零跑C11 纯电动前座头部储物箱换装
- 零跑C11 VS唐EV,谁更值得买?这回教你花小钱办大事一个是造车新势力中的头部车企,一个传统车企中研发新能源车的大佬,它们分别生产出了自主品牌纯电动中型SUV的代表车型零跑C11和唐EV。那么问题来了,既然两款车同属纯电动中型SUV市场,那么它们之间该怎么选择呢?今天笔者就教你花小钱办大事,可以说是买到就是赚到。 查看详情>>
- 高颜值纯电动宝马 i3不一样的电动驾趣全新纯电动BMW i3💫 💥悬浮曲面屏 科技感满满😘 🌹高端音响系统 天籁之音时刻动听🌿 ♥️超高颜值 时尚感十足🍀🍀🍀 🌸 安全性🌸 双前座安全气囊😘 前后排头部安全气囊☕️ 驾驶者和前座乘客侧面安全气囊🌹 具有自动防眩目功能的后视镜♥️ LED自适应大灯(含远光自动控制)💥 后视摄像机前后部驻车距离报警器🌺 碰撞预防系统警告三角标志🍀 胎压监测💝 🌈外观方面 全景玻璃天窗,带滑动和提升功能🔴 黑色后视镜罩🔵 🌈🌻个性化定制锻纹铝制外装组件 个性化定制黑色高光装饰条🍀 个性化定制黑色高光外装组件💝 🌸内饰方面 M运动型多功能真皮方向盘😘😘😘 🌈☘前排座椅电动调节,驾驶者座椅带记忆功能 Sensatec合成皮仪表板🌿 金属光泽按键♥️ 智能感应氛围灯(含迎宾踏板)🌸 无钥匙进入💝💝💝 🌈高级三区自动空调储物套件 一体式悬浮曲面屏😘 智能手机交互系统💥 尊享型互联驾驶🌿 行人声波警告功能🌹🌹🌹🌹 🌈♥️Harman/Kardon高端音响系统 BMW行车记录仪💝 主动巡航控制系统🌸 自动泊车辅助系统Plus💥💥💥 [_LinkTopic:宝马i3,46290,23] 查看详情>>
- 零跑C11增程版正式发布, 搭载1.2T发动机,纯电续航285km,值得购买吗?在汽车圈,增程就是这样一种充满争议的动力。有很多朋友说增程就是非常的落后,终究会被时代所淘汰。但是,买车的朋友可不这么认为,他们会觉得增程非常的香,在市区开车的时候可以用纯电,有个充电桩就可以解决,也不会花很高的成本。赶上节假日需要跑长途高速的时候,又不需要跟其他电动车抢充电桩,加满油我也可以走的很远,一车两用多方便。总之,无论大家怎么说,反正销量摆在那里,增程车一直卖的非常好。因此,不少车企就坐不住了,像“车界卷王”零跑C11增程版正式发布,并公布该车预售价区间为15.98万-20万元。这款新车型如果卖的不错,估计之后零跑T03和C01也可能会出增程的版本。 统一车身尺寸:长宽高4780mm/1905mm/1675mm,轴距2930mm 外观: 纯电动车一般都是封闭式的前脸,但是增程车因为有增程器的原因必须配有进气格栅。零跑C11增程版的进气格栅是由很多长条型的小孔组成,两侧还有许多大小不一的凹槽,一直延伸到大灯下方。进气格栅的下面是一条很粗的黑色装饰条,让整个前脸显得非常有层次感。 车身侧面整体感觉非常的简洁和干净。隐藏式车顶再加上无框车门和隐藏式门把手,使这台车看上去非常的优雅,也非常有格调。 车尾部分看上去更加的整体化,采用隐藏式排气设计,更急的简洁,更加的灵动,没有丝毫的笨重感。 内饰: 零跑C11增程版的内饰做的真的非常用心。首先,用料方面就非常的实在,但凡是手能触摸到的地方都是皮质材料,包括方向盘、座椅、门板上下、中控区域等,而且摸上去的触感非常的滑润。其次,三块独立的屏幕“联结”在一起,科技氛围立马凸显出来。液晶仪表盘负责显示行驶信息,中控屏负责显示导航和车内各项功能的操控,娱乐屏给副驾驶提供休闲娱乐的惬意。 零跑C11增程版的后排空间非常的宽裕,腿部有两拳半的空间,头部也有接近两拳。后排还配有一个液晶屏,用来控制后排座椅的加热、空调、多媒体和副驾驶座椅等,功能非常的丰富。 动力: 零跑C11增程版搭载了1.2T涡轮增压三缸发动机,最大马力131Ps,最大功率96kW,。搭载了一个固定齿比变速箱,前置前驱,前后独立悬架。 零跑C11增程版搭载了一个永磁/同步电动机,电动机总功率200kW,电动机总扭矩360Nm。配有三元锂电池组,电池能量43.74kWh,纯电续航达到285km。官方给到的馈电油耗6.8L,综合续航超过1000km。 总结: 在家用车市场中,性价比可以说是一个永恒的话题。很多新势力品牌也是通过降维打击来提升自己的销量,我们今天介绍的零跑就是其中的代表。零跑C11纯电版在刚上市的时候就被很多人说是“同级配置天花板”。如今,为了丰富旗下的产品布局,零跑又在纯电动C11的基础上推出了增程版本车型,纯电续航285km应该能够满足日常的通勤需求。即便和其他竞品车型相比,这个数据也是相当亮眼的。那么问题来了,你觉得这款车卖多少钱合适呢? 查看详情>>
- 零跑C11增程版之优势越来越多的增程式电动汽车受到消费者的青睐,这种车型通过在原有纯电动汽车的基础上增加内燃机作为动力源,以延长车辆的续航里程。在众多增程式电动汽车中,零跑C11增程版在众多车型中脱颖而出,现在我们分析一下零跑C11到底有哪些优势得到消费者的青睐。 一、外观 零跑C11增程版采用了简洁时尚的设计风格,整车线条流畅自然,符合现代都市的审美趋势。外观设计现代化,前脸采用封闭式设计,时空胶囊运动并采用了全新格栅设计,整体设计宽大厚实。车灯采用多边形雾灯、贯穿式LED自动大灯,层次分明的车侧线条以及悬浮式车顶等设计元素,使得整车造型现代感十足,与车标处的饰板融为一体。散热槽采用“大嘴式”设计,内部进行了熏黑处理,车身线条前卫个性,搭配大尺寸厚壁的轮胎,视觉效果简约。车尾的造型和车头相呼应,尾灯风格时尚简洁。长、宽、高分别为4780×1905×1675mm,轴距为2930mm。 外形可以说是现代、简约、前卫,并具有辨识度。 二、续航动力 零跑C11增程版车型搭载了大功率驱动电机+1.5L四缸增程器+大容量电池的组合,驱动电机最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m,为车辆提供充足稳定的动力输出,油箱容量为47L,CLTC综合工况下的续航里程可达1210km,而纯电续航里程则根据电池容量的不同分为两种,分别为300km和200km。在亏电情况下,使用发动机的CLTC油耗也仅为5.2L/100km。零跑的大电池才是大增程的理念获得市场认可。 三、智能安全配置 零跑C11增程版在内饰方面采用了极简设计风格,科技感十足,配备了10.25英寸全液晶仪表盘、副驾10.25英寸触控娱乐屏和12.8英寸中控台液晶触控屏三联屏, C11增程版搭载了自主研发的Leapmotor OS 3.0系统,可实现车辆语音控制、智能导航、远程操控等功能。同时,还配备了人脸识别功能,可实现个性化设置和安全解锁。此外,该车型还具备L2级别自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。除了常规的安全配置外,还配备了前后排侧气囊、前后排头部气囊和胎压监测等安全配置。让驾驶者可以在驾驶过程中享受到更加便捷和智能化的用车体验的同时并为驾驶者提供更加全面的安全保障。 四、空间表现 零跑C11增程版在空间方面表现非常出色。车内空间非常宽敞,后排腿部空间达到了300mm以上,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。后备箱空间也非常宽敞,可以容纳多个行李箱和背包等物品,后排放倒可以达到840L,并且放倒后为纯平状态,完全可以作为床车使用,外出露营都可以不用搭帐篷。 五、驾乘体验 零跑C11增程版采用了前双叉臂式后五连杆式独立悬架,为驾乘者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。座椅方面则采用了皮质材质包裹,并支持加热和通风功能,还有按摩座椅可供选配,为驾乘者提供了更加舒适的乘坐体验。毕竟市面上十多万的车辆配置此悬挂的独此一家。 所以正因为市场认可,零跑汽车连续几个月进入新势力销量前三甲。 查看详情>>
- 零跑车主好物推荐拥有了新车之后,结合本人的车载物品使用经验,推荐以下几个必买的车载好物。 1.TPE脚垫。由于新能源车一般都没有配备脚垫,所以购车后采购一套合适的脚垫非 常重要。给大家推荐一套零跑C11 TPE专用脚垫。tpe一种热塑性弹性体材料,具有 高强度、高回弹性、环保无毒等特点。一是方便清洗,直接拿出来用水冲干净就可 以了。二是贴合度很好。由于TPE脚垫背面会有专门的卡扣进行固定,出现移位的情 况几乎不可能。三是非常耐磨,使用寿命长。 2.后备箱垫。c11原车的后备箱是用毛毡铺盖的,不容易打理。也推荐大家采购TPE 专用的后备箱垫。一是保护车厢,TPE专用后备箱垫有一定的厚度和弹性,可以起到 保护,防止尖锐或者赃物,对后备箱的破坏。二是防滑,每次出行可以安心放置物 品到后备箱,不会因为颠簸而滑落。三是防水防污,TPE材料可以防水、耐油污,有 韧性,放置花木、潮湿物品等,都不会对后备箱造成损坏。 3.折叠储物箱。可以说是多功能的储物箱。使用起来很方便,当收纳箱使用时很皮 实,盖上盖板也可以当作桌子使用,人也可以坐在上面;套上防水袋可以当作水槽 使用,可以盛水、洗蔬菜、洗水果;不用的时候可以折叠起来,不占地方。 4.头枕。头枕作为安全舒适驾驶的必需品,还是需要配备的。这款头枕比较柔暖舒 适,既支撑头部,让驾驶更加舒适,又可以在发生碰撞的时候,部分给予头部安全 保护。 5.零跑专用充气床垫。再来说说充气床垫,对于经常要去户外的车主来说,这款物 品也是非常值得推荐的。这款床垫使用非常方便,打开气嘴,使用配备的电动充气 泵,大概10分钟左右可以充满气。放倒后排座椅,非常服帖。如果你一个人使用的 ,可以使用单边,因为气囊是独立的。用完之后,放气也很快,10分钟左右可以整 理完成,收纳到袋子里,空间很小不占很多地方,可以放在后备箱下层的储物柜里 。对于长途行车,临时休息也是非常实用的。 查看详情>>
- 增程版C11和S7该选谁?近年来,增程式电动汽车逐渐受到消费者的青睐,这种车型通过在原有纯电动汽车的基础上增加内燃机作为动力源,以延长车辆的续航里程。在众多增程式电动汽车中,零跑C11增程版和深蓝S7增程版备受关注。现在我们将从多个方面对这两款车型进行详细对比,以帮助消费者更好地了解它们之间的差异,并作出正确的选择。 一、外观 零跑C11增程版采用了简洁时尚的设计风格,整车线条流畅自然,符合现代都市的审美趋势。外观设计现代化,前脸采用封闭式设计,时空胶囊运动并采用了全新格栅设计,整体设计宽大厚实。车灯采用多边形雾灯、贯穿式LED自动大灯,层次分明的车侧线条以及悬浮式车顶等设计元素,使得整车造型现代感十足,与车标处的饰板融为一体。散热槽采用“大嘴式”设计,内部进行了熏黑处理,车身线条前卫个性,搭配大尺寸厚壁的轮胎,视觉效果简约。车尾的造型和车头相呼应,尾灯风格时尚简洁。长、宽、高分别为4780×1905×1675mm,轴距为2930mm。 深蓝S7增程版的外观设计简洁、流畅,富有现代感。前脸采用了封闭式格栅设计,这也是新能源车型常见的风格。大灯组设计狭长,内部呈现三叶草样式,具有很高的辨识度。两侧具有大尺寸导流槽,并与雾灯组融为一体,下面是梯形的散热槽,整个前脸设计层次感很强。车身侧面设计饱满流畅,车顶采用悬浮式设计,车窗周围具有黑色饰条装饰,多腰线设计很有层次感,隐藏式门把手设计可以有效降低风阻,无边框车门设计提升了运动属性。车尾顶部设计有扰流板,贯穿式尾灯造型精致,尾灯两端内部也采用三叶草样式,与前大灯相呼应,点亮后很有视觉效果,下面具有厚实的黑色饰板包围。长、宽、高分别为4750MM*1930MM*1625MM,轴距为2900mm。 外形这两款车型都很现代化、简约、前卫,并具有辨识度。尺寸c11略胜一筹。 二、续航动力 零跑C11增程版车型搭载了大功率驱动电机+1.5L四缸增程器+大容量电池的组合,驱动电机最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m,为车辆提供充足稳定的动力输出,油箱容量为47L,CLTC综合工况下的续航里程可达1210km,而纯电续航里程则根据电池容量的不同分为两种,分别为300km和200km。在亏电情况下,使用发动机的CLTC油耗也仅为5.2L/100km。 深蓝S7增程版车型搭载了驱动电机+1.5L四缸增程器+磷酸铁锂电池的组合,驱动电机最大功率为175kW,峰值扭矩为320N·m,油箱容量为45L,CLTC综合工况下的续航里程可达1140km以上,而纯电续航里程则根据电池容量的不同分为两种,分别为200km和121km。在亏电情况下,使用发动机的CLTC油耗也仅为4.95L/100km。 续航动力方面,零跑C11增程版在动力系统方面具有更出色的动力性能和更长的续航里程,不管是纯电续航还是综合续航,都是c11完胜。 三、智能安全配置 零跑C11增程版在内饰方面采用了极简设计风格,科技感十足,配备了10.25英寸全液晶仪表盘、副驾10.25英寸触控娱乐屏和12.8英寸中控台液晶触控屏三联屏, C11增程版搭载了自主研发的Leapmotor OS 3.0系统,可实现车辆语音控制、智能导航、远程操控等功能。同时,还配备了人脸识别功能,可实现个性化设置和安全解锁。此外,该车型还具备L2级别自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。除了常规的安全配置外,还配备了前后排侧气囊、前后排头部气囊和胎压监测等安全配置。让驾驶者可以在驾驶过程中享受到更加便捷和智能化的用车体验的同时并为驾驶者提供更加全面的安全保障。 深蓝S7增程版在内饰方面也采用了极简设计风格,只配置了15.6寸悬浮式中控屏,科技感十足。搭载了自主研发的智能互联系统,可实现智能语音控制、智能导航、远程操控等功能。在安全性能方面同样表现出色。除了常规的安全配置外,该车型还配备了前后排侧气囊、前后排头部气囊和胎压监测等安全配置。 应该说智能配置方面不分伯仲。 四、空间表现 零跑C11增程版在空间方面表现非常出色。车内空间却非常宽敞。后排腿部空间达到了300mm以上,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。后备箱空间也非常宽敞,后排放倒可以达到840L,可以容纳多个行李箱和背包等物品。 深蓝S7增程版在空间方面同样表现出色。虽然车身尺寸相对较小,但车内空间同样非常宽敞。后排腿部空间达到了280mm以上,深蓝S7增程版的后备箱空间也非常宽敞,可达445L。 五、驾乘体验 零跑C11增程版采用了前双叉臂式后五连杆式独立悬架,为驾乘者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。座椅方面则采用了皮质材质包裹,并支持加热和通风功能,还有按摩座椅可供选配,为驾乘者提供了更加舒适的乘坐体验。 深蓝S7增程版同样采用了前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架,座椅方面则采用了零重 查看详情>>
- 16万买省钱的混动SUV,考虑这几款行吗前两天有朋友私信问到,打算买辆混动的SUV🚗,希望日常在市区上班可以纯电用,有时候来不及充电的时候油耗也能低一些。空间最好大点,配置不是特别在意💰预算16-17万,想知道可考虑哪些车型 🌟目前推荐的车有4款 1⃣️比亚迪 宋PLUS 冠军杯DM-i 110KM旗舰PLUS 2⃣️零跑 C11 增程300 舒享版 3⃣️银河L7 1.5T 115KM MAX 4⃣️深蓝 S7 121MAX增程版 🌈动力方面 宋PLUS:1.5L四缸发动机110马力+197马力电动机+18.3度电池 C11:1.5L四缸发动机95马力+272马力电动机+43.7度电池 L7:1.5T四缸发动机163马力+146马力电动机+18.7度电池 S7:1.5L四缸发动机95马力+238马力电动机+18.99度电池 🌈尺寸方面 宋PLUS:4775*1890*1670轴距2765 C11:4780*1905*1675轴距2930 L7:4700*1905*1685轴距2785 S7:4750*1930*1625轴距2900 🌈配置方面 4款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航、导航、车道保持、电尾门(C11选装)、对外放电、(C11选装)、前排座椅加热(C11选装) 🚗宋PLUS多配备:无钥匙进入、前排座椅通风、氛围灯、 🚗C11多配备:感应雨刷、8155车机 🚗L7多配备:无钥匙进入、感应雨刷、8155车机、无线充电、氛围灯 🚗S7多配备:并线辅助、感应雨刷、8155车机、HUD、无线充电、前排座椅通风、氛围灯 🌟宋PLUS在油耗方面表现不错,如果日常充电比较少,主力当作燃油混动开可以考虑它,对辅助驾驶没有要求可以选择更低配版本 🌟C11换装1.5L四缸发动机后行驶感受有提升,空间表现也不错,如果想尽量多纯电行驶,它40多度电池续航更长 🌟L7更加适合喜欢动力强、操控好的朋友,系统最大综合马力390匹,操控感受也不错 🌟S7外观运动但驾驶还是偏舒适调教,如果比较在意配置,它是可以可以考虑的 🌈各位在这个价位还有哪些车觉得不错呢,欢迎留言呀 查看详情>>
- 25万预算买纯电动车有新选择了9月28日,国内新能源汽车市场又迎来一款全新产品,它就是零跑C01,一款中大型纯电动轿车。和其它纯电动车型一样,特斯拉是主要竞争目标,从19.38-28.68万元指导价来看,零跑C01也是要和Model 3同台PK,但相比其它国产新能源车型,如比亚迪海豹、小鹏P7或者深蓝SL03等,亲民售价无疑是该车主要亮点。不足20万起就能拥有一台纯电动中大型轿跑车,性价比之高无需多言,所以零跑C01在预售阶段就取得相当优异成绩,像订单超过了10万台。 不过话说回来,现在消费者都很挑剔,光靠性价比还不行,尤其是年轻消费群体,对品质、配置与性能等各方面要求都很高,那么零跑C01在这些方面表现如何?眼下新车已经上市,今天我们就借助实车来聊一聊。为了更好凸显产品力,本次挑选了指导价23.18万元的后驱超长续航版,除满足对基本的性能需求,还可以带来超700km续航能力。再就是作为车系中配,未来也是比较走量的版本,下面我们就先从设计来感受一下零跑C01的亮点。 如果你对零跑这个品牌比较熟悉,那么零跑C11应该不会陌生,二者设计风格保持了高度一致,都是品牌最新家族语言,简洁的思路带来了不错的时尚感。比如车头封闭式前脸造型,是纯电动车型惯用的设计,搭配贯穿式大灯组,尤其是三段式LED灯带设计,既能够保证辨识度,也可以呈现出交互功能,据说配备48颗晶体大灯,点亮后确实很不错。不过全系车型均为自适应远近光,所以大灯功能还有提升空间。 作为一款中大型定位的纯电动轿跑车,零跑C01尺寸也在同价位优势明显,从具体尺寸数据来看,5050*1902*1509mm的长宽高(高性能版本除外)和2930mm轴距,基本是没有对手,毕竟20万级纯电动车型多为中型定位,所以想要更宽敞乘坐体验也得是零跑C01可以满足。得益于尺寸优势,整车侧面自然更显修长,圆润的线条搭配溜背式的车身,轿跑范十足,只是除顶配以外均采用18英寸轮圈,五辐式枪灰色造型没毛病,但规格再大一号更符合定位,既不会太影响续航,还能带来霸气视觉效果。 尾部设计和前脸风格保持一致,都是简洁线条勾勒出大气的视觉效果,而贯穿式尾灯组造型略显科幻,透明灯罩也带来不错运动感,点亮后和前大灯呼应的内部结构还有出色辨识度。包括较短小的后备厢顶部还要小鸭尾扰流板,进一步提升运动感,年轻消费者会挺喜欢。 外观满足了对运动感和时尚感的较高要求,那么坐进车内就要满足对科技感的需求,零跑C01内饰设计也没有令人失望。首先打开车门就被映入眼帘的三块液晶屏吸引,分别是10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控液晶屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏,在第三代高通骁龙SA8155P芯片应用,三屏联动所营造出的科技感自然出众。为了更好提升科技感,新车还支持人脸识别、整车OTA升级等功能。 除此之外,零跑C01也标配许多安全功能,如L2级别驾驶辅助系统应用,无论是并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持还是前后方碰撞预警、全景影像以及全速自适应巡航,均是全系标配。而实用性与舒适性功能也同样齐全,全车无钥匙进入、前排手机无线充电、Nappa真皮座椅、前排座椅加热通风和按摩、后排座椅加热、多色氛围灯等配置加入,也足以满足高级出行体验之需,相比竞品同价位配置车型要丰富许多。 简单来看一下乘坐空间,试驾者身高1.8米,体重大概在85kg,属于较为壮硕的成年男性,调整好前排获得一拳多头部余量,同时前排运动型座椅包裹性和支撑性都挺出色。此时进入后排,腿部空间大概三拳以上,但头部表现一般,仅有三指左右,这是因为溜背车身设计导致,但对女性和儿童来说足够宽敞了。 最后还是动态表现,以实拍这款后驱超长续航版为例,搭载后置单电机,最大功率为200kW,最大扭矩为360N·m,官方百公里加速7.2秒,CLTC工况下续航里程717km。就这组数据来看,无论加速还是续航,零跑C01这款配置都称得上标杆,尤其是结合它的价格,更是凸显了性价比。如果各位对性能有更高要求,次顶配版本也达到了25万级纯电动车型最佳水准,官方百公里加速仅需4.3秒,比Model 3岂不是快太多了。 总结:虽说零跑也是造车新势力之一,并且起步落后蔚小理,但从销量来说,目前它已经跻身第一梯队,甚至是领头羊地位。零跑C01预售后就因亲民售价得到了诸多消费者关注,订单量也令人惊讶,毕竟比它好的车型没它便宜,比它便宜的车型又没它这份实力,对国内消费者来说,25万左右买纯电动车型又有更好选择了。[_LinkTopic:零跑C01,49503,23] 查看详情>>
- 冒险家、蒙迪欧、电野马齐发力,福特销量升冒险家Corsair是林肯在中国推出的首款国产产品,因在去年纽约车展“Corsair”的名字,被国内称为“冒险家”,售价24.68万-34.58万元。从外观上来看,这款车在国内拥有最长且最宽的车身尺寸4615/1887/1663mm,轴距为2711mm。由此,这款车拥有同级最大的行李厢空间,594L的超大标准容积,可安放3个28寸大号行李箱。当后排座椅一键电动折叠放倒后,行李厢容积更可扩充至1373L。🌿 作为一款豪华SUV,与同级相比,冒险家Corsair独有引擎舱双层隔音墙、5层结构隔音玻璃、3层动态车门密封、全车22个声学包、22个聚氨酯密封胶以及米其林Primacy SUV静音轮胎。️ 内饰上,该款车配备了同级尺寸最大的12.8英寸触控屏,全系标配前座加热、低配车款提供前座通风,并且是同级唯一提供后座加热功能的车型,还安装了具有4层结构的高效活性炭过滤器,一经上市就受到消费者欢迎。🧡 有数据显示,冒险家Corsair第二季度销量总计8,508辆,一个月就突破4,100辆,实现同比、环比双增长。林肯冒险家总销量累计突破10万大关,成为林肯品牌在中国市场首个跻身“销量十万俱乐部”的车型。😍 “福特中国2.0”的新一代蒙迪欧总共推出有4款配置,售价区间为15.98万-21.68万元,成为美系B级车的代表之一。外观上,车身尺寸为4935/1875/1500 mm,轴距为2945mm,后备箱容积达520L。🌷 内饰配置上,新一代蒙迪欧基于福特FNV智能互联全网架构打造,具备整车全域OTA能力,1.1米超广域高清巨幅屏,整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏。同时,这款车搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC® 2.0智行互联系统,并配备了多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,还包含福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise,以及业内首发量产的V2I车路协同系统。🤓 最重要的是,动力方面,新一代蒙迪欧搭载福特第四代 EcoBoost®2.0T发动机 8AT黄金动力,0-100km/h加速6.5秒,配备标准/节能/运动三种驾驶模式。😜 新一代蒙迪欧第二季度销量达11,192辆,单月销量更是突破5,283辆。另外,其产能正在稳步爬坡。🐹 除冒险家Corsair和新一代蒙迪欧,福特旗下电动车品牌Mustang Mach-E(电动野马)同样表现亮眼。🦊 Mustang Mach-E是福特第一款全球纯电动SUV,售价为27.59万-38.99万元。车身侧身方面,该车的车身长度、宽度、高度为4739/1881/1613mm,轴距为2984mm、前后轮胎的尺寸为245/45 R20。🍃 车内配置上,这款汽车还配备了10.2寸的全液晶仪表盘,具有很强的科学技术气息和精致的显示屏的效果。座位上,Mustang Mach-E座位均采用了模仿皮质材料进行包覆,有着不错的乘坐感。前排座椅配备有座椅暖气、电调、座椅的记忆力等作用。与此同时,这款车还配备了后排头部气囊、后座出风口、后排侧隐私玻璃。️ 动力方面,Mustang Mach-E搭载的是一台前置的永久性电机 后方的永恒性电动机,其电动机的总动力488马力,电动机最大扭力860Nm,与之搭配的是一台固定齿比变速箱,极速200km/h,正式0-100公里/小时加速4s,续航里程480km,快充时间为0.45小时,在缓慢充电模式时3.9小时充满。😴 Mustang Mach-E上半年累计交付3,576辆,第二季度交付量为1,918辆,相比第一季度增长15.7%。🤟[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 这辆纯电小钢炮真的可以冲想要经济省油,那纯电车可为什么要入手ID.3这辆纯电小钢炮呢,外观属于是一见钟情,萌萌的又很有精神,外观小巧玲珑车身,整体线条非常流畅,颜值很高,ID.3的车头非常短小,也正因此,ID.3驾驶更灵活;搭载了一台最大功率125kw,最大扭矩310牛米的电动机,0--50km/h加速只需要三秒。小钢炮的起步速度妥妥的甩了一个大街。在底盘及驾驶感:这个车的底盘是我开过同价位里最好的。在外观方面:特别符合我的审美,开在路上回头率特别高,在内饰方面,ID.3采用双色搭配,在颜色上避免单调同时又不会过于花哨。在一些细节处,提升了视觉高级感与手感。 电门调校风格灵敏。穿梭在市区道路,加速,超车都相当轻松。ID.3采用四轮独悬,底盘调校风格扎实稳定,过弯时车身也非常稳定。另外因为采用了电动助力的方式,所以低速时相当灵巧。高速时则会变重一点,但丝毫不会有笨重的感受。对于女性用户来说,ID.3仅5米转弯半径使车身非常灵活,可在双向单车道窄路轻松调头,好开又好停。除此之外,作为一辆全新的纯电动车型。ID.3的起步非常快,加速稳定而迅猛。尤其是在城市红绿灯路口等待时,不开空调不耗电,创新设计让驾驶变得更为轻松和便捷。 车内空间非常宽敞,前座和后座有着很好的头部和腿部空间。而且,ID.3的车厢空间和行李箱大到足以轻松应对家庭出游的种种需要。空间富余很多人以为它车身小巧,对空间不抱有期待,你使用会发现车内空间非常舒适,因为轴距同级别最长,所以后排也很宽敞,后备箱里大包小包的都填不满。而且在行驶过程中车辆运行非常安静,也就是说,驾驶ID.3不仅环保,也非常安静和舒适。 大众ID3给我的感觉就是底盘紧凑转向精准,在城市里代步非常的合适。所以想买纯电代步车的朋友们可以考虑这款上汽大众ID.3,你会发现真的香。 查看详情>>
- 买车时多加五万你会选择谁?[_LinkTopic:对比选车那点事儿,79114,37][_LinkTopic:多加5W我选TA,79142,37] 买车的时候因为预算不足选择了宋pro,现在想想,买这个城市suv不上不下的,当初就应该选择越野车,能上山下海,配置还强,性价比高,宋Pro新能源最大的亮点就是它的DM混动技术,这是比亚迪独创的一种双模式混合动力系统,可以在纯电、混动和油电三种模式之间自由切换,实现最佳的动力输出和油耗节省。根据官方数据,宋Pro新能源DM-i 110km旗舰型Pro的综合工况油耗仅为1.2L/100km,综合续航里程达到1100km。这样的表现在同级别的车型中是非常出色的,可以满足不同路况和驾驶习惯的需求。中控台采用了悬浮式10.1英寸液晶屏和全液晶仪表盘,搭配了比亚迪DiLink智能网联系统,支持语音控制、OTA升级、手机互联等功能;座椅采用了皮质包裹和红色缝线点缀,提升了档次感;空间方面,它的后排腿部空间和头部空间都很充裕,后备箱容积为450L。它的动力性能相比同级别的纯电动车型还是有一定差距,纯电动宋Pro EV前轴搭载单永磁电机,最大功率184马力,峰值扭矩280N·m,综合续航里程502km,电池容量71kWh。这样的数据在纯电动车型中并不算突出,比如同价位的零跑C11,最大功率为204马力,峰值扭矩为360N·m,综合续航里程为605km,电池容量为82kWh。它的充电效率也不算高,从电量30%充至80%需要1.2小时。这意味着如果你想要充满电,可能需要花费近两个小时的时间。 - 它的操控感受也不够灵敏和精准,转向系统较为轻盈,缺乏回馈和沟通感;底盘调校偏向舒适性,过弯时会有一定的侧倾和转向打滑现象;刹车踏板也较为软绵,刹车力度不够线性和稳定。 哈弗大狗,一款来自前路虎设计师之手的硬派SUV,凭借其平直线条和方正轮廓,深得年轻消费者的喜爱。设计师巧妙运用了平直线条,勾勒出一个强烈的力量感。前脸两侧的圆形灯组与大尺寸横幅式进气格栅相配合,制造出硬朗、复古和嘻哈的视觉效果。侧面设计采取了硬派SUV常见的风格,方正的车身造型和丰富的平直线条进一步塑造了强烈的力量感。分段式腰线、熏黑轮眉、外凸前后保险杠,这些都让车子的硬派气息得到了进一步的增强。门把手采用了车身同色设计,搭载前排无钥匙进入功能,使日常使用更为便利。尾部的设计粗壮而实在,宽大的尾灯造型令其在同级SUV中显得更为硬朗。直角的线条、厚重的黑色后防撞梁等,都在进一步诠释了硬派造型理念。内饰方面,哈弗大狗同样延续了硬派的设计思路,大量使用了矩形元素,如竖向矩形的空调出风口、被称为“丛林臂”的副驾大把手等等。尽管仪表盘上下两层的设计显得有些冗余,但在粗犷的外观设计之下,哈弗大狗实则包含了许多柔情的细节。动力方面,哈弗大狗采用了1.5T发动机,功率为184马力,扭矩为275牛·米,匹配的是7DCT变速箱;2.0T车型功率为211马力,扭矩为325牛·米,中高配车型配备四驱系统,同时还有后桥牙嵌式差速锁,具有强大的脱困能力。车辆的舒适性由于哈弗大狗采用了前麦弗逊式独悬+后多连杆式独悬的结构,得到了很好的保障。悬架的调校偏“硬”,过大坑洼时,冲击会较明显地传递到车内,不过这也带来了更强烈的路面反馈,增加了驾驶乐趣。 查看详情>>
- 全新奥迪e-tron引流潮流 电动之王 💕奥迪e-tron作为奥迪第一款全电动汽车,在延续了奥迪始终如一豪华与动感兼备的特点以外,又大胆融入了全新科技😼。在时代的浪潮中,奥迪用不断进取的过程,坚守自己的品质🤔。 通过众多科目试驾,媒体沉浸式体验电气化时代下奥迪e-tron的产品魅力 差异化外观及内饰设计 奥迪e-tron融合了家族化外观设计元素,并将它转化为电动汽车时代的语言,搭配众多新潮细节,包括别具一格的迎宾踏板区域、标志性的日行灯和装饰性尾部扩散器等😌。 奥迪e-tron在家族化外观设计元素基础上,首次采用了主动开闭式八边形单幅进气格栅,并同时搭配全新设计的矩阵式LED前大灯、贯穿式LED尾灯,重塑了电动汽车时代的设计语言;在内饰设计方面,三屏全触感交互系统,e-tron专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合,于每一处细节都凸显了纯电时代的独特风格🤙。 包围式的肩线凸显出车身侧面的设计感,从大灯开始,经过侧面,到达尾灯,降低奥迪e-tron的视觉重心,给人以沉稳大气之感🐭。车顶整体向下向后延伸,结实的D柱和车身底保护板呈现出鲜明的SUV特征😍。车门饰条上的黑色嵌件标示出蓄电池的位置,也是奥迪e-tron的能量中心,而车轮上方的醒目的quattro徽标彰显车辆采用全新的电动四驱系统🎊。迎宾踏板区域醒目的轮廓,营造出一种强烈的运动感🚒。 在雕塑般的车辆尾部,车顶边缘扰流器和宽扩散器突出了奥迪e-tron的宽大、运动的感觉🚐。横向突出的尾灯以及分段式的外观与日间行车灯的形状相呼应,扩散器两侧的横向薄板表明无排气管,从而再次凸显奥迪e-tron的纯电动车身份😴。 在工艺和选材上,奥迪e-tron始终贯彻着奥迪持之以恒的品质标准💓。从内饰线、布料、皮革,到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术,均达到最高品质标准🤪。S-line内饰标配轮廓更加鲜明的真皮/Alcantara面料运动座椅,并配有腿部支撑和电动腰部支撑,S-sport座椅则为可选配置,并增添了带菱形图案的一体式头枕,以及靠背中的浮雕🎋。同时深色镶嵌、哑光拉丝、运动真皮方向盘,发光的迎宾踏板饰条,以及S标识,种种细节都彰显出车辆强烈的运动感️。 内饰氛围灯可调颜色多达30*30种组合让车厢氛围更加多变,灯光柔和地照亮车门和仪表盘的表面,营造一种悬浮的感觉🤞。同时带有e-tron标识的背光图案,加上发动机启动时的欢迎声音,令乘客感受到如同进入豪华休息室的强烈仪式感🐯。 奥迪e-tron是一款兼具实用性、舒适性和高效性能的C级纯电动SUV🐭。与此同时,奥迪e-tron还拥有诸多创新亮点,并提供与奥迪品牌理念相契合的高档舒适体验🌸。车辆内部环境就像一个奢华的休息室——精致而又宽敞,为用户打造舒适高档的乘坐环境🎈。 奥迪e-tron是一款适用于运动、家庭和休闲的电动SUV,其长宽高分别为4901毫米、1935毫米和1628毫米,为用户提供了宽敞、舒适的乘坐感😇。车厢长度、前后头部空间以及第二排的膝部空间均为全尺寸SUV级别,其2928毫米的轴距,提供了足够舒适而宽敞的乘坐空间💘。 尾部600L的行李厢为用户旅游出行提供了便利,而前舱口下方60升的实用储物箱,能够容纳车辆工具包和移动充电电缆等物品🤪。如果将后排座椅靠背放平,行李厢空间可达1725升😀。标配的电动尾门可使用脚部动作控制,让行李装载更为轻松🐰。可选装拖车钩,则进一步增强了奥迪e-tron的多功能性🐲。#奥迪e-tron##车型推荐# 查看详情>>
- 领克06EM-P试驾感受家有23款领克06remix一台,提车八个月越看越喜欢,看到出了24款领克06em-p,太酷了,忍不住去4s店试驾一番 【外观】 外观和23款领克06相比改动较大,让人一眼就能看出是新能源车,外观时尚灵动,线条流畅,这款车有五个颜色,店里展的是冰川绿,很特别很清新的颜色,前脸日行灯更加凌厉更酷,尾部改成了贯穿式尾灯却又保留着一点领克的特点🚗 【内饰】 一上车就感受到舒芙蕾座椅的柔软绵密,可电动调节,可加热,主驾座椅还有记忆功能,上下车更便捷;内饰是清新又有活力的白绿配色,坐在车内感觉整个人都很轻松很有活力;非常喜欢它的墨镜式遮阳板,太新颖太时尚了吧,过滤紫外线又不挡视线,不止能挡前面还可以翻转挡侧面 【空间】 这款车采用的是怀挡,所以中控台非常简约,有超大的储物空间,扶手箱里面还有杯架用来固定水杯; 车内空间很充足,身高166体重90斤,在前排座椅调到舒适位置时坐在后排腿部剩余空间还有一拳半,头部剩余空间也有近两拳,完全够用很舒适 后备箱减去了后置物板,空间大了很多,放行李箱储物箱露营车之类的都没问题,还有多个挂钩和凹槽,很实用 环保座舱,内饰采用环保材料,无有害溶剂,无杂棉,无沥青,没有刺鼻的新车气味,方向盘还是抗菌的,而且还配备主动式座舱清洁系统,检测到车内空气质量不好会主动开启净化空气 【车机配置】 14.6英寸悬浮式中控大屏,带给人更舒适的视觉体验,车机搭载龙鹰一号芯片,操作起来非常丝滑,拥有16G运行内存+128G大内存 有k歌模式,氛围灯随音乐律动,可以在领克商城购买配套麦克风,秒变ktv🎙 还有电竞模式,搭配定制游戏手柄就可以在车内畅玩游戏🎮 🔖中控屏打开导航后可以三指飞屏将导航投到仪表盘上,中控屏就可以使用其他功能 🔖双指放在屏幕中心区域上下滑动可以调节音量,放在屏幕左右边缘上下滑动可以调节空调温度,三指上下滑动可以调节屏幕亮度 该车还配备50W无线风冷快充,提升充电速度,充电台倾斜设计,随充随用 【安全性】 安全性高,配备车身稳定系统、车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、360°全景影像+180°底盘透明等功能,最主要的有高强度车身,笼式安全车身配合双侧双吸能盒,有效吸收碰撞力,给乘车人最大的保护 【续航】 综合续航1280km,纯电续航126km,通勤和远途都可以满足 【动力】 动力方面,搭载1.5L插电式混动系统,综合最大功率220kw,综合最大扭矩578n.m,小身材大能量,百公里加速5.9s,瞬间感受速度与激情 插电式混动系统是建立在燃油汽车之上,所以驾驶这款车既能体验到燃油汽车的驾驶质感,又能体验到纯电动汽车驾驶时的低噪音、低能耗,外观时尚,功能丰富,驾驶舒适,是一款兼具动力与美感的新能源车。 查看详情>>
- 15万买纯电家轿需要注意什么?😜😜 年轻人买车往往既要实力又要品质,并且价格方面不会往太高价的方向看,15万左右是大多数人的选择。而今天就和大家来具体聊一聊15万左右的优质纯电车,一共挑选了两款,一款是能够满足大空间需求的零跑C012023款 525舒享版,官方指导售价为14.98万。另一款价格一样,同样在14.98万,就是比亚迪秦PLUSEV 2023款 冠军版 510KM 超越型。😙😜 尺寸与空间更胜一筹 作为一款主打家用的轿车,尺寸与空间是衡量车辆实用性、也是用户进行挑选的主要标准之一。首先两车虽然有着相同的价位,但级别上零跑C01属于中大型车,长宽高为5050×1902×1509mm,车身轴距为2930mm,相比定位在紧凑型轿车但比亚迪秦PLUS EV有着越级的优势,轴距上更有着212mm差距(比亚迪秦PLUS EV轴距2718mm),满足一般的三口之家没有问题,性价比也明显比秦PLUS EV更足😜😜 智能安全一手抓,讨喜又靠谱 在如今造车内卷背景,车辆的智能化与主动安全早已不在是“加分项”,尤其对于年轻人来说,较高智能化程度和更为贴心靠谱主动安全配置,更像是“刚需”。而通过上面的直观对比我们不难发现,零跑C01 525舒享版与比亚迪秦PLUS EV冠军版 510KM 超越型价格完全相同,却多了一块10.25英寸的副驾驶娱乐屏幕,仪表与中控屏幕尺寸也明显更大,同时搭载高通8155芯片。😜😜 主动安全配置上,更是多了自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、Leapmotor Pilot 驾驶辅助系统等功能,行车用车过程自然也更加安全便捷。 😜😜 底盘悬架品质高,超越同级更厚道 在行驶表现上,零跑C01搭载了成本、品质都超越同级新能源车型的前双叉臂、后五连杆独立悬架;秦PLUS EV冠军版则使用中规中矩前麦弗逊式+后多连杆独立悬架,成本相对较低。😜😜 值得一提的是,零跑C01增程版全系采用后驱的布置,而秦PLUS EV冠军版采用前置前驱的动力布局,上面我们提到零跑C11增程版作为一款后驱车的尺寸全面超越秦PLUS EV冠军版,从这个角度来看,零跑C01甩开了秦PLUS EV冠军版一大截。 😒😜 此外,零跑C01作为基于C平台打造的第二款车型,采用CTC电池底盘一体化技术,将电池骨架和底盘车身结构合二为一,带来了更高的结构效率。同时这一技术也大大提升了整车的轻量化水平,底盘更薄,对车内后排乘客的头部空间进行了释放,使空间更宽裕。😜😜 动力强劲,续航持久,性价比拉满 续航和动力是一款纯电家轿被大家广泛关注的话题,零跑C01 525舒享版搭配后置单电机,电动机总功率200kW,总扭矩360N·m,纯电续航里程为525km。比亚迪秦PLUS EV 冠军版510KM 超越型,采用前置单电机,电动机总功率100kW,总扭矩180N·m。工信部纯电续航里程为510km。零跑C01动力颇有“碾压”之势。😙😙 这两款纯电动车型价格相当,续航上低配的零跑C01在525公里,比亚迪秦PLUS EV在510公里。从日常代步的角度来说,两款车都是不错的选择。但如果想要大空间,那么定位大一个级别的零跑C01优势会更明显一些。😥😥[_LinkTopic:零跑C01,49503,23] 查看详情>>
- 智能,舒适,安全,零跑全家桶3月2日,零跑汽车在杭州举办了24年新产品上市全家桶发布会,c10正式上市,兄弟车型c11,c10,to3也焕新换代而来,首先我们来看主角c10, 作为零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品,斩获2023年度国际CMF设计奖、2024法国设计奖金奖, 将于今年下半年在全球多个市场展开销售 c10车身长宽高为4739/1900/1680mm,轴距2825mm, 价格最低为12.88万起步,不到13万就可以买到一台这么大的中型车,真是太卷了!尺寸只是开胃小菜,在c10上十几万就能买到8295车机芯片, 不到十八万可以买到激光雷达和高算力英伟达Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验,树立起15万级全球产品价值标杆 这个是别的豪华车大几十万价格上用的,c10十几万就可以买到,可见性价比之高! c10四叶草中央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片,拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统;零跑还实现了对8295芯片的极致利用,首创舱驾融合,集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能,实现整车各功能的高效协同,更降低了故障风险,越级的用料配置,超安全的车身扭转强度,按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计,为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护;C10车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢 。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%,超越一众顶级豪华品牌。,超大的空间得房率等等注定c10必定是年轻人首选的第一辆车,即使不买也绕不过重要参考的1辆车 接着来看双C旗舰兄弟,c11,c01 c11在之前一直是众多车友爱的车型,在2023连续五周蝉联15-20万中型新能源SUV销量冠军,24款14.88起售价,就可以买到一台前双叉臂后五连杆,标配8295车机芯片轴距为二米九三的中型车,让我们看看全家桶之一全新的c11和老款相比有哪些增加的亮点于与不同。 全新零跑C11在中央域控架构、智能座舱、内外饰设计、驾乘体验、高阶智驾等方面都有全新升级,全系标配四叶草中央集成式电子电气架构,座舱域、智驾域、车身域、动力域,四域合一,实现千人前面,做到秒级OTA,真正实现软件定义汽车,相较于老款的8155车机芯片 2024款c11全系换装8295芯片,速度更快,分辨率更高的车机,打造更智能、更沉浸式的顶级座舱系统,中控大屏从内嵌的设计变成中央悬浮矩阵式,从12英寸升级到14.6英寸,屏占比更大,分辨率也提升至2.5K,外观新增了新的配色和内饰,松岚灰的新外观+驼绒棕内饰配色 全新零跑C11在前双叉臂后五连杆铝合金悬架的基础上,新增FSD可变阻尼减震器,震动、侧倾控制提升10%,冲击舒适性提升20%,舒适进阶,在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片, 结合LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统,通过激光雷达+OrinX芯片,5G通讯+高精地图,带来NAP等25项驾驶辅助功能 2024款旗舰家轿c01 c01也全维焕新在架构上实现四叶草中央集成式电子电气架构进阶,通过软件定义汽车,前双叉臂后五连杆独立悬架+CTC一体化底盘带来越级驾控,采用更大的全景天幕方案, 0.91㎡可视面积,超大视野,后排头部空间更开阔,同时解决隔热及防晒问题; 在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片,带来全新智能座舱及智驾体验;并在颜值上新增全新外观色松岚灰、全新内饰配色驼绒棕,低趴的车身可操控性会更好 都市代步首选车,零跑TO3 为细分市场保值率、细分市场新车用户满意度双冠王的零跑T03,至今累计销量已超15万台,2024款新增了全新春芽绿车色、全新月影灰内饰、全新15英寸铝轮毂, 标配皮质座椅实现实现舒享全新升级,升级开放式中央通道、升级定速巡航等12项配置升级,14项座椅优化,如果家里有个她,那就给她买一辆TO3代步出行吧,上下班代步,接娃买菜,代步神车 从中大型c级车家轿,到中型车,到奶爸车c10,微型车to3,C系列全系有双动力可选,可增程,可纯电,零跑实现了全方位覆盖大众化用户需求 2024零跑全家桶,我们可以闭眼选,选哪一款都物超所值! 查看详情>>
零跑C11 纯电动换装热门推荐
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- 零跑C11 纯电动倒车镜汽车配件换装
- 零跑C11 纯电动自动锁门换装
- 零跑C11 纯电动气囊换装
- 零跑C11 纯电动传动轴螺丝换装
- 零跑C11 纯电动线束盒换装
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- 零跑C11 纯电动侧滑动门内拉手换装
- 零跑C11 纯电动水箱右护板换装
- 零跑C11 纯电动内拉手换装
- 零跑C11 纯电动前风挡玻璃胶换装
- 零跑C11 纯电动前悬架换装
- 零跑C11 纯电动后保险杠支架换装
- 零跑C11 纯电动杂物搁板换装
- 零跑C11 纯电动副驾驶位气囊换装
- 零跑C11 纯电动电子手刹换装
- 零跑C11 纯电动雨刮电机固定槽换装
- 零跑C11 纯电动前保险杆通风网换装
- 零跑C11 纯电动护板换装
- 零跑C11 纯电动后座椅靠背换装
- 零跑C11 纯电动转向直拉杆换装
- 零跑C11 纯电动换挡拨叉换装
- 零跑C11 纯电动转向线束换装
- 零跑C11 纯电动运动套件换装