零跑C11 纯电动装潢纪实
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 零跑C11纯电动购车指南 |2023款 零跑C11 纯电动502km 500后驱舒享版|在如今竞争激烈的汽车市场上,零跑C11纯电版的到来,打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局。凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处,对于现在大城市上班族来说,无疑提供了一个新选择。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11 纯电动闪耀登场! 官方指零跑C11 纯电动闪耀登场! 官方指导价151800 实车到店,速来抢购。 查看详情>>
- 零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增程版可以进一步延长续航里程。 查看详情>>
- 现有一台特价车,零跑C11 纯电动,是偶现有一台特价车,零跑C11 纯电动,是偶像派更是实力派!售价151800,感兴趣的朋友快到店里找我吧!地点:徐州零跑中心两山口店 查看详情>>
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- 零跑C11异响维修案例纪实开过车的朋友都知道,最令人烦恼的事可能莫过于来自汽车的各类异响了。汽车异响现象并不会因为你是豪华品牌还是普通品牌,是进口还是国产,只要在路上行驶的汽车,由于汽车的特殊性,有成千上万的零部件组成,零部件的质量以及装配工艺,都可能会影响到车辆在行驶过程中的稳定性,在零配件及装配上,如稍有差错,都可能导致汽车在行驶中出现各类奇奇怪怪、令人烦恼的异响,会严重影响行车质感。 作为车主来说,汽车在行驶一段时间后,有异响并不怕,怕的是有异响却怎么也找不到彻底解决异响的有效办法或方案,如汽车的刹车系统、底盘系统、电气系统、汽车的其他部件,如中控台、轮胎、方向机等,如果存在质量或装配松动,都可能导致各类异响。因此,在出现汽车异响时,做为车主的我们,应尽快对车辆进行初步判断,找出异响的大致异响源,然后自己能简单处理解决的就马上解决掉,以确保车辆的正常运行和行驶安全。如果自己不能及时解决的,一定得送售后维修中心进行安全检查与维护,这些都是车主应该学会的预防潜在问题发生的重要措施。 我的零跑C11从交付至今,也遇到了一些异响,有的异响通过自己的简单处理,就可以彻底解决,但有的异响,就必须得到售后服务中心进行检修处理了,今天,我就与大家一起分享一下,我与零跑C11那些异响以及如何解决的,以供零居们,以及准零居们的借鉴与参考。 一、遮物帘在行驶中异响: 比如后排隐私遮物帘在车辆行驶过程中,与遮物帘固定的卡扣机构之间会产生摩擦,就会发生一些低频的异响,还是会影响车内司乘人员的乘坐舒适体验的,但这个问题通过自己简单处理一下,即可彻底解决:即:使用魔术贴布将遮物帘固定位置包裹一下,然后再正常装入即可,当然如何你很少使用这个隐秘遮物帘的话,也可以直接取掉不用,效果也是一样的,能彻底解决这个异响。 二、后备箱在行驶中异响: 相信大多数22款之前的零跑C11车主,或多或少都遇到过C11在行驶过程中,后备箱会传来异响,这需要自己先排除因后备箱东西未放好,或是后备箱门没有关好原因所致外,最大可能就是后备箱的U型锁扣与锁机构之间的摩擦造成的,有效解决方案也很简单,直接用魔术贴将金属U型锁扣包一到两圈即可,但切忌包得过厚而导致不能完全有效关闭后备箱,影响安全行车。 三、右后轮急加速异响: 最后遇到一个比较麻烦且头痛的异响,有一天偶然发现在急加速车辆的情况下,车辆后排右侧附近有传来类似“哒哒...哒哒...”的异响声音,而且随着急加速的力度越大,异响声音也越急促、越大。最开始,个人初步判断认为,可能是右后轮传动轴垫片是不是有问题造成的,这与之前因这个垫片造成的异响是非常相似的,但也有点细微差别,但经过零跑售后服务中心检查并更换全新垫片后,异响依然存在,所以就排除了垫片原因。 2024年3月12日,我就将车辆送到零跑授权的德阳零跑售后处理这个异响,德阳售后开始采用排除法进行更换排除异响故障点,重点将所有可能引起右后轮附近异响的零配件进行了更换装车再试车测试,这一过程逐一将轮胎、传动轴承、与传动相关联的坚固件、甚至将减震器也更换过了,不过,令人意外与惊奇的是,异响居然依旧。值得肯定的一点,这次处理这个异响,零跑德阳售后服务中心还是很上心的,为此还专门为我组建了一个 ”C11车主XX专属服务企业微信群“,群里面有受理我这个异响故障的技术工作人员,也有零跑售后的主管人员,有什么新的进展,都会及时在群里第一时间通知并告知我,我觉得这是售后服务做得非常棒的方面,售后与车主相互信任、互动,对双方都有很好的体验感受。 与此同时,我也将我这辆的异响现象视频及时发在零跑车友群反馈,看万能的车友会不会遇到类似的故障现象,如果有的话,个人认为至少可以节省一些故障理的时间,对我与售后来说都是一件好事。说来也巧,还真有一位车主与我的异响现象非常相似,这个车友的异响位置与我非常相近,声音也非常相似,专也是是起步(急)加速连续咔咔的几声,更换垫片、传动轴承、避震均无法解决,最后更换后桥总成才得以彻底解决,当时给我第一感觉,我的异响故障90%应该也是这个原因,然后将这个“天大的好消息”通知了我那个异响处理售后专属服务群。此时售后替换找异响故障点时,也就差没换后桥总成了,这与那个车友反馈的信息好像不谋而合一样。但像这种后桥总成,因故障率相对来说,极其低下,所以一般售后服务中心都不会配备后桥总成配件,所以德阳售后这边立马从零跑总厂调货回来,调货过程又得花上4天左右,没办法,我也只得耐心等待后桥总成回来,以彻底解决那个让我烦透了的异响。 四天以后,后桥总成终于从零跑总家调回到我们本地德阳零跑售后服务中心了,售后也及时将这个消息在那个专属群里告知于我。接下来,就开始拆解相关零配件,将之前的旧后桥总成拆下来,更换上新的后桥总成,然后装车路试,等来了期待以久的好消息,更换上后桥总成后,原来的异响终 查看详情>>
- 零跑C11领跑智能SUV缔造者2021年9月零跑C11将迎来真实的线下销售,这是纯电动车系中的首款纯电动SUV,在此之前虽然有多家国产电动车表示要制造属于我们自己的纯电动SUV车系,可是零跑却是第一个真正制造了纯电动SUV车系的国产电动车品牌。自201年9月28日起零跑C11将正式发布,根据零跑官方给出的数据可知,零跑C11享受完补贴之后价格在18万—23万之间,这个价格可以说是相当划算了。 查看详情>>
- 零跑C11智能化与性价比并存2021年2下旬我国首款纯电动SUV车型零跑C11正式下线,在此之后零跑C11经历了耐久性测试、耐腐蚀测试、质量测试等多重测试,直至2021年9月底零跑C11才正式投入销售,根据零跑官方公布的销售报告可以看到,在10月中下旬第一批纯电动SUV车主将正式上路,不少资深业内人士对零跑C11的各方面数据都进行了深入研究,并且认为零跑C11将会是一辆智能化与性价比并存的高端电动SUV。 查看详情>>
- 零跑C11:轰动电动汽车界纯电动汽车实在是不多罕见,而采用SUV车型的零跑C11就偏要另辟蹊径。创新之路并不简单,一不小心便会跌入谷底。但是零跑C11的另辟蹊径,却偏偏会令人刮目相看。当零跑C11成功上市的时候,真的是轰动了电动汽车界。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动SUV正式预售15.98零跑C11是零跑C平台首款纯电高端SUV,车身尺寸4750×1905×1650,超长轴距2930mm。零跑C11作为一款中型SUV,整个车的形态还是不错的,至少全车没有什么地方让人看着觉得别扭。车头的造型整体还是比较低调的,但是发动机盖上隆起的两道筋梁还是很有力量感的。 左右大灯采用LED光源,并且采用贯通式设计。车头以一条平行于地面的折线为轴,将整体造型分成上下两个区域。这种设计手法在传统车型上很少见,但在近期的一些纯电动车型上都有所借鉴。 底部进气格栅中央布置了一个毫米波雷达,并且进气格栅内部也安装了可闭合的百叶,冬季时可以关闭进气通道,有助于液冷循环系统保温,能迅速给电池和空调等设备加温。 走到车身侧面,设计整体协调性不错。如果你见过最早那个几乎对称的“弧形”车顶,你觉得会和我一样,觉得现在的C11简直太顺眼了。 电动伸缩的车门把手如今已经是各个造车新品牌的标配,C11采用的是“立”字型平伸的,相对单独弹起一边的方式来说,更容易被普通人接受。 再加上风挡玻璃上的双目摄像头,零跑C11一共有28个硬件感知设备(包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头)。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,通过芯片打通整个智能驾驶系统,可以实现零跑自研的“Leap Pilot 3.0”共计22项智能驾驶辅助功能。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11 纯电动续航超杠杠动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,达到90kWh,NEDC续航600km;而豪华版只有76.6kWh,NEDC续航480km。此外,性能版车型采用四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.8秒,拥有90kWh电池,能够为该车带来550km的NEDC续航里程[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
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