零跑C11 纯电动头灯两次厂家索赔被拒
- 撼路者轮胎问题撼路者柴油版,4900公里,尚未怎么跑,就涌现一个车轮鼓包和一个车轮气门嘴下部漏气,这些问题这么短期就涌现,真是晕了,应该是质地问题吧!!!虽然武汉威汉汽车4S店两次进行索赔,车轮厂家检测后拒赔了。 查看详情>>
- 奥迪A4天窗漏水2019年7月上牌的车不到两年两次漏水这一次把后排座椅都泡坏了厂家不索赔座椅皮只索赔里面的海绵和螺丝因为里面已经生锈了但是座椅皮也已经被泡变形了厂家还是不解决请问这该怎么办? 查看详情>>
- 奔驰C级刚过质保期48V高压电瓶就坏了刚过质保20天,还不到一个月48V轻混电瓶就坏了,平时车开得很少,三年只有三万公里,车也没出过事故,没有维修,在保期内,就出现过发动机打不着火的情况,只有关闭电源锁车重新启动,现在过来保质期才20天直接坏了,在4s店检测修不好只能更换,联系4s店和厂家善意索赔被拒,要求自费一万维修。在车质网上奔驰刚过保48V电瓶就坏了案例不计其数,是奔驰车本身质量问题,技术不成熟就推向市场让消费者买单。 查看详情>>
- 翼虎三年用车总结帖 😜翼虎转眼间已经买来三年了,三年间翼虎这台车子表显里程31000公里,跑的比较少,用起来总起来说算是比较省心的,经历了三次索赔️。 当初选这个车子的时候主要看好的是外形好看,第一次用车,没有过多得了解车子的详细细节,仅仅看了看网上各种评价,看翼虎15年改款后,并且也召回了断轴问题,并且销量还可以,感觉用车风险应该不大就直接买了;谁知转眼间翼虎销量直线下跌,现在每月销量惨不忍睹,实在是无言以对😜。不过综合这三年的用车感受,销量下跌也是情有可原😾。 论坛上大家有表扬有批评,网友来逛论坛无非是用车前来了解情况,用车后来解决问题,下面就总结一下自己这三年的使用感受和索赔经历,给大家一个借鉴🌴。 油耗1.5的表显在8.9,实际应该在10个左右,油耗并不高,加速超车的话一般,肯定是不如2.0的来的痛快,如果预算宽裕的话建议选择2.0版本的车型,这几年出现的问题一般都是1.5/1.6的车型,2.0的车型出问题比较少,修车厂总结出来的,没买的朋友注意一下😁。 15款的额车型扶手箱档把那一块空间很小,放两瓶水手机都没地方可以放了,不过从17款开始后这个地方改进了,要宽敞了不少🚌。手套箱居然放不下一条烟,这个要差评🐱。 下面主要说说这三年车子索赔的一些东西,用车用车这个事情真的看运气,满车的零件都不能保证百分百没问题,只要不是通病,那大家索赔的零件就会五花八门,我这三次索赔分别是:1、碳罐电磁阀2、进气歧管3、轮胎;下面分别介绍一下😂。 1.碳罐电磁阀🖤。 这个问题的发现是有一天站在机头旁边听到明显的哒哒哒的声音,第一次碰到汽车有异响,也没有相应的修车经验,真的是到处打听怎么回事,后来在网友的帮助下锁定了这个电磁阀,去4s索赔,服务人员也非常配合得给登记索赔了,本来首保后我都没有去4s保养,但是4s员工还是协助索赔,没有扯皮推诿,服务真的很不错,索赔完之后直接在45买了保养套餐🚜。 不过这个电磁阀好像也没有坏,只是声音大了点,后来群友也去4s索赔的时候,厂家就不再通过了😼。 2.进气歧管三件套(金牛座三件套)🐮。进气歧管处(节气门后)攒机油这个事情经常逛论坛的车友应该早就发现了,这个事情4s店检查的时候说是正常情况,并不承认属于质量问题,这个事情后期了解应该是厂家早已下了关于这个问题的应对指导,指使4s店对此问题进行推诿🚕。后来我在车质网及厂家400电话分别进行了投诉,厂家压到4s店,4s店进行了相关套件的索赔更换,但是厂家并没有一个公开合理的解释,这个问题就是你来找的话我就给你们更换,不找的话,那就权当做不知道,4s作为一个肉夹馍,上面要舔好厂家,下面要伺候好客户,也是夹在中间为难😽。 3.轮胎 翼虎的设计问题是根本原因,搞个倾角能不吃胎嘛😋!再加上原车用得固特异这个渣队友,后来在两年半的时候已经出现明显的胎面起皮、内侧吃胎的问题了🎍。虽然这个问题我是在进气歧管赞机油这个问题之前发现的,但是最终的索赔却是在后面,之前去4s找他们的时候,他们进行了两次的索赔,后来通知我说都没有索赔成功🐨。后来我才明白过来应该是根本就没有索赔,在进气歧管问题解决完之后,厂家回访人员电话了解的时候我提出了关于索赔进度对于我们消费者不透明的问题,也即是说4s说索赔了,可是车主并没有途径来了解和跟踪索赔的进度🤔。这就会存在4s店在中间欺上瞒下的一个问题🎈。 翼虎三年说实话还是很不错的,虽然他的保值率真的很差,二手车实在是不舍得卖,真的是亏的太厉害,但是福特的厚重感操纵感以及驾驶感受还是很令人满意的,稳重的车身才是最关键的🤑。汽车就是给人用的,也不是为了卖他而用他,所以总起来说还是很不错的,发动机变速箱都没有什么问题💝。希望福特可以起死回生越来越好🤗!车型漂亮啊,当初主要就是被这个外观吸引住的,当年同级的suvV翼虎算是很漂亮的了,再就是途观的外观也很喜欢,可惜他们的销售人员实在是不好说话,最终选择了翼虎🤩。 suv嘛乘坐空间宽敞够大,不过后排空间一般,我这里没有详细的图片,大家可以看看别的群友发过的,不过后排座椅明显比较软,坐着比较舒服🌺。 风尚版当初是不带这个导航的,被销售人员忽悠了,本以为订车时说的那个原厂导航真的是原厂,原来是个飞歌原厂导航,,不过也可以,这个导航自己升级更方便一些,加了一个导航群,定期有导航地图更新😻。同事的高配原厂导航使用感受太差,现在都在用手机导航🐯。 这个部位实在是很容易刮碰,侧方位出入库的时候一不留神就会蹭到,原谅我的驾驶技术,可能是新手开车手艺一般的原因吧,老司机应该没啥问题🐯。珍珠白当初用车的时候加2000,去喷漆也要贵不少,忧伤、说实在的🐨。起皮并不是很严重啊,但是的确是是起皮了是不,这种程度的,已经索赔成功了,两条前轮,车友们,够条件的赶紧上啊🙀。 #翼虎##车型推荐# 查看详情>>
- 零跑400售后服务的效率挺高前些天,我的零跑C11不是去首保了吗,结果很快就接到一个不好的消息,本地经销商告诉我,他们的经销商资格被取消了,我猜是零跑汽车厂家要进行调整,会更换一个更加有实力的经销商或者4S店。 买车的时候,经销商送了我两次保养,那在这个过渡期,我的车保养又该怎么办呢? 原来的经销商说,可以继续到他们指定的车行,完成这两次保养。但是负责保养的车行表示他们已经拿不到一些保养用的配件了,这咋办呢? 于是我拨打了零跑汽车的400服务电话,反映了这个问题,零跑汽车的客服听到我的反馈,非常重视,并告诉我,24小时内会给我解决方案。 当天下午,售后就又给我打了一个电话,询问我车行给我答复没有,在得到我没有答复的回答以后,又让我再等等,会有解决方案。 第二天上午,车行就打来电话,告诉我在厂家的协助下,已经妥善解决,可以从周边4S店拿到原厂配件,可以保证做好原经销商承诺的两次保养。 从我反馈问题,到圆满解决,不到24小时,零跑汽车的400客服效率真高,问题也解决得很圆满。 零跑汽车在我们这里销售得很不错,而且已经形成了很好的口碑,希望零跑汽车尽快在我们这里建成正规4S店。 查看详情>>
- 关于挂挡杆挂不了P档和加速踏板故障的一些事1:挂挡杆挂不了P档,一直提示,很多人都去四儿子那更换新的挂挡杆总成。但是我今天去四儿子那处理油门踏板故障的时候,却告诉我厂家内部召回,需要把挂挡杆总成里的接触点继电器再更换一次,并且加装一条线束。我说我已经更换了一次了,售后说没用,换了总成用不了几年还是会出问题,并且已经有车主第二次更换挂挡杆总成了,厂家为了保险起见,加装线束,以防止挂到P档接触点继电器接触不良时,系统误报故障,起到了备份作用。只要加装的线束和接触点继电器有一个能够感知挂到了P档,那么就不会报故障,双保险。2:关于油门踏板传感器故障,我的2018款锐逸也不幸中招,出现过两次,两次情况都差不多。但我的车情况可能和诸位所反映的有点不同,车子开的的,发动机无抖动,慢慢的降速,不是一下子猛降,仪表提示发动机动力降低,发动机故障灯亮。然后我熄火重启发动机,故障依旧存在,我只慢慢开,速度升不上去,最高40左右,开了5分钟不到发动机故障灯熄灭,仪表也没有提示了,然后我再踩油门,速度升上去了,恢复了正常状态。第一次出故障是去年的5月份左右,我就把车开到四儿子那查,用电脑调故障码,发现没有任何故障,电脑分析发动机启动时的数据,发现进排气电磁阀,喷油嘴,节气阀,三元催化,火花塞都没问题。内窥镜查了积碳,发现虽然有积碳但很轻微,不影响发动机正常工作。最后只能把油门踏板的插头拆下来后用空压机喷枪吹了一下,涂了点导电胶完事。第二次出故障是昨天,情况上面已经说了,不再重复了,今天早上开去四儿子那修理,也是调故障码,和第一次处理的流程都一模一样,没有任何故障。售后怀疑是偶发性故障,所以查不出故障码,但我说了不能再像上一次那样处理,那治标不治本啊,售后想了一会说给我换一个新的,换完售后说让我先开,希望这次能够解决。但他们也不保证一定不出故障。有人看了我的话可能会想为什么你出了2次故障就给你换了个新油门踏板,而我出故障次数比你多,为啥不换?我只能回答你,可能导致你的车动力降低的原因和我的车不一样。原因不一样四儿子也要对症下药嘛。不是所有的车换一个油门踏板就能解决问题。我也顺便告诉诸位,四儿子不轻易给诸位索赔换零部件实在是因为厂家有相关规定,索赔换下来的零部件都要寄到厂家去的,厂家专门有人查看和测试寄过来的零部件是否真的坏了,是否真的达到了非换不可的地步。一旦测出寄过来的零部件没毛病,那厂家就要扣四儿子的钱,四儿子被扣了钱就要售后的技师承担责任,厂家零部件卖给四儿子多少钱,就要从技师工资了扣多少钱。下面把换下来的油门踏板和新油门踏板图片发给大家看看,大家以后无论是网上购买还是四儿子那更换都要分清楚。这是拆下来的旧件,看清楚插口的位置是朝前的。这是索赔的新件,改进版,插口朝上。 查看详情>>
- 坐标北京,多次对比终于选择了零跑C11【选车经历】 🌟好不容易才拿到北京车牌,我和队友心理那个激动啊,想着赶紧就看看新能源车,实话讲,新能源汽车日新月异,但是大牌的就是人们常提的某拉、某迪以及新势力的蔚小理了。 🌟🌟下面我介绍自己的选车之旅。 ✅首先是说说用车需求 1.按照个人经济实力,我们选车时价格不能超过30w。最终,我们的预算在10w到30w之间,范围确实比较大,所以可选余地很多。 2.按照家庭用车目的,我需要买个SUV,因为SUV空间大,乘人多。 3.按照队友车技能力,一定要选科技强,智能化突出的车。 ✅其次是说说当初怎么想的 买车的时候,我们也看了很多论坛,咨询了一些车行朋友,想知道零跑C11这个车到底怎么样?也感觉品牌有点小众,担心以后厂家没了。但是看用料,配置又很好,价格也不贵。 经过再三考虑,我们研究得出的结论是:零跑C11算是非常典型的造车新势力推出的纯电动SUV车型,确实非常小众,光看静态体验确实对得起价位, 皮质包裹、液晶显示、高端配置能堆的都给堆上,电池容量和官方续航也达到同类一线水平。 ✅再来谈谈试驾过程 那么按照朋友建议,我开始动态试驾,以下是试驾几个车的对比: 👆试驾某迪:我们试驾了2022款某迪唐ev,但是底盘凸出的电池包让我们打了退堂鼓;试驾了元plus,不知内饰的设计点是什么,很难认可;试驾了海豚,这个搭载着纯电3.0平台听起来很不错,但是后备箱很小,加上坐在车上关车门时感受到车子摇晃时,我和媳妇相视一笑,这不是我们的选择。 👆试驾某鹏:刚好在我们预算30w内,我们试驾了p5,实话说智能系统还是不错的,但是因为前脸有点小面包,所以也被我们这俩颜值党挡在门外了。 👆试驾某来:et5在2021年发布会没几天就下了定单,但是因为一直到我们快拿到北京牌照还没有交付,担心等待时间太长,所以直接pass。 👆偶遇零跑:偶然的机会,队友看到欢乐谷有车展的新闻,告诉我要不一起去看看。当天白天临时有事,计划好上午就去的,一直到了下午5点才到,眼花缭乱之中,我们突然看见全身亮绿的SUV映入眼前,坐进去后豪华的内饰瞬间吸引到我们,听着销售小哥娓娓道来,我们当时就明确了,零跑c11,就是你了。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 谈谈为何福特不如以前了https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/15/46ceb72b1673423fb53e55a4a10fd608_800_0_max_jpg_92.jpg 查看详情>>
- 二代6已经满两年了,历程51000多公里,加入上海MG车友会联盟也两年了,期间上二代6已经满两年了,历程51000多公里,加入上海MG车友会联盟也两年了,期间上过赛道、跑过长途、拉过货,还出了几次事故,不过都挺过来了,还比较耐操,总之该经历的路况都经历了。原先从素车换成黑骑士风,又从黑骑士返璞归真,轮毂也换了一套。虽然现在三代车也上了,也换了新的湿双,自己也开过车友的三代车,平顺是挺平顺,但总觉得三代缺了点什么!耐看还是二代贼耐看,令外界瑟瑟发抖的二代DCT也没出过问题,期间保养的时候四儿子建议我第三年过保前索赔掉,但具体还在待定,毕竟我开的好好地换什么呢,外面干式DCT过10万公里的大有人在。想当初网上有人说我三万公里的时候就会出问题,可现在5万公里都没事,这些说闲话的货我真得想好好打打他们脸。 顿挫问题现在基本上极少遇到,应该是过了两次磨合期的缘故,早些我的理论就是油门力度决定平顺顿挫程度,如今看来当初的这套理论是多么正确,事实上车友会的车友们也是这么开的,如果不出什么意外,10万公里应该不成问题。 隔音问题虽然做了四门隔音,但车身设计就在这儿,再去做隔音也是没必要,风燥是个大操点。 油耗现在一箱油平均能用个7天,完全不开玩笑,这是实际开出来得出的结果,上下班来回80多公里。 速度方面,由于现在上海市郊区在大抓超速,城市快速路不敢拉速度,基本维持在80码左右,传统加速响应很快,但突然急加速有1秒的动力延迟,这一点不太适应,以至于后来需要急加速索性切换手动模式,用拨片手动快速换挡来实现。 操控,原厂簧操控性其实也还行,但高速过弯和加速编变道超车侧倾较严重。换了艾巴赫短簧后底盘下降了几公分,操控好了很多,至少稳定了很多。 空间也就这样,拉货也拉多了也习惯了,帮朋友办了一次小家,后备箱加后排放满了,结果后轮被压倒快负一指了。 总之就这样开吧,争取后续上FAST外挂,看看是否能缓解急加速动力迟滞情况。个人觉得,如果厂家能够推一款2.0T+8AT下一代6,自带艾巴赫、FAST电脑、RES排气套件的限量车,那才是真的MG6的标杆。 附上两年来的改装清单,拒绝杀马特: ENKEI PFM1 18x8.5 et 45 5x112旋压轮毂 x4 米其林PS4 245/40/R18 运动胎 x4 AP 9540 运动卡钳套装 x2 BLOX锻造螺丝 x20 艾巴赫高性能短簧 x4 ATE高性能制动液 x1 流水线转向灯 x2 Alctara翻毛皮方向盘套 x1 定制换挡拨片 x2 车身加强梁 x3 漫步者车门隔音止震板 x4 查看详情>>
- 提车一年零一个月了,首批盲定车主,给大家做一个一周年用车总结图我就不贴了,不喜欢摄影,水平也太差,论坛里也不缺图片。EHS9四座版,2021年1月4日原价提车老规矩,首先说优点1、外观,无可挑剔,买E9的绝大多数都是冲着外形去的,这点应该是大多数车主的共识,外观拉风,回头率超高。2、动力,551马力,相对于2.6吨的车重完全不虚,不管是0-1还是高速超车,心中有底,随踩随有。3、内饰,用料扎实,我是四座版的,车内可触摸到的地方,除了铝合金和钢琴烤漆、实木之外几乎全真皮包裹,几乎没有裸露的塑料,内饰商务气息很浓,豪华感可以。4、地盘地盘很规整,行驶感受很行政,运动性就不要太奢求了,SUV、2.6吨的车重这就被限制住了,不过绝对不会有兰德酷路泽那种开船一样的感受。类比gls。5、4S店的售后服务很好,是我体验过的汽车品牌中最好的,没有之一。就不细说了,总之非常好,五星好评。缺点1、续航老款NEDC510版本:春夏秋三季高速正常开,续航不会超350km,如果性子慢90时速巡航可以到400,不过那样我是受不了。冬季就很悲催了,我这边冬天气温0度左六,开暖风市区和高速续航250是一关,如果路况差一点,200以内也不奇怪。2、续航不能升级,刚买了一年新款690上市了,虽然不知道690版本的实际续航打几折,但是肯定也比510的强一些,最不能接受的是老款车主不能升级续航,补钱也不行,瞬间让第一批盲定车主有一种被抛弃的感觉。3、车机十分垃圾,连凑合的评价我都不给。经常性断网,似乎是所有老款的通病,断网以后所有语音控制功能失效,升级以后还会断网,可能是升级了个寂寞。不断网的时候,语音助手也不好用,时常不能唤醒,有时候你不理她,她倒会突然冒出来。系统操作不够流畅,没有第三方软件可以扩展,车机给你装了什么,你就用什么,爱奇艺会员属于红旗专属,你在手机上买的有会员跟车上的爱奇艺也不能通用,二排娱乐评属于摆设,只能看车机内预置的内容,2021年上市的车,竟然不支持手机投屏,没有HDMI接口,没有耳机接口,没有耳机接口就算了,随车也没有二排娱乐系统的车载耳机,这是我第一次见到有后排娱乐,但是不给耳机的车型。4、软件系统拉胯,小电瓶断电整车无法启动,让人无法理解的是动力电池哪怕满电,小电瓶依然会馈电,让人无法接受。车机升级后依然有车友遇到,我的车有过两次馈电,据说四座版有两块小电瓶,所以中招的机率不高,有个车友在高速服务区无法启动车辆,从晚上11点折腾到凌晨4点,被救援到4S店。还有一些莫名奇妙的事情,我这一年内遇到三次去停车场拿车时候,尾门大开的状况,我可以非常确定自己停车时候没有开过尾门,不知道尾门为什么会自己打开,这个状况有车友也遇到过,前几天最离奇的是我去朋友家拜访,晚上从朋友家里出来到车跟前的时候发现车子的所有窗户都是打开的,包括天窗!!!!!!这个情况是第一次遇到,这要是在夏天遇到暴雨,车内被灌满我都不知道这个损失是该我个人自掏腰包还是找厂家索赔。手机APP可以操作打开车窗和天窗,但是需要操作才行,而且还要输密码,在朋友家一下午,红旗智联的APP我连点开都没有点开过,不知道为什么五个窗户开的这么大是什么情况。5、人性化设计不足还是那句话,2021年出厂的车竟然还没有坡道辅助,半坡停车以后松刹车车子竟然会溜车一小段,我现在每天回小区等门禁抬杆都要停车后再深踩一脚刹车把驻车功能启动,虽然就停那么几秒钟也要启动驻车,不然松刹车必溜车。6、OTA,宣传的是可以OTA升级的,但是我这一年的使用当中只有过一次OTA升级,剩下的很多次都要去4S店升级,OTA那一次也许就是给车主展示一下有这个功能吧,不过4S店的服务倒是没什么说的,你要真没空去,4S也可以派人过去给你现场升级,必须到店的,也可以4S来人取车,开到店内解决,完了以后再给车主送车过去,所以前面我说了,红旗的服务还是很OK的。不过我这人很不喜欢麻烦别人,所以都是自己去4S。7、刹车异响,这个一直无法解决,4S已经给我更换过一次四轮的刹车盘和刹车片了,异响依然还在,4S说不满意的话可以继续索赔,但是我觉得没必要,既然没有解决再换新的还是徒劳,等厂家新的刹车盘片解决问题以后我再索赔吧。关于这个刹车异响,不是我矫情啊,是声音实在太大了,大到我车周围方圆二三十米内人家都要回头看看那种程度。8、去年底去4S升级系统,说是解决4g网络断网问题,但是升级过后依然会断网,断网问题没解决,又升级出来一个新问题,辅助驾驶系统故障...........这给我整不会了,问题没解决又给增加了一个新问题,现在ACC时好时坏,能不能用看运气,4S给的答复是部分首批车型升级后需要更换自动驾驶模块,行吧,我这人也不是什么难缠的人,换就换吧,什么时候可以换?答:厂家现在暂时没配件,需要等,什么时候有他们也不清楚这就给我真的整不会了,现在已经升级过快俩月了,模块没有到。9、对了,还有一点是手机蓝牙钥匙,这个蓝牙要是需要定期适配,意思就是会定期失效,失效以后需要重新适配一次就可以正常用了,我问4S这个定期是多久?答:不知道。,这感情就是你如果用蓝牙钥匙,说不定哪天你就会发现你打不开车门了,还需要用随车钥匙打开一次,然后才能继续用蓝牙钥匙,那你干脆不要给这个功能不算了吗?万一哪一次出了个远门,蓝牙钥匙失效了,你说我是该哭呢还是该哭呢?我要一直随身带车钥匙,那这蓝牙钥匙给我又有何用?总结:EHS9硬件设施不错,很舍得下本钱,内饰豪华感挺好,用料扎实,外形设计拿捏到位,很有豪华品牌的气场,这个造型推荐家族化。续航这块个人感觉在纯电车当中处于低位,虽然这车我也不怎么开长途,市区用车也足够了,但是纯电车,你不讲续航好像不合适。车机车控等软件系统,有能力的话就赶紧回炉重造去吧,说智能不智能,说不智能尾门、车窗都不用车主操作都能自主控制了,我都不知道该怎么评价了。首批车小问题较多,换过的配件我都记不清楚了,都是类似不影响用车,但是我就是膈应你那种水平。比如:往左或往六打方向左边或六边大灯熄灭,你不盲区补光就行了,你灭我大灯干嘛?解决方法更换左六大灯总成。比如:尾门镀铬装饰条开胶,更换。比如:一排座椅靠背储物袋开胶,更换。比如:刹车异响更换。(虽然暂时没解决)比如:四门把手自动伸缩,它自己一伸,一缩,哎........就是玩。更换四门总成。比如:慢充接口盖板,要么打不开,你怎么按都打不开,好不容易打开了,等你充满电,充电枪拔不下来了,哎,就是难为你,就是看你抓耳挠腮的,哎...........就是玩。然后更换慢充接口总成。等等类似的问题,不过好在到了4S态度很好,不推诿,不甩锅,抓紧索赔,抓紧更换。(不知道后续车型这些问题有没有根治,反正首批车主以上问题不是个例)最后的最后,EHS9硬件没什么挑剔的,行驶质感,静音性能都可以媲美豪华车型。就是软件实在一言难尽。。。。。。。还有好多人性化方面的设计有待提高,人性化这些小问题太细节了,就不展开说了。祝大家用车愉快。 查看详情>>
- 零跑C11深圳同泰店给我来了一场非一般的购车体验首先说说购车经历,本人台外地油车svu一台,因为油价涨,且外地牌没法在限牌地区时间段形式,确实不太方便,油费确实也是一笔不少的开支,手里还有点积蓄就想着买掉油车换台长续航的电车,跑长途也不会有太多的旅程焦虑,于是就开始寻找合适的车辆,蔚小理对于我们这种月薪阶层来说是高了些许,感觉没必要,开习惯了大车所以一直在关注的是SUV电车,还关注过一段时间MPV,当时想着换台MPV也不错,一家人出去也不拥挤,在APP对比配置的适合发现了零跑C11,星期天去看了车感觉确实不错,优点就是车尺寸能满足我,第二续航够,关键性价格合适,缺点嘛不能细看,质量有待提升,但对比想想价格摆在这,起码最基本能满足我需求。 于是各种质询,各种对比,最后定车。 接下来就是等待………… 7月了,打了零跑***催促车辆情况,很快就给配车了,在这里跟还在等车的车友们说下零跑的配车流程:门店或者体验中心店提交车主购车订单给到零跑相关部门然后按照配置分配给门店,现阶段,销售门店能及时给你下订单给零跑工厂,最多1个星期内可以配送到门店。 好了,啰嗦了那么多,接下来的重头戏就是和大家分享一下提车的闹心事 7月15日经过多次催促终于车辆下订单到工厂了,7月20日通知我车辆到了,说实话当时挺激动的,然后就询问还要办什么手续才可以提车,首先就是客户确认车辆和交钱,答应说今天会过去帮我验车,在期间询问过两次什么适合能验车,到了晚上说跟我验车,大晚上的怎么验,能看清什么,果不其然,拍了个视频就完事,连车钥匙都没拿到,视频中就看了到了铭牌,也没洗车其它的基本看不清,一个小时多点后验车的人员再次拿着钥匙过去拍视频,告诉我轮毂被板车卸车的时候刮花了,当时就觉得怎么那么不小心,卸车没人指挥的吗? 查看详情>>
- 关于我和小零的故事提车将近4个月,第一次交作业。坐标江苏常州,属于比较安逸的三线城市,主要用途就是上下班以及一家三口的家庭用车。感觉SUV一直是我的首选,因为之前的油车也是SUV开了将近十年是时候需要更换了,从21年10月就开始看车。一开始看的都是油车,但是自从开始看新能源车又试驾以后瞬间觉得油车不香了。一来因为油价居高不下,二来新能源的科技感和驾驶感让我们非常满意。 第一次接触零跑是在10月的车展上,当时简单试驾了一下没有留下特别深刻的印象。因为对于这个新的品牌不是很了解信任度也不是太高,当时先生觉得车子看上去不是太大,所以后来又继续试驾了理想,埃安,小鹏,极氪001。其实当时对极氪是非常满意的,主要是颜值高,品牌大,然后各种功能又很全,但是因为使用的芯片不是最新的8155担心车机不流畅所以最终没有下定。 最后考虑纯电汽车更新迭代比较快,二手车不是太保值,还是选择20万以下会更有性价比,在埃安和零跑里比较数据外观等,最后选择了零跑C11。 我是2022年1月中旬定的车,因为想要尽快提车,所以当时是在4S店转的10月底的订单,豪华版510最后是15.98裸车+1.5改装包合计17.5万左右。当时有免息贷款政策在中国银行做了8万24期的分期贷款。这里吐槽一下,因为做了贷款被4S店强制在店里上了保险5000左右。 3月份在经历了疫情以后终于提车了,因为我当时是转单的星河银想给小零来个与众不同的颜色,所以第一时间去贴膜店贴了一个液态金属银。然后又在淘宝买了后备箱垫,座椅防踢垫,金属门槛条,车门防踢垫,导航屏钢化膜,遮阳伞,小挂钩,香氛,车挂。终于让属于我独一无二的小零每天陪伴我上下班。 关于电耗,其实我一直不是太敏感,因为上班路程不是太远,一般一周充一次电妥妥的,加上电费的消耗和油价相差甚远。不过根据观察冬天和夏天的能耗确实要相对高一些,510充95%500大概可以开350左右。 对于驾驶感受我个人还是比较满意的,动力响应积极,加速比较流畅,没有顿挫感,后备箱空间感人,前面还有前备箱,后座空间很宽敞,车机比较智能。缺点方面关于大家都有的异响主要是原地打方向盘的声音比较明显,另外后备箱异响在不开音乐遇到颠簸路段会比较明显。另外就是安装工艺不是太精细,缝隙比较大。雨天加速踩油门需要谨慎,有两次有明显打滑的感觉。自动泊车功能建议不要使用,听说根本不行,好几个群里的车友都把车蹭了或者撞了。最后就是ATO升级每次都有一些差强人意的小问题,最近的这次升级至今尚未成功还需要去售后服务点。另外由于零跑还没有能力在各地拥有自己的直营售后,所以维修能力和接待能力明显不足,让人有点烦躁。 总体而言,零跑C11在同价位的性价比确实很高,但是也有很多无法忽视的小问题希望厂家可以看到并改进。作为车主也希望零跑可以发展的越来越好,拥有更强的自主研发能力在自动驾驶方面有更大的提高。 查看详情>>
- ID4X的330天用车成本费用总结随着油价不断攀升,传统燃油车的使用成本也在逐年增加,新能源汽车以其低能耗、环保和经济的特点,越来越备受大众的青睐,我在去年6月13日也加入了新能源车主的队伍,目前已经有330天,行驶了18000+公里,下面就由我来分享一下ID4X这近一年的费用与一些用车小技巧。 车辆信息 汽车品牌:上汽大众 车辆配置:2023款极智长续航 官标续航:607km 驾驶里程:18255km 购车时间:330天 费用总结如下: 一、【车辆保险费用】4134.37元 今年是我ID的第二年保险,个人比较务实,不喜欢绕圈子,在保险到期的45天,陆陆续续的接到各大保险公司的报价,五家的价格差异不大,最终选了一家综合服务较好的公司,总保险费用:4134.37元,包含车损险、交强险(医保外用药)、第三者责任险、驾乘险,附赠原厂四轮定位1次+车内杀菌消毒1次+500元油漆券+2L刹车油抵扣券。 二、【私人充电桩费用】3674元 1800元在二手市场淘了个全新的大众原厂充电桩,不包含安装,自己花费500元找专业师傅上面安装,电缆线980元,室外保护盒394元,总花费3674元,不想每一次都要出去充电站排队等待充电,特别是冬天,有个人充电桩,回到家插上充电桩使用预约功能,睡在暖暖的被窝里,待到时间到了车子即刻充电,真的很方便。 三、【保养与维修费用】2000元+376元(V豆抵扣) 目前行驶了18249公里,保养了两次,5000公里首保免费,因为购买了终身保养,所以第二次保养费用全免,终身保养套餐不含空调滤芯,需单独购买,ID空调滤芯分上下层,上层82元,下层106元,一套188元,可以V豆兑换,厂家建议空调滤芯5000-1万公里更换,2次保养置换了2套滤芯,费用是37600V豆。目前车辆索赔过门把手和雨刮器,雨刮器是易损件,质保期一年,超过期限不可索赔,门把手属于3年/6万公里整车质保范畴,费用全免,暂时无其他维修自付项目。 四、【车载好物费用】1993元 4S送的行车记录仪不清晰且断录,为了行车出行安全,另外花费619元购买4K隐藏式行车记录仪。ID的中控台的前部分偏硬塑,在太阳猛烈照射之下容易造成反光引起短暂盲视,花费178元购买翻毛皮遮光垫。用车时间久了,车内难免有奇怪的味道,香薰不仅能消除异味还能略带杀菌消毒功能,花费298元购买了喷雾香薰,随车启动休眠。为了保持车内整洁好与易清理,花费650元购买的TPE脚垫+绒面垫。ID没有胎压显示,轮胎是汽车最重要的配件之一,而胎压又是轮胎的灵气所在,同样为了行车安全,花费248元购买了胎压监测显示器。 五、【洗车与洗护品费用】1806元 购车的前两个月,每周洗两次,不允许一片树叶掉落在车身上,每天都保持着年轻的模样,看着车子干净很舒心,亲手洗车的快乐总是那么容易消失,前后购买了近1000元的洗车枪和洗车用品,工作的忙碌无法让我身心并齐,从而选择了每月15元的洗车券,每个月洗一次,9个月的费用大约135元,打蜡2次,每次75元,每一次洗车后回到家中看见那一堆躲藏在角落里的洗车工具和用品,我就忍不住感叹,这些东西的费用足够我洗好几年的车了。 六、【家充与商业充费用】1025元+586度电卡 我是家充和商业充混合模式,在家使用家充慢充,每当电量低于25%到家后使用预约功能充电,零点后谷电0.26元/度,每月充电3-4次,费用大概在60元左右,节假日或假期自驾游,电费加50元,家充总费用大约650元。因为工作临时调动需要在异地市区驻扎,所以使用商业快充的频率比以往更高,商业快充的费用是家充谷电的2-7倍,根据不同的时间段,价格的差异也很明显,一般都是早上提前半小时到附近充电站补电20分钟后再去上班,费用0.6元/度,一共使用586度电卡,自付约375元。 七、【玻璃隔热膜费用】预付1000元 海南的夏日十分的炎热,之前贴的是4S送的原厂隔热膜,但是隔热效果不佳,因此预约七月第三次保养时更换一款性价比好的金属膜,考虑到金属膜或多或少的影响车内信号,所以只贴前挡,目前已预付订金1000元,完成后再付1500元。 八、【车位管理费用】820元 我住的是职工小区,相比较附近的车位管理费还是比较低廉的,每月的车位费是80元,包年折扣后每月60元,共计720元。单位的停车位全免,属于职工福利。一年在外出差的停车位大概在100元左右。 总结: 综上所述,清晰可见的知道,这一年用车成本费用里面,占据主要部分的是保险、个人充电桩、保养、车载好物、洗车等方面,反而充电费用的占比是相较小的,这主要归功于个人充电桩的谷电费用低廉,好再除了保险之外,其他都不是一年质保产品,如此看来,新能源的用车成本真的是十分经济划算,以上就是我个人的用车成本总结,希望对您在用车与购车方面有所帮助。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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