零跑C11 纯电动三代用车感受
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 开了4年纯电动汽车,谈谈7点真实的用车感受三任新能源汽车车主,前后开了4年纯电动汽车,作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主,感触颇深,自从买了纯电动车之后,发现我的生活和我整个人都变了,聊聊几点不一样的用车感受。 查看详情>>
- 零跑C11增程用车一年感受大家好,今天来和大家聊聊购买零跑C11一年以来的用车感受,时间过的还是蛮快的,不知不觉购买零跑C11增程过去一年了,这是我购买零跑的第二款车,第一款是零跑T03,两台车整体来说都是很不错的,今天主要聊聊零跑C11,我的用车感受就是动力充足,底盘在高速行驶时表现很不错,主要来源于好的用料,零跑C11底盘是全铝合金双叉臂的,驾驶体验很不错。车机配备的高通骁龙8155芯片,在智能交互体验上很不错,包括唤醒语音助手,连续对话,开关空调,车窗,斜阳帘,设置导航,播放自己喜欢听的音乐,查询天气预报,查询股票等等,十分的便捷。 我的车型是零跑C11增程180舒享版,2023年5月初订购的车,5月底就提到车了,当时的交付速度还是蛮快的,我的车子目前陪伴我走过了366天,共计行驶了16300公里,日常出去的游玩,正常的通勤上下班都少不了零跑C11的陪伴。 有了这台车最大的感受就是,多了一份说走就走的勇气,比如说,哪里有好玩的地方,或者说是哪里有好吃的地方,都是一脚油门就出发过去了,主要还是因为用电不花什么钱,一点都不心疼,市区用电,高速用油,没有什么续航焦虑。 有了车以后的生活感觉也发生了很多变化,自己以前是一个比较宅的人,总喜欢呆在家里追剧,打打游戏,买了车以后就爱上了去看日出日落,以及城市周边的景点,开着零跑C11去露营也是一个不错的选择,后排座椅放倒后买一个充气床垫,打开露营模式,秒变舒适大床房,用车多样性比较强,外放电功能也很不错,户外看看风景,搭个帐篷,户外用车取电,煮个茶,很惬意。无论刮风下雨,拥有零跑C11也多了一份安全感。 也在此回答一下很多网友的一些问题。 1.电池续航怎么样? 我这个版本是180公里续航的,夏天正常市区行驶基本来说是一比一,冬天不开空调的话市区行驶的话能开140公里左右,毕竟零跑C11车身重2吨多,这样的续航表现我还是很满意的。 2.零跑C11品控怎么样? 说到这台车的品控,我用车一年以来,没有发现所谓的异响,买车真的是看运气,我身边很多人也选择了零跑,都开着挺不错的。 3.整车OTa感受怎么样? 买这台车一年以来共计OTA了4次,记得第一次是升级ACC功能,第二次是方向盘调节,第三次是大满贯,升级了很多功能,LCC也给到了舒享用户,整体感受还很不错。第四次是部分功能的调整。 零跑OTA升级还是很方便的,手机上收到了OTA通知直接进行下载就好了,下载好了直接在手机上安装,然后到车上就焕然一新了,这点很不错。 4.售后服务体验怎么样? 车子行驶了16300公里,共计去售后了三次,两次是因为保养,一次是因为发生了追尾事故维修,总体来说很不错,保养很快,维修也快的,每一个车主都有相对应的车主售后群,维保的工作人员会及时解决相应的问题。 总结: 我觉得如果花15万买车的话,零跑C11确实是台好车,全新24款零跑C11标配高通骁龙8295芯片,2930mm轴距空间大,体验感好,前后排座椅通风加热不再需要选装,中控矩阵式三屏,中间一块14.6英寸2K屏幕采用的和零跑C10同款的屏幕,操作起来很丝滑,全新的Ui设计,副驾驶娱乐功能更丰富,作为用车一年的零跑C11车主告诉你这台车,值得选择。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11用车感受分享零跑C11提车过后,我基本都是市区里开,能耗基本控制在18kw/百公里,挺满意的,按照现在杭州20度左右的天气基本满电在市区的话能跑到400公里左右还能剩百分之二十(我的是官方续航510的)当然属于平稳着开,如果暴力开的话300公里也是有的,已经能达到我心中的预期了!! 驾驶感受方面,动力随踩随有,比我2.0T的帕萨特提速快的多了,平时都是用普通模式动能回收调到中,毕竟较大回馈对于开车的和坐车的都很难受!现在油车回不去了,都放着让老婆开了哈哈!平时在快速路的时候都用lcc,解放双脚舒服,而且坐起来比我原先的帕萨特舒服,空间够大,后面坐三个成年人不成问题空间, 说完满意的,聊聊不满意的地方,车子在经过坑洼路面的时候后坐跳动幅度比较大,车子调教的偏向舒适,在城市道路开的话还行挺平稳的,现在才开了一千多公里暂时没有发现其他的问题,以后有用车心得再和大家分享啦!希望有更多的车友多多交流,没事大家车友出去露露营也是非常不错的! 查看详情>>
- 三代H6_1.5TMax_用车感受[_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 【驾驶感受】1.5T发动机,184匹马力,如果没有追求动力的需求,不要拿来当赛车、日常家用完全足够,整体的驾驶感受很不错。就是行使过程中踩油门响应有点延迟,肉的感觉很明显,不知道切换驾驶模式是不是会好点,回头试一试。 【油耗】油耗表现还可,毕竟省油的SUV真不多,完全可以接受,毕竟不能和轿车或者同价位合资SUV相比,目前还是新车,总里程还没到50KM,算油耗没有太大的意义,新车磨合期的油耗还是蛮高的,大约在16/17上下。起步油耗直接29.9,一般用车环境都处在市区,偶有高架快速路的场景,期望后续的磨合期能够降低到正常油耗 【空间】这辆车的横向空间和纵向空间我觉得都挺不错的,而且后排的空间特别的宽敞,而且高大的车身也增加了后排空间的利用率。坐五个成年人也不会感觉拥挤,视野开阔,没有丝毫压抑的感觉,还有很多储物格,可以随意放东西,后备箱容积也够大,回趟老家的话,父母准备的各种米、油、菜、鸡蛋、杂七杂八的东西,基本堆满了后备箱,开起来依旧很轻松,所以来回一趟老家就会觉得选择SUV是明智的选择,毕竟装满了父母的爱 。 【外观】外观看起来大气稳重,非常有金属质感,在搭配上我喜欢的车身颜色,非常符合我的审美标准。这个车在路上开,回头率百分百很高,我很喜欢这个性的外观设计。车子颜色是星云灰的,选颜色的时候因为白色觉得太大众,黑色虽然大气,酷炫,但是总感觉不耐脏,最后商定选择了灰色,类似银色的感觉,阳光照射下,从侧面来看非常耐看,拍出的照片也非常有感觉。 【内饰】车内设计看起来很简洁,两块屏幕就包含了大部分功能,贯穿式的空调出风口以及平直的线条设计,看起来很宽敞。另外还是提两点我认为可以优化的地方,第一个就是方向盘造型比较普通,没什么亮点。第二个就是旋钮式换档,只是看起来不错,但用起来真没有鸡腿档把方便。 【功能】360全景影像:在倒车和过一些窄路的时候,非常实用,因为开车的技术还不是很娴熟,所以遇到此类环境的时候,就会通过360来引导,观察周围环境。抬头显示:可以将时速、导航、道路标识,清晰的显示在前档玻璃上,在不用车机导航的情况下能显示码数还能智能识别限速标提示你,这个很方便新手不用低头看仪表。辅助驾驶系统:像转弯自动开启360全景,碰撞警告,车道保持,都是新手友好功能,车道保持要注意开辅助即可,不然会抢方向盘。还有自适应巡航,这个功能暂时没用,听说告诉上用很不错,可以按照设定速度开不用踩油门,然后前车减速自己也会减速,还可以设置跟车,整体这些辅助驾驶超值的,安全配置对于新手非常友好。 查看详情>>
- #用车感受三代H6 Max 用车感受分享关于购车: 无上班通勤需求,但周末出行、回家和偶尔出去办事,经常借朋友车开,次数多了自己也不好意思。差不多也到结婚年龄,与女朋友一合计,决定购车。 选买对比,在长安cs75 plus、传祺GS4、哈弗H6中挑选,75p因为价格比较坚挺、14w只能买到1.5尊贵版,据说8at的调教不够成熟有顿挫、油耗稍高,放弃;传递GS4尺寸要小一圈,且360影像的AV画质,劝退。最终入手1.5T max 哈弗,价格合适、配置高、销量保证,一辆家用放心购买的车。 关于车辆: 车子空间很大,主副驾不必赘言,厚实的桌椅包裹、舒适的悬架调教,走一般的烂路感受也比较舒服;后排坐3个大汉也不显得拥挤;后备箱空间很大、拓展性很好,原车自带置物架,可以放东西,需要放大件物品时可以取下置物架或者放平后排座椅,空间点赞。 车子很大,停车的时候与其他车对比,感觉已经到了B级车的尺寸,所以新手停车也需要特别注意,前后盲区比较大,需要配合后视镜、360影像停车。 中控设计尽显对称美,这一点我很中意,中控屏、仪表盘都是180度平行布置,屏幕很大 显示细腻,是我喜欢的风格。 还有全景天窗,夜晚开车喜欢打开天窗再半开后排风窗,吹进来的风很舒服,因为前排未开窗,风噪也不是很大。期待后面出去露营,可以躺在车上看星星⭐ 关于外观内饰: 可以这么说,哈弗h6 ,除了市区油耗高,基本无缺点,是一辆很平衡、很适合家用的车子。外观大气平稳不激进,中庸;内饰低调、实用,说不上奢华,也挑不出毛病。值得一提的是主驾座椅腰部支撑还不错,以前开我朋友的荣威腰痛,开哈弗我还特地备了一个腰靠,一次也没用上。 中台储物箱没有空调出风口,这个有点介怀,毕竟夏天想喝一口冷饮都没有哈哈哈 关于油耗: 因为自重大,起步比较耗油。所以碰到堵车的市区,10个以上轻轻松松,上次去接女朋友,30km的路,平均车速19km/h,油耗10.8L/100km 昨晚出去,不堵车,基本没踩刹车的情况下,32km,6.2个油,到车库时表显6.0,停完车6.2,很满意,不过这种情况比较少,大部分时候都会有红绿灯启停车辆,一般油耗在8~9个 关于问题: 新车磨合问题,起步轻踩不走、重踩转速拉高、车速冲,不平缓,不过感觉随着车子越开越久,这个问题慢慢消失。 异响?倒车时,右打方向盘一圈,松刹车时,出现咔噔一声,声音比较大,类似于撞击声。已经出现了2次,网上搜索、群里问群友都说是主动刹车介入了。巧合的是我出现2次这个情况,后面也都是有电动车、行人路过的时候。再观察看看,再出现了去4s店查一下 车头较高,这款车不太适合女孩子或者个较矮的人开,因为视野盲区真的很大,以前开习惯了小型suv,开这个还适应了一下。 写在最后 新车落地才2300km,有很多问题还没有玩明白,欢迎大家与我交流。也很感谢群内车友的问题探讨、汽车知识分享。 查看详情>>
- 零跑C11用车感受🚘主观感受不错,底盘软硬适中,烂路细碎过滤不彻底,反而坑洼路面过滤较好,不颠。 🚘前后排座椅长时间坐着不舒服,特别是2个小时以上的用车环境,必须得上服务区或者中途下车扭扭,后期价格坐垫颈枕会好很多。 🚘后备箱偶尔有异响,不过近期发现把后备箱那个储物槽放满矿泉水,这种走烂路异响的现象会好转或者消失。 🚘车机缺少人性化设计,比如个人模式里面选的设置,低速警示音等,下一次开车就会重新打开,每次上车还要再重新关闭一下,有点麻烦。 🚘音响音质,总体来说还可以,但是要用无损的格式,酷狗音乐的话,调个自带的音效会好很多。 我这个应该是b方案,车机里面没有音效选择。 🚘副驾驶那边的雨刷太高,有点挡视线,外观看着也不美观。希望厂家可以出方案改进。大灯属实暗了,跑高速不太行,中问那个灯带希望厂家出套件可以让其点亮。其他暂时还没发现啥问题 #零跑C11吐槽大会# 查看详情>>
- 三代H6用车感受上一辆车是一辆吉利的远景,13年买的,不知不觉已经开了9个年头,这车也挺好,功能少所以也没什么坏的地方,这期间换过一次轮胎,换过一次火花塞,一次刹车油,一次电瓶。然而家里老婆孩子做这车都晕车,上车就难受,所以虽然车没什么问题,但是换车也提上了日程! 原本我想买一辆合资B级车,一直在看君威,蒙迪欧和迈锐宝,因为一直觉得,低于30W的SUV,驾驶感受和面包车差不多。后来带老婆去看了看,老婆直接否了。然后去看合资SUV,昂科威,探界者,途胜,本人不是狂热的爱国主义者,但就是不喜欢日系!感觉这几款款SUV都不是很让人有购买的冲动,所以持续关注。偶然的一个机会,路过哈弗4S店,进入看了一下,觉得H6还不错,带老婆来看,也是满眼的喜爱!五月份差点就定了,多亏我当时告诉自己,再等等。到6月份,国家政策出来了,购置税减半,然后山东省还有3000补贴,果断出手! 也不知道为什么,也没想着去看别的国产品牌,就定下来买哈弗了,开到现在,感觉满意,价格便宜,配置还高,而且驾驶感受和合资SUV没有差别!20天跑了800公里,纯市区平均油耗8.1,也没别人说的那么费油!1.5T动力足够了,最烦现在一些说车的,好像买大排量的都是懂车的,买小排量的都是傻子一样,买多大排量根据自己的情况会有一个衡量,对我来说1.5T足够了! 再来说说我的老远景,质量还是不错的,置换给4S店时,内心还是有一丝不舍,不过也就是那么一会,哈哈,原谅我的喜新厌旧,男人就这样!说的不少了,文笔不好,乱写一通,最后想问一下,有没有烟台的H6车友会啊? 价格说一下,购置税减半,山东省补贴3000,落地12.7,送全车3m车膜,底盘装甲,行车记录仪,脚垫。 油耗还可以,我都做好9个油的准备了,给了我惊喜! 不打码了,路上偶遇的滴一下 查看详情>>
- 三代哈弗H6用车感受不知不觉中我的小六已经陪我走过了大半年的时间,无论严寒酷暑一直都在,随时都在待命。经过这段时间的相处,整车功能配置也都了解差不多了,用着还挺顺手,油耗和驾驶感受也还挺满意的。 查看详情>>
- 三代H6用车感受车买了小半年了,还是打心里喜欢这车, 10万出头的价格不孬,而且内部空间富裕,家用属性拉满。感觉长城车有一样就是配置强,座椅加热,电动后视镜这些都有,电车上玩的远程控制H6也可以,车窗,发动机,空调等等都能控制,还能远程启动,提前热车。质量这块至今也没出现啥问题,就特别省心。现在年底了这价格还有优惠,比同级别车能便宜出个保险钱,犹豫的朋友赶紧抓住机会啊! 查看详情>>
- 零跑C11真实用车感受2022年1月27号提车,目前开了七个多月,简单分享一下个人选车和使用感受。 本人情况:坐标江苏常州,家里有两辆车,一辆三系,一辆索纳塔,两个人开油车有点费钱,打算卖掉一辆索纳塔置换一辆电车,于是开始了漫长的选车之旅。 由于两个人周末很爱玩,会去满远的地方,一个月的油费至少1500元,再加上最近油费疯涨,第一时间选择购买一辆新能源电车(自家有一地下固定车位)。几乎看了市面上所有20万以内的新能源车,初步考虑比亚迪海豚、广汽埃安S、欧拉好猫。 比亚迪海豚:优点:刀片电池,续航强;看起来挺小巧的,但是轴距很长,空间够用;内饰也蛮有设计感的,符合海洋风格。缺点:前脸太扁;车身、内饰配色拉跨,唯一就噗噗粉还能看;比其他品牌的电车配置较低,但满足基本需求;天窗不能开;普通版本的动力太肉,顶配骑士版动力可以接受,落地下来13左右。其实比亚迪这个平台很心动,但车身外观实在有点接受无能,最终放弃。 广汽埃安S plus:优点:打滴滴时坐过几次anions,内饰、乘坐感受都不错,尤其是司机都对续航很满意,口碑很好;空间是三辆车里最大的;三电终身质保;有800KM超长续航版本;还是不多见的前驱车。缺点:路上滴滴车anion s有点多;落地16万左右,三款中最贵;没有智能驾驶辅助;天窗不能开;没有慢充头,我比较介意没有慢充接头。 欧拉好猫:优点:颜值极高,长在老婆审美点上;电车能有的配置都提供了(驾驶辅助、座椅加热),尤其看重主驾驶按摩;看起来挺小巧的,但空间够用。缺点:电池续航拉跨,网上很多冬季5折的帖子;后排内饰塑料感重且没有空调;三电不是终身质保。但是,女孩子嘛颜值及正义,最终总价128500订了雅典娜版本,可是后来好猫芯片减配欺诈消费者,出口国外就是宣传的高通8155芯片,区别对待国内消费者实在是太过分,后面就把车退了。 选择零跑C11其实是机缘巧合,刚开始是去看T03的,性价比蛮高,但是车内封闭做的比较差,低速电机声比较大,无法接受。好猫退了后重新去看的C11,试了一次就订了。最主要的原因是无敌的性价比,159800(价值2W的加装包,优惠1W),你能想到的配置都有,还有三联屏、无边框车门等30w以上车才会有的配置,除了零跑品牌小众几乎没有缺点。而且我们家现有的三系和索纳塔都是轿车,急需一个空间大的车,C11 4.75m的车长刚好满足需求。169800的价格,你拥有了三联屏、无边框车门、智能驾驶辅助系统、车载净化器、前排座椅通风和加热、后排座椅通风等,买不了吃亏,买不了上当。 目前c11开了大半年,除了后备箱偶尔有异响外,其余全部好评,续航正常不开空调的情况下几乎能做到1:1的掉电,续航很顶,空间很大,后备箱装载能力超强,打算买个气垫放倒后背睡觉了,哈哈。 查看详情>>
- 来说说三代H6用车感受我的这台三代H6,可以说是面面俱到,既有好看的颜值、还有丰富的配置、大空间、以及充足的动力,总之作为我的日常家用车,非常厚道。简单和大家讲讲用车感受。 查看详情>>
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