零跑C11 纯电动仪表台中盖换装
- 北汽新SUV首发!和宋PLUS差不多大,配置接受吗?11月17日,ARCFOX极狐品牌全新纯电动SUV阿尔法T5发布,预计新车将于年底上市。阿尔法T5采用全新家族设计,车身比阿尔法T小一圈,和比亚迪宋PLUS EV尺寸相当;车内取消液晶仪表,操控功能都集中在悬浮式中控屏中,科技感更强。新车采用800V高压平台打造,入门版换装磷酸铁锂动力电池包,工况续航里程520km。 查看详情>>
- 19款途锐锐翼 车门问题我车刚提一个月经常中央控制机构显示汽车门前电动点火机盖后备箱未关闭然而仪表台中并无显示未关本身总觉得已经关好因按咱们正常关闭汽车门的力度是彻底可以关闭的。还要使劲关闭一下才正常有无跟我一样情况的车主 查看详情>>
- 漂亮就是花瓶?魂动设计换壳五十铃,马自达BT-50发布日前,马自达发布了全新BT-50皮卡的官方图片。新车基于全新一代五十铃D-MAX平台打造,所以在设计上仅有前脸和尾部进行了魂动化的处理,但即便如此,车头的大尺寸盾形中网也有着同级别少有的优雅与气势并存的视觉效果。侧面腰线抬得相对高一些,但是没有黑色轮拱使得城市化风格更为浓郁。而尾部相对平淡一些,尾灯光源疑似还是卤素,尾门和尾杠也没有什么细节设计。尺寸方面,该车双排版本的长宽高为5280/1870/1790mm,轴距3125mm。内饰方面和全新D-MAX基本一致,基本上除了方向盘的气囊盖造型是马自达的部件,仪表台的线条变得更为平直,座椅缝线和质感更加考究之外,就没有其他可供区别的点,整体的豪华感要明显强于工具化倾向的D-MAX。动力方面将从福特引擎换装五十铃的3.0T四缸柴油机,最大功率140kW,峰值扭矩450N·m,匹配6MT/AT变速箱,有后驱和四驱可选,后续还将推出功率更小的小排量柴 查看详情>>
- 零跑C11混动版要来了外观方面,零跑C11增程版采用了网格状前格栅装饰,LED大灯组延续纯电版车型的设计。😀😀 新车配备黑色外后视镜、镀铬门边饰条、无框车门、隐藏式门把手等。新车在左后挡泥板上设置了加油口,充电口应该还是像纯电动车型一样设置在车身右侧。 内饰方面,参考零跑C11纯电版车型,新车配备了10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏和10.25英寸的副驾娱乐屏,延续了三联屏的设计,内置高通骁龙8155芯片,采用全景天窗。😍😍 零跑C11增程版将搭载43.74kWh的电池包,官方公布的纯电续航里程为285km。此外,新车将配备两颗凌芯01智能驾驶芯片,全系标配28个感知硬件,配备Leap Pilot智能驾驶系统,可实现22项智能辅助驾驶功能,支持在线OTA升级。#零跑C11# 查看详情>>
- 广汽埃安 S plus 油价不关我的事这是开的第二辆纯电动小车车 埃安s plus整辆车给我的感觉就是舒服,坐着舒服开着舒服。 😍😍 整车打造上,个人感觉是一辆很不电车的电车。 方向盘握感饱满,很像影豹的手感,更接近油车的操控感。换挡采用的是旋钮设计,位于右手边的操作台上。驾驶模式有eco、normal、sport三种,当然我是更喜欢sport模式啦。避震很硬很整,颠簸感不明显,比零跑c11舒适度更好。NEDC续航里程做到了602公里,实际大概是530公里。 😃😃 一块10.25英寸的液晶仪表屏搭配14.6寸的中控电子屏。仪表屏显示效果非常立体逼真,我还摸了摸看看是不是凹凸的😂。中控屏是电车的灵魂,s plus的中控屏布局简洁,操作便利。 跟零跑c11相比,埃安s plus驾驶体验感更胜一筹,c11路感清晰更具运动感🌚。乘坐舒适度也是埃安更优,座椅包裹性更强,更符合人体力学。前几天开零跑c11跑了5个小时的高速,腰痛的不行,坐车的朋友也腰痛到第二天爬不起来。还问了好几个c11车主,大家都有同样的感觉🤐 以上的对比是基于本人目前只驾驶过这两辆电车,只能横向对比,勿喷哦。 😍😍😃[_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>
- 看着更豪华了!岚图轿车换装插混动力有诚意外观方面,作为换装动力车型,追光PHEV在大体设计层面仍会纯电动车型上的设计理念,但会在部分样式上有所改动。追光PHEV在中尾部的设计也等同于纯电版车型,流畅车侧的线条轮廓加上溜背式的车顶设计十分优雅运动,大尺寸的轮圈和前后悬的比例也恰到好处,加上独特个性的可升降电动尾翼,吸睛度满分。 内饰方面,追光PHEV仍会沿用纯电版车型上的座舱设计,毕竟这套内饰设计布局还是十分成熟完善的。配备了一块尺寸均为12.3英寸的中控、仪表和副驾娱乐系统组成了一整块的悬浮贯穿式三联屏设计,中控台下方也还配有一块9英寸触控屏用来调整车内空调和座椅等功能。[_LinkTopic:岚图追光,66086,23] 查看详情>>
- 近日,零跑C11增程版官方正式发布,同时近日,零跑C11增程版官方正式发布,同时官方宣布新车将于2月9日开启预售,并计划在今年一季度上市交付。外观方面,新车整体设计与纯电动版车型基本一致,其区别主要体现在前脸的风格设计上,增程版车型前脸通过增加的散热孔造型与底部包围的贯穿式黑色饰条,增添了前脸的时尚气息。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm,车身长度比纯电动版车型加长了30mm,其余参数保持一致。内饰设计上,根据曝光的谍照来看,同样是延续了纯电动版本的设计风格,液晶仪表、嵌入式中控屏与副驾驶娱乐屏,彰显出了不错的科技感。动力上,将搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器,最大功率为96kW。电机额定功率为85kW,峰值功率为200kW,工信部公示的WLTC纯电续航里程为170km。 查看详情>>
- 零跑C11:增程式车型实力如何?💦💦 零跑C11定位上是一台中型SUV,车辆提供两种驱动方式供消费者选择,一种是增程式方案,避免了后顾之忧,一种是纯电动方案,续航方面同样不差,拿2023款车型来说,分别在500公里及650公里。零跑汽车可以说是后起之秀,零跑C11算是家族目前代表性的车型之一,目前单月销量在7121台。💥作为一个专业车评人,本次要和大家具体评测的是2023款 增程式 285舒享版,官方指导价格在16.58万,工信部纯电续航在285公里,综合续航可以达到1024公里。🔥🔥 从外观上来看,零跑C11脸部采用层次分明的多段设计,在两侧灯组中间我们可以看到密集开孔的进气口,而下方格栅被中间的保险杠分割,起到一分为二的作用。大灯组造型上比较犀利,提供LED远近光灯,夜晚穿透力不错,功能上分别拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。🔥🔥🔥 零跑C11定位上是一台中型的SUV,但依旧是5座方案,主打宽敞的空间,从具体尺寸来说,长宽高在4780×1905×1675毫米,车身轴距在2930毫米。侧面线条相对复杂,往中间位置聚焦,而车门位置采用内凹式设计,阳光照射下光影感不错,门把手进行隐藏式处理,悬浮式的车顶带有一定的跨界感。受限于价格原因,后排隐私玻璃需要选装,底部轮毂是枪灰色方案,尺寸在18英寸。🔥🔥🔥 从车辆尾部去看,零跑C11线条上比较圆润,贯穿式尾灯属于耐看型,在中间纤细灯带的下方可以看到一排英文标识。增程式的车型,排气孔选择采用隐藏式设计,所以看上去和纯电版没有什么区别。电动后尾门功能需要选装,后备厢打开之后空间中规中矩,常规容量在375L,车辆在划分区域的时候把更多的位置给了后排。🔥🔥🔥 进入零跑C11车内,虽然价格上不是很贵,但科技感直接拉满,前排提供了三块屏幕,全液晶仪表屏在10.25英寸,中控屏幕在12.8英寸,副驾驶娱乐屏幕在10.25英寸。副驾驶除了可以看视频之外,还自带了K歌功能,车内的音响效果不差,全车拥有12个扬声器。抬头往头顶位置去看,不可开启的全景天窗覆盖面积达到了1.49平方,视野上面完全不用担忧,如果有更高要求,可以加价3000元升级可开启全景天窗。 🔥🔥 写到最后,从动力上来看,作为增程式的车型,选择搭配一台1.2T的涡轮增压引擎,看上去就比较低调,最大功率在96kW,日常添加92号汽油就行。而在电动机上,选择一台后置永磁同步电机,电动机总功率在200kW,电动机总扭矩在360N·m,在提速上面并不慢,百公里加速成绩在8.5秒。🔥🔥💧[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 零跑C11“增程版”登场颜值飙升!最新的零跑c11增程版车型与之前的纯电板车型在外观方面还是有所不同,该车将会拥有非常圆润的车身线条,以及非常规整大气的车辆灯组设计,尤其是多层次的贯通式尾灯组,以及悬浮式的车顶,还有最新样式的隐藏式车门把手以及最新样式的多条幅铝合金轮毂,都会让这款车的精致气息得到全面的体现,同时在车身尺寸方面,该车的车身轴距达到2930毫米,并且还会拥有4780毫米的车身长度和1.9米以上的车身宽度,这样的内部空间可以说满足家庭使用没有太大的问题。 来到车辆的内部,作为一款国产自主品牌的新能源车型,当然缺少不了高科技的配置,比如说10.25英寸的液晶仪表,还有最新的12.8英寸中控屏幕,以及我们都很熟悉的全新简约风格中控台和车辆内饰的设计,都给人耳目一新的感觉,并且该车还将会拥有最新的辅助驾驶功能 而对于车辆的动力部分,该车搭载的1.2t增程器将会拥有96千瓦的动力输出,电动机的最大功率也将会达到200千瓦,因此这款增程版的零跑c11车型将会拥有285公里的纯电动续航里程以及超过1000公里的综合续航里程。[_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
- 拿车一个月用车心得随笔提车一个多月,跑了一千二百多公里主要是市区和郊路况。油耗:油耗大概9个多一点能接受。吐槽仪表平均油耗显示,每次启动车距离跑平均油耗显示都很高二十多十大几个适当跑一段时间数据显示就下来了,给人感觉很不。驾乘感受:换挡很平顺,3档位置升降档略有顿挫感能接受。s档车少公路试过提速很爽接双离合线性感。车内噪音感觉还能接受,日后做四门隔音的时候顺便把喇叭适当升级一下提高一下重低音效果。期改装方面:1.改装了前机盖气压杆,打开前机盖很方便。2.改装了海拉16s的蜗牛喇叭效果比原车强多了。提示想自己换装蜗牛喇叭的车友们,直接拆发动机下边的塑料内饰板就能下手改装了不用拆保险杠。3.加装了一套后备箱照明灯并替换了原车t10灯泡后备箱亮多了。因为安装过程没来得及拍照片,截图了两个咸鱼卖家照片供车友们参考自己感觉这两家挺实惠比T宝卖家价格实惠不喜勿喷。期发现疑问:停车后右后轮油箱盖附有类似油泵或者风扇工作的声音,持续一分多钟。今天致电售后解释说是国六车都有,是加装了一个什么什么泵处理什么什么油箱蒸气问题,我也解释不太清楚总之一句话就是正常现象。论坛里我发现碰到类似问题的车友还不少大家可以留意一下。不知道售后解释的是不是对以观后效吧。 查看详情>>
- 零跑C11增程续航858km,可油可电😝😝 随着汽车市场的不断变化,现在好多年轻人买车都选择了新能源车,现在新能源车也是属于很火的一个阶段,现在市面上也是有很多类型的新能源车,主流的就是增程,插混,纯电动,日常代步纯电动还是可以的,如果是跑高速纯电动就不行,可以选择另外两种,可油可电比较折中。😝😝 插混汽车有两套驱动系统,一套是电动机,一套是发动机,可以单独工作,也可以协调,电动机通过充电来补充,发动机则是通过加油,增程式也有发动机和电动机,但是发动机不是直接驱动车轮的,而是类似充电宝,发的电一部分是驱动电机,一部分是储存到电池组。方便的时候可以充电,不方便的时候可以加油。😝😝 市面上更多的是插混汽车,增程式的是很少的,主要是增程式的汽车价格比较贵,比如问界M5售价25.98万元,赛力斯SF5售价是23.68万元,都是超过20万的,这个价格也赶跑了百分之70的消费者,难道没有20万以下的车型呢?😰😠 零跑C11增程有三款车型,售价在14.98-18.58万元,这个价格在增程式SUV中还是很有杀伤力的,三款车型的动力系统都是一样的,都是搭载一台永磁/同步后置电机,最大功率是200KW,最大扭矩是360牛米,8.5秒破百,标配车配备的是30.1kWh磷酸铁锂电池,纯电续航里程是180km,综合续航里程是750km,另外两款是43.74kWh三元锂电池,纯电续航是285km,综合续航里程是858km,所以存在电池组容量差异。😝😝 这三款都是支持快充模式的,WLTC综合油耗是0.73L/100km和1.14L/100KM,这款车的内饰极具科技感,12.8英寸中控屏幕,10.25英寸副驾娱乐屏幕和10.25英寸液晶仪表是全系标配的。还全系标配全景天窗,皮质方向盘,自动空调等。😝😝 长宽高分别是4780/1905/1675mm,轴距是2930mm,这个尺寸并不小。他的底盘悬架是前双叉臂+后五连杆的独立悬架,摆臂和连杆都是使用铝合金材质的。 😠😡[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 23个扬声器+旋翼门,这C级车是真拼啊!外观方面,昊铂GT前脸造型低趴,线条流畅,风阻系数可达0.197Cd,在同级车型中占有优势,可有效降低能耗。整个前机盖中间凹陷,两侧略微外鼓,增添几分力量感。 内饰方面,整体采用传统T字布局,整洁大方,细长空调出风口横向嵌入副驾驶位,能够拉伸视觉宽度,层次感强,取消实体按键,多数功能由双平底多功能方向盘以及14.6英寸的中控屏进行操控,科技感强,支持OTA升级、面部识别,可对驾驶者进行识别,更加安全,隐私性高等。一块8.8英寸的液晶仪表,数据显示更清晰。内饰采用大面积软质材料搭配皮质包覆,搭配车内23个扬声器,更有档次。 动力部分,昊铂GT共有两套动力配置选择,分别搭载纯电动245马力单电机和纯电动340马力单电机,前者拥有180kW的电动机总功率,总扭矩值为355N·m,百公里加速时间6.5s;后者总功率可达250kW,总扭矩为430N·m,百公里加速时间仅4.9s,起步响应快,加速时具有强烈的推背感。[_LinkTopic:昊铂GT,73786,23] 查看详情>>
- 云朵~不愧是宝骏全新的旗舰车型最满意 作为宝骏旗下的全新车型,这台云朵的颜值确实挺高的,整体的设计非常前卫时尚,看起来很有设计感,同时内饰看上去也是非常精致的,档次感也比较强,作为一台纯电动代步小车,这台车子的驾驶体验也很棒,操控特别灵活,动力表现也相当可以,开起来的确是挺轻松的,车子也有360度全景影像开着也确实是挺方便的,还有就是这台中控车机也非常好用。 最不满意 我觉得这台车的液晶仪表位置设计还是有点低,同时目前新车上市也是没有什么优惠的,所以对于我们入手这个车型的车主来讲其实也不算特别实惠。 空间 虽然说是两厢车,但云朵的车头确实比较短一点,所以说这也就在更大限度上保证了整个车内的座舱空间,而且这台车子的座椅舒适度也确实是很可以的,包括车内的储物空间设计也做的非常合理。 驾驶感受 操控很灵活,而且动力也还可以,电动机的功率比较大,即便是到了后段的动力输出也一样是比较猛的,后面想要加速超车也是挺轻松的,我们所入手的这个车型也配有360度全景影像,所以车子开着也确实轻松。 续航 因为这台车买来到现在只跑了一千多公里,车子提到手的时候也不是满电状态,所以对于续航这一块我也只能说一个大概,按照目前的续航和电量来推测的话,满电续航应该能达到390公里左右吧。 外观 作为五菱旗下的全新车型,我觉得这台云朵的颜值确实是很在线的,整个的设计理念确实比较超前,而且在车漆以及钣金的工艺水平上也做的很好,而且这个原厂的轮毂设计也非常漂亮。 内饰 整个车内的设计上非常漂亮,配色看起来也非常新颖独特,但就是感觉这个液晶仪表的位置有点低,调到合适的位置之后方向盘刚好会挡住一点点视线,虽然说显示的信息也没有太大影响,但就是看着不是很舒服。 性价比 因为我们所入手的这个车型,本身的价格就比较高一点,而且现在新车上市的优惠力度也确实不大,即便本身的配置和用料确实可以,但就目前来讲这台车的综合性价比也不是特别高的。 智能化 电子怀档操作起来是真的挺方便,而且高配车型车内也有着多色氛围灯,这台中控车机的确挺好用,包括手机APP远程控制功能也是特别方便的,尤其是这大热天提前打开空调真的是太有幸福感了! 查看详情>>
- 让你不会后悔的豪越L一直有换车的打算,最重要的原因就是空间不够大,不够宽敞,据说现在的国产SUV,做的相当不错,而且颜值方面也很有特色,低调奢华有质感,年轻人的标配,就准备去瞧瞧,满满眼福,万一有看对眼的就置换了。 经朋友推荐比亚迪和吉利都比较不错,就约了个时间去了解一下。来到吉利家,展厅里的车五花八门,各有所长,但是豪越L帅气十足,霸气外露,一下子就吸引我了。前脸换装全新的“势能冰瀑式竖格栅”,超大尺寸的8边形中网内部采用16道竖立的镀铬条幅,从中央到两侧逐渐变粗,带来视觉上的扩展感,全新金属质感车标位于中央,融合度也很高。另外,机盖边缘还增加了一道粗壮的镀铬条形成环绕感,显得更有档次感。 而且车里边也很好看,车厢采用“云端全景座舱”布局,出风口改为贯穿式造型,让车厢显得非常宽阔。双色拼接内饰设计不仅有个性,也颇上档次。挡杆台布局也进行了优化,将此前居中的挡杆调整到左侧,腾出了更多储物空间。人机交互通道是10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏,车机搭载最新的银河OS系统,体验上也更加完善了。 了解到这不由自主的就试驾了一番,哎呀真是太实在了,简直是专门为我定制的,直接就付定金了,期待早日提车。 查看详情>>
- 带给我们惊喜作为一经上市就饱受关注,豪越L到底带给我们怎样的惊喜, 首先是外观上的变化前脸换装全新的“势能冰瀑式竖格栅”,超大尺寸的8边形中网内部采用16道竖立的镀铬条幅,从中央到两侧逐渐变粗,带来视觉上的扩展感,全新金属质感车标位于中央,融合度也很高。另外,机盖边缘还增加了一道粗壮的镀铬条形成环绕感,显得更有档次感。侧面来看,纵向尺寸很充分,前后悬都比较长,比例上比较传统,但车身高度相对较低,整体不会显得臃肿。 大漠棕内饰主题,不仅有个性,也颇上档次,看久了也不会审美疲劳,软皮包裹的内饰增加了质感,手摸着很软,做工精致,缝线流畅规整。还有72色氛围灯。挡杆台布局也进行了优化,将此前居中的挡杆调整到左侧,腾出了更多储物空间。人机交互通道是10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏,车机搭载最新的银河OS系统,体验上也更加完善了。 配置方面。倒车影像升级为带透明底盘的540°全景影像、还有外后视镜电动折叠、加热和锁车自动折叠,前驻车雷达、72色氛围灯、当然,核心是增加一套L2级的驾驶辅助系统,包含全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警。等等 查看详情>>
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