零跑C11 纯电动转弯制动控制换装
- 全面研判:2023款长城越野炮诸多技术优势状态!在驾驶旧款越野炮6万余公里后,新能源情报分析网/换个角度看车市评测组对2023款长城越野炮皮卡配置的换装850瓦高流量散热风扇、坦克转弯+越野蠕行模式、4H沙地模式前后驱动桥扭矩分配控制策略等围绕越野性能所设定的诸多核心技术优势,展开全向研读和判定! 查看详情>>
- #美图赏析#Lexus LC最新官图雷克萨斯LC在毫无疑问是能在车流中脱颖而出的车型。而新款的雷克萨斯LC,官方是希望通过新的颜色、新的轮毂选择,让这款轿跑变得更加引人注目。新款的雷克萨斯LC较于老款减重了10KG。新款的下控制臂采用了铝制的部件,减震弹簧也采用了一种新材料制成的。新款LC现在提供了主动转弯辅助系统,它可以在转弯时对内侧车轮进行制动来辅助转向。至于自动变速箱的换挡逻辑也进行了调整,使得在进行激烈驾驶时可以使变速箱在低档位上保持更长时间从而获得更加的动力。 查看详情>>
- 稳健的极氪001老铁们,你们有没感觉到,极氪001特别稳? 研究后我知道了: 极氪001的ESP时刻保持车辆行驶的稳定性,其中有很多附加功能可以保证001在紧急制动情况下的车身稳定,如.转弯制动控制(CBC)、对开道路修正(DSR)等。转弯制动控制(CBC):车辆转弯制动时通过控制前后轴横向制动力分配,使车辆有良好的制动性能同时有良好的车辆稳定性。 CBC功能可在车辆转弯制动时,防止车辆在突然进行大角度转向的过程中紧急制动时翻车。对开道路修正(DSR):对开道路是指车轮两边的路面附着系数不一样。当车辆行驶在对开路面时,由于两侧轮滑移率不同,车辆将会偏离行驶方向,该功能可通过控制单个车轮制动压力保证车辆行驶稳定性,同时主动修正方向保持直线行驶的稳定。#星创计划# 查看详情>>
- 零跑C11没有P挡如何电子驻车?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“零跑C11没有P挡如何电子驻车?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 零跑C11~选装包轮毂选装20寸的轮毂会导致表显车速低于实际车速,会影响ABS零跑C11~选装包轮毂 选装20寸的轮毂会导致表显车速低于实际车速,会影响ABS以及ESP的工作状态,使得制动距离变成更长。但是在整体车轮直径没有发生变化的前提下,同时更换了更低扁平比的轮胎,胎壁更短了,胎面更宽了,它的抓地性和制动性能也会有一定的提升。所以从总体来看,换装更大尺寸的轮毂对于制动距离的影响并不会很大。换装上大尺寸的轮毂还有一个优点,由于扁平比小的特点,侧向抵抗能力更强,也就是侧偏强度提升,使得整车的转向响应和指向性也更精准。所以,想省电18寸,想美观20寸💅#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- 最近汽车圈又被刷屏了,那就是仰望的新概念车——易四方概念车!这台车没有转向柱管、最近汽车圈又被刷屏了,那就是仰望的新概念车——易四方概念车!这台车没有转向柱管、没有刹车卡钳,简直离谱到家了,但并不是说易四方概念车不能转弯和刹车,而是它的转弯方式和刹车方式和市面上的车都不一样。依托四电机独立驱动架构带来的精准控制,易四方概念车可以通过左右侧转向轮扭矩的差动实现转弯动作,转弯直径和常规车型近似,但是没有传统机械转向结构。刹车怎么做的?是通过四个驱动电机反拖发电机产生的电磁阻力矩实现的制动,取代了传统机械制动结构。至此,驱动、制动、转向做到了三合一,妥妥的颠覆性! 查看详情>>
- 简析C11陡坡缓降#零跑C11用车日常# 💬在盘山路上下坡的时候,因为转弯角度非常大,大多为180度大弯,又要处理大弯又要控制方向盘难免分心,用陡坡缓降让你安心下坡。 👉🏻操作路径: 中控下方菜单栏-车辆-驾驶-HDC陡坡缓降 ⭕️功能详解: 1⃣️车辆下坡时主动制动减速,无需踩制动踏板; 2⃣️HDC工作车速8-35km/h氛围内,超出此范围,HDC自动退出; 3⃣️适用场景:比较陡的坡道、比较长的坡道、盘山道。 ⚠️注意点: 1⃣️陡坡缓降默认关闭,开启仅一次有效; 2⃣️陡坡缓降的适用场景会不好掌控。 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【用车日常】:陡坡缓降 查看详情>>
- 辅助功能完善的途观😜😜😜 安全和驾驶员辅助功能包括防抱死制动系统、电子制动力分配、转弯稳定系统。😛😛😛 🔥🔥🔥电子稳定控制、制动辅助、安全气囊、紧急制动系统、巡航控制以及前后驻车传感器。✨✨✨ 🌟🌟🌟自推出以来一直是乘客最喜爱的汽车之一,这要归功于其驾驶动态、宽敞的内部空间和坚实的价值。它还提供强大的性能和独特的奢华水平。💫💫💫[_LinkTopic:途观,5644,23] 查看详情>>
- 功能很多的途观很好用✨✨✨ 安全和驾驶员辅助功能包括防抱死制动系统、电子制动力分配、转弯稳定系统、电子稳定控制、制动辅助、安全气囊、紧急制动系统、巡航控制以及前后驻车传感器。🌟🌟🌟 💫💫💫内饰之间的差异在于发动机选项,Trend 为 3.0L 6 缸发动机,Life 1.4 为 1.4L 4 缸发动机,Life 2.0 为 2.0L 4 缸发动机。💥💥💥 💢💢💢所有饰件均适用于 17 英寸轮胎。有些功能因经销商而异。🔥🔥🔥[_LinkTopic:途观,5644,23] 查看详情>>
- 尽善尽美,产品力更进一步,2021款雷克萨斯LC小改款虽然身为小众的GT车型,但是在设计上的毫不妥协和兼顾动力与环保的混动系统依旧让雷克萨斯的LC站稳了脚跟。而雷克萨斯对于LC的2021款提出了一些看似不够大刀阔斧,但可以进一步提升产品力的小改动。比如提供新的车漆颜色(镉橙、诺丽珍珠绿)以及车轮样式(20寸)可选。同时取消白色真皮内饰,耀斑红色真皮取代现款的里奥哈红真皮,增加支持Android Auto的多媒体系统。此外整车将减重约10kg,主要在于将下摆臂改为铝制,空气悬挂重新设计,线圈弹簧也改换新材料。然后调整了电子避震器的控制装置和变速箱的换挡逻辑,提升动力响应和操控性。新加入的主动转向辅助也是通过在转弯时内侧车轮进行制动辅助转向,提升灵活性。 查看详情>>
- 威兰达主动转弯辅助(ACA)是什么?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“威兰达主动转弯辅助(ACA)是什么?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 汽车的底盘控制功能,一般由转向、制动、换汽车的底盘控制功能,一般由转向、制动、换挡、油门和悬架等五个部分组成,这五个部分配合的好不好,直接影响整车的操控与舒适性甚至安全性,如今的新能源纯电动汽车使用的线控底盘 查看详情>>
- 真实分享,开着零跑C11,来体验公路和易车场内赛道!开着零跑C11,来到易车金港赛道,实地驾驶了普通公路和场内赛道, 🌟【公路体验】体会了平时上下班开车时的真实感受,超车、刹车、转弯都在控制之内,没有因为车长而不好操作的时刻。 ✨✨【场内体验】相比于C11,零跑的新车C01真是超出我的想象,在场内高速弯道中极其稳定,开起来更加静音,用身体能够感受得到的抓地力。 👉零跑C11作为家用车更大,C01作为轿车性能更好👈各取所需,你们喜欢哪个呢?👀👀 #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 实用的途观辅助配置😝😝😝 安全和驾驶员辅助功能包括防抱死制动系统、电子制动力分配、转弯稳定系统、电子稳定控制、制动辅助、安全气囊、紧急制动系统、巡航控制以及前后驻车传感器。🔥🔥🔥 ✨✨✨提供三种内饰,分别是Trend、Life 1.4和Life 2.0。内饰之间的差异在于发动机选项,Trend 为 3.0L 6 缸发动机,Life 1.4 为 1.4L 4 缸发动机。🌟🌟🌟 💫💫💫Life 2.0 为 2.0L 4 缸发动机。所有饰件均适用于 17 英寸轮胎。有些功能因经销商而异。💥💥💥[_LinkTopic:途观,5644,23] 查看详情>>
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