零跑C11 纯电动正时大修包纪实
- 零跑C11 纯电动149800全款包牌上零跑C11 纯电动149800全款包牌上路开回家!多重购车好礼等着您!到店即有专业销售为您服务。 查看详情>>
- 新帕萨特正时链条&大修包附件品牌问题车型:2015款群众帕萨特1.8TSI双离合变速箱筹备买一个点火机正时钢链修理包&马达车辆大修包,请问原厂是甚么品牌代工的?副厂有甚么品牌推荐? 查看详情>>
- #提车啦,我选的是C11增程300舒享版#提车啦,我选的是C11增程300舒享版,从下定到提车个,仅用了7天时间。零跑C11采用了先进的电池技术和高效的电动驱动系统,有较长的(纯电)续航里程。这意味着我可以享受更长时间的纯电动驾驶,减少对充电基础设施的依赖,这种增程车型对于老家在农村的我来说,就显得特别友好,可油可电非常棒!购买选装包还有5000的优惠,果断升级加包,更舒适。 查看详情>>
- 老车高温缺力?试试这个方法保养吧!老车开着开着遇上了高温缺力,缺水打不着火,让人很是头疼。但是没有关系,我们有最佳解决方法!使用小修(要注意大修和小修的区别)进行发动机维修,可以有效地解决老车的问题。具体材料包括高温密封胶、原装小修包、机油盘8字胶圈油封、正时链条套装、火花塞孔密封圈、全合成机油、机油滤芯。虽然价格不菲,但是拆解组装和点火测试后可以让老车恢复如新。动手能力不太强的人谨慎尝试。总之,这个方法真的很效果不错,不要犹豫了,快来试试吧! 查看详情>>
- 零跑C11发布预售,比L7便宜,续航还高零跑C11是零跑首款纯电动SUV,于2021年9月28日正式上市发布,售价17.98-22.98万元。不过零跑C11的增程版近日才开始预售,增程版的C11预售价格15.98-20万元。 零跑C11的增程版的外观设计语言与纯电版一致,格栅经过了重新设计,内饰设计差别也不大。采用Leapmotor OS 3.0智能座舱,搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,可支持最高L3级别辅助驾驶。增程版采用全域自研的油冷增程发电机系统,最大功率为88kW,搭载43.74kWh电池包,纯电续航达到285km,综合油耗仅为0.73L/100km。 零跑这个预售价可以说是体现了其逆袭的决心,意图通过增程式SUV+15到20万的产品力来收割市场上的订单。有意思的是,在C11预售前一天,理想才发布了L7,而C11的价格是理想L7的一半,纯电续航也比L7多了75km。 查看详情>>
- 零跑C11混动版要来了外观方面,零跑C11增程版采用了网格状前格栅装饰,LED大灯组延续纯电版车型的设计。😀😀 新车配备黑色外后视镜、镀铬门边饰条、无框车门、隐藏式门把手等。新车在左后挡泥板上设置了加油口,充电口应该还是像纯电动车型一样设置在车身右侧。 内饰方面,参考零跑C11纯电版车型,新车配备了10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏和10.25英寸的副驾娱乐屏,延续了三联屏的设计,内置高通骁龙8155芯片,采用全景天窗。😍😍 零跑C11增程版将搭载43.74kWh的电池包,官方公布的纯电续航里程为285km。此外,新车将配备两颗凌芯01智能驾驶芯片,全系标配28个感知硬件,配备Leap Pilot智能驾驶系统,可实现22项智能辅助驾驶功能,支持在线OTA升级。#零跑C11# 查看详情>>
- 零跑C11增程版性价比突显🧑💼2月9日零跑C11增程版发布会已拉下帷幕,同时C11增程版的开售也正式启动🎬!回顾整场发布会,🚗零跑确实是满腔诚意,消费者比较关心的性价比, 💰15.98万起,零跑C11增程版是独占鳌头!同时零跑也拥有了一个可插电增程式中型SUV市场! ✊众所周知,零跑汽车是一家坚持自主研发,拥有整车、电池、电驱架构以及智能驾驶、Ai智能座舱等全域自研车企,新发布的零跑C11增程版是旗下新系列车型,后期布局都会按好事成双的形式发布,确实会超越你的期待!复盘本次发布会,零跑C11增程版亮点超多,侧重两重点击破同级车型…… 💰1、续航强劲,无忧驾驶 零跑汽车创始人朱江明先生明确用电比用油要节省,所以零跑C11增程版是做了加减法,增大电池容量,减少油箱容量! 👉电池方面零跑C11增程版提供了两种增程动力电池方案,满足不同用户的实际需求:👍搭配30.1kwh超大电池包,CLT工况C纯电续航拥有180km,家用日常便捷;👍搭载43.74kwh超大电池包,CLTC工况纯电续航拥有285km,综合续航里程可达1024km!可满足日常出游50-60km通勤,续航强劲! 👉油箱方面零跑C11增程版的油箱容量为47L,油耗低至6.8L/100km,满油的情况,充电一次,通勤一周! 💰2、满级配置,超高性价比 👉搭载自研油冷增程器和电机,降低噪音 ,使用高效; 👉搭配自主研发的Ai智能座舱,完全就是一个可移动的小家,可躺平,可按摩💆、可看电影等,休闲放松于一体; 👉375L大容量后备箱,后排座椅放倒瞬间可变840L,一家人打闹都没问题👍一家人的快乐全靠它; 👉具备3.3kw外放电功能,就是一个可移动的大容量充电宝,满足野外露营爱好者的一切用电需求! 还有其他数不清的智能辅助,只有想不到没有做不到的,15.98万的价格入手三四十万的同配置车型,确实是一种享受😎 现在新能源汽车补贴退坡是不争事实,纯电动车价格比较高,不妨试试零跑C11增程版,15.98万的价格,现在下单,一千定金抵扣五千优惠,满级配置,值得拥有!(图片来源网络) 纯电动# ##零跑C11 提车作业# 查看详情>>
- 纯电版零跑C11续航表现怎么样?零跑C11是一款定位于中型纯电动SUV的车型,它以其时尚的外观、智能的科技和高效的动力吸引了不少消费者。零跑C11有两种动力版本,分别为纯电版和增程版,其中纯电版的综合续航里程为510公里(工信部数据),百公里能耗为16.9kWh(工信部数据),充电时间为8小时(交流充电)或40分钟(直流快充)。那么,零跑C11纯电版的续航表现怎么样呢?我们来看看一位试驾者的体验。 根据试驾者的介绍,他本次试驾的是零跑C11豪华版车型,最大功率为200千瓦,最大扭矩为360牛·米,官方百公里加速7.9秒。他本次试驾路线为零跑体验中心-绕城西停车区-都江堰江南忆庄园,包含了城市路况、高速路况以及山路等综合路况,基本涵盖了消费者日常绝大部分用车场景。 试驾者表示,在城市路况中,零跑C11纯电版的续航表现比较稳定,没有出现明显的掉电现象。在高速路况中,零跑C11纯电版的续航表现也比较可靠,即使在120公里/小时以上的速度下行驶,也没有出现过度消耗电量的情况。在山路路况中,零跑C11纯电版的续航表现更是出色,由于有能量回收系统的作用,下坡时可以有效补充电量,上坡时也不会过多损耗电量。 试驾者总结说,在这次试驾中,他共行驶了约200公里,平均速度为60公里/小时左右,平均能耗为18.5kWh/100km左右。从出发时到结束时,零跑C11纯电版的剩余电量从100%降到了61%,剩余续航里程从510公里降到了310公里。这说明,在实际使用中,零跑C11纯电版的续航表现还是比较接近官方数据的,并且可以满足日常通勤和长途出行的需求。 综上所述,零跑C11纯电版的续航表现是比较优秀的,它不仅有着较高的综合续航里程和较低的百公里能耗,还有着较快的充电速度和较强的能量回收能力。如果你对这款车感兴趣,不妨去4S店试驾一下。 查看详情>>
- 🚗 领跑c11 4S店提车日记🚗 4S店提车日记 🚗 📍 提车地区:北京市 🚘 车型:零跑C11 纯电动 502km 500后驱舒享版 今天终于迎来了我期待已久的提车日!作为一名追求性能的消费者,我选择了零跑C11纯电动车款。这款车以简洁、简明、低调的风格调性吸引了我的注意。我找了熟人去4S店提车,最终选择了低配的纯电车C11,外银内紫的配色,总价177,800元,落地价为168,200元,相当于优惠了9,000元。我在24号订购了这辆车,30号顺利提车。 提车当天,4S店还赠送了一些小礼品,虽然没有特别惊喜的东西,但还是让我感到开心。不过,车机的反应速度一般,而且车载app基本没有车载娱乐流量,只包含了一年的免费流量,每月只有4GB。而且车里也没有Wi-Fi热点,只能开启手机热点供车辆使用。一年后,我只能通过手机热点来维持导航和听歌等日常需求。 提车后的使用感受非常不错。首先,这款车在性能方面表现强劲,最大功率、最大马力和最大扭矩在同级车型中都表现出色。加速也相当迅猛,百公里加速仅需7.9秒,最高车速可达170km/h。这让我在驾驶时感受到了刺激和速度的快感。 此外,零跑C11的续航里程也非常出色,在同级车型中表现良好。这对于长途驾驶或者日常通勤都非常方便,不用频繁充电,省去了不少麻烦。车内的娱乐配置也很不错,配备了导航系统和全液晶仪表盘,还有12.8寸触控式液晶屏和4G车机网络。音响方面,12个扬声器的音响效果非常出色,让我在车内享受到高品质的音乐。 总的来说,我对这款零跑C11纯电动车非常满意。虽然在使用过程中有一些小瑕疵,比如车机反应速度一般和车载娱乐流量的限制,但这些并不影响我对这款车的喜爱。它的性能强劲,续航里程出色,娱乐配置也很不错。对于追求驾驶体验和速度感的消费者来说,这款车绝对是一个不错的选择。 🚗👍 查看详情>>
- 15万买大空间纯电SUV,推荐这三款一般来说,纯电动车型会比同级别的燃油车价格高一些。比如自主品牌的A级燃油轿车还在卖7-9万元的时候,这个级别自主品牌的纯电车型已经卖到了14-16万元。 🔥🔥💧💧 当然,任何一个细分市场都有靠价格来抢市场的车型,比如以15万元的裸车预算,已经能买到紧凑型甚至中型的纯电SUV,而且配置挺高。 零跑C11 零跑C11是最近很热门的一款纯电动SUV。它的尺寸比较大,属于中型SUV。轴距达到了2930mm,车长超过了4.7米,车宽超过了1.9米。 👍👍👍 零跑C11的造型设计不算出彩,但也老少皆宜。硬件规格方面,底盘采用了前双叉臂、后多连杆式悬架,同价位少见。 👍👍 以15万元左右预算,只能买到最低配的车型,指导价为15.98万元,纯电续航为510km,200kW的后置单电机,官方零百加速为7.9秒。配置方面有6个气囊、L2辅助驾驶、三联屏、全景影像、前排双电动座椅带加热,并采用了无框式车门。支持选装前排座椅通风、主驾记忆和电动尾门。 👍👍 哪吒U 哪吒U是一款纯电动的紧凑型SUV,尺寸比零跑C11要小一号,轴距为2770mm,车长在4.5米,属于标准的紧凑型SUV尺寸。 👍 哪吒U的造型设计同样并不亮眼,比较朴实,但也谈不上难看。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆四轮独立式。全系都是前置单电机,有120kW和150kW两种功率。根据电池包的容量不同,提供400km、500km和610km三种续航规格。 👍👍👍 哪吒U的全系指导价为9.98-17.98万元。以15万元的裸车预算,推荐续航500km的登月版,官方指导价为13.98万元。 👍👍 这款13.98万元的车型配置不低,有6气囊、L2辅助驾驶、主动安全系统、全景影像,标配全景天窗和电尾门、前排双电动座椅带加热、主驾座椅记忆,带原厂行车记录仪和手机无线充电。 👍👍 广汽埃安Y 零跑和哪吒都是新势力厂家,有些人可能还不太信任。那么,传统厂家里面,广汽埃安也推出了一款性价比不错的纯电SUV:埃安Y。 😘😘😘 埃安Y定位于紧凑型SUV,车长为4.4米,外观设计比较偏年轻化,配色很丰富。底盘的规格比前两款车型要低,后悬为扭力梁半独立式。 埃安Y全系也是前置单电机,有70kW和135kW两种,仅最低配为70kW的小电机。纯电续航有410km、500km和600km三种规格。 😘😘😘 以15万元的预算,推荐购买顶配车型,指导价为15.76万元,配备三元锂离子电池,纯电续航600km。配置有6气囊、L2辅助驾驶、主动安全系统、全景影像、电尾门、全景天幕,前排两个座椅都是电动调节带加热,主驾还带通风和位置记忆。 😘😘😘[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23][_LinkTopic:哪吒U,15768,23][_LinkTopic:广汽埃安AION Y Plus上市,29306,9] 查看详情>>
- 作为一直关注和使用零跑c11车主跟大家分享一下节约能耗小技巧#C11用车小技巧# 对于使用新能源车主比较关注的是如何能降低整车能耗,将固定容量的动力电池包的电量多用于车辆的EV模式行驶。因为买一台新能源车后,其实搭载的动力电池包容量就是一定的,每次都会充进去一定的电能,如何将有限的电能都用于车辆的EV行驶,作为零跑c11长期关注和使用的车主有几点跟大家分享一下,一点小经验欢迎批评指正: 1.首先c11在车辆设置界面有能力量回馈设置选项,并可设置能量回收强度,当能量回收模式设置为较大挡位时,可增加车辆制动、滑行过程中回收的能量,这样可以将一部分能量回收到电池包内部。 2.纯电动车型特性是低速行驶省电、高速行驶能耗大,驾驶纯电动车型匀速驾驶有助于节省电能,驾驶过程中应保持缓慢而稳定的加速,避免急速启动、急加速、急减速。在高速公路上应保持适当的车速。车速越高,耗电量也就越多。将车速保持在经济时速范围内,可节省电能。 3.减小其他用电器的能量消耗(冬季制热、夏季制冷)开启制热/制冷空调将会增加额外的负荷,从而耗费更多的电能。可根据实际情况,适当地关闭空调,以减少电能消耗。当车外温度适宜时,采用空调外循环模式也能有效节省电能。 4.其他(胎压、动力电池均衡) 定期检查车辆四轮的胎压值是否在正常范围内,轮胎气压不足将导致轮胎磨损以及行驶阻力导致能耗增加。同时定期每月安排动力电池一次满充满放,实现对动力电池包的均衡,延长使用寿命。 5.起步请问一些,不要猛踩电门,这样也有利于电量循环,有助于节省电耗。 6.平时充电要浅充浅放,尽量多用慢充,少用快充,没有条件的一个月也至少慢充一次,保养一下电池,同时也助于减少电耗。 几个小经验简单的分享一下,如果再有其他的欢迎补充。以下是自己这三个月来的耗电量情况,最低15.4,最高15.8保持的还算很平稳。 查看详情>>
- 零跑C11封闭进气格栅▶️ 许多设计师也认为,现在的电动汽车不再需要进气格栅,➰这样能够使汽车前脸的自由发挥度更大,〰️同时能够为大灯留出更多的空问,让汽车更加具有辨识度。 ▶️当取消零跑C11进气格栅之后,能够有效的降低汽车阻力。 电动机在运行过程当中,所产生的热量并不是很大, 井且这也导致人对于汽车的散热功能要求很低,➡ 一般只需要普通的水冷系统即可完成,🔥发热量🔥不足以将防冻液加热到沸腾的状态。 ▶️ 没有发动机的纯电动汽车,完全是通过电动机当中的动力电池供汽车行驶的,💥散热需求比发动机要小很多,👁🗨井且电池包和电机系统,➿都有着各自独立的散热系统。 ⏭从这一方面来看,在电动车领域,🔄继续沿用进气格栅,并不是一个很好的想法。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 12款途观大修,只为解决烧机油车子九个年头了,去年打算出掉换台3系轿车,无奈老婆并不同意换车,本身欲望也不是很强烈,就放弃了这个想法,途观开了这么些年期间大大小小问题自己都能亲手解决,看我之前帖子的应该也发现我也加了不少东西,这车当年加价1万等了二个月落地30w出头了,说的多了,今天的主题是谈谈大修! 年初陪老婆到她单位办理请假手续,车子跑了来回500公里高速,那天温度蛮高20来度,高速赶着回单位开会踩到140,单位开完会温度报警了,上周还在翻帖子都说途观水泵容易坏有的八万就换了 我的17万了还没坏,这不满足我了,漏水了,正时链条那里漏油也不可开交全是油泥, 于是联系了一家熟人那哥们技术还可以 当是谈妥4000包括工时费 活塞活塞环气门气门油封等配件,这个价格我对比了一下很诱惑,但是他推脱了半个多月总说忙,而我看他白天还有时间玩王者,于是也就不勉强了,带朋友到家里对面一家私人修理店换球头聊起来,这个维修的平时很厚的换些小东西价格很低比较随意,我探了一下大修价格,之前他都不赞同我大修,他说懒得折腾 建议我直接换发动机报价1w多,期间我也了解一下网上ea888再造低的6800(单机)9800(总成)有的12000回收我的旧机器1500,纠结了蛮久,回到这边,我就问了下我这车大修的话工时费要多少,维修哥们随口说2000左右吧 ,对比那边之前谈的是2500不管配件,4000包配件,我觉得还可以,主要我想配件自己提供我放心些,当然自己提供配件他们不会保修,但是我对自己找配件还是有信心的,他们的配件我也懂一些,这里不深究,我说那可以啊,2500工时费应该没问题了,于是我就说那我让我朋友发配件,回家重新翻了途观大修的帖子,列出了配件单子: 1、正时链条全套,包括上下油盖子. 2、水泵(那次高温就买好了)不换不敢开 买的铝合金改进款.涡轮增压器机芯 3、油底壳、废气阀、小废气阀、凸轮轴电磁阀 4、活塞活塞环全套、缸套四个、大小瓦、顶筒、气门(八进八出)水管三通(铝合金改进款) 5、大修包、喷油嘴修理包,冷媒三瓶(我也提供算了)密封胶三支,还有止推片,其他一些小东西,这里不一一列出。 6、机油(美孚一号) 7、大风扇装车后不转,用手拨一下转,坏了买了原厂日用的。 配件费用合计4000,工时费3000(提供了三瓶防冻液,还有右后门门内破了生锈了师傅答应帮我刮灰喷漆。下面提供一些图片参考,为了避免广告图片我都是处理了的,一些小配件可能有商家水印,其实配件我也是参考前辈们的来买的,维修之前做了半个月功课 先欣赏下途观的内部吧! 师徒二人下午饭后开拆,左边师傅,他不想拆元宝梁,选择拆前保险杠。右边徒弟赶回来没多久不怎么行。后面犯了不少错误!呵呵 一个小时前面都拆了冷媒也放掉了。 水箱风扇,大风扇可能之前就坏了,这种配件时间长了碳刷没了就不转了的。 正时链条拆解,我这个车没跳齿,数据也在范围,难得,毕竟17万公里了! 缸内比我看的前几位前辈的要赶紧的多,这让我意外,不过刚还四个火花塞圈都往火花塞里面渗油了!火花塞点火线圈里面很多机油! 拆出来的配件,液压顶杆摇臂我都买了,师傅说不用换,省了500,呵呵。 这个是涡轮增压加速的时候有嘎嘎声网上说加这个能解决,我也买了,还不便宜35,一个钢片!图片是给师傅安装参考的。 涡轮机芯我怀疑烧机油,买了涡轮机芯,师傅不会换,我网上找了视频给他参考。 拆下来的机芯,不出所料,应该是烧机油了,漏出来就烧掉。既然大修那就要尽量不要留下后患。 卡子也装好了 换完机芯装好卡子。 缸体头天拉去洗和膛缸了,第二天下午拉回来,师傅开始装配件,(由于私人维修,只有师徒二人别人来了,我这边他就要放下,也能理解,所以时间画的比较长。 这是洗好拿回来的,活塞还是旧的,不过洗完好干净。活塞环是已经对口,油环已经被堵住。 洗完的缸体,新的进排气门 安装新的活塞,要用专门的套环工具。小作坊工具还算齐全。 这是装好的,因为有时不在,有时要帮忙,没多拍照。 下面是配件。 全铝合金水泵 水管三通,换车塑料的,我的没漏水,但是拆下的时候口子直接断在发动机空里面,成粉末了。 涡轮增压机芯,换涡轮增压器太贵了这个几百块 选择新款 电磁阀 正时全套,图网上找的. 这个也是水泵左边的,有铝合金,果断现在铝合金的。 配有嘴维修包,四个喷油嘴我自己洗的,油嘴很多积碳。 改进款废气阀 油底壳,我的放油螺丝控滑丝了,而且拆卸的话不小心就变形了,我早有准备,换! 这根管之前换过,因为漏油打了密封胶,这一拆估计废了,我准备一根然后换! 小废气阀 波浪型活塞环,我换的活塞和环总成 介绍一下 大修包,气门油封和图上不一样,换的改进款 缸套四个 气门顶筒八铜八贴 气门八进八出 大瓦 大小瓦,止推片送的没图! 这个小东西很重要,缸盖密封圈三个,时间长了密封圈老化就会渗油出来。13一个,贵啊! 冷媒也是自己买的。 活塞活塞环切片图 我周四下午去,第二周日晚上加班到10点装好点火,勉强点着,怠速不稳,我低头一看水箱下面的进气管没对接,一接罐子怠速稳如狗。排气管出水了,一开出来,地下冒烟,我闻到了防冻液的味道,水全漏了,倒回去升降机举起来,水泵下面的水管卡子太差卡不住,脱落,罢了我回家了,还是明天再弄吧,周一下午来到店里,师傅换了旧卡子,解决了问题,加了水,他店里没防冻液了,要换风扇,所以他就直接加的水,开出去跑一圈动力充沛,提速响应快,比修之前要好,开去做好四轮定位,目前开了200多公里,今天回店里升起来检查底盘和发动机机身看看师傅漏油渗油,一切正常,接下来就希望烧机油的问题不要再有,修之前500公里1L 。 查看详情>>
- 2W块斯巴鲁森林人要花多少钱才能为所欲为车价:2W+ 车龄:15Y+ 【斯巴鲁sg整备改装清单】: 波箱油 1200 差速油 460 冷却液 110 电装 1.5水箱盖 120 油箱原厂开关80 原厂助力泵油管,机盖撑胶套300 偏心轴传感器一对 1100 原厂头蕉 800 排气管垫一套350 原厂正时底座600 td04涡轮3500 原厂避震2500 前下球头一对 520 悬挂胶一对 830 原厂铝合金下摆臂胶套一对 668 助力泵 800 正时皮带一套 2350 正时低盖一对 350 波箱油格180 波箱机胶380 机油散热水管 2条250 HKS空气格480原厂半轴 2条4200 平衡杆球头 350 前后平衡杆胶套180 后羊角胶套160 轴承4个860 ngk铱金火花塞 4个380 高压包带插口 250 机油格 80 汽油格120 拆车传动轴 1300 发动机机脚胶 920 波箱拉杠 350 大修包 2350 方向机密封圈 230 方向机固定胶 360 正时皮带轮2个800 启动马达 580 爆震传感器 320 废气管一套包含三通1400 原厂三角胶一对780 四门玻璃压条 870 尾门饰板玻璃压条 90 四门玻璃定位刷子 800 拆车副驾驶玻璃升降器 280 主驾副驾国产玻璃 960 全车改法拉利红 6800 hks 泄压阀 1600 sti前顶吧 1300 sti铝合金摆臂一对 2000 sit中冷2500 全新博德s1街道避震带鱼眼塔顶5300 gtr拆车大力鼓 1520 tt sport大四刹车 330碟带钢喉 6680 正品 17.7j et35 5.100 work xc8 3800 轮胎 yokohama215/55/17 1640 buddyclub轮毂螺丝350 8代sti排气管 800 铝合金尾牙保护盖 500 发动机底盘护板 300 日拍原厂包围日版前唇 2800原厂后包围复刻包角 380 复刻晴雨挡 480 前门一对拆车BOSS喇叭 720原厂cd6碟机加装usb读取 50 bp波棍头 80 俄罗斯拆车 sit挡泥板 600 cusco刹车顶 480 sg9后期侧裙800 sti大鼻子1200 查看详情>>
- 新年购新车 今儿又上市一台好车!新能源汽车产品现在是越来越丰富了,车型也是多到选不过来,很多汽车厂商都憋着一股劲,就等着开年这个时候放大招呢!这不,今天又上市一台零跑C11(增程版),让我们一起来看一下这款车的表现是否值得大众的期待。😍😍 首先,这款车的预售价格在15.98W -20W,购车门槛相对较低。如果手里有10W的预算,再拔拔高,买它更划算!😊😊在外观方面,这款车跟纯电版本基本风格,设计是一样的,只不过在一些细节地方的处理做了区分,尤其是车头部分,将纯电动的封闭式前格栅改为蜂眼式前格栅,更加突出增程纯电身份。😍😍 车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4780 M M × 1905 M M ×1675 M M,比纯电版本的车身嘉 加长了30M M,轴距为2930 M M,空间更大,整体也更运动。💜💙💛内饰方面,这款车最大的亮点在于中控台的三联屏设计,十分具有科技的,分别包括10.25英寸全液晶仪表盘,12.8英寸中控大屏,10.25英寸副驾驶触控屏,这3块大屏尺寸都不小,操作十分便捷。💗💗💗动力方面,这一款车搭载的是1.2T涡轮增压发动机,中规中矩,好在他有两种电池包可供选择,标准续航版为30.1千瓦时,长续航版为43.74千瓦时,十分便捷。不管是城市工况抑或是高速工况下行驶,都非常的省钱。💘💞💖 说白了,为什么要买车,出门儿便利,上下班方便,放假还能出去游玩,既节约了时间成本,也提升了出行舒适度,改善生活,与此同时,还能做到省钱,那真的是一举多得了,满足以上,只需要一台零跑C11。👣👣 查看详情>>
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