零跑C11 纯电动2.0精英提车体验
- 零跑C11增程版提车两周心得分享自从我提了这辆零跑C11增程版,每次出行都成了我期待的时刻。今天,就想和大家聊聊我这两周来的驾驶体验,希望能给同样对这款车感兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 提车啦。零跑c11半个月用车体验。 之前的车是2.0自吸的天籁,换了零跑之后最大提车啦。零跑c11半个月用车体验。 之前的车是2.0自吸的天籁,换了零跑之后最大的感受是动力强很多。功能丰富,配置加装了选装包,20寸的轮毂看起来很漂亮。提车半个月跑了1000多公里,在高速上基本定速120左右跑的,能耗如图。 车内空间很大,一家人坐着很舒服。 查看详情>>
- 零跑c11提车体验分享现已经提车一月有余,但是每每看见它还会让我兴奋良久,虽然不是人生的第一台车,但是SUV的情怀一直是我的梦想,梦想实现了,喜悦心情自然无法言表。 现在还记得提车时的心情是非常激动的,销售人员陪了我一整天办理提车手续:上牌、保险、为我讲解车辆功能的使用,真的是非常辛苦。 当然,在完成了所有费时费力的交车程序后,随即而来的交车仪式就驱散了所有疲劳和不堪:我开开心心的跟自己的第二台爱车一起合影。 从燃油的本田飞度到现在的增程式零跑SUV,于我这样一个打工族来说可以算是质的飞跃。 零跑C11,是一份难得的记忆,买车和买房子还是不一样的,大家在搬进新房的时候一般都会设宴庆祝,虽说喜提新车不如买新房那么大的喜悦感,但是对于车主来说,拥有一台如此大气磅礴又富有靓丽外观的家用车型还是非常值得庆祝的。 看人先看脸,选车也一样,第一眼就被它霸气的前脸吸引,加上两个炯炯有神的眼睛,非常惹人喜爱;侧面粗犷不失俊美,走在哪里都是一道靓丽的风景线;黑灰色的车身似乎蛮经脏的,也就免去了经常打点的烦恼,看起来还比较稳重;选配包里20英寸的铝合金轮毂实在太帅,妥妥的拉升了它的高大上。 按住隐藏式车把手打开车门,眼前更是一亮:车内整体灰色内饰,三连屏的驾驶舱看上去科技感十足,自带按摩加热的座椅,可以让你回程路上就消除掉忙碌一天的疲惫。 同时零跑C11配有O速驻车制动、智能人车对话、一键式电动尾门等等,可以说非常人性化。 它还有着澎湃的动力,车型前后空间也是十分足够,行驶在路上,当玻璃窗完全关闭的时候,车内安静如置身夜晚的高层公寓,隔音效果及其完美,无边框的车门也是吸引我的大亮点,有种开着跑车的赶脚,还有预约充电,这样的话家用充电桩预约11点后使用最便宜的时间段充电也后顾无忧,喜提爱车,一路驰骋乐意无边!新车与未来的梦想一同启航,如今的我,喜悦满怀:心情犹如初夏的骄阳,光彩夺目!有了它,我的出行将更加顺心如意,驰骋在高楼林立之间,感受无尽的自由与喜悦! 查看详情>>
- 现有一台特价车,零跑C11 纯电动,是偶现有一台特价车,零跑C11 纯电动,是偶像派更是实力派!售价151800,感兴趣的朋友快到店里找我吧!地点:徐州零跑中心两山口店 查看详情>>
- 提车啦零跑C11零跑C11提车分享 零跑C11是一款非常出色的纯电动汽车,我最近刚刚提了一辆,以下是我的一些提车分享: 1. 外观设计:零跑C11的外观设计非常吸引人,线条流畅且动感十足。车身采用了双色设计,使整车看起来更加时尚。LED大灯和日间行车灯的设计也非常独特,增加了车辆的辨识度。 2. 内饰质感:零跑C11的内饰做工精细,用料上乘。中控台采用了大面积的软质材料包裹,手感非常好。座椅的舒适度也非常高,长时间驾驶也不会感到疲劳。 3. 驾驶体验:零跑C11的驾驶体验非常好。电动车的加速性能非常出色,响应迅速。操控性也非常好,转向精准,行驶稳定。电池续航里程也非常理想,我每天上下班通勤,一周只需要充一次电。 4. 智能配置:零跑C11配备了很多智能配置,如自动驾驶辅助系统、自动泊车系统、智能语音助手等,这些都大大提高了驾驶的便利性和安全性。 5. 售后服务:零跑汽车的售后服务也非常好,有专门的客服团队解答各种问题,还有专门的维修服务团队,可以快速解决车辆出现的问题。 总的来说,零跑C11是一款非常值得购买的纯电动汽车,无论是从外观设计、内饰质感、驾驶体验还是智能配置等方面,都给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 提车日记——昂科威1.5T精英今年第一次跟老婆商量买辆车,被一顿臭骂。在我耐心的开导下。家里的财政部长终于同意了。趁热打铁直接杀到永宁汽车城。预算15左右。suv本来我是准备买个国产的比亚迪。奈何长官发话。朋友也劝说。合资车质量好,好吧。现去看了一下现代ix35。起亚kx5。都不错。正好路过别克店。进去一看昂科威,一见钟情。长官试了试后排。宽敞舒服。别的不看了。就他了。接下来是漫长的斗智斗勇。刚开始谈的豪华版。落地18.4。好像到底。我说不急。出了店门。几个电话一打,汽贸价17.6。省内没车。本地区4s店报价18.1。思前想后感觉汽贸还是不安全。还不如本地砍价。本地没现车。只有精英现车。直接17.1。全款提车。当天上牌。开回去。 查看详情>>
- 提车日记——昂科威1.5T精英今年第一次跟老婆商量买辆车,被一顿臭骂。在我耐心的开导下。家里的财政部长终于同意了。趁热打铁直接杀到永宁汽车城。预算15左右。suv本来我是准备买个国产的比亚迪。奈何长官发话。朋友也劝说。合资车质量好,好吧。现去看了一下现代ix35。起亚kx5。都不错。正好路过别克店。进去一看昂科威,一见钟情。长官试了试后排。宽敞舒服。别的不看了。就他了。接下来是漫长的斗智斗勇。刚开始谈的豪华版。落地18.4。好像到底。我说不急。出了店门。几个电话一打,汽贸价17.6。省内没车。本地区4s店报价18.1。思前想后感觉汽贸还是不安全。还不如本地砍价。本地没现车。只有精英现车。直接17.1。全款提车。当天上牌。开回去。 查看详情>>
- 零跑C11提车今天去提车零跑C11了,太开心了 查看详情>>
- 提车啦零跑C11增程零跑C11增程提车 零跑C11增程是一款中大型智能SUV,拥有285公里的纯电续航里程。根据用户反馈,提车流程通常包括签订合同和银行面签(对于全款车主)等步骤。 在提车后的使用情况方面,在行驶了1852km后,除了加过100元的油和充过一次商电花费60元外,其余时间都在公司充电。零跑C11增程性价比超高,外观大气耐看,得到了家人和朋友的一致好评。 查看详情>>
- 零跑C11提车作业[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37]很高兴与大家分享我对零跑C11的提车感想。 我在上海订购了零跑C11,选择它的原因有几点。首先,我对电动车辆产生了浓厚的兴趣,并决定拥有一辆独特的、符合环保理念的电动车。此外,零跑C11以其时尚的外观、丰富的配置和可靠的性能,吸引了我的目光。购车的过程很顺利,销售人员很专业,并提供了全面的购车指导。 我定制的车身颜色——星河银。在不同光线照明条件下他会显示出不同的颜色,在光线强度高的时候车身会偏白,而光线娇弱的情况下会显示出银灰色。零跑C11的能耗表现也是我购买的重要考虑因素之一,实测下来它每百公里只需16度电,相当节能环保。 提车当天,我对零跑C11的各项性能和功能印象深刻。车辆的外观设计时尚且独特,给人一种未来感。内饰精致,用料讲究,增添了一种豪华感。车机智能系统很易于使用,而且反应迅速,给予了我良好的用户体验。 使用零跑C11一段时间后,我发现一些可以改善的地方。首先,虽然车辆有很多智能功能,但有时候界面操作不够直观,需要一些时间来适应。其次,车辆的悬挂系统在过减速带和不平路面时稍显颠簸,我认为可以进一步优化。 驾驶零跑C11的感受非常出色。驾驶过程中,我发现底盘稳定且操控灵活,给予我很大的驾驶乐趣。车机智能系统反应迅速,各种功能操作非常便捷。内饰使用了高质量材料,细节处理精细,给人一种高品质感。 在乘坐方面,零跑C11提供了足够的乘坐和储物空间。作为日常通勤和家庭用车,它满足了我的需求。后备箱容积也非常大,可以轻松装载大量物品。 总的来说,我对零跑C11的提车感到非常满意。虽然在使用过程中发现了一些可以改善的地方,但它提供了一种独特的驾驶体验和先进的车机智能。无论是在城市通勤还是家庭使用中,零跑C11都展现了它出色的性能和可靠性。 查看详情>>
- 零跑C11提车分享零跑C11增程提车分享 首先,感谢零跑汽车提供这次提车分享的机会。作为零跑C11增程的车主,我想分享一下自己的购车经历和实际体验。 一、购车背景 在选择零跑C11增程之前,我对比了市面上多款同价位、同级别的增程式SUV,综合考虑了车辆的性能、配置、价格、口碑等因素。最终,我被零跑C11增程的大空间、高性价比和出色的智能化配置所吸引,决定购买这款车。 二、提车过程 在提车前,我认真阅读了零跑汽车的购车指南、用户手册等资料,并预约了4S店的销售人员进行详细咨询。在确定购车方案后,我按照约定时间到店,经过与销售人员的沟通,最终完成了购车手续。整个提车过程非常顺利,零跑汽车的服务也让我印象深刻。 三、车辆外观与内饰 零跑C11增程的外观设计时尚大气,线条流畅,很有质感。内饰同样非常出色,用料讲究,座椅舒适,仪表盘和中控大屏的UI设计简洁易用,非常符合年轻人的审美。 四、驾驶体验 驾驶零跑C11增程的感觉非常舒适,动力充沛,加速线性,驾驶感受非常愉悦。在长途驾驶中,车辆的油耗表现也很不错,让我在行驶过程中无需担心油耗问题。同时,车辆的噪音控制也很好,驾驶室非常安静。 五、智能化配置 零跑C11增程配备了丰富的智能化配置,如自动泊车、自适应巡航、自动变道等,这些功能在实际驾驶中给我带来了很多便利。同时,车辆还支持语音控制,可以通过语音指令调节车内设备,非常方便。 六、总结与建议 总体来说,零跑C11增程给我留下了很好的印象。它的外观和内饰设计时尚大气,智能化配置丰富实用,驾驶体验舒适愉悦。然而,在驾驶过程中,我也发现了一些小问题,如发动机噪音稍微有些大,希望零跑汽车未来能够进一步优化。 最后,我想给准备购买零跑C11增程的车主一些建议:首先,要充分了解车辆的性能和配置,以便选择最适合自己的车型;其次,购车前要与销售人员充分沟通,了解购车政策和售后服务;最后,要相信自己的选择,享受驾驶的乐趣。期待未来零跑汽车能够带来更多优秀的产品。 查看详情>>
- 北京零跑C11提车一个月体验【购车经历】 我是一个影视工作者,目前还没有结婚,两个人生活。土生土长的北京人,这是我的第一台车,排了四年的新能源车指标。选车的时候就想找一个SUV,因为经常出去拍摄堪景之类的,也会带一些简单的器材,大的空间肯定是优先去考虑的,同时作为家用车,也会考虑一定的舒适性。试驾过广汽的埃安Y,哪吒U,小鹏G3I和零跑C11,综合考虑下来还是C11的性价比最高,结合我的工作和生活,最终确定下单C11。 【提车价格】 我在下单的时候还是去年11月,那时候零跑还没有涨价,当时定的是510的三元锂版本,裸车价是15.98w,外加了1w的选装包价格,但是今年5月的时候说510三元锂实在是不生产了,又加了2w改成了610的尊享版,7月份的时候才提到车。所以最终裸车价是17.98w,加上1w的选装包,保险是5k左右,我办了中国银行的8w两年免息贷款,没有任何其他的手续费,新能源车也免购置税,所以我觉得还是非常值得,几乎没有任何多余花销。 【能耗表现】 坐标是北京,开了一个月感觉能搞还是可以的,我平常高速、城市路混合,也算是比较典型的综合路况场景了,目前开了一千多公里,刚好是一个月的时间,按照目前610版本充满电的情况下,可以跑500+公里完全没问题的,能耗保持在15-20左右,我觉得完全符合我的需求了。充电也很便宜,等车送的3k电卡一两年够用了。家里也可以安装慢充充电桩,非常划算。 【最不满意】 其实开了一千多公里还没有遇到不太满意的地方,也许是因为我对车的要求不是那么严苛吧,值得一提的是,我的C11正好是音响的b方案,就是说还没有完全发挥音响性能,还需要等到年底的ota才能实现,现在听起来倒是也够用,但晒是期待一下。另外C11的双闪在头顶,和sos离得很近,经常误碰,但是现在熟悉了也觉得还好了。 【驾驶感受】 在驾驶的这段时间里,您我觉得两炮C11的操作非常舒适,我的驾驶模式是自定义,选择了平稳的起步加速、舒适的方向盘转向和中等的动能回收,之前用高等的动能回收感觉有一点刹车过度,中回收模式感觉刚刚好。底盘的稳定性虽然不是最好的,但是我也可以接受了。电门和刹车的踏板灵敏度不错,能够有一个不错的反馈,但是刹车需要多联系,我经常踩的比较重,容易让乘坐车的人晕车。 另外车机互联挺好用的,一直用车机的高德导航,非常精准,充电休息的时候我用车机看综艺或者唱唱歌,非常的惬意和轻松,内饰的翻毛皮摸起来非常舒适,整体感觉得就是第二个家,我非常喜欢在车里待着。 有一点点小的缺陷就是ACC和LCC模式下刹车不线性,经常前边车减速就急刹,我觉得还需要优化一下,但是车不多的时候用辅助驾驶还是很舒服的。 【乘坐感受】 我觉得车里的空间还是很大的,后备箱的容积也安全能够满足需求。我最喜欢的是座椅放倒之后能够和后备箱平齐,有时候累了铺一个毯子可以直接休息,我一米八的大个儿稍微斜一点儿腿也能伸直,很舒服,晚上打开遮阳帘,可以抬头看看天上的星星和月亮。后排的乘坐舒适度也不错,家人坐起来没有什么不适。我觉得对比同类B级SUV车型算是一个比较不错的体验了。 查看详情>>
- 理想L8提车体验最早在看车的时候,我和老婆是看了星越L,但去看了实车,感觉内饰的塑料感较为严重,看着有点廉价,空间也有限,后面我们看车就冲着六座七座去了,后面看了比亚迪唐dmp、福特探险者、凯迪拉克XT6、虽然已经是二十万以内性价比比较高的车了,最后想着先定了比亚迪唐dmp,排个队先,但需要等太久了,半年之久,而且七座空间非常小,整个内饰的精致感也不够。(越看价格越高) 查看详情>>
- 零跑C11提车【零跑c11我提车了】2021年12月14日,本人生日,生日礼物就是零跑c11,通过一天的驾驶,对c11来个驾驶感受:零跑c11 空间大,2930的超长轴距一点比不比大型SUV差,C11的外观确实要出色太多,整车的比例协调圆润,线条也颇为流畅,给我第一眼的感觉就很顺心,贯穿式尾灯、隐藏式门把手,还有无框车门等等,这些都为它营造了不错的科技感,车内三款屏幕的显示效果、UI风格、流畅度都非常棒!前排储物格里有一个可以收放的手机支架,还配备了蓝牙耳机,和车载雨伞,无不显示出零跑无微不至的用心,车机系统里的车辆设置、智能交互、车联网等等功能一样俱全,IU简洁明了,操作顺手,而处理器是来自高通的骁龙8155芯片,加上零跑提供12+128的内存,保证了以后OTA升级的需要!零跑c11车身四周多达10个的摄像头,还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1个人脸识别摄像头,另外加上两颗零跑自研的凌芯01驾驶芯片,保证了以后智能驾驶可以达到L3级别的需要,C11的悬架采用了只有豪华品牌车才有的前双叉臂后多连杆的“双独立”组合,使零跑c11无论是小颠簸还是连续的减速带,减震化解震动的能力表现非常到位,为驾乘人员提供了非常舒适的体验。作为新势力品牌汽车,C11表现出了很“稳扎稳打“的一面,没有噱头,踏实做车,这是非常难能可贵!缺点:灯光不聚焦,车机系统还有很大的提升空间!做工细节还要提升! 查看详情>>
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