零跑C11 纯电动三个月用车费用体验
- 零跑c11三个月用车体验😗先说说车子的优点😔 👆首先,电车的提速是非常快的,而且开起来非常安静,没有油车发动机的轰鸣声这个就不多说啦😒。其次就是大家都非常关心的续航,我只是用来城市代步,每天上下班来回是13公里,晚饭之后会去商场散步,所以一天大概是30公里左右,差不多一周半左右充一次电,剩余100公里的续航家用慢充大概要差不多11个小时👌。能耗如最后两张图所示(我开车比较暴力所以能耗很高,正常在21/22左右差不多了)而且c11的悬挂个人感觉非常软,所以过弯的时候是很舒服的,这个准车主试驾的时候可以感受一下 👺再然后是一些功能的使用,比如蓝牙钥匙,这个功能就很方便了,手机绑定app可以远程操作车辆,通过识别手机蓝牙解锁和闭锁车辆💓。车辆带有360,对一些新手司机很友好,不确定路况的时候打开,窄道过车so easy😗 💀说说看外观,车子线条流畅就不说了,无边框车门绝对绝杀很大一部分女生了😲。c11没有备胎所以备胎的位置还有很大一部分储存空间,车尾箱功能也是非常大的😜。本人160/100可以坐在后排的地上,后排空间受到了后排乘坐者一致好评,非常宽敞😡。双天窗自带电动遮阳帘,美观的同时不怕晒👻。加了选装包的车子还有放电功能,露营野餐非常方便哦💝。 然后说一说关于c11的缺点👈 首先是所有车主,记住,是所有车主的反馈c11副驾车窗会无法控制的情况,比如按键无反应,比如无法正常升降车窗,再比如锁车的时候车辆报警车窗未关闭,这是c11通病了👈。去售后更换了车窗电机,现在一切正常😃。 然后就是很多车友反馈的,异响的问题(我的车暂时没发现)车主们反映多次售后都无果,不知道后面的品控怎么样,希望零跑能把把关吧💘。提到一辆没有问题的车真的全靠运气✋ 再然后是双天窗的车子通病了,个别车主有反应天窗漏水的情况,这个问题我去售后检查过,一小时漏水测试,没有发现漏水,后续雨天也没有发现😰。 总而言之零跑车子是不错的,但是多多少少会有一些小毛病,比如异响,概率问题,比如车窗未学习的状况,这个每一台车都会有,去售后可以解决😠。20w的价格买它性价比还是非常高的,没有哪台车都是完美的,多少会有些问题纯属看你能不能接受啦😁! 希望这篇文章可以给更多c11准车主提供参考啦!#零跑C11##汽车# 查看详情>>
- 用车费用三个月体验不留意已经开了三个月了,感觉动力充足,油耗还可以接受,2.0四驱11个多,就是邮箱小点,常常光顾中石化与冠道同镜都是我下村浪 查看详情>>
- 15万提了广汽本田VE-1,用车三个月,车主的真实体验大家好,本期车乌涯和大家分享的是《15.38万提了广汽本田VE-1,用车三个月,车主的真实体验》。 查看详情>>
- 小灰灰三个月用车费用体验等车时间有点长,上市就定的车,4月底才提到。用车三个月来评价,外观不多说,每个人对外观的看法不一致,我和媳妇都有点喜欢这个外观,内饰配色也漂亮,用料一般,不过跟价格有关系,总不能要求十来万的车配30万的内饰吧,我能接受,订车的时候最反感的就是一个仪表了,怎么看怎么别扭,问4儿子能不能自己改也说不能改,改了出问题不质保,但是现在3个月了感觉看习惯了也就没啥感觉了配置方面,我选的顶配,基本想要的都有了,媳妇技术不行,360全息影像有点有必要,清晰度有点高,还有底盘透视灰常实用,再也不怕媳妇开车掉沟里了,就是没有座椅记忆和通风加热,这个挺遗憾,夏天开车屁屁受罪空间表现中规中矩吧,够用,我身高173感觉还行,再高一些的话估计头部会觉得有些局促,底盘装了电池,地板比燃油车高了些,操控的话这个车表现一般,毕竟车重了些高速变道稳定性不够,过弯也有点飘,跟轮胎关系有点大,我换的18寸轮毂235马牌轮胎,操控就好有点多了,现在开起来挺稳的。看起来颜值也高了太多了,油耗是真的低,常规高速油耗基本在3.2左右,市区就不谈油耗了,基本纯电,一周一充,6分钱一公里美滋滋,媳妇公司还有免费充电桩,0成本用车更爽,动力充沛,加速平稳,毕竟没有变速箱,不存在换挡顿挫感,媳妇开车也像老司机了舒适的话还行吧,毕竟扭力梁后悬架,不过调教的功底确实有点强,给人厚重沉稳的感觉,开着放心。话不多说,上图😁😁原车轮胎更换后油耗 查看详情>>
- 福克斯STLine三个月用车费用体验首先买车的话我主要对比了四个车型,分别是大众高尔夫、本田思域、福特福克斯、领克03.最后选择了福特福克斯。首先我是上下班日常代步开,对车的外观很在意,买之前对比高尔夫觉得外观中规中矩,不太符合我的心意,对比思域和领克03觉得外观太激进了,最后进到福特展厅,展厅刚有--辆福克斯两厢ST现车,当时这个外观我就爱了。我是在泰安福特4S店购入,优惠1.68万,开票价13.4万元,落地15不到。先来说说优点吧:1,运动外观+18寸运动轮毂+米其林PS4轮胎!并且STLine版本车身尺寸加长并且离地间隙更低显得整个车更加修长、漂亮!2,配置丰富多样,全车LED大灯(大灯主动开启、关闭)、智能馨风系统自动净化空气、全景天窗,福特更智能的车机系统、B&O音响爆赞!音质太棒了,堵车的时候听着歌,焦急的思绪烟消云散。3,2705mm的轴距使得整个车的空间非常棒,后排坐三个成年人完全不是问题!其实我去到店里面第一眼就被它的外观吸引了为馆太岁了在路上回头率很高,后来在店里试驾之后发现他不光只有一个花架子开起来动力和操控非常。当我在店里试驾的过程中车速开到110千米过弯的时候车身侧倾很小,以至于我当时都没感觉出来开的那么快。之前也开过朋友的高尔夫和思域,感觉大众的双离合变速箱一旦出问题之后毛病反反复复很担心。思域的话路上跑的很多,已经变成了街车。CVT变速箱也没什么驾驶乐趣。而福克斯配备了8AT手自--体变速箱有换挡拨片,并且加上发动机终身质保的官方保证,才让我最终选择了这款小钢炮福克斯。目前没觉得三缸机抖动影响驾驶体验,希望大家都去店里试驾试驾体验体验,不要被网络上的键盘侠洗脑了!!!黑色福克斯帅气的黑武士!一个车最帅气的角度就是45度角黑色配红色内饰脚垫真的骚气后备箱空间还是不错的比之前福克斯空间大了可不是一点半点同级别唯一的BO音响,也是性价比非常高的 查看详情>>
- 领跑时尚新潮流,零跑C11用车体验近日,不稳定的国际形势和日益走高的油价趋势,让原本火爆的燃油车市场逐渐消沉,而原本不太景气的新能源汽车市场却异常热闹,这样的景象在国内的汽车发展历史中并不多见。虽说汽车原本就是为了给予出行更多的便利,但是如今用车成本愈发增多,出行之路屡遭限制,汽车反而成为了一个麻烦的综合体,消费者在出行的时候考虑的因素也更多了,比如同样的路程在起初只需要50元左右的油费,如今甚至可能都需要100元左右,甚至还会更多,这样巨大的反差不由得让现在的消费者陷入了沉思,并且开始寻找一个新的出行方式。 查看详情>>
- c11三个月用车体验😻😻c11三个月用车体验,先说说车子的优点 首先,电车的提速是非常快的,而且开起来非常安静,没有油车🤖发动机的轰鸣声这个就不多说啦。其次就是大家都非常关心的续航,我只是用来城市代步,每天上下班来回是13公里,晚饭之后会去商场散步,所以一天大概是30公里左右,差不多一周半左右充一次电,剩余100公里的续航家用慢充大概要差不多11个小时。能耗如最后两张图所示(我开车比较暴力所👿以能耗很高,正常在21/22左右差不多了)而且c11的悬挂个人感觉非常软,所以过弯的时候是很舒服的,这个准车主试驾的时候可以感受一下 再然后是一些功能的使用,比如蓝牙钥匙,这个功能就很方便了💩,手机绑定app可以远程操作车辆,通过识别手机蓝牙解锁和闭锁车辆。车辆带有360,对一些新手司机很友好,不确定路况的时候打开,窄道过车so easy。 说说看外观,车子线条流畅就不说了,无边框车门绝对绝杀很😥大一部分女生了。c11没有备胎所以备胎的位置还有很大一部分储存空间,车尾箱功能也是非常大的。本人160/100可以坐😢在后排的地上,后排空间受到了后排乘坐者一致好评,非常宽敞。双天窗自带电动遮阳帘,美观的同时不怕晒。加了选装包的车子还有放电功能,露营野餐非常方便哦。 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11用车体验【购车经历】 有幸结识零跑是在2020年的12月份,当时计划换车,就提前准备了一些功课,从网上对各类车型进行了解,从燃油车到新能源,从轿车到SUV都一一做了对比。当我最终确定要购买新能源的时候,包括老婆以及身边的亲戚、朋友,都一致反对,劝我还是购买燃油或者混动,但我依然坚持了自己的意见。现在看来我的选择应该是正确的,毕竟现在油价涨的太多太多了。 确定了购买新能源以后,就开始不停地对各种新能源车型了解,从北汽EX5到上汽ER6,再到哪咤U、长安CS55等,最终零跑C11成功地吸引了我的眼球。虽然零跑C11的配置参数非常漂亮,但做为一款PPT车型,心中难免有一丝顾虑。于是我又在网上对零跑这家企业进行了深入了解,得知零跑源于浙江大华,做为曾经参与过监控招标的我,虽然零跑没听说过,但大华的名头我还是略知一二的,毕竟是安防领域全球第二大企业。于是又对零跑在售车型T03的口碑进行了调研,零跑T03于2020年5月份上市,不到两年的时间已经收获了不少车主,是一款销量非常好的微型车,这也得益于S01的前期大量经验的积累。其实T03上市初期也存在过不少问题,不过有了OTA的加持,问题都能很快得到解决。汽车可以像手机一样通过远程更新解决BUG,而且速度非常快,这种互联网思维是很多传统品牌不具备的。再加上零跑的自研、各种新能源汽车专利以及零跑C11超高的性价比,使零跑这家车企最后得到了我的认可。当时C11这款车还没有上市,只是预售阶段,结合自己的调研和C11亮眼的配置数据,最终在2021年1月23日选择盲定下单并付款,成为全球第1762号准车主。在经过了10个月的漫长等待之后,终于在去年的11月份迎来C11上市并顺利提车。 【用车成本】 裸车价格14.83万元(含1万元选装包),保险3500元,落地价格15.18万元,货款8万2年免息,在家里具备安装充电桩的情况下,日常每公里用车成本平均不足0.1元(如果利用夜间谷电时间段进行充电的话,每公里用车成本更是低至六七分钱左右),每月电费也就150元左右(我基本上都是回到家以后插上充电桩,预约定时22:00以后谷电时间段才开始充电)。而我以前的燃油车用车成本大概平均约为0.7元左右,每月油费需要1300多元,相比之下零跑C11每年至少能为我节省13000多元的用车费用。 【能耗表现】 坐标:山东枣庄,从去年11月底提车,截止到现在已经接近9个月,刚好跨越了整个冬季、春季和夏季,行驶里程16322公里,累计能耗为2826kwh,整体平均能耗约为17.31kwh/百公里(该能耗为市区正常通勤能耗,非高速行驶能耗)。 【最不满意】 提车后发现了几个小问题:第一个发现的问题就是后备箱异响,把遮物帘拆除以后改善了很多,基本上不怎么响了。还有一个就是副驾驶安全带盖板扣不住,已联系售后服务中心补发了一个,等下次保养的时候去换。低速行驶或时速超过100km/h的时候噪音稍大,可能这也是无框车门先天的不足吧。外观方面车头部分设计有些稍短,再稍长一点看起来就更完美了。 【驾驶感受】 虽然车长4米75,但驾驶起来却行云流水般相当轻盈自如,360全景影像,诸多辅助驾驶功能一应俱全。虽然车身重量已达2吨,但因为该车搭载的是最大功率200KW的电机,所以动力还是非常不错的。每次红绿灯起步的时候,都是轻松秒杀其他车辆,行驶到对面红绿灯的时候,车速已经提到七八十了,而后面一同起步的车辆才刚刚越过停止线。平时郊游走绿道爬山的时候,也非常轻松一点都感觉不到吃力。 【乘坐感受】 本人身高173厘米,体重80公斤,零跑C11的空间对我来说相当宽绰。且平时上下班基本都是我一人驾驶,偶尔郊游的时候才有家人一起乘坐,所以空间对我来说极为宽敞,使用上完全没有问题。由于加购了选装包,座椅全部采用了nappa真皮,质地细腻手感柔软提升了车辆档次。座椅软硬适中,且带有座椅通风和加热,乘坐起来较为舒适,行驶起来噪音较小,仅低速行驶或时速超过100km/h的时候噪音稍大。 【用车反馈】 零跑C11属于中大型SUV,配备了无框车窗,外观时尚炫酷、霸气外露,设计理念新颖,性价比超高。车辆自带的外放电功能,对于我这样喜欢郊游的人来说,更是如虎添翼。随着时间的推移,购买零跑C11的用户越来越多,22年7月底去日照旅游,万平口3号门停车场总共最多也就停了100来辆车,我居然看到了3辆来自不同地方的零跑C11,看来购买零跑C11的用户还是不在少数啊。这台车今天如果要我用一句话来囊括的话,那就是“绝对物超所值”,这也是我真实的用车感受。 查看详情>>
- 零跑C11用车体验分享买了新能源汽车之后觉得真的省了不少钱啊,还是挺庆幸把我燃油车换成这款零跑C11的,因为现在油价是真的很高,所以觉得很值得,来分享一下这款车的用车体验。 先来说说车子的外形,它的车身线条感是比较圆润的,舒服中带点动感,而且车子有着2.93米的轴距,车内空间真的是非常充分了,调整好前排座椅之后,后排的膝部空间都有一拳的。然后是内饰,内饰方面全是nappa真皮包裹,细腻的触感真的很赞。门板上的Alcantara很有氛围感,就是要注意别溅到水了。 最后来说一下它的驾驶体验,车子开起来是那种比较舒服的状态,但在高速上会觉得稳定性不是很高,有一点点飘,底盘方面也是让人觉得滤震效果差了点,不过用料倒是挺好的,看得出来很厚道,主要是调教的问题吧。 查看详情>>
- 3.4.5三个月的用车费用报告3691KM 查看详情>>
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- iM8用车费用三个月感受!这款车从试驾到现在开了几个月了,给我的总体感觉一直都是不错的,当初就是因为第一印象才关注的,因为我也是颜控,这款车颜值确实是高的,看起来也霸气。内饰摸起来也挺挺舒服,坐起来是很舒适的,特别是跑长途的时候。这几个月我一般都很经常出去玩玩,也跑了很多高速。动力来说的话在市区里面跑完全是可以的,起步的时候也有推背感,而且开起来也很稳重,不会飘来飘去。车机也搭配了很多安全电子系统,安全方面完全可以放心。油耗的话基本上都是8.5个油左右,不算低,但是也绝对不高,完全可以接受。不过很遗憾的点就是车内的储物地方不够多,不过也不影响平时使用,总体来说还是满意的。 查看详情>>
- 18.68万提了长城炮,用车三个月,车主的真实驾驶体验大家好,本期车之涯和大家分享的是《18.68万提了长城炮,用车三个月,车主的真实驾驶体验》。 查看详情>>
- INSPIRE三个月用车费用感受在市区行驶,很多时候都是电机驱动,所以动力系统传出来的噪音很小。INSPIRE自己的隔音也不差,所以在日常行驶过程中,他能给我一个很的静音效果,感觉很舒服。他的底盘调教不生硬,缓冲效果强,平时过减速带也非常干脆。 查看详情>>
- E-HS9用车费用三个月感受车子拥有着不错的通过性,而且也更霸气的外观,因为平时喜欢和朋友们出去玩,各种路况都能轻松应对,而且乘坐空间也相对更大一点。乘坐的空间真的是没有任何问题,完全是可以满足我的日常使用,其实大部分时间空间都是有很大的富裕,根本就不能全部的用到,头部和腿部的空间都不错。我很喜欢这台车子的外观设计,尤其是车头部分看起来非常帅气,有股很强的冲击力,尾部的颜值也不错,而且前后大灯的照明效果也非常的,亮起来之后感觉还是超级帅气的。车子内饰的设计虽然不足以让我眼前一亮,但是舒适感还是很强的,中控布局非常清晰,按键的手感也,车子的中控屏识别能力很准,反应灵敏,开车的时候还是很方便的。车子动力上的表现其实还可以,对动力追求不是特别高,各种路况能轻松应对,而且只要肯给油门,前半段和后半段的动力都很给力,都可以满足你。车子驾驶起来其实还行,通过性很,方向盘没什么虚位,而且车子视野方面做得非常的不错,掌控起来没什么难度,辅助驾驶功能很多。坐在车子里真的很舒服,也没有说像其他车子那样晃动感很明显,行驶起来非常的平稳,然后座椅的坐垫也很厚实,坐在上面软硬刚刚。车子的续航里程,我觉得非常的不错,作为城市代步车来讲,它的续航里程完全能满足我的需求,平时就算是出去玩的时候也不用太担心续航。 查看详情>>
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