零跑C11 纯电动蓄电池隔垫维修
- #C11用车小技巧#充电口维修【车型】零跑C11豪华版【技巧类型】配件维修#C11用车小技巧#充电口维修 【车型】零跑C11豪华版 【技巧类型】配件维修 【技巧分享】 最近很多车友反馈充电面板开关不够流畅,所以开车到了附近的售后店,其实过程挺简单的,动手能力强的可以尝试一下,造成开关不流畅的主要原因,感觉是发生了形变,导致卡口过紧,从而导致这一现象。 修复过程很简单,找一个手工刀,把面板卡口下侧的位置隔掉一部分,这样的话,卡口就不至于过紧,然后就可以自由开关了,注意用力也不要过大,防止面板二次伤害。 也希望零跑能把一些细节的品控加强起来,增强良好的体验感。 查看详情>>
- 零跑新增程,去哪都自由#增程车型优势零跑新增程,去哪都自由 #增程车型优势 # 零跑C11增程式纯电续航285公里,充电一次通勤一周;综合续航1024公里,长途旅行享自由。 增程车型优势 1、纯电续航里程长:由于增程式车型是在纯电动汽车的基础上打造而来的,所以增程式车型往往能搭载容量较大的电池组 2 动力输出平顺:增程式汽车一直都是由电机进行驱动的,所以车辆能给用户带来纯电车般平顺的驾驶感受。 3 后期维修成本低:因为系统的构造比较简单,所以客观来说这种车型的故障率可能会更低,而且车辆发生故障后维修起来也更加简单、便宜。 查看详情>>
- 春光无限好,只因还不能和我的ID去旅行期待早日实现目标 查看详情>>
- #C位服务体验官#C位服务,从心开始相遇,是我们人生的一种缘分。相知,是我们生活的一种精彩!相遇,让东风风神,让你我走在了一起。是服C位务,让我与武汉风神售后结缘。 每一次去售后,业务接待人员都很热情,售后服务都做的很好,工作都很细致,在接车时对车身外观、装饰和车内设备进行检查并记录,若须更换备件,都会征询意见。 维修保养前为顾客车辆套上一次性座套、把套、铺上脚垫。修理过程中必要时铺上翼子板隔垫。完后就带车主去休息室休息,然后倒上一杯茶,可以通过休息室玻璃看到维修车间一片忙碌景像,在修好车的同时,提供一些超值服务,例如:免费洗车、免费安全检查等等。保养维修完后,他们都会有服务人员跟踪回访,及时了解客户对4S店的口碑和意见。每次在4S店保养维修,4S店给予的是一个温馨舒适的环境,每次都有种宾至如归的感觉。真好! 查看详情>>
- 零跑C11什么情况下防抱死制动系统故障指示灯会亮?abs亮黄灯表示车辆的防抱死系统出现故障,这时车子没有防抱死系统的保障,在湿滑路面急刹很容易造成车轮的抱死,从而导致车辆失控,应该小心驾车至就近的维修店进行修车。那么引发它亮起的原因有哪些呢? 查看详情>>
- 零跑新增程,去哪都自由#增程车型优势# 零跑3月1号正式上市 官方指导价:14.98-18.98W 零跑C11增程式纯电续航285公里,充电一次通勤一周;综合续航1024公里,长途旅行享自由。 增程车型优势 1、纯电续航里程长:由于增程式车型是在纯电动汽车的基础上打造而来的,所以增程式车型往往能搭载容量较大的电池组,车辆的纯电续航表现自然也更加出色。 2 动力输出平顺:增程式汽车一直都是由电机进行驱动的,所以车辆能给用户带来纯电车般平顺的驾驶感受。 3 后期维修成本低:因为系统的构造比较简单,所以客观来说这种车型的故障率可能会更低,而且车辆发生故障后维修起来也更加简单、便宜。 综合以上的说明这就是零跑增程车型的优势。 查看详情>>
- 哪吒V 关于开启后背箱的那些事关于发这个帖子,源于近期发生在我身上的一件囧事╯□╰ 有一天下班回家从后备箱取完东西后关后备箱,结果一下没关好,卡住了,试了好几次,死活关不上,也打不开,钥匙也打不开,锁车也锁不上,打电话🤳求助吧手机没信号😒😒😒对一个女司机来说,这个时候能做的,就是冲着车撒火了🔥😡 就在着急烧火之时,聪明伶俐的我突然想到了通过后背箱逃生的视频,既然能逃生,后背箱肯定能通过里面打开😇于是放倒后排座椅钻进后背箱,寻寻觅觅找到了一个卡扣,使劲抠开后,空洞里就有一个机关,机智如我,轻轻一拨,后背箱就弹开了,在使劲一拉后背箱如愿关上了😯😶长出一口气 回家之后给老公讲述我的关后备箱的坎坷经历,可是被嘲笑了!! 老公亲自带我到车跟前给我试现,原来是我用劲不够,只锁上了第一道锁,这个时候只需轻按后背箱中间的锁按钮,后背箱即可弹开😬妈呀~愚蠢如我,还差点冲车发火😂 此贴,只为献给和我一样的小白😄 后背箱开启的正确方式: 1.陀螺钥匙开启 2.中控屏➡️左下第二个图标➡️后备箱开启图标 3.哪吒APP无忧界面➡️解锁尾门 4.后尾门哪吒标志正下方开启按钮(后尾门车门开启状态下) 5.文中本人的开启方式,逃生开启方式👸👸 查看详情>>
- 今天来分享一些汽车故障常用的故障诊断方法生活中,我们有时候遇到一些汽车故障,掌握一定的维修方法很重要,下面一起来看看汽车常见故障及维修方法。 1、蓄电池没电:蓄电池没电可能是两种原因,一是寿命到期或者出现问题,一是忘关大灯等导致亏电。可用下面三种方法之一发动:1、由其它车辆牵引、拖拉发动;2、借用其它车辆的电源发动;3、利用下坡发动。 2、发动机机油压力指示器异常:当仪表指针显示油压异常时,说明发动机部件有问题,这种是普通人解决不了的,解决方法是直接去修理厂更换和修理。 3、冬天打开暖风,挡风玻璃雾蒙蒙的:原因通常是驾驶室内的加热水箱轻微泄漏造成的。挡风玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动泄漏的防冻液吹出风道凝结在挡风玻璃上造成的,人们还能感受到防冻液的特殊味道。此时应关闭风扇,雾气会逐渐散去,解决方法是直接去修理厂更换和修理。 4、汽车在行驶中遇到故障时,方向盘会摆动,汽车满载时摆动更严重:原因一般是前轮胎磨损不均匀,新修轮胎或垫使用不均匀,轮辋变形所致。因为,轮速快时,驱动方向盘转动的扭矩主要来自轮胎或钢圈的偏转。当轮胎或轮辋摆差超过3毫米时,偏航力矩可以带动方向盘左右摆动。解决方法是去修理厂检查,必要时更换轮胎或轮辋。 查看详情>>
- 15万级别零跑C11有何优势不可置疑,TSL确实推动了整个世界电动时代的提前来临。那些以汽油或柴油驱动的车辆污染严重,正在迅速被纯电动车辆取代。 全电动汽车可以做到尾气零排放甚至增程车也几乎可以,对环境更加有利。这边以零跑C11纯电动车为例来说说,为什么我们要选择一款新能源电车。 1.降低出行成本 我这款零跑C11的出行成本远低于同等汽油或柴油汽车。510公里的续航,基本上外面的快充充满只要40元。不仅满足我的日常出行需求,而且我的补能充电比以前的油车加油更便宜很多。 如果家里有安装充电桩的话,在谷电时补能只需要二十几块就可以充满到510公里。非常节省。 2.保养维修成本低 我的C11一万公里的保养维护成本非常低,因为它没有像内燃机汽车那样多的运动部件。基本上就是检查线路和电池问题。我一共保养了三次,总共花费236元。维修也是免费,因为我的零跑C11有终身质保的承诺。如果我的空调滤芯自己采购的话,其实只要200元。跟以前的油车每次保养+维修加起来的大几百上千块相比,可以说非常低了。 3.安全又环保 纯电C11尾气排放为零,我在车内睡觉开着空调和电源也不会一氧化碳中毒。这点油车是无法实现的。 如果家里有太阳能板的话,那么电的吸收利用会更加环保。 4.驾驶感舒适且便捷 C11的驾驶非常方便。 没有复杂的控制,只有加速、制动和转向。强回收功能让我在驾驶中几乎没用到刹车踏板。而且最大化的删除了多余的实体按键,几乎所有的功能都可以语音或者中控打开。而且很安静。 5.座舱功能丰富且智能 我在零跑C11里面可以露营,冥想,睡觉,K歌,看电影,听歌等,甚至做饭,最大化得满足了我的各种需求。这些功能让这台十五万级别的车看起来物超所值,性价比极高。如果换做一台油车,那么它只是一个出行工具。而C11是一个移动的KTV,旅馆,帐篷,电影院,家。 综上所述,像零跑C11这种电车能带给我们油车所不能带来的更加极致的体验,很难想象,在预算差不多的情况下,我们会选择一款“老人机”而不是“智能机”。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 零跑C11增程版保养指南,看完秒懂!近日我收到一条短信,提醒需要对零跑C11增程版进行保养。于是,前往南昌的服务中心进行了免费的首保,并要与大家分享一下这次保养的内容和价格。 零跑C11增程版有一个特别之处——多了一套东安动力的增程器,也就是1.2T发动机。因此,与纯电版本不同,增程版需要更多的保养。这次保养需要更换全合成发动机机油和机滤滤清器总成,检查底盘是否有磕碰,车辆功能是否正常,轮胎胎压是否处于正常值2.3~2.5bar之间,检查电机电控系统、车机更新、制动液泄漏、轮胎情况等等。最后是添加玻璃水、洗车以及充电(5000公里首保不更换空调滤芯)。第二次保养则是在10000公里,价格较纯电版本略高,大约在500元左右。 关于服务中心的体验,其客户经理会在你开车进店后迎接你,问是否是来保养或维修,之后为你安排一名专业师傅,为你的爱车铺好地垫和座椅套,并拿一个测试数据的机子问你是否遇到任何问题。师傅们会认真地进行各项检查,之后给你洗车、充电,可谓是主人服务,你尽管放心享受。不过说实话,洗车的大爷洗得真是一塌糊涂,笔者还是自己动手做了一个清洁。 总体来看,满分评价这次零跑C11增程版的保养服务,其师傅专业、认真,且服务中心流程也很人性化,能够让消费者省去很多麻烦。在降低用户的使用成本方面,零跑还是做的不错的。希望未来零跑能够继续坚持全域自研,给消费者带来更多高性价比的汽车选择。 查看详情>>
- 『穿越大理,感受新能源』大理,这座充满异域风情的城市,总能吸引无数人前来游览。然而,在我最近的一次大理之行中,我发现了一个与众不同的景观——零跑C11增程零跑汽车。 这辆新能源汽车的外形设计简约大方,线条流畅,给人一种科技感十足的感觉。下车后,我取出手机,开启车牌扫描,马上连上车载WiFi,享受到高速网络带来的便利。坐在椅子上,通过多媒体控制台切换音乐,感觉犹如身处家中。 继续向前,我发现这辆车的内饰精致舒适,空气调节系统控制得当,让我身心舒畅。当我想要享受一些私密时光,启动了隔离玻璃,即刻隔绝了车内与外界的嘈杂声。 更令我兴奋的是,这辆车采用的是纯电动加增程式动力系统,无须使用传统汽车燃油,减少了能源消耗和环境污染。通过电子屏幕,我还能清晰地看到行驶里程、电池剩余百分比等数据,方便我对车辆的状态进行实时监控。 在穿越大理的过程中,我完全沉浸在这辆新能源汽车带来的便利和舒适中。此外,它还为我带来了对环保、科技的认知,让我更加积极地参与到创新与改变中。 总之,这次穿越大理的旅行,给了我很多意外的惊喜。从零跑C11增程零跑汽车中我不仅看到了现代的科技,更发现了人们对于绿色、环保新生活的追求。 查看详情>>
- 选购篇|价格屠夫C11增程!📸我为什么推荐零跑C11增程?那么就往粗的方向说 (简单粗爆)。 🌈什么叫增程 增程是指由电机进行驱动,这种车就是在纯电动汽车的基础上再加装了一台发动机,当车辆的电量不足时发动机给电池充电,电池再将电能传输给电机来驱动车辆行驶(增程器不直接参与驱动,只用于发电)。因为不参与车辆直接运行,所以在运行过程中完全是一个纯电性的反应,增程更像电动车插混像燃油车。 🌈后期维修低 增程是一种结构简单、经济实用,车辆可靠性更高,在遇到撞车等动力系统出现故障的极端情况,增程不管在维修保养,成本也会相比插混车型更低。 🌈续航优势 电池能量密度制约了电动车的续航能力,在我们用车场景中,增程是有优势的,那就是短途可以用电长途可以用油,增程可油可电,很好解决了续航和补能的问题,只要用油就不存在里程焦虑,只要有加油站就能一直开。在所有增程车型中,零跑C11增程纯电续航公里数最长的车型。 🌈真正的充电宝 增程另外一个好处就是在户外露营,没有外部可以使用电源的情况下,车辆就是一个大型充电宝,帐篷灯光、火锅、电热水壶、电烧烤炉电磁炉,还有便携式投影仪、移动ktv都可以使用车身自带的外放电技术,虽然部分纯电汽车都带有外放电,但是增程的好处就是当电池用光以后,可以用油发电完成解决了这些问题。 🌈 价格优势 零跑C11:15.98起 问界M5:25.98起 理想L7: 31. 98起 还是那句话25.98只能买M5低配,这价格我可以买 C11增程高配再加T03。剩下来的钱给老婆买衣服化 妆品不香吗! 不管是燃油车还是同级别对手零跑C11在更方面优势 明显,所以各位看官闭着眼选C11增程。部分图片来源于网络!#小鲨发电站# #零跑C11增程版开启预售# 查看详情>>
- 选购篇,价格屠夫C11增程!选购篇,价格屠夫C11增程! 📷我为什么推荐零跑C11增程?那么就往粗的方向说 (简单粗爆) 🌈什么叫增程 增程是指由电机进行驱动,这种车就是在纯电动汽车 的基础上再加装了一台发动机,当车辆的电量不足时 发动机给电池充电,电池再将电能传输给电机来驱动 车辆行驶(增程器不直接参与驱动,只用于发电)。 因为不参与车辆直接运行,所以在运行过程中完全是 一个纯电性的反应,增程更像电动车插混像燃油车。 🌈后期维修低 增程是一种结构简单、经济实用,车辆可靠性更高, 在遇到撞车等动力系统出现故障的极端情况,增程不 管在维修保养,成本也会相比插混车型更低。 🌈续航优势 电池能量密度制约了电动车的续航能力,在我们用车 场景中,增程是有优势的,那就是短途可以用电长途 可以用油,增程可油可电,很好解决了续航和补能的 问题,只要用油就不存在里程焦虑,只要有加油站就 能一直开。在所有增程车型中,零跑C11增程纯电续航 公里数最长的车型。 🌈真正的充电宝 增程另外一个好处就是在户外露营,没有外部可以使 用电源的情况下,车辆就是一个大型充电宝,帐篷灯 光、火锅、电热水壶、电烧烤炉电磁炉,还有便携式 投影仪、移动ktv都可以使用车身自带的外放电技术, 虽然部分纯电汽车都带有外放电,但是增程的好处就 是当电池用光以后,可以用油发电完成解决了这些问 题。 🌈价格优势 零跑C11:15.98起 ¡M5: 25.98 理想L7:31. 98起 还是那句话25.98只能买M5低配,这价格我可以买 C11增程高配再加T03。剩下来的钱给老婆买衣服化 妆品不香吗! 不管是燃油车还是同级别对手零跑C11在更方面优势 明显,所以各位看官闭着眼选C11增程。 #零跑C11增程版开启预售# 查看详情>>
- 新能源车为何不配备胎?我开着我的ID.3,行驶在乡间的小路上,突然轮胎被扎了,一点气都没有了。历史总是惊人地相似,我的第一辆车也是在两个月时被扎了。但这次我有点处理经验了,摆上三脚架,打上双闪灯,拨打服务热线,等待援助中。 但是,为什么新能源车不配备胎呢?这是我一直在思考的问题。在过去的车辆中,备胎一直是必备的。然而,新能源车开始减少使用备胎,有些车甚至不配备胎。 新能源车没有备胎,一方面是为了减少车辆重量,从而提高车辆的能效。特别是对于电动车,每增加一公斤重量就会减少约1公里的里程,而备胎通常都有10公斤以上,所以不使用备胎可以显著提高车辆的能效。 另一方面,拥有一条巨大的蓄电池,新能源车的维修和保养成本将更高。据报道,在德国,一些车辆生产商会为新能源车添加轮胎修补工具和喷漆套件,但他们不再为备胎提供储物空间。如果车主仍然要求备胎,则可以使用移动上胎程序。这种程序适用于可折叠的胎垫,它们可以自动膨胀,方便更换。 有些车辆甚至不提供备胎,而是使用紧急补胎剂。这些补胎剂能够在车轮被扎后立即充气并密封,在短时间内让车轮可以安全地前往最近的修车点。这种紧急补胎剂对维修和保养成本有利,但仍然需要一些时间来等待修理工。使用补胎剂也可能会影响轮胎内部的平衡。 综上所述,新能源车使用备胎的情况要少得多。减少车辆重量来提高能效,使用紧急补胎剂来减少维修和保养成本,这是新能源车不配备备胎的原因。但是,这不意味着我们不能为新能源车提供更好的解决方案。同时,这也提醒着我们在购买新能源车时需要仔细评估自己的需求,并为车辆维修做好准备。 查看详情>>
- 电动车年检或增加电池检测项目前不久,有博主爆料称,未来新能源汽车年检或将增加电池检测项目,电池状态不合格将直接返厂维修或更换。此消息引起网友热议,焦点在于,若电池检测不合格需维修或更换,费用由谁承担? 截至目前,有关部门尚未回应此消息。但是,公安部交通管理科学研究所已起草一份《新能源汽车运行安全性能检验规程》,正在征求意见阶段。检验规程中提到,将对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行检验。 目前新能源车与传统车一样采用新车(非营运)6年免检政策,但由于新能源车发展时间较短,实际年检过程中显露出“特殊性”需求。根据乘联会最新数据,2023年上半年,中国乘用车纯电动汽车占整体市场的22.8%。 非营运车辆免予上线检测6年,每2年向交通管理部门申请检验标志。超过6年需要上线检验,检验符合规定后,核发检验合格标志。6年至10年检测2次,10年至15年年检1次专注于电路设备。 营运车辆注册登记5年内每年检验1次,5年后每半年检验1次。 新能源车年检与传统车类似,包括车身外观检查、排放检测、安全性检查等内容。其中,纯电动车不需检测尾气,但混动车仍需检测尾气是否达标。 电动车年检或将增加电池检测项目。但具体细则还在征求意见阶段,需等待有关部门正式发布具体规定后才能得知细节。 查看详情>>
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