,广汽埃艾,宋plus,去了门店要么涨价,要么没车,一看威马w6、颜值很高,马上下班去店里看了下,发现还有现车,果断展车打包带走。使用情况: 2多月,目前行驶了2100km,最直观使用情况是省钱外观内饰: 黑色的大气外观,内饰黄色,前脸的led大灯,相当漂亮,整体衔接不错,很多人喜欢这个车位,但我个人还是不怎么喜欢,不够大气。 使用心得 动力不错昂科威v威马本来前后车刚好做对比 (电车起步快,油车稍微逊色点,踩下去有点肉,稳定性来说个人感觉油车更好点) 威马电车:可以可选择性多。我个人比较喜欢舒模式,一脚油门刷刷的动力就来了,有ECO节能模式感觉太肉了,两者耗电感觉差不多,运动模式又太暴力了有点驾驭不了,方向盘变重。 昂科威:开车车重,稳定,跑高速稳内饰方面 昂科威胜出,毕竟那时候价格在那里真皮皮质相当不错,空间也比较大 威马虽然比不上昂科威,但整洁合适的内饰,跟整车很搭,很不错配色,感觉很干 净大方。噪音方面, 昂科威圈双层玻璃,比较安静,特别高速威马w690码以下还安静,高速后声音有点大,因为w6的是单层玻璃,声音重了,这个有待加强。续航够用。威马w6520的续航充满电我按wltp计算充满是435,一周一充,家里电桩一次20多的峰谷电就能充满。超级划算 昂科威:完败,平时800左右一周的油费。才使 我有换w6的冲动,电车太香了了。科技感威马w6 智能科技感不错。远程控制是我最喜欢的,尤其是炎炎夏日提前把空调开上,一上车就凉快舒适,自从升级后能在车上唱 K了,我儿子一上车就把他当成移动KTV了随意语音控制系统感觉不错,就是华为系统有点垃圾啥都要钱。 昂科威就是中规中矩的油车智能科技忽略。 威马不足之处 1、蓝牙钥匙有时候连接不上,出现了好几次了,忘了带钥匙,用手机蓝牙始终不上,只有回家拿钥匙,真囧。 2、语音识别功能不准确,反应比较慢。有时候叫了小威小威好多声都不理我,节点威马W6用的是8155芯片吧。 3.天气热,风扇噪音真不是盖的,能比拖拉机的声音了,开车时,刹车,路面等候时,有时候底部会共振。 总体来说,身处21世纪的我们,新能源车让我们感受到了科技的力量,比起油车在舒适度,维修成本,养车成本,和环境保护中表现的非常优秀,也给了我们全新的体验,虽然威马w6有很多不足和小毛病,但我还是能克服。相信会给我省不少钱哦 查看详情>>
- 提车日记:一个月3500公里用车分享[_LinkTopic:深蓝SL03,48397,23][_LinkTopic:我的提车作业,68977,37][_LinkTopic:长安深蓝用车笔记,76622,37]深蓝是我第三辆汽车,第一辆电车,我选择的是深蓝SL03 515Max版本。 选车 选择EV车型纯属是通勤省银子!由于银子有限,准备预算在10-15w区间购买。因为通勤基本高速路程,自己已经有辆SUV了,所以选择跑高速更稳定的轿车。最开始看的比亚迪,比亚迪没有15万左右的轿车,就看了元puls 510,之后看的深蓝2022款的那时新款马上要上市了,老款优惠巨大。但是沈阳优惠特别少,没有其他地区便宜,就没有购买。后来id3降价也开始关注id3了。准备在元puls、id3、深蓝SL03其中选一个!由于元Puls不是轿车,id3外观不太喜欢加上新款03上市,且价格降到16.39万。综合考虑后最终选择了03!试驾后首先说下03加速吧,加速的响应非常及时,一脚油门干到140,一点不拖泥带水,比我的奥迪还要顺滑。在速度140的时候急变道,车身也非常稳定,适合跑高速。再说下电池吧,由于我是北方特别适合用三元里的电池,就是58度电有点小且没有热泵功能。外观就不用说了,比较时尚,哈哈 订车 沈阳一共两家深蓝店(其实是一个老板),两家店一共去了3次就把车订了,由于深蓝刚上市没有优惠,沈阳有地补了,下班后直接去店里订了。 价格 裸车163900+钥匙399+保险3057+上牌500 送了隔热膜+普通脚垫 优惠方面,感谢厂家和政府给的政策,4s是一点也没给优惠。 老带薪1500+地补4000+精英权益30万石头+电卡2000+没要充放电枪818钥匙2000。 提车 订车到提车12天,厂家速度还是可以的!提车当天就是等着,配合办手续,没有服务,连个红布条都没有。 回到家中,充电桩车到之前就安装好了,安装挺规范的 服务 差,不想多说了 隔热膜 赠送的隔热膜不要贴!知道免费的东西不会好,但是没合计会这么差!送的贴膜是第三方贴膜店,到了店就各种说赠送的膜不好让加钱贴店里的膜。因为之前的车也是店送的免费膜,用着也挺好,合计就不加钱贴了,送的膜是成卷的大料,不是一车一桶的料。这一卷料看着能贴好多车,料的颜色只有深色的,没有浅色可选。这个膜味道特别大,白天后视镜看着还可以,到了晚上特别黑,影响安全!自己又花钱重贴的,所以建议后来的车友直接出去自己花钱贴吧!如果你们当地送的一车一桶的膜,可能还可以!成卷的大料就不要贴了!撕膜除胶重贴中~ 驾驶感受 跟试驾的时候一样的感觉,开着挺好的,尤其跑高速时的跟车acc挺舒服的!也不跑偏,识别路线清晰。 续航 充满电WLTC续航420公里,实际跑也能跑出来420公里!高速续航:152公里(高速130公里+非高速22公里),十一左右,每天用掉36%电(80%-44%),这两天天冷掉42%电,高速速度是110-120区间。 北方高速续航我会持续更 问题 使用一个月预见一次黑屏,上车后主附屏不亮。后来下车锁下车,重新开锁上车后就好了,不知道什么原因。其它问题没有! 综述:值得购买,非常好的一辆车,目前比较满意。 ps:想到哪写到哪,没什么逻辑,也没措词,大家将就看哈! 查看详情>>
- 几何A出众的外观,同样出众的还有内在😄人人都爱车,远行、踏青离不开车🚗。外出,有车就有安全感,天亮天黑,都会被车挡在外面,为创造的是亮亮的灯光和适宜的温度🐯。晚间,将要回家的时候,按下手里的钥匙,车灯便开始远迎,像侍卫,将要带安全离开,无论什么样的环境,车都会帮助应对🦁。 自从几何来到家,再也不用为怎么出门而发愁,休息的时候可以载着家人,去想去的地方,吃想吃的美食,可以在天气适宜的周末,来一次说走就走,随心所欲的旅行,也可以在闲暇的节日里,带着全家,走亲访友🚙。 记得当初没有车的日子都是靠挤公交或者骑共享单车来上下班的,夏天热,冬天冷的🌹。后来生活的水平渐渐的提高了,认为是时候买一辆车了🚚。于是当时抱着货比三家的心态,想购买一辆外观漂亮,实用性强,又经济实惠的好车,可是看了很多的店,觉得那些车总是有一些不符合要求,后来当进到了几何的展厅,就被几何的颜值所吸引了目光,后来经过店员细致的介绍,认为几何就是一直要找的那辆车🤩。 外观: 几何的颜值可以说真的是比较高的,它的设计风格非常的时尚,造型独特前卫,又富含新能源汽车特有的科技感,看上去就是一辆为年轻人所设计的汽车,前脸的封闭式格栅配上鹰眼一样的大灯充满的未来感💘。溜背式的造型,让几何看上去个性十足,甚至有一些轿跑的感觉,醒目的线条让几何的美感更加突出💕。可隐藏式的门把手让几何的档次也提升了很多🙈。 动力: 其实大部分的朋友会觉得新能源的动力没有燃油车的动力好,其实并不然,几何的动力其实还是比较强劲的🐻。一般驾驶都是使用的运动模式,爆发力还是比较强的,起步迅速,提速完美🐨。其实在购买几何之前也驾驶过一些燃油车,敢说几何的动力比一些燃油车都强,几何0-100公里加速数据在8.8S左右,最高车速可以达到150公里,动力方面真的是可以碾压大部分的同级别车型了🙈。而且提速的时候跟本不用考虑一脚油门踩下去要耗油多少,因为几何是纯电动,它的维护费用真的很低了😼。 续航: 几何的电池寿命官方给到的是8年/15万公里,所以完全不用担心几何的电池用了没有多久就不行了的问题😳。几何的续航能力可以说是一个大亮点,满电的情况下可以达到400公里左右的续航,这个表现是非常不错的😳。现在夏天又已经到来了,开车出门不开空调根本不行,驾驶几何就算全天都开着空调也可以达到350公里左右的续航,而且是用电的,比燃油车更加的经济实惠🚕。 几何还有抬头显示功能,在方向盘的后边有一个投影设施,驾驶的时候一抬头就可以看到简单的车况信息,导航也可以简单的现实在上边,再也不用低头去看导航信息了,这样在侧面也加大了安全的系数😺。让的驾驶也变得比较便捷🎍。 几何的航道偏离系统是觉的几何那么多的高科技配置里比较喜欢的功能之一🙊。在开车的时候,有时候可能一不注意,车身会偏离现在行驶的航道,几何在这个时候会及时的提醒,方向盘还会轻轻的给一些力,在不注意无法集中精神或者偶尔犯困的时候,会起到很好的提醒作用,大大的提高了安全系数,减少了以外的发生🐻。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 预算10万元内买车提车记这是我的第三辆车选车,本来计划裸车5到6万,落地7到8万的车,主要看价格和后备箱空间大,这个区间网上推荐比亚迪F3, 远景X3 , 瑞虎3X ,宝骏510,宝骏310,北京X3等。周六周日开始看车。周六开始,没去到4S店里,和比亚迪了解所有燃油车都不卖了,所以排除比亚迪,然后周末第一天去了五菱店里,店里直接说宝骏310,510都停产了,店里是有一个库存新宝骏RS-3手动版本,但是座椅是布的,后备箱小的可怜,哪怕价格是4万多也直接不考虑了,但是4S店在推广五菱星辰混动,不报希望的去看了下,后备箱确实大,还可以放平,但是价格要10万多,权当了解了下,直接又去了附近1公里的奇瑞4S店,到了找到提前联系的销售,店里有瑞虎3X ,看了实车后一样失望,价格确认便宜,但是一样的布座椅,后备箱一样很小,销售推荐了瑞虎5X, 说现在公司直降10000元,购置税减半,做了个方案,裸车89900元,交强险950元,车船税360元,商业险4000元,购置税3535元,上牌费1000元,后来说购置税免掉,我自己上牌免掉上牌费,共计95210元,减去优惠1万元,优惠后价格85210元,购置税后续可以减去3500元,最终价格81710元,这个瑞虎5X作为备选方案。看完瑞虎,又往前走到好像汽车城,也没看到什么意向车,已经到下午3点多了,最终又去五菱4S店去看五菱星辰,期间对比了五菱星驰,五菱星驰刚上市,价格比五菱星辰便宜1万多,但是空间和车辆没有五菱星辰大,并且旧型号的五菱星辰有优惠,所以主要一箱五菱星辰,也试驾了一下,试驾的是五菱星辰的混动,开起来还行。如果12月份赶上购置税减半,必须现车,走访的4S店发现每个车型基本只推广他们的中档车以上车型,一般一个系列只有一款现车,基本上都是自动挡的中高档车型,比如五菱星辰现车只有星辉版本指导价8.98万元,混动电速版10.98万元,这个严重超预算,决定周日再去看看吉利的远景X3.周日先去到哈弗4S店,看了哈弗H6,最低价格自动挡9.98万元,后备箱很大,座椅可以平放,然后看了M6, 后备箱和H6感觉一样大,价格8万多元,4S点说年底购买购置税全免,保险全免,意思是差不多不管购买H6还是M6都能减少1万元,真的对M6动心了,M6落地大概8万多点就能下来。但是M6的座椅放倒后和后备箱是有台阶的,不能和后备箱放平,然后还有油耗,标示的7.9个油,SUV的油耗虽然是正常水平,但是想想后面汽油这么贵,养车成本也不菲。看完哈弗再去到吉利4S店,去之前销售就讲远景X3,远景系列都停产了,网上文章推荐的很多车型其实4S店都停产了,但是现在同价位的是睿蓝X3PRO , 吉利和力帆合作推出的枫叶,睿蓝系列,有纯电动,也有一辆燃油的睿蓝X3PRO,这个价格5万到6万多,座椅虽然仿真皮,但是后备箱小,价格下来也7万多,看来看去低价格的本来锁定的远景,瑞虎,宝骏,都排除了,只能提高预算了。吉利也没有可以选择的车,也没有喜欢的了。吉利4S店和长安4S店在一个园区,这个园区正是我买第一辆车CS35的园区,顺便去了长安店,走了一圈,长安的SUV最便宜CS55都要9万多起步,直接排除了长安。周日下午睡了一觉,只考虑哈弗M6和五菱星辰两款,因为试驾了五菱星辰的混动,如果买纯燃油车,油耗都要到7到8个油,混动版本理论油耗5个油,不知道2到3年能不能节省出比燃油车多花的2万元,基本决定了超预算买五菱星辰混动版本,然后晚上到五菱4S店谈混动的价格。买车时各个4S店谈价格都有套路,购置税,保险,上牌费,优惠,这些都是做文章用的,举例五菱星辰混动电速版指导价10.98万,消费者关心的是最终价格多少钱,而4S店销售会在调整这4个(购置税,保险,上牌费,优惠,)的价格形成最终价格,这样每个店的报价肯定都不一样,有些店说优惠多几千,保险给你多报,有些说购置税全免,优惠少几千,这样就导致最终价格也不一样。最终我的版本出来了,,感觉也是没啥优惠,价格敲定后也就不要再纠结了,用车顺利就好,指导价10.98万,购置税4858(减半后),保险4500(三者才100万),上牌1000元,总计120158元,说有2000油卡可以折算现金,加优惠3000元,就是115158元,我还价后最终确定114000元;相当于优惠6158元。 五菱星辰用车前期体验油耗:提车回到家只有几公里,刚开始开下脚比较很,到家显示油耗6.3;首次去上班30公里显示油耗6.1,再后来油耗低俗慢悠悠开最低到5.1,广东这边没开空调,所以油耗还可以,但是天冷了,油耗肯定会上去。想要低油耗关键是控制空调,油门和刹车不要深踩。如果说混动一箱油行驶1000多公里我是不信的,预估大概600到700多公里左右吧,我是比较满意了按照这个预估值。买了混动电速版的可以开启低速时360度全景影像。 查看详情>>
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