零跑C11 纯电动用车费用感受车辆
- 开了4年纯电动汽车,谈谈7点真实的用车感受三任新能源汽车车主,前后开了4年纯电动汽车,作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主,感触颇深,自从买了纯电动车之后,发现我的生活和我整个人都变了,聊聊几点不一样的用车感受。 查看详情>>
- 零跑C11用车感受分享零跑C11提车过后,我基本都是市区里开,能耗基本控制在18kw/百公里,挺满意的,按照现在杭州20度左右的天气基本满电在市区的话能跑到400公里左右还能剩百分之二十(我的是官方续航510的)当然属于平稳着开,如果暴力开的话300公里也是有的,已经能达到我心中的预期了!! 驾驶感受方面,动力随踩随有,比我2.0T的帕萨特提速快的多了,平时都是用普通模式动能回收调到中,毕竟较大回馈对于开车的和坐车的都很难受!现在油车回不去了,都放着让老婆开了哈哈!平时在快速路的时候都用lcc,解放双脚舒服,而且坐起来比我原先的帕萨特舒服,空间够大,后面坐三个成年人不成问题空间, 说完满意的,聊聊不满意的地方,车子在经过坑洼路面的时候后坐跳动幅度比较大,车子调教的偏向舒适,在城市道路开的话还行挺平稳的,现在才开了一千多公里暂时没有发现其他的问题,以后有用车心得再和大家分享啦!希望有更多的车友多多交流,没事大家车友出去露露营也是非常不错的! 查看详情>>
- 零跑C11的用车生活是什么感受[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 🤓很多人还没有开过电车,或者说仅仅是在打车的时候打到坐过新能源的车,就觉得对新能源车很了解,实际上并不是这样的。很多滴滴司机开车比较猛,疯狂的冲刺和刹车,容易导致乘客晕车,所以有一些乘客对新能源的体验不够好。但实际上,作为真正的新能源车主,开车的时候还是会悠着的,尤其是我,把加速模式选择为稳妥。在开车的时候注意一下加速和减速,尽可能的保持一个最稳定的动力输出方式,让车子有一个比较好的出行体验。 😘相比于油车,电车最大的特点是驻车空调可以放心的开,燃油驻车开空调的时候内燃机会进行工作,而内燃机工作的时会产生废气和一氧化碳,老是长时间开空调会把自己的尾气吸到车内,影响了车主的安全,而电车则没有这样的担忧,直接开驻车空调,甚至可以上车之前提前开空调也没有关系,非常的舒适方便快捷,不会有这啊那啊的担忧。 🌟还有一个比较大的差异在于电车的用车成本很低,只要自己先安装一个充电桩,那么每个月的通勤费用会低至油车的1/10,这样在出行的时候可能会更多的考虑电车出行,家里如果还有油车的话,基本上就放在家里面闲着,过一段时间之后就会出售,这是目前最常见的情况。开电车的低廉成本,可以在长途出行或者日常使用中优先选择,减少了因加油带来的用车成本,节省花费去覆盖停车费,从而让我们的用车变得更加的从容。 ✔️还有一个用车感受是零跑C11会有外放电日常开车出门的时候也会特别的方便,举个例子,我一般开车出门的时候,几乎不在餐厅里用餐,而是把车开到超市去买点速冻饺子,直接用外放电,用电锅加热,减少了我很多用餐的成本,甚至我可以有一些大功率电器可以搭配使用。我把车开到草地上,我可以把车里的家用电器都拿出来用,还不用担心电的问题。 🥇总而言之,开了电车之后,我会觉得和燃油车是两个时代的作品,燃油车固然经典,但是已经不太适合现代的生活和工作节奏,电动车的舒适性好一些,纯电车真的是用了之后再也回不去了,这就是为什么在我购买了零跑C11之后,我会义无反顾的把燃油车出售的原因。 查看详情>>
- 零跑C11真实用车感受2022年1月27号提车,目前开了七个多月,简单分享一下个人选车和使用感受。 本人情况:坐标江苏常州,家里有两辆车,一辆三系,一辆索纳塔,两个人开油车有点费钱,打算卖掉一辆索纳塔置换一辆电车,于是开始了漫长的选车之旅。 由于两个人周末很爱玩,会去满远的地方,一个月的油费至少1500元,再加上最近油费疯涨,第一时间选择购买一辆新能源电车(自家有一地下固定车位)。几乎看了市面上所有20万以内的新能源车,初步考虑比亚迪海豚、广汽埃安S、欧拉好猫。 比亚迪海豚:优点:刀片电池,续航强;看起来挺小巧的,但是轴距很长,空间够用;内饰也蛮有设计感的,符合海洋风格。缺点:前脸太扁;车身、内饰配色拉跨,唯一就噗噗粉还能看;比其他品牌的电车配置较低,但满足基本需求;天窗不能开;普通版本的动力太肉,顶配骑士版动力可以接受,落地下来13左右。其实比亚迪这个平台很心动,但车身外观实在有点接受无能,最终放弃。 广汽埃安S plus:优点:打滴滴时坐过几次anions,内饰、乘坐感受都不错,尤其是司机都对续航很满意,口碑很好;空间是三辆车里最大的;三电终身质保;有800KM超长续航版本;还是不多见的前驱车。缺点:路上滴滴车anion s有点多;落地16万左右,三款中最贵;没有智能驾驶辅助;天窗不能开;没有慢充头,我比较介意没有慢充接头。 欧拉好猫:优点:颜值极高,长在老婆审美点上;电车能有的配置都提供了(驾驶辅助、座椅加热),尤其看重主驾驶按摩;看起来挺小巧的,但空间够用。缺点:电池续航拉跨,网上很多冬季5折的帖子;后排内饰塑料感重且没有空调;三电不是终身质保。但是,女孩子嘛颜值及正义,最终总价128500订了雅典娜版本,可是后来好猫芯片减配欺诈消费者,出口国外就是宣传的高通8155芯片,区别对待国内消费者实在是太过分,后面就把车退了。 选择零跑C11其实是机缘巧合,刚开始是去看T03的,性价比蛮高,但是车内封闭做的比较差,低速电机声比较大,无法接受。好猫退了后重新去看的C11,试了一次就订了。最主要的原因是无敌的性价比,159800(价值2W的加装包,优惠1W),你能想到的配置都有,还有三联屏、无边框车门等30w以上车才会有的配置,除了零跑品牌小众几乎没有缺点。而且我们家现有的三系和索纳塔都是轿车,急需一个空间大的车,C11 4.75m的车长刚好满足需求。169800的价格,你拥有了三联屏、无边框车门、智能驾驶辅助系统、车载净化器、前排座椅通风和加热、后排座椅通风等,买不了吃亏,买不了上当。 目前c11开了大半年,除了后备箱偶尔有异响外,其余全部好评,续航正常不开空调的情况下几乎能做到1:1的掉电,续航很顶,空间很大,后备箱装载能力超强,打算买个气垫放倒后背睡觉了,哈哈。 查看详情>>
- 零跑C11用车感受🚘主观感受不错,底盘软硬适中,烂路细碎过滤不彻底,反而坑洼路面过滤较好,不颠。 🚘前后排座椅长时间坐着不舒服,特别是2个小时以上的用车环境,必须得上服务区或者中途下车扭扭,后期价格坐垫颈枕会好很多。 🚘后备箱偶尔有异响,不过近期发现把后备箱那个储物槽放满矿泉水,这种走烂路异响的现象会好转或者消失。 🚘车机缺少人性化设计,比如个人模式里面选的设置,低速警示音等,下一次开车就会重新打开,每次上车还要再重新关闭一下,有点麻烦。 🚘音响音质,总体来说还可以,但是要用无损的格式,酷狗音乐的话,调个自带的音效会好很多。 我这个应该是b方案,车机里面没有音效选择。 🚘副驾驶那边的雨刷太高,有点挡视线,外观看着也不美观。希望厂家可以出方案改进。大灯属实暗了,跑高速不太行,中问那个灯带希望厂家出套件可以让其点亮。其他暂时还没发现啥问题 #零跑C11吐槽大会# 查看详情>>
- 零跑C11开了4000多公里后 说说我的真实用车感受我曾经有一辆燃油车,但是因为买了有些年头了,各方面都不能满足使用需求,再加上油价高,所以在今年6月份提了一辆新能源车——零跑C11,现在已经用车将近半年的时间了,行驶里程4000多公里,说下我的真实用车感受。 查看详情>>
- 零跑C11用车感受分享零跑C11新能源汽车开起来是真的舒服,既没有发动机的噪音声同样也没有发动机抖动的那种感觉,跑在路上非常非常平稳顺滑,驾驶感觉那就不用多说了尊贵的零跑车主们都体验过了提速感 加速感那叫一个爽歪歪真的已经尝试过好多次了,等红绿灯时如果排在第一位三 四秒钟时间可以落下后车几十米远的距离,后视镜看的清清楚楚😄不单单驾驶感觉好,零跑C11厉害之处还有很多功能 比如APP提前开启空调、打开车窗通风、还有停车无限听歌、看电影、吹空调、小憩模式最厉害的还有一项功能就是零跑C11的三联屏播放功能和卡拉OK功能是C11自带的哄娃看娃功能这两项功能可以帮助家长们缓解一下看娃的烦恼大家都懂得😄😄 现在完全不必担心电瓶没电问题,新能源汽车真的是汽车界的一大进步,零跑C11更加是性价比非常高的新能源汽车,后悔自己没有早点选择C11呢。 #零跑C11##提车分享# 查看详情>>
- 零跑c11的用车感受🚗纯电续航满电在市区能跑个2-3天就要充电(标130km)油箱容量:42L 加满续航720km 女孩子市区通勤没啥毛病 提速超车都是ok的✌ 缺点唯一很不喜欢的就是:跑高速 风声刺耳!😭 看车的时候真的很爱我的车屁股! 然后就是无边框车门 谁懂啊 超级酷的好吗! 我的是全景天幕 不需要开启的天窗了(还担心漏雨)😄天幕视觉上更宽敞![_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 我的零跑C11用车综合感受情况介绍 提车过程真是好等得不得了,期间还定过汉ev和宋PEV但最终都退订了,因为零跑在量产期间愿意倾听用户的声音一步步优化改进细节的态度让我还是选择相信了零跑,提车后也没有失望,还是很激动的,一天办完所有流程开心的回家去研究车机了。 能耗小结 提车的时候是气温较低,上车之前提前用零跑app开启预热,空调和座椅加热等基本上都开全程,平时就上下班开偶尔在城区公园里转转 冬天续航打75折到85折之间。最近天气温度高的状态下,续航表现达到了最佳状态,最近几次充满电续航表现都达到了9折以上甚至还要高,特别满意。 用车真实感受 1.整车驾驶和乘坐感受还是不错的,高速静谧性这块虽说是无边框车门但是车速起来后风噪胎噪令人惊喜,整车未发现有异响,悬架较软要是再加以调教还有上升空间,驾驶模式用的自定义舒适,高动能回收,方向盘转向运动,动力家用足够,比家里的油车开起来舒服很多,整体驾驶感受不输同级别任何油车和纯电车型。 2.空间这块整体感受也很好,后备箱加前备箱空间都挺大,前面一体式座椅包裹和腿部承托性都比较好,后排乘坐空间也是很大,在配上全景天窗,家人们的乘坐感受都非常棒,唯一要求要是座椅进深长度再长一点点就完美了。 3.车机使用感优,车机流畅度和清晰度都不错,屏幕厂家做的是略带磨砂屏也是为了防反光这点好评,车机整个的UI设计比较清爽简洁使用逻辑清晰不复杂,而且行驶过程中几乎所有能想到的都能用语音小零来操作解决。 爱车吐槽 不足之处: 1.app蓝牙自动解锁上锁这块灵敏度和识别度这块需要再优化提升一下; 2.360影像要是速度稍快一点的话偶尔会出现卡顿; 3.车机高德地图的导航不是最新版本,而且不能使用手车联动导航,而且我总感觉车机导航有时候会比手机导航反应要慢一点。(因为用车机导航仪表盘那里也方便看地图还是更喜欢车机导航。) 以上这些一样后期能通过OTA升级再提升优化得更好。 4.4S店业务能力需要加强,希望后续厂家能加强培训和管理。 总结:提车几个月来某些车友车或许都出现过个别小问题,虽然我没出现过,但是零跑厂家的积极的态度也让人感受很好,包括最终选择零跑的原因之一也是因为厂家愿意倾听用户的声音和态度这也是新势力车企日后需要做大做强而难得可贵的一点。 我的零跑C11使用感受符合预期甚至有很多惊喜,最后希望零跑越做越好,成为街车,超越所有的人期待! 最后附上爱车 查看详情>>
- 零跑C11 用车小技巧之车辆共享零跑C11 用车小技巧之车辆共享🌟🌟关于车辆共享|钥匙授权的多场景使用🙊 随着汽车行业技术的飞速发展,车钥匙也经历着巨大变革,从最开始的机械解锁不断发展创新,🌟🌟如今 的智能汽车已实现无实体钥匙解锁车辆。 零跑C11产品工程师们,甚至还考虑到了车主的借车和共用车需求,推出了车辆共享功能。 何谓车辆共享?✨✨ 车辆共享功能,简单来说就是线上“传送”车钥匙受到车主邀请“车辆共享”的被邀请方登录零跑 APP🙊🙊 即可解锁部分用车功能,以达到与车主临时或长期共同用车的目的。 以下三个场景为例,帮你深入了解车辆共享。 场景一🌟🌟 家庭多个成员共用一台车,钥匙拿来拿去太麻烦,车主便可邀请家庭成员通过使用云服务共享车辆. 即可实现基本控车功能全掌握,轻松与家人共用车辆。😀😀 step1. 打开零跑 APP 进入 我的 我的车辆 添加共享成员😀😀 step2. 填写被邀请人登录零跑 APP 使用的手机号只要车主不主动删除,授权永久有效,家人用车更 便捷。😀😀 场景二🌟 实体钥匙丢失,朋友突发状况紧急借车,车主可以临时共享车辆,被共享用户可使用基本控车功能😀😀 step1. 打开零跑 APP进入 我的 我的车辆 添加共享成员 step2. 填写被邀请人登录零跑 APP 使用的手机号😀 step3.使用完后,进入 APP 我的 我的车辆 解除绑定 这样适用临时共享,让短期借车更安心。😊 温馨提醒:借出去的车已归还,车主记得及时解除绑定!共享车辆的操作功能还可根据被共享人的亲疏程度按需选择~😜 例如万一遇到场景三 车门已锁,实体钥匙忘带,手机还丢了……… 别急,这个时候可以借个电话通知已共享用户帮忙远程开车门!☺ C11车辆共享功能,不必远来相见,不必快递传输,车钥匙取用只需线上完成,能线上解决的绝不用线下跑腿,快速便捷,省力省心。☺☺ 当然,机械车钥匙并没有真正成为历史,物理空间意义上的取送钥匙行为,依旧伴随着借用车而频繁演绎,😀而无论是线下交接还是线上授权,作为通往车这个移动私密空间的重要物件,车钥匙的传递必然承载了信任的表达,人情交往之中的温情涌动,在科技的便捷外衣下从未停止。😀😀 今天的分享到此结束啦,有其他疑问的朋友欢迎下方留言😀😀#零跑C11##用车##新能源# 查看详情>>
- 锐界用车费用感受外观上,颜值还是很帅气的,锐界看起来年轻有活力整体很动感。与锐界接触的这段时间,也是越来越喜欢它了,首先颜值就深深的吸引住了我,身为一个男的,我很喜欢美式肌肉车,对于家用来说,选择锐界是绰绰有余了,车身够大,整车的肌肉线条还是很清晰的,很喜欢。尾灯还挺性格,辨识度挺高的。打开车门看看车内后排空间很宽敞,座椅包裹性,加上头顶超大全景天窗,舒适度有极保障。内饰简约动感,全黑色的内饰是我很喜欢的风格,中控台上面都是软材质用料也是很厚道,最喜欢的还是那个全景天窗,坐在车内采光很,舒适感也提升不少。后排也有空调出风口,每个位置都能贴心的照顾到,对我们消费者用心,难怪锐界的销量一直很高,口碑又。一键启动~最后说说这个双联屏,这也是福特最新升级设计的,将仪表盘和中控盘设计在一起,屏幕的功能很多,我个人常用语音控制功能,就是屏幕右下角那个,试试说,“你福特“,就可以直接说出来自己想要的操作,比如空调调节、导航等等,SYNC+智能系统就会帮你自动实现了,特别智能方便~ 查看详情>>
- M6的用车费用感受首先就是他的外观在印象里mpv就是个大方块,但是m6整体来看没有呢么的臃肿方正仔细看的话还有运动风格的元素在里面,前脸炯炯有神的大灯个人觉得设计的还是有点时尚的360全景影像保证行车安全17寸铝合金轮毂看起来略微有点小气了内饰整体符合家用车的设计需求空间还是十分够用的 查看详情>>
- 近期用车费用感受几天对车子的感受就是宽大和舒服,今天来和先生来店里装个下护板 查看详情>>
- 二年用车费用感受买的真后悔,动力不可,一个人跑高速都在3000转,一车人能上3500—4000,除了宽敞就没优点了。提速太肉。大家千万没选择啊! 查看详情>>
零跑C11 纯电动用车热门推荐
- 零跑C11 纯电动用车利用感受
- 零跑C11 纯电动用车合适家用
- 零跑C11 纯电动用车感受实测
- 零跑C11 纯电动车船使用税用车
- 零跑C11 纯电动用车感受感觉
- 零跑C11 纯电动用车费用纠结还是
- 零跑C11 纯电动三个月用车费用体验
- 零跑C11 纯电动用车手动挡如何
- 零跑C11 纯电动轿跑用车费用感受
- 零跑C11 纯电动用车优点
- 零跑C11 纯电动过后用车感受
- 零跑C11 纯电动用车自己动手刹车灯
- 零跑C11 纯电动平常用车技巧
- 零跑C11 纯电动还是一下近期用车费用
- 零跑C11 纯电动低配用车
- 零跑C11 纯电动真的非常好简单用车费用
- 零跑C11 纯电动了解一下用车知识
- 零跑C11 纯电动公里用车费用小结
- 零跑C11 纯电动三个月用车费用感觉
- 零跑C11 纯电动公里整体用车费用感受
- 零跑C11 纯电动公里一些用车感受
- 零跑C11 纯电动用车自己动手左侧后视镜
- 零跑C11 纯电动用车动力系统平顺
- 零跑C11 纯电动12月用车亏电点不着
- 零跑C11 纯电动用车感受仪表一个漂亮
- 零跑C11 纯电动值得入手买车用车选择
- 零跑C11 纯电动用车费用经验
- 零跑C11 纯电动电动车用车
- 零跑C11 纯电动用车动力移动舒服
- 零跑C11 纯电动用车小结空间有点大平顺
- 零跑C11 纯电动秋天用车保养过程
- 零跑C11 纯电动智逸两千用车感受
- 零跑C11 纯电动两个用车空间马力
- 零跑C11 纯电动两个用车感受
- 零跑C11 纯电动开车用车费用
- 零跑C11 纯电动用车舒服享受直接
- 零跑C11 纯电动暴雨过后用车费用感受
- 零跑C11 纯电动用车行车压力舒服
- 零跑C11 纯电动真实车主用车感受
- 零跑C11 纯电动用车费用加长
- 零跑C11 纯电动简单用车费用感受
- 零跑C11 纯电动2万公里用车还是运动
- 零跑C11 纯电动用车感受还是
- 零跑C11 纯电动用车费用感觉
- 零跑C11 纯电动用车满意性价比
- 零跑C11 纯电动咨询一个用车费用
- 零跑C11 纯电动完全用车费用感受
- 零跑C11 纯电动用车6个月燃油消耗动力
- 零跑C11 纯电动3万公里用车费用
- 零跑C11 纯电动时间用车一直完美