零跑C11 纯电动行驶公里还是好用
- 汽车保养,到底看行驶公里还是时间?汽车保养是车主们普遍比较关心的话题, 查看详情>>
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- 零跑C11行驶3000公里作业分享✍🏻你好❗小零🚙,欢迎来到我们家👪❗ ✍🏻不知不觉小零🚙来我们家已经两个月了,他的到来潜移默化在改变整个家庭👪的生活出行方式。 ✍🏻最直接的就是绿牌所带来的出行🚦便利,上下班不用担心为限号🚫而烦恼,之前油车每年总有那么几次误闯⛔限行区而导致的罚款和扣分。然后就是省去了一个月1500块钱💰左右的油费。不可否认,纯电汽车确实省,之前做过计算,我这台零跑C11在家充电,每公里才5分钱,一个月也就75块钱电费。油车时代真的是想都不敢想的。这是两个最直观的感受👍。 ✍🏻续航方面,最近一周杭州的气温☀️在20℃左右,我的行驶能耗已经降至16kWh/百公里,510公里续航里程,充满一次电🔋,行驶里程可以打9折以上,这样的续航里程我是很满意了👍。 ✍🏻作为新势力车企,零跑C11还给我们带来了高端配置✨以及驾乘体验ʚ😊ɞ。4.75米的车身以及2.93米的超长轴距,带来了宽敞的车内空间,Nappa座椅💺,无框车门,隐藏式门把手的加持,更为这台车带来了高级感。三联屏📱的设计,11个摄像头,17个感应雷达,为人机交互,影音娱乐🎤带来了更多的乐趣,车内KTV🎤更是可以让我们足不出户,随时想唱就唱。圆润饱满的车身也是赚足了回头率👍。 ✍🏻虽然零跑C11的配置和体验是那么的优秀,但3000公里行驶下来,我觉得以下几方面还有待完善🔔: ✍🏻零跑C11目前还只是L2级别的智能驾驶,只能使用ACC自适应巡航,和LCC车道居中辅助系统,使用过程中或多或少还存在一些弊端,后期需要大量的OTA升级去完善。智能驾驶确实是个大工程,还是需要数据的积累和时间的沉淀❤️。 ✍🏻另外车内后备箱异响问题一直存在,一般情况下开着音乐🎶不容易听到,一旦音乐🎶停止播放,车内安静下来还是比较明显的。这个要算通病嘛也算不上,了解到有些车主有,有些车主没有,可能还是车品配件的品控方面没有把关好吧,也希望零跑能够给出解决方案,消除🚫异响。 ✍🏻我遇到还有一个问题❓最近保养之后才发现的,主驾门把手包括其他几个门把手回收后,把手与车门间缝隙,四个方向的缝隙明显不是均等的,这个下次保养💦的时候会提一下,看看能不能矫正下。 💬总结:零跑C11🚙确实还是一台性价比很高的车,就算涨价之后,在20万以内区间,去和其他同价位SUV去竞争🤜🤛,还是相当能打,成为零跑汽车的热销车型毋庸置疑的👍。产品配件品控方面需要去提升🔺,售后网点分布太少😞,售后服务质量需要提高🔺,这些问题需要零跑亟待解决。作为新势力车企,还是要以客户👪体验为中心,不断完善服务质量,这样才能越走越远,最后杀出重围💥。 零跑🚗,加油❗ #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
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- 行驶6000公里 缤越还是有点好用内饰配色还是很漂亮买车子也有开了有6000公里了,这个照片还是买车的时候拍的,原本打算纪念下,也发下帖子的,但是一直没空,最空了点,现在也开了6000公里了,也可以说说我的用车心得。缤越让我最满意的还是它的配置,还是很丰富的,该有的都有,还有它的内饰做工用料也很,外观很年轻时尚。不满意的就是后排空间真的有点窄,平时一家3口那是足够了,要是带上家里老人的话,还是有点小。缤越是小型车,空间还是有点局促的,前排的空间是很宽敞的,就是后排空间有点小了,后备箱空间也很不错。虽然是1.5三缸的发动机,但是动力真的很不错的,起步加速都很给力,动力输出也很平顺,日常家用那是很的车子。车子小,就是很开,无论是停车还是干嘛,都很方便。方向盘大小很合适,而且转向很清晰,底盘减震悬架也很不错,能过滤大部分震动。平时上下班还有接送孩子多,所以也没跑多少公里,到现在也就3000多公里,油耗在7.9个左六,主要是城市道路,所以油耗还是有点高的。车子的舒适性还是很不错的,座椅也很舒服,包裹性也很,空调效果也很,减震也很到位,还是很不错的。外观是我喜欢的,年轻时尚,而且也挺看,家族式的设计很不错,一看就知道是吉利的,车灯也很亮,尾部设计也很饱满。内饰的做工布局都很合理,中控的设计很到位,让人一看就喜欢上了,而且操作很简单,还支持语音控制功能,用着很舒适。性价比还是很不错的,买的时候优惠力度也很不错,而且问了保养什么的也不贵,还是很的。 查看详情>>
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