零跑C11 纯电动软件实现行驶记录
- 送的隐蔽行驶记录的软件你们谁知道送的隐蔽行驶记录的软件你们谁知道 查看详情>>
- 零跑C11行驶能耗测试记录🌀书接上回,海南车友群对行驶能耗进行“热烈”“友好”的讨论后,似乎谁也说服不了谁😜。这时群里“锁总”提出让续航“大佬”驾驶自己的零跑C11测试行驶能耗,并群内直播,这种实操当然更有说服力❗ 🌀简单介绍一下测试双方情况 锁总🔒,资深老司机,零跑C11尊享版(加选装包)车主,日常使用能耗一般百公里20+kwh🥰。 大佬😎,海南车友群零跑C11尊享版车主,最长续航记录保持者,610尊享版能开出648公里续航达人。 🌀测试路段及条件,行驶路段为海口市海秀快速路及市区道路,时间气温19℃,行驶距离为12-15公里,限速90公里/小时。 🌀测试车辆情况,锁总爱车,零跑C11尊享版(加选装包),剩余续航389公里,大灯经过自行升级,后备箱载重约300余斤,加上锁总体重180斤,大佬体重140斤,相当于负载620斤,几乎达到零跑C11载重上限750斤😜。 🌀测试方式:由大佬驾驶,往返海口市海秀快速路,驾驶设置为轻松模式,去程空调23°一档风,全程听歌。返程关闭空调,全程听歌🎶。 🌀测试结果:去程行驶15.9公里🚧,百公里能耗15.2kwh⛽,耗时22min🕰️。返程行驶12.4公里🚧,百公里能耗12.5kwh⛽,耗时14min⏰。 🌀测试结论:同样车辆,驾驶员的驾驶习惯和脚法能显著影响能耗,续航达成差异极大。空调确实是能耗大户,缓起步,少减速,加速达到公路限速后尽量保持匀速行驶能达到低能耗😝。大家都学到了吗❓ [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 30i,有360了,能刷软件实现行驶记录吗?能不能利用360的摄像头,加上硬盘实现行车记录的效能吗? 查看详情>>
- 零跑C11第28箱电行驶记录⚽今晚淘汰赛轮到法国🇫🇷登场,希望能力克大波波,我的零跑C11也用掉了第28箱电🔋,记录一下😜 ⚽这箱电使用零跑充电桩交流慢充充电⚡,充满表显续航505公里。🚧行驶路程往返海口琼海,行驶道路包括高速路🛣️,城市快速路🚥,城区道路和乡村道路🚘,均为铺装路面,路况良好。累计行驶287.4公里,其中高速路185公里,耗时5.6小时,平均时速51。 ⚽行驶结束,剩余续航149公里,消耗续航505-149=356公里,续航达成率287.4/356=0.81,8折十分满意了😎❗毕竟这几天气温骤降至12°🥶,路上还下着小雨🌧️,不过体感不错。车速较快,开启外循环也有通风效果。仅开车窗除雾时空调开启约二十分钟,所以行驶能耗占比空调只是2%😝 ⚽这里点赞一下零跑C11雨天高速🛣️行驶控制,动力输出稳定,超大车时随给随有,开启强动能回收,高速上几次急加减速也没有出现打滑现象,给人稳定的信心😎❗ ⚽如果雨天L2辅助驾驶🚖也能启用就更好了,开高速习惯使用了,但是雨天🌧️总是自动退出,或者无法使用,有点遗憾😋 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 11.3KWH零跑C11雨天行驶能耗记录🏝这几天海口一直雨下个不停,很多人都说零跑C11雨天能耗高,今天记录一下看看。 🚖连续下了几天雨,海口天气温降到25-32℃,空气里还带着一丝雨后的凉意🤗,空调保持制冷27℃一档风内循环就感觉很冷了。 🌞驾驶设置依然是平稳起步,舒适转向加强动能回收😋,全程听歌🎶,胎压2.4Bar左右。 🚧全程17公里,包含9公里城市快速路和8公里市区道路🛣️,因为市区道路红绿灯太多,平均车速不高,城市快速路上车也不少,加上路滑,也只能开到75时速左右。能耗行驶占比87%,空调占比4%,其他占比9%,百公里行车能耗11.3kwh❗️🔋,实际行驶17.7公里,消耗续航18公里,单程续航达成率98%。 🏝这箱电周一充电至100%🔋,表显续航为498公里🚧,这里吐槽一下,我的510豪华版目前已充电90次,从510到498😂。这箱电周一充满累计行驶164.5公里🛣,剩余续航318公里,实际消耗续航180公里,整体续航达成率91%,虽然都是在市区通勤行驶,但在这狂风暴雨的三天,行车能耗12kwh,综合能耗仅16.9kwh。事实证明雨天零跑C11能耗表现也不错,续航达成率可以算十分优秀了😍❗️ 查看详情>>
- 用记录行车记录仪记录零跑C11的稳健行驶。 #零跑C11打动你的N个理由#查看详情>>
- 零跑C11真正实现智能驾驶零跑C11真正实现智能驾驶的高端纯电动SUV,在驾驶过程中实现了智能化高端驾驶感受,4.5秒的百米加速让车主真正感受到了纯电动给予的推背感,同时也让车主感受到了来自纯电动车的超静音驾驶模式,轻松舒适的驾驶感受能够让我们在长时间驾驶中也不会感受到疲惫感,智能泊车系统让车主真正体验到智能系统带来的便捷。 查看详情>>
- 零跑C11让卖家卖的开心,买家买的安心现在SUV车型是深受大众喜爱的一款车型,因为现在大多数人都喜欢去出门旅行。而SUV车型有拥有较大的车载空间,在长途旅行中更加方便。而让人意想不到的是,零跑C11一款纯电动汽车的设计会采用SUV车型,这样大家深感怀疑,一款纯电动汽车能否拖动整辆汽车的行驶。 查看详情>>
- 零跑C11是如何做到甩其他电动汽车“一条街”的现在市面上使用电力的车很少。一般是普通百姓使用的电瓶车,或者就是小型的、只能承载两人的电动汽车,如果实在是对车的体积大小有要求,动力系统一般都是油电混合。毕竟大家一直以来惯有的思想都是,纯电动汽车想要承载一辆正常体积大小的汽车行驶长途是非常困难的。那大家的这种想法还真的是小看了零跑C11,今天就来详细介绍一下零跑C11这款车。 查看详情>>
- 高质价比遥遥领先,零跑C11纯电如何助车系月销破万?随着新能源产业的飞速发展,电动车不再仅仅被视为不可接受的替代品。越来越多的消费者开始接受纯电动车型作为他们家庭的首选座驾,而纯电SUV市场也变得愈加竞争激烈。刚刚过去的9月初,零跑汽车公布了8月的销售数据,其中零跑C11车型实现了单月销量首次突破万台,不断攀升的市场表现着实令人瞩目。 查看详情>>
- 特斯拉自动驾驶如何?网友:买特斯拉最好的时机永远都是现在截至2023年第一季度,特斯拉FSD Beta(完全自动驾驶测试版)系统的总行驶里程,已达到行业前所未有的1.5亿英里(约2.4亿公里),并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长。第一季度,特斯拉还启用了用于高速公路驾驶的最新FSD测试版软件。 查看详情>>
- 通用汽车宣布将于2025年在北美地区实现电动车业务盈利通用汽车日前在纽约召开投资者大会,宣布将于2025年在北美地区实现电动车业务盈利。随着公司电气化战略的加速落地,通用汽车在电动车领域呈现强劲的增长态势,其北美地区电动车年产能计划于2025年突破100万辆,并以软件驱动持续开拓市场机遇,全面节能减排开创纯电动的绿色未来。 查看详情>>
- 雪佛兰FNR-XE首次亮相,2022通用汽车科技展望日通用在纽约召开的投资者大会,宣布将于2025年在北美地区实现电动车业务盈利。随着公司电气化战略的加速落地,通用汽车在电动车领域呈现强劲的增长态势,其北美地区电动车年产能计划于2025年突破100万辆,并以软件驱动持续开拓市场机遇,全面节能减排开创纯电动的绿色未来。 查看详情>>
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- 宝马联合法雷奥开发L4级自动泊车技术日前,宝马集团宣布与法雷奥展开合作,共同开发L4级别的自动泊车系统,实现车辆的全自动停车功能。 根据官方描述,驾驶员在下车区离开车辆后,车辆可以自主寻找停车位并停入,此外未来还有可能实现全自动充电甚至全自动洗车服务。当驾驶员需要取车时,车辆可以自动行驶到停车区。此次合作的软件功能以目前的自动泊车软件栈为基础,该软件栈于2021年推出并搭载在宝马iX上。下一代系统将拥有更强大的计算平台,并搭载双方联合开发的算法,功能将得到进一步扩展。 查看详情>>
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