零跑C11 纯电动水箱上横梁支撑板维修
- 展望全新零跑C1124年对于零跑来说是质跃的一年,从零跑刚发布至今已经第四个年头了,每一版的C11我都关注了,零跑不仅满足了广大用户的各项需求,还为新款C11增加了更多的配置,接下来就让我们一起看看新款零跑C11的各项优化。 零跑C11是零跑汽车推出的一款中型SUV,具有较高的性价比和不错的市场口碑。它采用了时下流行的设计元素,外观时尚大气,内饰简约舒适,配置也相对丰富。在动力方面,零跑C11提供了纯电动和增程式两种动力形式,能够满足不同消费者的需求。 作为零跑C11的老车主,零跑C11自上市以来就一直高度关注,零跑C11以其智能化配置和超高的性价比赢得了广大用户的青睐。 在外观上看,新款零跑C11延续了23款的设计风格,且在细节上进行了优化。新款C11 LED大灯组进行了升级、新增可变阻尼减震,相对于老款来说就是将各种不足全部弥补了。 从内饰上看,新款零跑C11也进行了升级。新款使用了更高品质的材料,提升了乘坐的舒适度。座椅设计更加人性化,提供了更好的支撑和包裹性。 在辅助驾驶配置上,新款零跑C11运用了更为先进的驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动等,还特别提供了智驾版,增加了激光雷达+英伟达芯片,科技感满满 从车机上看新款C11的智能互联系统也得到了增强,中控大屏采用了悬浮屏,分辨率更高,得益于全系芯片升级8295P,车机操作更丝滑,提供了更加丰富多彩的娱乐服务。 总的来说,2024款零跑C11在继承了2023款优秀基因的同时,通过外观、内饰、动力系统和安全配置的升级,为消费者带来了更加舒适、智能和安全的驾驶体验。无论是对于像我这样的现有车主,还是对于潜在的新用户,新款C11都展现出了极强的吸引力。 综上所述,如果你对零跑C11的外观设计、内饰配置、动力表现等方面比较满意,那么购买零跑C11是一个不错的选择! 查看详情>>
- 汽车空调不冷5个最简单有效的解决办法是什么 ?1、如果制冷剂不足,需要及时补汽车空调不冷5个最简单有效的解决办法是什么 ? 1、如果制冷剂不足,需要及时补充。空调虽然密封严密,但挡不住制冷剂飞走,空调管路或冷凝器有轻微泄漏。制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。如果你的车空调坏了,充了一段时间制冷剂就开始坏了,你要注意。 2、如果空调的翻板电机损坏,那就麻烦了。翻板电机一般在仪表台下部,属于空调风口的总开关。如果坏了,就说明开关坏了。即使空调能把冷空气冷却,也只能从缝里出来。但是更换翻板电机是一项比较麻烦的事情。 3、如果冷凝器太脏,需要检查空调系统是否正常,高低压基本正常。去4s店修车时,经常会建议车主做一个水箱清洗活动。清洗水箱和冷凝器的主要目的是为了散热,所以车主必须在开春后检查水箱上是否有大量毛毛。 4、空调压缩机损坏的可能性不大,大家不要太在意。但如果膨胀阀和节流阀的故障,使空调出现损坏,这就很麻烦,需要由专业维修店进行维修。 5、如果皮带太松,应该在4s店更换,使用中如果不更换皮带,会出现打滑,造成皮带断裂等现象。因此,有必要检查发动机皮带。 查看详情>>
- 宝马IX的优点💖看到宝马iX的第一眼,完全不是现在市场上所流行的中型纯电动SUV,而是一款实实在在的纯电中大型SUV,3000mm的轴距和4953mm的车长,是X5级别的产品😄。 💖第一个亮点就是12.3英寸和14.9英寸的曲面双联屏被一组合金支架支撑起来,完全悬浮于前仪表台,与此同时,ID8整个系统的界面、交互全部更换了。 💖第二个亮点是中央操纵台采用了双层设计,上层是真实的木纹饰板设计,而饰板上刻有经典的iDrive功能按键,这些按键是被真实刻在饰板上的、而不再是单独的按键。 💖第三个亮点则是全车采用了很多流光溢彩的玻璃按键和旋钮——包括座椅调整、驾驶模式波轮音量调节和巨大的iDrive旋钮——让iX的车内显得足够精致、奢华。 💖第四点,也是很多人不会注意到的另一处“隐形科技”,是宝马iX车内的皮革采用了橄榄叶萃取物鞣制,这样可以降低传统皮革的气味,让易敏感人群也不会觉得难受。 [_LinkTopic:宝马iX,16825,23][_LinkTopic:用车知识分享,32052,37] 查看详情>>
- polo车主的动手乐趣、自己更换暖风水箱🚙作为一个资深的老车主,我的家用车不单是有着家用车的实用性,也是有着玩车的欢乐在其中,polo的设计真是可以说称的上颜值高大上了,越是这样的设计越是受欢迎 我这款polo跟随我“征战沙场”多年了,应该说也是跑过了大江南北,长途用车虽然很少,但是有需要时也是会派上用场的,一个人开着polo也是做到了说走就走 🚙polo这么多年了,公里数已经突破10万公里了,除了常规保养更换机油,更换轮胎,再就是外观的刮刮蹭蹭都是比较常见的问题,这不来到冬天了,开车的取暖措施就是上车就开暖风,正因为冬天使用暖风才发现暖风不热了,吹出来的是凉风,经过ssss店的检查原来是暖风水箱堵塞导致的暖风不热,需要改正的措施是专用设备清洗水箱,或者是更换新的水箱。但是清洗水箱设备接口无法和车上的暖风水箱接口接上(空间太狭窄)。后来我经过思考还是更换新的暖风水箱吧。不过水箱配件600+工时费400,总共需要1000元的费用。后来和ssss店的维修小哥探讨一下可以自己尝试更换。 🚙暖风水箱的位置位于车内工作台下面,档位前面,空调按键的下面,所以说这个暖风水箱的更换其他遮挡的配件都是要拆卸掉才可以去拆卸暖风水箱的。需要拆卸的配件分别是副驾驶手箱,档把,中央通道,档把前面的饰板,中控屏幕,空调按键。 🚙首先第一个部件的副驾驶手箱拆卸掉了,第二步就是中控屏幕的拆卸,所以各种装饰盖也要拆卸,那么就会涉及到动手能力,全是卡扣固定,第三步档位的拆卸,拆卸时注意的是档把防尘套框架拆卸容易损坏卡扣,档把前面的装饰框也需要拆卸掉,也就是说随时拆卸时只要有影响的配件都需要拆卸掉,伴随着就是中央通道的拆卸掉,看到这里是不是发现原来暖风水箱的更换是这么麻烦,难怪人家的工时费要400元 🚙这个时候可以看到的就是暖风水箱了,这个位置就是在中控屏幕空调按键下面的位置,所以说只要有遮挡的配件就得全部拆卸才可以完成暖风水箱的拆卸,接下来就是需要解掉水箱接口的暖风水管了,这个位置位于机舱内部紧挨着驾驶舱的位置,这个时候就得依靠两个配合了,一个人在机舱解掉水箱水管,另外一个人买驾驶室托起水箱,解掉水箱的同时水箱接口要朝上避免防冻液流出来流到水箱下面的电脑上面,不过提前要给电脑上面铺上毛巾,避免万一防冻液流出来,经过九牛二虎之力终于拆卸掉暖风水箱了,这个暖风水箱的拆卸不是很难,难得是其他辅助配件必须全部拆卸掉,太麻烦了 🚙通过ssss店帮忙订购的一个原厂的暖风水箱,只是没有需要他们帮忙安装而已,最后就是安装暖风水箱,安装暖风水箱也是两个配合,一个人通过车内端起暖风水箱然后从空调按键下面水箱的安装位置把暖风水箱接口伸出机舱内部,另外一个人就是在机舱内接上两根水管,同时两个水管卡子卡住水管,顺便再次检查水管卡子不能脱落,最后一步就是添加防冻液了,加满防冻液以后第二天早上还是要再次检查到防冻液缺少补充(肯定会缺少的) 🚙整个暖风水箱的更换也许大多数车友看到以后会觉得太麻烦了,自己肯定不会去更换,之所以分享是因为自己动手体验的是一种乐趣,自己动手才能更加清楚的了解车内的构造,如果喜欢自己动手的车主那么这次体验师非常有趣的,同时也是可以节省工时费的。 其实其他的车上配件也是如此,包括改装,装饰等等,自己动手玩车体验的就是过程乐趣。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:大众Polo,64882,23][_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] 查看详情>>
- 零跑C11底盘用了什么技术?零跑C11是一款定位于高性能智能驾驶的中型纯电动SUV,其轴距达到了2930mm,是20万元以下电动车中最大的。这样的轴距不仅为车内空间提供了充裕的保障,也为底盘技术的发挥提供了更多的可能性。 零跑C11的底盘系统采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构,这种结构多出现在豪华车型上,可以有效提升车辆的操控性和稳定性。前双叉臂悬架可以减少车轮在垂直方向上的偏移,保证车轮与地面的良好接触,提高转向精准度和路感反馈。后五连杆悬架可以在保证舒适性的同时,增强车辆在弯道中的侧倾抑制能力和抓地力,提高车辆在高速行驶中的稳定性和安全性。 零跑C11还配备了电子稳定程序(ESP),这是一种通过控制各个车轮的制动力和发动机输出扭矩来改善车辆行驶稳定性的系统。 当ESP检测到车辆出现转向过度或不足时,会自动对相应的车轮进行制动或增加扭矩,使车辆恢复正常行驶轨迹。ESP可以有效防止车辆在紧急避让或湿滑路面上发生侧滑或甩尾等危险情况。 除了悬架结构和ESP系统外,零跑C11还在底盘材料上下了不少功夫。为了提高车辆的被动安全性能,零跑C11在A、B柱、门槛、横梁等关键部位都采用了热成型钢,这种钢材具有高强度、高韧性和高耐撞性,可以有效吸收碰撞时产生的冲击力。零跑C11整车高强度热成型钢材使用比例达到了17.4%,高强度钢的使用率也达到了76.2%,这些数据都远超同级别竞品。 查看详情>>
- 张像平平,能力杠杠开年了,给自己换个新的拉货的车子,我也是尝尽人间百态,一个不怕吃苦的人,整上这么一辆小货车,为自己的工作、家庭添砖加瓦啊!每天在拉货的繁忙中过,当然一份耕耘一份收获! 瞧我的长安星卡,看起来还是很精干的吧!以后就和它穿梭在城市的大小街巷里面了!我们一起努力,双排带抖的,没有选择最大的抖,但装载重量并不会少,而且后面的板簧也是赖装的,纵梁跟横梁也是加固的,承载能力更好.这星卡看起来是往外凸的,但发动机并不在这里,前面只是一些水箱和防撞梁,这样一来,安全其性能也高了很多,发动机是在座椅下方的,1.5L的动力,150牛米和116匹马力,动力还不错,多装也不用担心了.这个车的动力、承载、舒适性和经济性方面都非常符合我的要求,怎样,要不要和我一样,不畏惧任何困难,只为美好生活奔波! 查看详情>>
- 15万级别零跑C11有何优势不可置疑,TSL确实推动了整个世界电动时代的提前来临。那些以汽油或柴油驱动的车辆污染严重,正在迅速被纯电动车辆取代。 全电动汽车可以做到尾气零排放甚至增程车也几乎可以,对环境更加有利。这边以零跑C11纯电动车为例来说说,为什么我们要选择一款新能源电车。 1.降低出行成本 我这款零跑C11的出行成本远低于同等汽油或柴油汽车。510公里的续航,基本上外面的快充充满只要40元。不仅满足我的日常出行需求,而且我的补能充电比以前的油车加油更便宜很多。 如果家里有安装充电桩的话,在谷电时补能只需要二十几块就可以充满到510公里。非常节省。 2.保养维修成本低 我的C11一万公里的保养维护成本非常低,因为它没有像内燃机汽车那样多的运动部件。基本上就是检查线路和电池问题。我一共保养了三次,总共花费236元。维修也是免费,因为我的零跑C11有终身质保的承诺。如果我的空调滤芯自己采购的话,其实只要200元。跟以前的油车每次保养+维修加起来的大几百上千块相比,可以说非常低了。 3.安全又环保 纯电C11尾气排放为零,我在车内睡觉开着空调和电源也不会一氧化碳中毒。这点油车是无法实现的。 如果家里有太阳能板的话,那么电的吸收利用会更加环保。 4.驾驶感舒适且便捷 C11的驾驶非常方便。 没有复杂的控制,只有加速、制动和转向。强回收功能让我在驾驶中几乎没用到刹车踏板。而且最大化的删除了多余的实体按键,几乎所有的功能都可以语音或者中控打开。而且很安静。 5.座舱功能丰富且智能 我在零跑C11里面可以露营,冥想,睡觉,K歌,看电影,听歌等,甚至做饭,最大化得满足了我的各种需求。这些功能让这台十五万级别的车看起来物超所值,性价比极高。如果换做一台油车,那么它只是一个出行工具。而C11是一个移动的KTV,旅馆,帐篷,电影院,家。 综上所述,像零跑C11这种电车能带给我们油车所不能带来的更加极致的体验,很难想象,在预算差不多的情况下,我们会选择一款“老人机”而不是“智能机”。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- C11的起重支撑点【车型🚘】零跑C11-610尊享款 【技巧类型🏷】维修知识 【技巧介绍📒】 🌟大家都知道,在换胎时需要用千斤顶把车顶起来,可是千斤顶应该顶车的哪个位置,并不是所有车友都清楚,尤其现在的新能源汽车,底盘下面就是电池,不能随便顶的。如果顶在电池上,可能会对电池造成影响。 🌟所有汽车都有专门给千斤顶和举升机用的支撑点,不同汽车生产厂家或者同厂家不同型号汽车的支撑点外观也可能不一样的,不过大体位置都相同。汽车底盘下边共有4个支撑点,4个支撑点的功能是保障汽车底盘免遭很多不必要的伤害及其确保支撑稳定。通常家用汽车的汽车底盘下边的4个支撑点在侧梁的裙边里侧,在四个裙边有对应的塑料块,这四个塑料块便是汽车的支撑点,在前胎后边二十厘米左右和后轮前面二十厘米左右的位置上。 🌟C11的支撑点就是一块有两个缺口的钢板,看起来像是被剐蹭了一样。在今后自己换胎的时候,千斤顶一定要顶在支撑点上,避免产生不必要的损失! 【get技巧的经历💡】车子被刮坏了,去服务中心修理时,专门请教的修车师傅。 查看详情>>
- 吉利博越L 1.5TD荣耀版解析吉利博越L 1.5TD荣耀版的外观设计依然延续了博越L的外观造型,😥只是外观配色不同罢了,外观配色是一个专属峡谷绿配色,整个前脸是一个方形造型,大尺寸倒梯形的格栅设计搭载上方贯穿式前灯带设计是年轻人所喜爱的设计语言,前杠底部还配有一个通风网设计,不仅利于水箱、冷凝器的散热,还有利于减小风阻。 侧面设计比较有越野气息,独立轮眉设计、溜背车身设计和悬浮式车顶设计可以说是都是当下流行的设计元素了,轮胎配备的型号为235/50R19的轮胎,大宽胎设计看上去更有气势,车尾没啥太大的亮点,底部扩散器造型设计和上方扰流板设计比较有运动气息。😜😜 内饰上采用大尺寸竖直中控屏设计,中控台设计比较有层次感,贯穿式风口设计搭配多块高亮饰板使整个中控台的质感得到了提升,遗憾的是在整个中控台上没有发现物理按键,平时在用起来可能不是很方便了,还有就是大部分功能都是通过中控台来实现的,这对车机系统也是一个大的考验。 吉利博越L 1.5TD荣耀版的空间上表现一般,但是我比较有印象的是座椅的腿部支撑不错,尤其是前排座椅的腿部支撑和两侧要不支撑很有力量感,坐上去还是比较舒服的。😠 吉利博越L 1.5TD荣耀版动力上依然搭载的是1.5T发动机,最大功率133千瓦,峰值扭矩290牛·米,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱,这个动力虽说不是特别强劲但是家用是足够了,NEDC综合6.8L/100km的平均油耗也算是比较省油了,还有就是湿式双离合的散热性要比干式好,故障率也更低,算是比较耐用了。 底盘系统配备前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,从下图可以看出前悬挂的羊角是一个铝合金材质的,最大的好处就是相对于铸铁材质的铝合金的质量更轻,从这方面来看还是比较良心的。😝😝[_LinkTopic:博越L,64805,23] 查看详情>>
- 零跑C11增程版最低不到15万3月1日,2023零跑新品发布会上,连发四款新车,新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版。其中,新款零跑T03的售价区间为5.99万一-8.99万元;新款零跑C01售价区间为14.98万元-22.88万元;新款零跑C11售价区间为15.58万元-21.98万元;零跑C11增程版售价区间为14.98万元-18.58万元。下面我们着重来看一下零跑C11增程版。 零跑C11增程版,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7(31.98-37.98万)的一半。相比纯电版车型,新车由于加了增程器,其前脸发生了些改变,上方是开孔比较密集的中网,下面有黑色的装饰。而在车头的两侧,则是两个长方形的进气口,用来散热,让车头看起来更加地运动。尺寸方面,C11定位于中型SUV,轴距也比纯电动版车型加长了30mm。 车身侧面处,采用无框车门,看上去非常的高档。另外,加油口和充电口,分别位于左后翼子板和右后翼子板。尾部的外形非常的饱满,并且还配备了贯穿式尾灯,这不仅增强了它的科技感,还将它的宽度扩大了一倍有余。并且前后灯组均支持迎宾、锁车离开等动态灯语。尾标依旧是C11字样,加上暗藏的排气管,更增添了几分时尚气息。 内饰部分,内部布局变化较少,沿用了纯电版的设计风格,依旧采用了三联屏幕与前排运动型一体化座椅的设计,只是材质上有了一些提升。方向盘全是 Nappa皮革,贴合皮肤,握起来非常舒服。座位采用的是 Nappa皮革和翻毛皮的混合材质,手感和包裹性、观感都很好。还增加了氛围灯、方向盘加热,前排座椅按摩,后排的多功能屏幕等功能。此外,零跑C11增程版最先采用的面部辨识技术,自动调节28种功能,如空调,座椅,驾驶模式。 智能座舱部分,采用最新智能座舱,配合上科大讯飞的3.5代声控技术,提供了全新的智联生活方式。更让人惊喜的是零跑C11增程在车辆后排处增加了触摸屏幕,可切换风量,以及后座加热等,使得后座的舒适度和便利度提高了不少。 底盘部分,采用前双叉臂+后五连杆独立悬架的高端配置,另外,发动机的轴瓦和悬挂系统也都得到了提升。从实际的驾驶感受来看,零跑C11增程在这次的升级后,底盘更加稳固,支撑更加有力,在高速转弯、急转弯等情况下,更加得心应手,并且全新的悬挂模式将在2023款零跑C11上得到应用。 动力系统由1.2T增程器和单电机动力系统组成,与之匹配的是三元锂电池,支持快速充电。CLTC的纯电动里程是180公里和285公里,最大功率200kW,峰值扭矩360牛米,会与比亚迪宋PLUSDM-i等车型一较高下。加上续航更远,价格也更实惠,这款C11增程车型很有吸引力。而零跑C11纯电版最大功率为400千瓦,峰值扭矩为720牛米,CLTC续航里程最大为580km。 总的来说,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7的一半,以价格优势著称的零跑非常有竞争力,并且在目前的新能源市场,增程式明显会更容易被大众所接受。你们觉得呢?欢迎评论留言。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37][_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
- 微蓝7,辨识度高,富有科技感🎀🎀新出的别克蔚蓝7,经过微蓝5、微蓝6的积淀,微蓝在造型上做得更为小巧精致。沿用别克家族的飞翼式前脸,车身下裙摆周围采用的黑色塑料件,配合整体勾勒的线条,显得十分动感。 ☘️☘️ 车头元素辨识度高,引擎盖处三条凸起线条俯冲而成,完美衔接穿越别克车标的灯带,内饰等多处都可以找到,富有科技感。此外,别克微蓝7的大灯配备AHBA自动远近光灯调节功能。 🌼🌼 微蓝7的尾部,尾部的设计应该是整体比较规矩的部分,没有纵横交错的棱棱角角,也没有花花绿绿的饰板点缀。尾部大量留白,横穿式的灯带不算出色。唯一的巧妙点,就在于将防擦板与后保险杠融为一体,不仅增加了视觉效果,还可以降低后期的维修成本。 🌷🌷 轮胎方面,不再使用前辈的马牌轮胎。新车型采用米其林浩悦4,尺寸规格为/50。轮胎断面高度比微蓝6小幅下降,不过静音效果提升,舒适性能增强。 🌿🌿 仪表盘同样搭载液晶显示屏,仪表盘的显示区域主要分为三块:左边为电池组电量,续航里程以及部分灯光显示;中间显示车速、辅助功能、音乐信息等;右侧则显示输出功率、安全带提醒等指示功能。 🍓🍓 动力部分,新车微蓝7采用前沿的eMotion技术,还使用上通用目前最先进的BMS电池热管理技术。采用的永磁同步电机最大马力可达,最大功率,最大扭矩·m。电池组来自于LG化学,容量为,续航里程达到。对于小型纯电动SUV,这样的数据还是不错的。[_LinkTopic:微蓝7,19485,23] 查看详情>>
- 二手车不再是你想象中的样子,精修后的真相二手车对于很多人来说,一直都是个充满风险的选择。车辆原本的历史、车况以及售后保障都是购车者需要考虑的因素。但是现在,随着维修技术的不断改进,二手车精修水平也愈发精湛。即使经历过重大事故,细节处理精良的二手车,许多人已经分辨不出来。进一步说,如果你没有一定的修车技能和经验,很难看出车辆细节上的瑕疵。那么,我们需要注意哪些细节才能揭示精修的真相呢? 首先,得看发动机整体清洁程度。一个精修过的二手车,发动机整体应该非常干净。因为表面上所有机械部件 - 发动机、变速箱、刹车机构等等,都应该清洁干净并重新涂漆。如果发现区域存在油渍、灰尘、泥沙等,可以考虑是一个被“修补”的地区。 其次,需要丈量前悬架到大灯的距离。这是一个常被忽略的地方。正常情况下,前悬架连接大梁和车轮。两个联系点之间的距离应该相等。如果发现这两个点之间距离不等,那么有可能车辆的前悬架曾经受过损害,并且进行过精修或代替部分。 另外,查看水箱框架、尾板或者ABC柱的情况也十分重要。这些元件是一个车辆架构的基础,如果这些元件被替换或被减弱了,车辆的整体安全性也会变差。当然,如果这些部件被替换,但是工作执行精美,你可以放心得出发现;但是,如果是修补劣质,那么就不值得信任了。 最后,查看发动机是否漏油或渗水。如果车辆除了磨损或户外使用损坏以外出现了其他问题的话,问题多半是要往重处考虑了。如果发现了漏油或渗水,完美维修可能是不现实的,问题发生在车辆的内部,需要进行更艰难的维修。 在购买二手车时,大家一定要注意以上细节,避免被不良商家欺诈。虽然二手车是性价比很高的选择,特别是在精修后,但是往往需要你付出更多的精力和耐心。希望能够帮助到大家! 查看详情>>
- 我与零跑的缘分2019年9月为了孩子上学搬家到郊区,期间油车的老化,油价上涨,维修频繁,通行路程变长,用车成本不断增加,从21年开始关注起了电车。 从小鹏的P7,比亚迪的宋puls,再到汉EV和零跑C11,然后是各种的看车试驾谈价格,抱着比亚迪品牌和刀片电池效应,9月份下单了汉EV的506续航版本,开开心心的等一个月提车,结果等来的就是芯片短缺,想提车只能加价买高配否则只能是无期限等待,果断退款下单C11。 其实价格和配置上C11是同级别中最香的,中级车的尺寸,2930的轴距,19寸轮毂,三连屏,全景天窗,无边框车门,前排双层玻璃,510的续航,快充,重要的是辅助功能全免费使用😍😍😍然后+1万的选装包升级20寸轮毂,nappa真皮,前排座椅通风,12扬声器音响,电动尾门,后排隐私玻璃,电源逆变输出……果断换选C11除了是配置和价格以外,还有一个懂车的朋友说了一句话,这个车的电机功率和扭矩同级别是最强的!👍 下单:510豪华版黑外紫内,裸车价159800,选装包10000,保险4290.74(交强950,商业3340.74) 经过漫长的5个多月等待终于提车,目前跑了8840公里,平均能耗在18左右。 由于是电车,并且还申请了阶梯电价,用车成本下降很大,所以在日常驾驶中从来不刻意节能,时不时会来段极速驾驶,电门响应快,前段加速快且动力充足,后段为了安全保护有些虚,但只要舍得踩,动力绝对杠杠的,同时五连杆悬挂又给到了路面过滤的平稳和刹车稳定的保证。不管是平稳驾驶还是激烈驾驶操控上都是很稳定的。 但车无完车,该车也是有着以下几个缺点:大风亮度有点暗;前排座椅的腰部支撑不足长时间驾驶容易废腰;后备箱的遮物板偶尔会有异响;我的车子提车时后档车窗胶条内陷(直到现在还没有给我售后更换);销售网点太少,服务有上升空间。 总体而言,零跑C11四个多月来的使用感受绝对是可以给到90分的(满分100分),外观极具辨识度,用料足,智能化高,用车成本低,即便是后期由于材料成本涨价后,还是在20万价位中最值得推荐的一款车!!!💗 7月份和两车友还有其他油车朋友岛内出游一趟,感受到油车的真香!!! 岛内满电可单程无压力到达,电费也才56块;露营外放提供电源烧水照明,耗电极低;夜晚带孩车内睡觉过夜,整晚也才掉电50来续航。👍👍👍 查看详情>>
- 新零跑C11:配置升级,卷出天际!在日新月异的汽车市场中,每一次新车的发布都让我们见证了技术的进步与创新的力量。当零跑汽车携带着全新的2024款C11闪亮登场时,无疑又为我们带来了新的狂欢。这款车不仅继承了零跑汽车一贯的高品质和高性能,更在多个方面进行了突破性的升级和创新,成为当下汽车市场中的一条新鲶鱼! 首先,让我们来看看这款车的外观设计。2024款零跑C11延续家族式的设计理念,流线型车身线条与独特的前脸造型相得益彰,展现出一种动感与优雅并存的气质。车尾的设计同样简洁大方,贯穿式的尾灯组提升了整车的辨识度,让人过目难忘。 进入车内,你会被2024款零跑C11的内饰设计所吸引。整体内饰风格简约而不失豪华,中控台采用了14.6英寸的2.5K高清触控屏幕,全新一代的Leapmotor OS操作系统,反应迅速。座椅采用了高级皮质材料制作(可以选配Napa真皮),触感舒适,支撑性良好,为驾乘者带来了更加愉悦的乘坐体验。 然而,最令人印象深刻的莫过于2024款零跑C11在配置方面的升级和创新。首先,新车搭载了最新的高通8295芯片,这是目前市场上最先进的车载芯片之一,它能够为车辆的智能系统提供强大的运算能力和处理速度,让驾驶变得更加轻松愉悦。同时,新车还配备了前后双FSD可变阻尼减震系统,能够根据路况和驾驶模式自动调节阻尼力度,提供更加稳定和舒适的驾驶体验。 除此之外,2024款零跑C11还支持NAP高速智能领航功能,这是一项非常实用的驾驶辅助系统。它能够在高速公路上实现自动驾驶和自动超车等功能,大大提升了驾驶的安全性和便利性。同时,新车还采用了四叶草中央集成式电子电气架构,这种先进的架构能够优化车辆的电子系统和电气设备布局,提高整车的性能和稳定性。 在娱乐系统方面,2024款零跑C11配备了一块14.6英寸的2.5K高清中控屏,这是目前市场上最大的车载中控屏之一。它能够为驾乘者提供更加清晰、更加丰富的娱乐体验,让长途旅行变得更加轻松有趣。此外,新车还配备了激光雷达等先进的感知设备,为自动驾驶和智能驾驶提供了更加精准、更加可靠的数据支持。 动力方面,2024款零跑C11同样不失水准。新车提供了多种动力选择,以满足不同消费者的需求。无论是纯电动版本还是增程式版本,都具备出色的动力性能和续航里程。这使得新车在满足日常通勤需求的同时,也能胜任长途旅行的挑战。 2024款零跑C11凭借其时尚的外观、舒适的内饰、丰富的配置以及出色的动力性能,成为了当下汽车市场中的一颗璀璨明珠。新一代的卷王已经诞生!作为老车主,看着零跑的产品线越来越丰富,真是让人开心的一件事情!2024,祝零跑大卖,服务越来越好! 查看详情>>
- 太简陋,红旗E-QM5内饰毫无新电车气息红旗E-QM5是一款定位于中型车的纯电动轿车,它的外观设计还算时尚,但是它的内饰却让人大失所望。红旗E-QM5的内饰可以说毫无新能源车的气息,简直就是一辆老掉牙的燃油车。 首先,红旗E-QM5的内饰采用了大量的硬塑料材料,触感粗糙,做工粗糙,与它的售价不相符。中控台上的搪塑饰板看起来廉价,没有质感,而且容易刮花。方向盘上的红旗LOGO也显得土气,没有品牌形象。 其次,红旗E-QM5的内饰设计缺乏创新和科技感,没有给人带来新鲜和惊喜。中控台上的10.25英寸液晶屏和仪表盘都是传统的方形设计,没有采用流行的全面屏或曲面屏。中控台下方的空调控制区域也是老式的实体按键,没有采用触摸屏或语音控制。车内还配备了手刹和机械换挡杆,完全没有体现出电动车的特点。 最后,红旗E-QM5的内饰空间也不够宽敞和舒适,没有给人带来尊崇静谧的驾乘体验。前排座椅虽然采用了真皮包裹,但是座椅支撑不够,坐垫过硬,长时间驾驶容易疲劳。后排座椅虽然有加热功能,但是空间不够充裕,腿部和头部空间都比较局促。后备箱空间也不大,只有420L,放置行李有限。 总之,红旗E-QM5的内饰让人感觉非常失望,没有体现出红旗品牌的高端和豪华,也没有体现出新能源车的科技和未来。这样的内饰设计不仅不能吸引消费者,反而会让消费者对红旗品牌产生负面印象。 查看详情>>
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