零跑C11 纯电动阻风门拉线更换
- 汽车基本故障及解决办法(部分 上) 司有普公司内部资料1、排气管冒黑烟:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因就是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门就是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口瞧主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 查看详情>>
- 自己动手 一1.排气管冒黑烟: 过错判断:真过错。 原因分析: 表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因有汽车发动机过载、气缸压力不足、发动机温度低、化油器调整不当、空空气滤芯堵塞、个别气缸故障、点火晚等。排除时,应及时检查阻风门是否全开,必要时检修;熄火后,从化油器口看主喷嘴。如果有喷油或滴油现象,则说明浮子室油位过高,应调整到规定范围内,并拧紧或更换主计量孔。空空气过滤器堵塞,应清洗、疏通或更换。#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换# 查看详情>>
- 贴心的服务,完美的升级🍋今天接到售后电话,通知去店里做一个升级服务,更换的是后轮两侧刹车延长线,维修师傅把材料领了过来。🍃 🍐先把零跑C11后轮拆掉,这里有个小技巧,选择加装包的车友们要注意啦,轮毂螺丝有塑料的螺丝帽,可以通过随车赠送的工具,放在后背箱里面,和充气泵放在一起。 🍏听维修师傅说原来的也够用,但是悬挂如果拉扯到极限的时候,拉线可能会受到影响,所以为了避免这种情况,制定了延长线的对策。 🍑延长线是针对原装孔位定制的,安装起来也是很方便#C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 汽车基本故障手册,齐了!1、排气管冒黑烟。故障判定:真故障。原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 查看详情>>
- 常识小知识捷达VS5车主们,发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速时有所改善。 原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障,即可判断是点火时刻过早。 解决:出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。 排气管冒黑烟 原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。 解决:排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 查看详情>>
- 想入手零跑C11,增程和纯电怎么选?随着电动汽车的普及,越来越多的消费者开始关注电动汽车的续航能力和充电效率。而在纯电动车型中,增程版车型因其强大的电动驱动性能和更长的续航里程成为了许多消费者的选择。作为一款纯电动SUV,零跑C11在市场上备受瞩目,而其增程版车型更是备受关注。那么,想要买一台零跑C11增程版,应该如何选择呢? 首先,需要了解增程版车型的工作原理。增程版车型在电池电量较低时,可以通过发动机发电来提供电力,从而让车辆能够继续行驶。因此,增程版车型的续航里程相对于纯电动车型要更长。 接着,需要根据自身的用车需求来选择合适的增程纯电模式。目前零跑C11的增程纯电模式分为两种:1.增程模式(Range Mode),这种模式下发动机会持续发电以增加电池电量,从而提高续航里程;2.混合模式(Hybrid Mode),这种模式下发动机与电动驱动系统协同工作,从而提高车辆性能,并在电池电量低于一定程度时启动发动机发电。 在选择增程纯电模式时,需要根据自身的用车需求进行选择。如果经常需要长途驾驶,建议选择增程模式,以确保车辆的续航里程。如果主要用于城市驾驶,建议选择混合模式,以确保车辆性能的同时保证电池电量充足。 此外,还需要注意车辆的充电方式。零跑C11增程版车型支持快充和慢充两种充电方式。快充时可在短时间内将电池充满,但充电效率相对较低,而慢充则需要较长时间来充电,但充电效率较高。因此,根据自身的用车需求,选择合适的充电方式也非常重要。 综上所述,想要购买一台零跑C11增程版,需要根据自身的用车需求选择合适的增程纯电模式和充电方式。此外,还需要注意保养车辆,及时更换电池和发动机油等关键部件,以保证车辆的安全和稳定性。 查看详情>>
- 零跑C11对比本田英仕派这两台车一个是SUV,一个是混动轿车,为啥会放在一块比较呢? 很简单,因为这两台车都是我的,英仕派开了近40000公里,零跑C11开了8000多公里。平时因为成本低、智能化程度高,近年零跑C11用得多。最近为了完成到云南普洱的长途出行,我选择了混动本田英仕派来出行。 这次正好把我的英仕派混动顶配净越版和零跑C11纯电舒享版两款车型进行了对比,下面是我的一些感受: 空间方面: - 零跑C11:车身长4750mm,宽1905mm,高1675mm,轴距2930mm,定位是中型纯电动SUV。整体空间宽敞,无论是驾驶还是乘坐,都有较大的空间余量,即使是后排座椅也能轻松容纳三个成年人。此外,其掀背式的后备箱设计,不仅增加了储物空间,而且使得存取物品更加方便。 - 本田英仕派:车身长4979mm,宽1862mm,高1449mm,轴距2830mm,定位是中型轿车。 在空间上,零跑C11更大,后排空间更加宽敞。英仕派得益于本田高效的空间利用率,空间也非常理想,但由于它是轿车,所以在后排头部空间方面略显不足。 智能化方面: - 零跑C11:配备了一块12.8英寸的中控屏,支持语音控制、导航、音乐等多种功能,还可以通过手机APP远程控制车辆,例如提前开启空调、锁车等。此外,零跑C11还配备了自动泊车、自适应巡航等驾驶辅助功能,这些功能在长途驾驶中非常实用,可以有效减轻驾驶员的疲劳感。 - 本田英仕派:配备了一块10.2英寸的多功能智能仪表和11.5英寸的HUD平视显示系统,信息显示清晰直观,我非常喜欢这个抬头显示功能。但是在车机功能上,英仕派的功能就很传统,基本上仅限于一些基础的音乐等功能,完全不能扩充应用,基本上比零跑车机功能存在代差。 成本方面: - 零跑C11:作为一款纯电动汽车,每公里的成本较低,而且我几乎都通过家用电源进行充电,非常方便。相对油车,零跑C11还不需要定期更换机油和滤清器等,维护成本进一步降低。 - 本田英仕派:作为一款混合动力汽车,在市区行驶时可以使用电力驱动,因此油耗较低。即使在高速行驶时,由于发动机需要同时驱动车辆和为电池充电,油耗会比市区高一点,整体油耗控制得也非常理想,一般在0.5元/公里左右。但是因为需要定期更换机油和滤清器等,维护成本相对零跑还是高一些。 舒适性方面: - 零跑C11:其座椅采用了Nappa真皮材质,填充柔软,支撑性好,长时间乘坐也不会感到疲劳。此外,零跑C11还配备了全景天窗、自动空调、座椅加热/通风等舒适性配置,进一步提升了乘坐体验。 - 本田英仕派:其座椅采用了真皮/麂皮混搭座椅面料,更柔软,填充物也更加厚实。 至于噪音控制方面,本田的车一贯不怎么样,即使英仕派是本田汽车里面的高端车型,噪音控制在市区竟然不如零跑C11,只有在高速行驶超过110公里/小时的时候,因为零跑C11采用无边框车门,两者噪音控制水平才能相当。 总的来说,零跑C11和本田英仕派都是非常优秀的车型,它们在不同的方面都有着各自的优势,我对两台车都比较满意。如果你更注重智能化和低成本,那么零跑C11可能更适合你;如果你家里没有充电桩,更喜欢传统品牌,那么本田英仕派也是很好的选择。 查看详情>>
- 女王的宠儿——C11🌈阳春三月,生机盎然🌸,美好的节日如约而至,尊贵的女王不仅要有皇冠👑,也需要一辆香车宝马🚕来配。今天就给你介绍一款深得女王喜爱的豪车: 🌟在汽车的时尚潮流圈里,悬浮车顶不得不提,通过视觉上的错位设计,使得车辆更低矮显得运动轻盈。零跑C11也是应用了悬浮车顶的设计,低风阻系数的外观设计,使得零跑C11像一辆轿跑🚕。紫外线隔绝率99.5%的高达1.14㎡的全景天窗,在阳光明媚的春天里,能在车里看到阳光透过树梢带来的喜悦🍭,零跑C11能把整个春天装进车里。 🌈女王需要随时随刻保持优雅,零跑C11懂你!🚕前排座椅主副驾均配置了带照明的化妆镜,前车门板有隐藏式雨伞槽,手扶箱宽大得能放下你所有化妆品,车内所有接触得到的地方都配备了软质包皮或皮质装饰,同级车中使用nappa皮面积最多的舒享座舱,只为配得上女王你👑。 🌟智能是零跑C11的基因,有了它,女王再也不为逛商场停车而烦恼。全车标配28个高感知硬件,能提供窄路预警、自适应巡航、车道保持、自动 泊 车、盲区查看、开门预警等L2++级自动辅助驾驶。不需要修练车技,女王上车就是老司机。 🌈全能零跑C11是女王陛下工作、娱乐的好伙伴。🎠工作日要午休,不用跑太远,放下后排座椅,铺上气垫床,打开空调,就能享受一个超大的卧室。需要更换职业装、休闲装,840L的后备箱容量,足够你放下一衣柜的衣服。零跑C11配置8155车机芯片,三联屏能播放爱奇艺、雷石KTV,不仅可以煲剧还能唱K,与好姐妹共度良宵。⛺️外放电功能让你的车不仅仅是一辆车,它的能力正如女王你,超越期待![_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 不知道火花塞是否故障?NGK火花塞教你判断!火花塞虽然只是汽车的一个小部件,却极其重要,如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是发动机的心脏。火花塞的性能及工况直接影响发动机的运转状态,因此更需要定期更换。那么,火花塞坏了有什么症状呢?让我们一起来看看吧! 查看详情>>
- 宝马i3电动车,如何做好日常保养?它不仅拥有出色的动力性能和续航能力,还集成了丰富的智能互联科技,为用户带来全新的数字化出行体验。那么,这款车型如何做好日常保养呢💕?本文将从以下几个方面,为你提供一些保养建议。 电池保养: 电池是纯电动车型的核心部件,也是最需要注意保养的部分😸。宝马i3的电池采用了三元锂离子电芯,具有高能量密度和长寿命的特点😸。为了延长电池的使用寿命,建议你遵循以下几点: 避免长时间将电池放置在高温或低温环境中,尽量在温度适宜的地方停放车辆。 避免将电池充放电至极限状态,尽量保持电量在20%至80%之间。 定期检查电池的连接线和接口是否松动或损坏,及时更换损坏的部件。 定期到官方授权的服务中心进行电池检测和维护,及时发现并解决潜在的问题😁。 轮胎保养: 轮胎是纯电动车型的重要部件之一,也是影响行驶安全和舒适度的关键因素👀。宝马i3采用了低滚阻轮胎,可以有效降低行驶时所产生的风阻和噪音,提高行驶效率。为了保持轮胎的良好状态,建议你遵循以下几点: 定期检查轮胎的气压和磨损情况,根据气温变化和行驶里程调整气压,及时更换磨损严重或损坏的轮胎。 定期进行轮胎平衡和定位检测,避免轮胎出现跑偏或震动的现象💢。 避免在不平整或尖锐的路面上行驶,避免轮胎受到划伤或刺穿。 定期清洁轮胎和轮毂,去除附着在上面的灰尘和泥土。 制动系统保养: 制动系统是纯电动车型的重要部件之一,也是影响行驶安全和操控性能的关键因素。宝马i3采用了四轮碟式制动系统,并配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC刹车控制系统等多种主动安全装备,可以有效提升车辆的制动效果和稳定性。为了保持制动系统的良好状态,建议你遵循以下几点: 定期检查制动液的液位和质量,如有不足或变质,及时更换👅。 定期检查制动盘和制动片的磨损情况,如有损坏或磨损过度,及时更换。 定期清洁制动系统的各个部件,去除附着在上面的灰尘和油污💧。 避免在制动时踩油门或切换挡位,避免制动系统受到不必要的损伤。 总结: 宝马i3是一款非常有特色的纯电动车型,它不仅继承了宝马的运动基因,还展现了宝马在电动化领域的技术实力。它在日常保养方面也比较简单,只要注意电池、轮胎和制动系统的保养,就可以保持车辆的良好状态。如果你想要一款既有运动感又有前卫感的纯电动车型,那么宝马i3是一个不错的选择💘。#宝马i3# 查看详情>>
- 车内暖气不足什么原因[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 车内暖气不足是什么原因 冷却系统可能出现的问题: 1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。 2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。 3、发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。 风量控制机构的问题: 1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换。 2、检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。 查看详情>>
- 🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV” 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元。零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速。 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面,零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,车身侧面腰线轮廓虽然并不明显,但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。此外,该车的风阻系数也达到了0.282cd。车身尺寸方面,零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm,轴距2930mm。 动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,89.55kWh,CLTC续航610km;豪华版电池容量78.54kWh,CLTC续航510km。此外,性能版车型采用前后双电机四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.5秒,拥有89.55kWh电池,能够为该车带来550km的CLCT续航里程 在智能辅助驾驶方面,零跑C11搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能,零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统,采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案,用户可通过OTA享受快速迭代。 在智能辅助驾驶方面,零跑C11标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,全系还标配28个感知硬件,包括11个高清摄像头 、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,可实现22项智能驾驶辅助功能。支持整车超级OTA,车辆可持续升级进化,甚至支持实现硬件升级。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 捷达vs5冬季用车小技巧[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]进入冬天,气温骤降。汽车和人一样,在寒冷的冬天也容易“感冒发烧”。所以在冬季对爱车的保养需更加细心,以下是冬季用车的几个小常识,提醒您注意。 冬季用车小常识 一、机油的使用: 机油作用:冷却、润滑、清洗、密封四大功能; 冬季特点:冬季使用黏度大的机油,发动机摩擦阻力大、流动性变差,车辆难启动,增加起动系统的负载。使用黏度小的机油,阻力小、流动性好。 建议事项:冬季使用东风悦达起亚纯正机油(5W-20) 二、喷水壶检查 长期使用残留玻璃水形成的杂物到冬季会出现结冰或喷嘴结冰、堵塞现象。去除夏季玻璃水,改用冬季玻璃水,必要时清除喷嘴处残留的水,及时清理。 三、雨刮器的工作 早晨雨刮器与玻璃冻结在一起时: 1、不要用热水洗玻璃,容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形; 2、雨刮器开关应处于off状态,防止雨刮器工作时,损坏刮片及划伤玻璃; 3、空调开至热风,吹玻璃模式,待玻璃上冰、霜自然化开。 4、制动液的检查冬季气温低,制动液会变得很黏稠,制动液在使用一定时间后,沸点降低、污染及不同程度的氧化变质、制动。 四、系统中容易产生气阻、一定程度上影响刹车的制动性能。 1、低速行驶时试刹车采用点刹的方法,即松开制动踏板,然后再踏下,快速地重复数次,观察刹车性能; 2、在使用两年或4万公里后,更换制动液。 五、轮胎保养 冬季橡胶变硬而且相对脆,不但磨擦系数会降低,比较其它季节易于漏气、扎胎。 1、需要对轮胎气压标准、轮胎检查、轮胎清洁、轮胎定期换位,四项检查; 2、对磨损较大和不同品牌、不同花纹、不同规格的轮胎进行更换。 六、手制动检查 手制动是拉线式。在冬季,雨水沙土进行入拉线管道及管口处形成结冰堵塞,手制动可能出现回不到位,制动效果不良现象。定期检查手制动工作状态、必要进行清洁调整。 七、防冻液的检查 防冻液除了具有凝固点低,能够在冬季防止水箱冻坏、防止水箱结垢。防冻液还有润滑作用,可以润滑水泵,延长水泵的使用寿命。因此防冻液一年四季都应使用。 1、切勿用水代替防冻液。时间一长水箱内结起水垢,水箱散热性变差,车辆启动和刚开始行驶时,水温高,发动机过热使机油黏度变稀,将导致发动机早期磨损。 2、建议选用东风悦达起亚原厂正品防冻液,并按照保养周期定期进行更换(1年或3万公里)。 不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同,因此防冻液不能混用。 质量差的防冻液往往具有较强的腐蚀性,会对汽车的冷却系统造成损害,甚至还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机,造成大的事故。 查看详情>>
- 零跑C11中网防虫网值得安装今天与大家分享一个关于零跑C11中网防虫网是否值得安装的议题,我从身边一些车友及自身个人需求和用车环境来考虑这个问题,先给答案吧,零跑C11中网防虫网是非常值得安装的,这不是单纯的装饰,而确实具备防虫、在行驶过程中防止滚动的小石子打击中网内的空调冷凝器。 虽然零跑C11在设计上已经充分考虑到中网防尘防虫,而采用自动进气格栅机械机构,平时关闭,当空调运行到一定时间后,需要散热时,进气格栅自动打开。这样设计在很大程度上避免了蚊虫、其他树枝干味经风次进入,从而最大程度上保证了空调冷凝器及空调系统的清洁。 但是,很多时候,我们在车辆驾驶过程中,或驻车过程,空调系统运行一段时间后,自动进气格栅会自动打开散热,此时,空调冷凝器基本上就裸露在外面,如果用车环境不好的话,就很容易导致石头、蚊虫、干燥的草叶进入空调冷凝系统附近。 最严重的可能会发生车辆在高速行驶过程中被高速弹起的小石子直接击穿空调冷凝器的**发生。 我们一个零跑车友就不幸发生了这种事,结果导致空调冷凝器被击坏,空调制冷功能失效,经售后服务中心检查后,不属于冷凝器自然损坏,因些不在质保范围之内,更换只能车主自掏腰包。据说1000多块钱呢! 从这个案例来看,零跑C11的中网防虫网加装确实有必要,它的主要功能是防止昆虫、小石子等杂物进入汽车的发动机舱,从而保护中网内部的重要汽车零部件,如:空调冷凝器。如果您经常行驶在乡村、山区或者多虫子的地方,安装防虫网确实可以起到一定的保护作用,减少对空调冷凝器的清洁次数,也能在一定程度上能保护空调冷凝器,延长空调冷凝器的使用寿命。 当然,如果您主要在城市或者高速公路等较为干净的环境中行驶,那么防虫网的作用可能就不是那么明显了。此外,安装防虫网也可能对车辆的风阻产生一定的影响,虽然这种影响可能很小,但在追求极致性能的车主眼中,这也是需要考虑的因素之一。 总的来说,如果您觉得您的用车环境可能让发动机舱进入一些不必要的杂物,那么安装防虫网是值得考虑的。 但如果您对此并不太担心,或者更追求车辆的性能,那么可能就不需要安装。这完全取决于您的个人选择与需求。经过本人认真考虑与权衡后,我觉得非常必要安装,安上之后感觉还有装饰美观作用,非常好看,你们觉得呢,有必要安装吗? 查看详情>>
- 驾零跑c11近两年,费用几许?我是零跑c11首批车主,510豪华版加装了选装包,从2021年12月初提车到现在已经633天了,将近两年,虽然行驶里程不多,才14296公里,但是基本上每天都在一起,自从先用上了c11,可开不可开车的都开车了,以前开燃油车还要考虑油费,可能有些场合不开车了,开电车就不考虑油钱了。开了将近2年的电车,下面对比燃油车,说一说用车感受和用车费用。 首先先来说说用车感受。 从外观说起,颜值绝对是担当,那是相当的漂亮。大气、美观、流线型、黑顶、无框车窗、内嵌式门把手。刚开始零跑c11还比较少,经常有人问,这个车很漂亮,要30-40w吧!从旁人的眼光看到都是羡慕! 说一说操控,从车型上说应该归入中型suv,尺寸摆在那里,不可能有灵活的性能,稳字当头,还有近两吨的自重,所以操控不能算灵活。但是有200kw的驱动电机,在不吝奢电门的方式下,感应还是比较灵敏,起步分分钟秒掉燃油车。我基本上使用驾驶自定义模式,加速强劲、高回收、方向标准。开起来还是比较轻快,开了它之后,燃油车已经不想碰了,在可开可不开车的时候,也更乐意去开c11出行。 AI智能方面,语音互动还是比较灵敏,也有长时间指令,基本满足日常需求。象打开关闭天窗、遮阳板、车窗、空调、座椅通风加热等都很实用,特别在浙江的冬天,不需要开制热,只需要打开座椅加热和方向盘加热就比较舒服了。目前已经经历了夏天和冬天,非常好用。特别是预约充电功能非常好用,想什么时候充电都可以预约,而且可以充分利用峰谷电,节省口袋money。 手机远程控制方面。APP目前已经更新了很多次了,基本上在慢慢完善,远程控制还是比较好用,比如解锁、开关天窗、车窗、预加热、一键备车等等,比较人性化。还有途记功能也很好用,在驾驶途中,觉得哪个地方风景不错,可以在方向盘快捷键上按一下就记录15秒。说到解锁,不需要用蓝牙,直接用APP就可以操作,稍微提前个10秒打开,到车上三联屏基本上都启动完毕;如果使用蓝牙钥匙的需要差不多5米左右,能自动解锁,到车上还要等待车机启动。 驾驶辅助功能方面,自适应巡航acc,怀档往下一下即开启,在市区堵车的时候很好用,会自动刹停、启动跟车。车道居中功能lcc,行驶模式往下两下即可开启,但是必须在行车标线比较明显的道路。现在通过几次ota后,驾驶辅助功能越来越好用,高速转弯也很丝滑,开长途也不累了。 再来说说能耗,目前综合能耗在20kwh百公里,主要是跑短途比较多,也是暴力开比较多,总体来说还是比较实在,冬天七折续航,其他可以达到八至九折。不像网上有恶意评测零跑,说零跑是虚标王。作为车主就要站出来说“不”,零跑的续航还是比较实在的。目前总共行驶了14296公里,耗电2720kwh,电费1000元左右吧,平均每公里6分钱。 最后再来说说用车费用。 纯电动汽车结构和燃油车不同,用电机和动力电池替代了发动机、变速箱、油箱等,由于电机的特点免去了很多燃油系统需要的保养,所以经济性是燃油车无法比拟的。而目前零跑汽车动力电池的稳定性和可靠性也是非常高的,刚刚前几天有辆c11已经行驶了23万公里,动力电池健康度为90%,按照一般家用每年2万左右,那么开个十来年,也才20万左右,电池衰减度为10%,所以不必担心更换动力电池需要支付的昂贵费用。 电动汽车的日常费用是非常低的,除去充电费用以外就是电动汽车的保养费用,以零跑c11为例,首保3000公里为免费,接下来为每1万公里为检查,费用在200元左右,到3万公里更换减速器油费用在500元左右。而燃油车每万公里需要更换机油、机油滤芯,费用至少500元以上,每3万公里更换火花塞、汽油滤芯、发电机皮带等,至少500元,每6万更换正时皮带、涨紧轮、惰轮等需要上千元,等等。所以保养费用就可以节省将近3600元。 除了保养费用,重头还是在油费和充电电费的巨大差距,按照燃油车油耗每百公里8升(很节油的方式),现在油价为8.1元(浙江92号汽油),每公里为0.64元。而我的零跑c11为每公里6分,只有燃油车的十分之一,如果开6万公里,那就省下了3.48万元,还不含保养费用。我的天哪,不算不知道,一算吓一跳!所以电车开得越多就越划算。 我的c11才跑了1.4万多公里,由于有活动送保养,二保也没有花钱,到目前为止,只有保险费7400元(首年4200元和第二年3200元)充电费用1千元左右,两年左右用车费用才1万左右,太省了! 接下来,我要开着小零到处走走,领略祖国的大好河山,也不枉零跑c11的陪伴! 查看详情>>
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