零跑C11 纯电动知道冬季用车费用
- 零跑C11冬季用车指南[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 🌈秋天总是短暂的。这不一会儿就要到冬天了。对于燃油车来说,冬天只是一个普通的季节,但对于新能源车主来说,尤其是纯电车主来说,冬天是一个很考验续航的时间段。所以,在冬天如何提高续航,淡定从容的度过用车的冬天,来看看这份指南吧。 ❤️一、可以提前预热电池 零跑C11的电池容量挺大,所以在冬天要充分发挥电池的强悍实力,为了最大化的发挥出电池的状态,可以在寒冷的冬天提前开启电池加热,从而发挥电池最好的状态,让更多电能能够用于续航。使用电池加热有条件限制,在一般寒冷的时候无需也无法开启电池加热。 🌟二、尽量减少空调使用 冬季的空调比较耗电,是实打实的电能消耗。燃油车的空调制热使用的是发动机燃烧后的余热,所以油耗不会明显增高,但电动车冬季开空调会影响续航。建议在车内备上热水袋,多开座椅加热,少开空调,从而增加续航。 🔍三、避免胎压过低 热胀冷缩,秋季的胎压可能在冬季降温之后,变得更低。当胎压过低时,会增加耗电量,并且导致轮胎寿命减少。所以在冬季需要动态调整胎压,尽量保持在2.5以上。 ⚡四、冬季充电注意事项 有条件的,尽量地下停车场充电,室温比外面高,电池活性更高,充电损耗更小。建议大家车用完就充,不要等待。因为车刚用完,电池还是热的,这个时候充电效率高,等凉了再充不划算。如果出发前车子接着充电枪,可以出发前提前预热电池,提前开启暖风,接电驻车开启,不占用电池耗电。 👏以上四个技巧,你学会了嘛?你有什么零跑C11冬季用车技巧,欢迎评论区留言。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 零跑C11冬季用车小贴士🏝海口终于入冬开始降温了,最低温度来到10度,要想冬季获得更好的用车体验,这几个小贴士要收好😁。 🏝一是提前使用座椅加热。实测座椅加热对比空调制热省电不要太多,几乎感觉不到对续航的影响,而且,寒从脚起,座椅加热感觉从膝盖到下身都暖洋洋,搭配方向盘加热使用体验更佳。在零跑App上点击车内温度就可以操作,上车前一分钟开启就可以,座椅加热启动很快😝。 🏝二是善于使用电池预热。10℃的海口,零跑C11就是停在地下车库一夜,续航都会掉1-2公里。我需要预约谷电0-8时间充电,停车时间较长,电池温度不在最佳温度区间,使用零跑手机App预约开启电池预热。在零跑App充电中心设置在开始充电前5分钟,实测冬季可以减少约30分钟充电时间哦😝。另外我的磷酸铁锂电池最佳放电区间是20℃-25℃,出门驾驶前也可以使用电池预热功能,在零跑App重复设置工作日出行前5-15分钟开启电池预热。不过这是我这温度的方式,官方建议是0℃需要提前30分钟预热哦。让每次行驶,电池都保持最佳工作温度区间😜。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🏝做到上述二点,零跑C11的冬季续航表现会超出你的预期。目前这箱电充满表显495公里,行驶197.5公里,消耗续航205公里,百公里行车能耗仅为11.5kwh,续航达成率96%😎❗️ 查看详情>>
- 零跑 C11 冬季用车养车知识零跑 C11 冬季用车养车知识 都知道寒冷的冬季对我们纯电车有点不友好,因此我们要对我们的爱车要注意养护,我对我的零跑C11是这样用车养车的,虽然我用车都在浙江省内气温零下也没有几天,但是对车该注意的事项还是不能少,以下我就来给大家说下我对我的零跑C11纯电车用车养车的意见。 一、电池保养,说下我的零跑C11是三元理电池76.6度,续航510公里。 1. 及时充电:冬季气温较低,电池活性会受到一定影响,因此应及时充电,避免电量过低。我的零跑C11如果没有特殊情况下一般在30%左右就会给它充电。 2. 控制充电时间:冬季充电时间会比夏季更长,因此应控制好充电时间,避免过度充电。我的零跑C11充电一般设置在晚上22点后开始充电冬季我的C11启动充电时会先给电池预热,所以刚启动时充电功率会很低。 3. 避免急加速和急刹车:急加速和急刹车会增加电池的负担,影响电池寿命。我的零跑C11就一直设置的驾驶模式是自定义制动能量回收设置是强回收,提前预判用强回收减缓车速。 二、轮胎保养,我的轮胎是马牌UC6尺寸是加了选装包20寸轮毂。 1. 保持合适的气压:冬季气温较低,轮胎气压会降低,因此应及时补充气压,保持合适的气压。我的零跑C11一般情况夏季2.5冬季的会我喜欢高点因此2.7。 2. 检查轮胎花纹:检查轮胎花纹深度,如花纹深度小于 1.6mm,应及时更换轮胎。 3. 避免急刹车和急加速:都知道急刹车和急加速会增加轮胎的磨损,影响轮胎寿命。 4. 定期换位:定期对轮胎进行换位,以保证轮胎磨损均匀。目前我的零跑C11行驶了3万公里我准备在开1万公里左右把轮胎换下位。 三、空调保养 1. 定期清洗空调滤清器:空调滤清器是空气进入车内的第一道防线,定期清洗可以保证车内空气清新。 2. 检查空调系统:检查空调系统的制冷效果和制热效果,如有问题及时维修。 3. 避免长时间开启空调:长时间开启空调会增加车内湿度,影响车内空气质量。 4. 定期开启空调:定期开启空调可以保证空调系统的正常运行,延长空调寿命。 四、车辆保养,好多了都说纯电车型保养可有可无,我让我纯电车非常需要合理的安排保养 像我的零跑C11目前是1万公里左右一保养,前不久刚刚做好了3万公里大保养。 1. 定期更换电机减速油,像我的零跑C11是水冷电机的一般是3万公里就要换的电机减速油,我是刚刚换好。如果是油冷电机的车主就是6万公里换一次电机减速油。 2. 检查刹车片和刹车盘:检查刹车片和刹车盘的磨损情况,如有问题及时更换。目前我的零跑C11才3万公里刹车盘跟新的一样。 3. 检查防冻液:检查防冻液的液位,如有问题及时添加或者更换。我们零跑C11好像是4万公里就建议更换冷却液,我到时就换了吧。 4.定期检查玻璃水,冬季寒冷建议更换0度或者更低度数以下的玻璃水,我这边气温下我就换上0度的玻璃水就可以了避免冻住。 五、其他注意事项 1. 不要长时间停放:长时间停放会影响车辆的性能和寿命,因此应避免长时间停放,都知道零跑C11和纯电车一样都有个启动电池,这个启动电池和动力电池一样,如果长时间停放启动电池会没有电导致车辆无法启动。 2. 不要在雪地和冰面上行驶,雪地和冰面上行驶会增加车辆的失控风险,因此应避免在雪地和冰面上行驶。尤其是后驱车辆,我的零跑C11就是后驱如果非要行驶做好缓慢起步,起步后慢行和控制刹车。 3. 不要在低温环境下充电:在低温环境下充电会影响电池的充电效率和寿命,因此应不要在低温环境下充电。 以上是我个人对我的零跑 C11冬季用车养车知识的一些建议,希望对车友们有所帮助。另外值得一提的是最近我们这一直下雨,我发现我的零跑C11经过这次OTA升级后在雨天行驶,开一段时间会自动打开后视镜加热。不得不说零跑这些细微的功能优化做的非常好。 查看详情>>
- 冬季纯电动汽车用车指南随着环保意识的普及和新能源汽车技术的不断发展,越来越多的消费者选择纯电动汽车作为代步工具。然而,冬季气温较低,纯电动汽车的续航能力和性能可能会受到一定影响。为了确保您在冬季能够更好地使用纯电动汽车,下面将为您提供一份冬季纯电动汽车用车指南。 一、充电策略 1.规划好充电时间:尽量在停车库或室内停车场进行充电,以避免在低温环境下充电。 2.提前电池预热:在充电前,可以提前开启车辆的电池预热功能,使电池在充电前达到合适的温度,以提高充电效率。 3.合理安排充电时间和电量:冬季纯电动汽车的续航能力会有所降低,建议提前规划好行程,并在有充电桩的地方合理安排充电时间和电量。 二、驾驶技巧 1.温和驾驶:冬季路面湿滑,驾驶纯电动汽车时要保持平稳,避免急加速和急刹车,以减少能源消耗。 2.合理使用空调:在驾驶过程中,可以适当调节车内温度,避免过度使用空调,以节省能源。特别在我这边只要开启座椅加热和方向盘加热,就可以达到舒适的用车环境。 3.保持车距:冬季路面结冰,驾驶时需要保持更大的车距,以确保行车安全。 4.合理利用能量回收系统:在减速或下坡时,可以充分利用能量回收系统来增加行驶里程。 三、保养要点 1.定期检查电池:冬季电池性能会有所下降,建议定期检查电池的健康状况,并注意保持电池组的清洁和干燥。 2.检查充电设备:定期检查充电设备的状况,确保充电安全可靠。 3.更换防冻液:对于纯电动汽车的冷却系统,需要使用专用的防冻液,以确保在低温环境下正常工作。 4.检查轮胎气压:冬季路面容易结冰,需要适当增加轮胎气压,以确保车辆的行驶稳定性和安全性。一般保持在2.5-2.6个大气压左右。 四、其他注意事项 1.备好应急工具:冬季路况复杂,建议在车内备好应急工具,如铲雪板、防滑链等,以应对突发情况。 2.关注车辆维修和保养信息:冬季是车辆维修和保养的高峰期,关注相关的维修和保养信息,及时进行车辆的检查和维护。 3.合理规划行程:冬季天气变化无常,建议提前规划好行程,尽量避免在恶劣天气下驾车出行。 4.了解电池续航里程:不同的纯电动汽车在冬季的电池续航里程会有所不同,建议在使用前了解车辆的电池续航里程及使用方法。 5.注意充电安全:在充电时要注意充电安全,避免使用劣质充电器或损坏的充电设备,以确保充电过程的安全可靠。 总之,冬季使用纯电动汽车需要采取一些特别的措施来确保车辆的性能和续航能力。只要我们注意充电、驾驶、保养等事项,相信您一定能够在寒冷的冬季里享受到安全、舒适的驾驶体验。[_LinkTopic:冬天开车“冷”知识,87955,37][_LinkTopic:冬季用车指南,86688,37] 查看详情>>
- 零跑C11海口冬季用车指南🏝终于入冬开始降温了,北方的车友开始抱怨续航打折了。而作为海口的零跑C11车主,续航却是一年表现最好的时刻,因为不需要开空调了😝。海口冬天最低温度也就9度,善于利用零跑手机App控车,可以带来冬季更好的使用体验😁。 🏝提前使用座椅加热替代空调制热。在零跑App上点击车内温度就可以操作,上车前提前几分钟先加热,一上车就暖洋洋。海口最近白天也就19℃,完全不需要使用空调制热,实测比使用空调制热省电得多,下班前一分钟开启就可以,座椅加热启动很快😝。 🏝冬季预约充电使用电池预热。虽然白天海口温度挺高,但是夜晚温度还是会低,而磷酸铁锂最佳充电温度20-40℃,所以如果是预约谷电时间充电,停车时间较长,电池不会处于最佳温度区间,那么使用零跑手机App预约开启电池预热。在零跑App充电中心可以设置,我一般设置在开始充电前5分钟,实测冬季可以减少约30分钟充电时间哦😜。 🏝电池预热在冬季用车时也很重要哦。零跑C11磷酸铁锂电池放电最佳温度也在20度左右。所以在海口冬天低于20℃的早上,驾驶前也可以使用电池预热功能,在零跑App预约出行前5分钟开启电池预热,让每次行驶,电池都保持最佳工作温度区间😜。 🏝如果都能按照上述操作,零跑C11的能耗水平会超出你的预期,上周市区通勤20.8公里,仅实际消耗续航16公里,续航达成率可以达到130%,行车能耗仅10.7Kwh哦😘。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 零跑C11,冬季用车注意事项⚠️🔋首先要保证电动车的剩余电量,冬季电车电池保护每晚都会掉一定公里数的里程,我最多的一次,一晚上掉了12km的里程。如果电量过低,第二天的行程有可能达不成,徒增焦虑。 🔋接下来是最好将车停在室内停车场,室内相对较暖和,掉电也会少一些,第二天用车的时候也不至于因为气温过低而影响电池的电压。 🔋第三是行驶时尽量保持匀速,不要急加速和急刹车,浪费能量不说,动能回收也不能很好的发挥作用。 🔋第四是冬天轮胎的气压可适当充高一点,一方面冬天气温降低后胎压下降得也比较快,另一方面胎压低后轮胎与地面的接触面积增加,摩擦力加大,能耗也会增加。 🔋最后是如果你荷包充盈,又追求续航的实在,可以考虑加装官方的柴暖。价钱也不贵,3500元(比预期的低),就能放心地享受暖气。柴暖网上有测试,比车子自身的空调加热效果更好、升温更快!但车外会听到声音,且有柴油气味,车内是完全感受不到的。[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 零跑C11冬季用车体验[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🤓坦率来说,冬季用车是一种别样的体验,原因在于它的操作会比在夏天更复杂,夏天虽然需要开空调,但是整体的温度比较高,电池的活性比较强。但到了冬天,一方面是电池的活性降低,另外一方面开空调也会额外消耗电量,所以这个时候是挺考验续航的。 ❤️那么我是如何在冬季还能将电耗控制在百公里耗电20度以内呢?主要得益于我对于电车的了解。第一是在日常的用车时机我会将动能回收调至最强,平时开车的时候更加注意避免急加速,急减速,并且能够适当开启空调并不是时时开启,所以整体而言我的电耗不是很高。 😊日常在车里面的物品我也会进行一些配置,比如说装上暖水袋,暖宝宝。适当开启座椅加热。这些小的装备能够改善空调大的电耗,从而使得续航能够变得更高。 😘另外就是我尽量把车停在屋檐下面,因为屋顶上结了冰,掉下来可能会砸坏车子的玻璃。如果有雨雪天气的话,一定要开慢一点,尤其是装了那种节能胎的,考虑到刹车距离一定要尽量的慢一些。 💪最后给大家一点建议,冬季续航焦虑可能会大一点,所以不要等到快没电的时候再充电,最好是低于30%~50的时候就开始充电,防止自己给自己增加续航焦虑。 😊你冬天用车的感觉是怎么样的呢?欢迎评论区交流。 查看详情>>
- 零跑C11冬季用车指南[_LinkTopic:C11用车小技巧,67115,37]2022年刚过去了,我们迎来了全新的2023年。不过今年的冬天似乎来的不早,现在还不是觉得很大的凉意,不过北方的车友早就穿起了棉袄和羽绒服来迎接这个冬天。那我们的小零🚗该如何在这个冬天更好的为我们工作呢。我们可以从以下这几个方面来注意下: 充电注意事项 冬季充电🔋,电动汽车对于充电条件的要求并不算很苛刻,仅需避免在雷雨天气进行充电即可。不过我建议是车用到该充电时可以直接去充电,因为电池还是工作的时候是充满活性的,那时候的充电效率会更高。如果静置一段时间后再去充电🪫就会失去这部分活性,效率没那么高了。 合理使用空调和节约模式 每次看能耗我们会发现,冬季空调消耗比也是很高,让我们也很头痛的一件事就是冬季使用空调了,虽然温度来的要比燃油车更为快速,但是续航里程也是非常快速的消耗。不同于传统的燃油车可以借取发动机的热量进行供暖,电动汽车必须依靠自身的电力去驱动暖气。其实我的看法是能省就省,也不能让自己受冷就是了🤭 平稳驾驶 切勿急加/减速 这就是说的“脚法”,为什么有的车友们能耗可以很低,有的车友能耗却很高,很大的原因就是脚法习惯不同。即使完成热车这一步骤,在冬季行车时也切勿进行急加速或者是急刹车,这样会增加电池的负担,因为在冬季用车时,刚启动的车辆电池活性比较低,这些行为或使瞬间电流过大,除了消耗更多电能,也会影响电池的使用寿命。 查看详情>>
- 冬季用车更舒适,零跑C11剑指比亚迪宋PLUS EV15-20万价位的新能源车普遍续航能力不俗,智能配置和性能都较为优秀,所以许多家庭购置车辆的时也会优先考虑这个价格区间。为了抢夺这块“蛋糕”,越来越多造车新势力加入战局,让纯电SUV市场的战火越烧越旺。车企越“卷”,消费者能买到的产品性价比就越高,消费者的眼光就更挑剔,产品综合实力更强的汽车才能脱颖而出。那么,同是15-20万的热门纯电SUV,零跑C11和比亚迪宋PLUS EV到底谁更出色呢? 查看详情>>
- 冬季用车费用知多少?天冷开始上冻,每天早上都会受到前挡风玻璃被冻需要除霜的干扰。据说晚上停车之前,把车窗玻璃落下,使车内温度下降,这样就可有效预防,不知真假,今晚试试。 查看详情>>
- 请教冬季用车费用最近进入冬天发现几个问题请教各位:1.冬季需要热车吗?原地怠速热车需要多久?我是豪华版没法看水温。之前十月份开的时候,冷车启动瞬间转速刚1000多转。这几天开的时候,冷车启动转速能飙到1500以上,要过大概几秒后才慢慢回落1000转,再过几分钟后才能到达之前的700转怠速。如果没有等转速回落就开上路,感觉换挡好半天都不换,转速一直2000多转喉呢,过一会自己才会换挡,在看转速就下1000转了。2.平时带媳妇和孩子上下班,上下学习惯了。周末一下子来个满载四大人1小孩,感觉车子动力差了好多,油耗也高了起来,不知道算正常吗?还是因为我是新手原因?3.我的冷车胎压2.0,今天下雪了,胎压成了1.9跑一会胎压才能恢复到2.1。是不是有点低了?一般冬季用车胎压多少合适?这几天会有雨雪天气。请各位老司机不吝赐教,在下非常感谢。 查看详情>>
- 冬季用车应该注意什么?新司机必须知道这些11月7日立冬,意味着冬天正式到来,未来随着气温逐渐降低,还要应对即将到来的雨雪天气,我们需要做好爱车的保养和检查。 查看详情>>
- [千元大奖]#潮玩冰雪季—冬季用车我知道#动态有奖活动寒冬来袭!随着气温骤降,冬季用车也需格外小心。还在为冬季用车保养发愁吗?快参与动态活动,分享你的冬季用车体验,题材可围绕冬季养车小技巧、冬季用车知识、冬季行车安全、游记等方面,即发即得!更有机会赢取千元京东卡! 查看详情>>
- 零跑c11冬季用车百科# 用车出行篇🌈冬天气温降低,我的零跑C11在室外放一晚就要掉10km左右的续航。那么应该保持怎样的习惯,让我的零跑C11在冬天更加好用,我有一些✌小技巧。 🌈首先是保持良好的用车习惯。作为一个2吨左右的大重量车型,🚘零跑C11加速只需7.9s,平时习惯超车的我在冬天也会减速慢行,不仅利于动能回收,也方便及时刹车,保护安全出行。 🌈其次是养成方向盘加热和座椅加热的习惯。不同于以前开的油车,🚘零跑C11的方向盘加热让我再也不用戴手套开车了,而且座椅加热后超级暖和♨️,空调只是辅助吹吹腿,整体耗电比只开空调暖风耗电少许多,而且很暖和。 🌈最后是一定要检查车辆的习惯。无论是个人检查轮胎、玻璃水、冷冻液,还是去售后做保养、有问题找维修店,都是保护我们🚘零跑C11的得力方式,只有用心对待小零,小零才会用实际保护好我们。 #零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 新能源汽车冬季用车指南:这几项用车妙招你必须知道进入冬季,全国各地出现了大面积降温,特别是身处北方的用户,早已经是羽绒服加身。 查看详情>>
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