零跑C11 纯电动可折叠式顶蓬更换
- 竞争深蓝S7 东风风神SKY EV01官图发布近日,我们从东风风神官方获得了东风风神SKY EV01的官图和部分配置信息,该车定位大五座中型纯电动SUV,可视作皓极的纯电动版本,未来将于同级别的深蓝S7、零跑C11等车型展开竞争。 查看详情>>
- 奥迪R8 V10 Spyder,200多万敞篷跑车实拍奥迪R8 V10 Spyder敞篷跑车,在美女车模的映衬下,显得更加名贵大气;众所周知,敞篷跑车是指带有折叠式可开启车顶的轿车;敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。 查看详情>>
- 深蓝S7 配双零重力座椅+旋转屏蓝S7基于EPA1全电数字平台打造,风阻系数低至0.258Cd;车内配备可旋转中控屏、零重力座椅、折叠式副驾屏和AR-HUD系统等。新车提供增程式混动、纯电动以及氢电3种版本供消费者选择,全系后轮驱动。 查看详情>>
- 宝马4系敞篷车路试谍照曝光宝马4系的双门轿跑车型已经在网上曝光,日前其敞篷版车型的路试谍照也出现在了网络上,从外观上看敞篷版的宝马4系采用了和双门轿跑版车型一样的大型双肾格栅,并配备了可折叠式的软顶,相比现款的硬顶设计,软顶能够有效的减轻重量并增加行李厢的空间。动力上,宝马4系敞篷车将和4系双门轿跑一样,顶配的M4敞篷车型将配备超过500马力的直六发动机。 查看详情>>
- 双电池版本可选!零跑C11增程是通勤自驾最优解?一辆全能的新能源车型应该是什么样的?是纯电动车型的静谧、平顺、低成本?还是混动车型可油可电、彻底斩断续航焦虑的长续航?但现实是,鱼和熊掌总是难以兼得。纯电动车型对充电条件的高要求和补能速度的劣势,让长途自驾成了难事;混动车型倒是解决了这个问题,但不太理想的纯电续航又难以满足工作日的纯电通勤需求。不过这个难题随着零跑C11增程的到来,得到了最完美的解决。 查看详情>>
- 长安官宣:新SUV预售16.99万起!配置超惊艳5月20日,长安深蓝S7开启预售,预售价区间为16.99-23.99万元,并将于年中正式上市。深蓝S7基于EPA1全电数字平台打造,整车采用运动低趴体态,风阻系数低至0.258Cd;车内配备可旋转中控屏、零重力座椅、折叠式副驾屏和AR-HUD系统等。新车提供增程式混动、纯电动以及氢电3种版本供消费者选择,全系后轮驱动。 查看详情>>
- 求助:那里还能买到三角门软顶硬包可拆棚子求助,求助,那里能买到三角门,软顶硬包可拆蓬 查看详情>>
- 宝马全新M4敞篷版专利图曝光!搭3.0T/即将推出近日海外媒体曝光了一组宝马全新M4车型专利图,新车即将于明年年内正式推出。据悉,新车动力将搭载一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率可达352kW,而高能版车型最大功率可达375kW,传动系统匹配8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱,并配备xDrive四驱系统。从发布的专利图中可以看出,新车外观采用了双门版车型结构设计,车顶选用了软顶可折叠式敞篷。 查看详情>>
- 理想L7、零跑C11增程相继发布,今年的主角会是增程吗?作为曾经一度被行业不看好的动力形式,增程式动力却正在逐渐成为最接近替代燃油车的“爆款”,越来越多的新能源车企正在选择推出增程车型。可油可电、可充电可不充电的特性,是增程式动力崛起的关键因素。相比纯电动、插电式混动,增程式动力显然适用于更多消费者的用车场景。就在这两天,增程阵营就将新添两款重磅车型:理想L7与零跑C11增程。 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- 智慧出行,绿色生活!依维柯聚星EV惊艳上市!近日,南京依维柯在2023中国国际商用车展览会上进行了EV产品的战略发布,万众瞩目的聚星EV系列产品也正式上市。针对不同的用车场景,聚星EV系列产品以两种轴距、两种顶高、三种电池,组成功能丰富的百变车型,聚星纯电动多用途乘用车、聚星纯电动厢式运输车、聚星纯电动客车可满足不同用户的多元化用车需求,为其打造绿色、安全、智趣横生的出行新体验。自上市以来,聚星EV便凭借百变空间、智能驾控多重优势收获了无数用户与家庭的喜爱,并在全国各地掀起了一股看车、买车的热潮。 查看详情>>
- 迷恋过问界M5,欣赏过唐DM,最后却选了它,高速稳如老狗买车是一个很复杂的过程,你需要层层甄选,选定再排除,再选定再排除,直至选出自己各方面都很满意的车型为止。我就想买一辆新能源汽车,不过不考虑纯电动汽车,毕竟这东西是存在“里程焦虑”的,而我只能有一辆汽车,它需要担负起“诗和远方”的梦想,所以呢?我就想买一辆插混汽车或增程式汽车,这两种类型的汽车都“可油可电”,跑高速也不怕,还能享受到新能源汽车的待遇,比如免购置税/上牌费,还不限行/不限号,我觉得特别适合我。我考虑过AITO问界M5增程版和比亚迪唐DM-i,最后却选了零跑C11增程。 查看详情>>
- 新零跑C11实拍!放弃1.2L三缸增程器 噪音或降低智电出行获取到一组新零跑C11增程版的实拍图和部分配置信息,新车针对动力系统进行调整。许多现款C11增程版用户吐槽增程器噪音过大,为解决该问题,新车更换型号为H15R的4缸1.5L增程器(现款增程器为3缸1.2L),增程器功率从96kW下降至70kW,或许可有效降低增程器噪音。 查看详情>>
- 19改款自精可以在4s店更换顶配的轮毂吗?可以的话大概多少钱19改款自精可以在4s店更换顶配的轮毂吗?可以的话大概多少钱 查看详情>>
- 零跑C11增程可油可电值得购吗零跑C11的增程可油可电技术是指,除了使用纯电动模式外,还可以通过加油的方式来延长续航里程。零跑C11搭载了一台1.0T涡轮增压发动机,作为增程发电机,可以为电池组充电,从而提高续航能力。零跑C11的油箱容积为40L,可以提供约414km的增程里程。而在纯电动模式下,零跑C11的NEDC续航里程为610km(尊享版),因此综合续航里程达到了1024km。💘 一是解决了纯电动汽车的续航焦虑问题,让消费者在长途出行时不用担心找不到充电桩或者充电时间过长的问题。💘 二是提高了能源利用效率和环保性能,零跑C11的百公里油耗仅为3.8L,而且在增程模式下,发动机转速稳定,排放低于国六标准。👨🎓 三是降低了使用成本和维护成本,零跑C11的百公里综合成本仅为9.9元,而且由于发动机只作为发电机使用,不直接驱动车轮,因此对发动机的磨损较小,维修保养周期也更长。🦋[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
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