零跑C11 纯电动行驶三万感受
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 75P行驶三万km感受分享!时间飞逝,提车不到一年零两个月,已经跑了三万公里了。给大家分享一下我的用车感受,我的车型是75P20款1.5T尊贵型,虽然官方定义为紧凑级SUV,但他的真实表现一点也不紧凑,动力系统是这辆车的最大亮点,1.5T车型配备了成熟的蓝鲸系列1.5T发动机,与它相匹配的是来自爱信的6AT变速箱,这对组合绝对是同级别少有的配置,光凭这一点,长安CS75PLUS就足够吸引人了。参数方面,这套动力系统最大马力178Ps,峰值扭矩265N·m,家用足矣。还有2公里就三万了!1.5T+6AT的组合,硬件配置也非常的惊艳,开起来的真实感受也超出了我的预期,它的调教有点成熟,无论是发动机运转的平顺性还是动力输出的线性都非常成熟。车头采用“御岳生命动感”的家族化设计语言。LED日间行车灯加上自己改装的叶子板灯,颜值直线上升。车身尺寸方面,我的这个车长宽高分别为4690/1860/1700(mm),轴距达到了2710mm,车身腰线令人称赞,外观帅气,现代感十足。帅气的后尾灯。底盘结构方面采用前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,调教的设定偏软,能够带来不错的舒适性。整车隔音也不错,1.5T尊贵采用的18寸轮毂和韩泰轮胎,综合性能出色能兼顾轻度的非铺装路面。车尾方面看上去十分饱满。后排座椅可以支持4/6比例的放倒,放倒之后可以形成纯平的地台,拓展性有点强。内饰的做工更是用料十足,中控台下沿与门板全部采用皮质覆盖,质感非常好。三联屏全液晶屏幕科技感十足。主驾驶座椅支持电动调节。主驾驶可以控制四个车门车窗,一键落锁,反光镜调节。此车有三种驾驶模式,分别为节能模式、普通模式、运动模式,通过这个旋钮开关控制。扶手箱的储物空间也特别大。一键启动+触摸式空调控制按键!油耗方面应该是大家最关心的,我的用车都是上下班,天津的外环早晚高峰也挺堵的,跑三万公里的平均油耗也是挺省油! 查看详情>>
- 零跑C11三万公里保养全记录🏝零跑C11行驶里程来到了三万公里,正好做四保了,陪伴了我536天得好好保养一下😍。 🚘去服务中心保养前最好先预约,现在海口已经有两个服务中心了,但我还是选择了最早设立的南海大道服务中心。因为南海大道服务中心刚刚重新扩建装修,并且作为海南省的第一家零跑服务中心,技术更过硬。我就提前在零跑App预订了周六8时30分的保养服务。除了零跑App预订保养,还有微信服务专属群预订和直接电话预订,零跑App预订更方便。值得表扬的是我一超过保养里程,服务中心就主动电话提醒我需要保养了,服务越来越贴心😜。 🚘保养前一天,零跑服务中心会提前提醒,并沟通保养及维修事项,这里赞一个😘。零跑C11三万公里常规保养并不复杂,只是更换空调空滤,刹车油和常规检查,但我还要处理前备箱开启故障和对电池包进行健康检测。 🚘8时30分就提前到达服务中心,会有值班人员先接待办理保养手续,开好服务单。我就可进客户休息室呆着了。新装修的服务中心更大,休息室在二层,还有独立的影音室,VIP室,母婴室和儿童活动区😋。 🚘零跑C11三万公里保养项目只包括更换刹车油,全车检查,加上更换空调滤芯,纯电汽车就是这么简单。服务小哥检查完三电及底盘,添加玻璃水,并通过更换前备箱锁扣配件解决前备箱开始故障问题,再蹭一波零跑的免费洗车😋。 🚘因为还需要检测电池,时间稍长。最后电池检测后SOH为97%,电池单体压差仅0.001,三万公里保持得相当不错了😍。目前这箱电已行驶200.2公里,动态续航仍有327公里,按照最初充满动态续航494公里计算,续航达成率高达120%😎。 🚘整个三万公里保养耗时二小时,花费245元,但是有零跑App赠送100元保养券,实际仅支付145元。居然还额外赠送了一袋大米一瓶玻璃水,感觉又倒赚几十大洋。至此整个三万公里保养圆满结束,十分满意😎❗️ 🚘长风已度三万里,车过琼崖处处家。零跑C11将陪伴我去往更多的诗和远方😎❗️ 查看详情>>
- 零跑c11增程3000km行驶感受💼购买原因:本人工作单位离家80km左右,周末回家坐公交车费时费力,所以想要买辆车通勤。平时也喜欢去周边旅游,所以觉得还是买辆车方便很多。 🆚选买经历: 考虑到要买车就赶紧去看了,首先我在新能源和燃油车之间选择了新能源,用车成本更低嘛(同事的哈弗H6耗油太恐怖了),然后因为有时候要出省,所以只考虑混动。首先看的是byd,先去看了秦plus dmi冠军版,当时风头正盛嘛。去看了两次试驾了两次觉得不符合我的需求,一来实在是太小了,空间太小了😂,然后内饰的风格太油腻了,所以就不考虑了。然后去看了宋plus dmi,老实说外形我还是蛮喜欢的,有一位同事也开的宋,销量是冠军,满怀期待的去试驾了,两个因素导致我放弃了😂内饰太油车的风格了,底盘也不好,过减速带的时候感觉很不好。然后刚好有一家零跑在海洋旁边,摆在最外面的c11增程一下子吸引到我的目光了。第一感觉很帅,走进去跟销售了解了一下是新出的车,上去试了下,紫色内饰太好看了😄空间也很大,果断试驾了下,各方面都比较满意,就是品牌真没听说过😂😂😂回家之后对零跑做了进一步的了解,觉得零跑是个踏实造车的品牌,而且对c11真的是一见钟情💘,180km版刚好能够满足我的通勤需求。1.2w的选装包也很值:1、Napa真皮座椅和方向盘 2、座椅通风按摩(广东太需要座椅通风了)3、20寸的轮毂(我选了20幅的) 4、外放电 还有一些忘了 ✏️配置及能耗: 🌟整车配置:选了180公里的丐中丐版本,1、无框车门 2、三屏互动+12个扬声器 3、ACC+AEB 4、前双叉臂+后五连杆独立悬架 🚗续航方面:满电基本能开到150km,油耗大概是7.5,但是最好不要馈电用油,油耗非常高。 📒优缺点感受: 优点:安全性很不错,性价比拉满,车身很匀称,外观完美符合我的审美,无框车门的设计也很年轻,操控性也很不错,内饰好看。 缺点:1、空调!!!广东的夏天太需要空调了,这辆车的空调绝对是不合格的水平,制冷太慢了,只能座椅通风补救了。2、车机可玩性差,预装的app很少,能装的app更少。3、售后需要努力跟上,配件要等很久。 🔚总结:总体来说我给这车打80分,20w以下这个配置真的性价比太高了,以至于他的缺点能够忽略。希望零跑能够进一步发展,售后服务能够跟上👍 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 零跑C11三万公里使用体验🏝2024年这就到了,我的零跑C11也行驶了三万多公里,可以好好谈谈使用体验了😍。 🚖先说说优点。空间够大。这是我最满意的一点,零跑C11的轴距2930mm,确实给了我中型SUV的空间体验。即使经常自驾满载5人,也丝毫不拥挤。加上前备箱和后备箱下端的储物空间,让喜欢露营的我携带装备也毫无压力,且不占用后备箱的行李空间,实在要点个大大的赞。👍😘 💰用车省钱。行驶三万多公里,百公里平均能耗仅为14.5kwh,续航市区能稳定在9折以上,高速时速110以下我可以开出8折续航😎。我安装了零跑赠送的充电桩,可以享受海口地区0-8时0.2568元的谷电,加上自驾快充的花费,折合也才一公里6分钱。保养也不贵,小保养累计三次,首保免费,二保三保合计252元。购买保险也不算贵,全险交强+车损+200第三者+车主保障也就4200+元😋 🛣驾驶舒心。因为之前一直是开燃油车,零跑C11各种驾驶辅助确实让驾驶更舒心。Autohold让妈妈再也不用担心我上坡溜车;360车辆环视窄道行驶利器会车小剐蹭远离我;前车驶离提醒让我不用再被后车滴滴……最喜欢的还是L2级别的驾驶辅助,Acc+Lcc+Alc打灯变道可以给你半自动高速领航的赶脚,自驾广西往返2000公里全靠他,驾驶更轻松😆。 🚨再来说说缺点。车大刮蹭多。这算是空间大优点的反噬😅。行车时对车身中下部剐蹭较多,即使作为老司机,有时不注意也会中招,目前我几乎都是自伤😂。 💺维修价格高。三万公里就维修一次,自己单方事故刮蹭,导致更换右后车门和轮毂,6800+的配件和工时费确实不便宜,记得要买车损险🤣。 🖥可用软件少。零跑C11软件生态不够开放,可安装软件不多,虚拟机的使用体验也不好。取消广播后,云听广播在使用过程中经常无故无声。据说这次新的OTA升级可以解决这个问题,我还是很期待的☺️。 🛣长风三万里,驰骋每相随。喜来乘兴去,车到便如家。零跑C11将陪伴我驶向下一个三万公里😎❗️ 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 零跑C11纯电动购车指南 |2023款 零跑C11 纯电动502km 500后驱舒享版|在如今竞争激烈的汽车市场上,零跑C11纯电版的到来,打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局。凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处,对于现在大城市上班族来说,无疑提供了一个新选择。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 开了4年纯电动汽车,谈谈7点真实的用车感受三任新能源汽车车主,前后开了4年纯电动汽车,作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主,感触颇深,自从买了纯电动车之后,发现我的生活和我整个人都变了,聊聊几点不一样的用车感受。 查看详情>>
- 零跑C11跑了三万公里查看详情>>
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- 零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增程版可以进一步延长续航里程。 查看详情>>
- 零跑C11大雪天行驶驾驶感受北京的雪这次非常大,不管多大的雪我有小零都不怕,出门前提前20分钟一键备车开启空调 方向盘加热 座椅加热 等上车时前挡风玻璃上的雪就完美融化了车里同样也暖暖和和,雪天路滑低速行驶。 雨雪天气会造成路面积雪、泥泞状况,那么驾驶车辆在雪地中行驶时有哪些需要注意的地方呢?前后除雾,语音即可开启。在雨天环境下,由于车内车外有温差,难免容易起雾,从而影响我们的行车视线。温馨的小零,具有前除雾和后除霜功能,我们可以点击屏幕上的快捷键开启,也可以通过语音助手来开启。不一会儿,雾气就能消散了,提升了我们的行车视线,也确保了行车安全。 C11在冰雪路面湿滑行驶,因为是后驱要保持平稳,避免急加速和急刹车,避免急打方向,防止车辆甩尾、侧滑。冰雪路面结冰,保持足够的车距是至关重要的。因为刹车距离可能会比正常情况下更长。根据路况,可能需要比平时多预留出三到四倍的车距。驾驶时需要保持更大的车距,以确保行车安全。 说一说雪天C11有什么有点~ 冬季用车一般在低温情况下,电动汽车也需要驾驶前的预热,包括冷却液水温的上升。驾驶前我们可以打开车内空调,温度设置在22度左右,让空调开启3-5分钟左右,让爱车预热,工况提前适应。每次开车前,我在家里用手机app空调控制打开空调,设置22度温度,到停车位大概5分钟时间,车辆预热工作基本做好了。 由于路面上全是积雪和冰水。十分的湿滑。给我感觉不能开很快。所以去目的地的路上我需要走四环,一路上所有司机都很有默契的开着40码左右的速度。慢慢前行,也不变道就跟着前车的轮胎压过的痕迹走,还算是比较通畅。 我尝试踩了一下电门,猛的一下就会有点甩尾的意思。在松电门后会给与车辆一些制动力,可以让车辆的刹车更有信心,也不至于跟车太近的时候刹车不及时,所以保持车距最有效。好在C11有很多模式。这个时候动能回收强就很有用了。 续航里程在400KM左右,平均电耗17.6kwh/100km。这两天路况更加恶劣了电耗也随之增加,毕竟开车的时候开启了空调22度,加上方向盘加热,座椅加热,电耗高其实也能理解。个人感觉车辆底盘比较稳,另外加上车辆自身重量比较大,所以行驶在路面上不那么容易发飘,基本上控制好车速低速行驶。 冬季开车,下车之后尽量将雨刷器立起来,特别是在下雪天的时候,不立起来的话,很容易就被冻在玻璃上,严重雨刷还会冻裂。 C11的是隐藏式门把手,所以在较为寒冷的天气时,千万不要去洗车,否责像隐藏式门把手部位会立刻结冰,会为您的出行带来不便。 充电的时候,充电枪需要长时间插在车上,如果是在露天的充电桩充电,那么肯定会在车身和充电枪上积上厚厚一层雪,由于下雪温度偏低,雪花落在车身上直接融化冻成冰。如果不能及时清理充电枪周围的积雪,那么经过几个小时的冰冻,充电枪肯定会牢牢地与车身充电接口冻在一起,所以下雪天气还是尽量去地下车库充电会比较妥当。 雪天行使要保持足够的安全车距,因为雪天路滑,其制动距离长,雪天不宜采取急刹车,防止车辆侧滑。绝对避免行车过程中很容易出现交通事故,因此,要记住这些雪天开车注意事项,为自己的安全考虑。更何况现在还是刚过完年,安全驾驶最重要 查看详情>>
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