零跑C11 纯电动用车感受春季
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 开了4年纯电动汽车,谈谈7点真实的用车感受三任新能源汽车车主,前后开了4年纯电动汽车,作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主,感触颇深,自从买了纯电动车之后,发现我的生活和我整个人都变了,聊聊几点不一样的用车感受。 查看详情>>
- 春季用车有哪些注意事项又到春暖花开的季节,在尽情享受春的温暖同时,您可能要踏青远行,享受大自然的美景,您可能会整日忙于工作,穿梭于繁华的街市和写字楼间。但是无论如何,您都别忘记关怀一下您的爱车,让它打起精神,好好为您效劳。那春季用车都需要了解什么小常识呢? 查看详情>>
- 春季用车我还是选零跑C11 杭州的春季,时而阴雨绵绵,时而晴空万里。气温也像坐过山车似的,一会儿感觉是到了夏天,一会儿又急剧降温。虽然家里有一台燃油车、一台零跑C11,但在这个季节用车,我还是选择C11陪伴我出行。 我的爱车是2022款零跑C11豪华版,加装了选装包,是在2022年8月提车的,为磷酸铁锂电池组,续航为510km。已经陪伴我613天了,目前行驶里程为24500公里。 当下雨时,零跑C11会自动开启后视镜加热、自动雨刮,还会通过语音提示告诉车主“后视镜加热已开启”。这样,我就可以专心致志地开车,也确保了雨天的视线清晰,不需要花额外的时间和精力去手动开启。 当降温时,由于车内温度较高、车外温度较低,从而在车内玻璃上会产生雾气,降低了行车视线,影响了行车安全。这时候,我会通过语音助手呼叫小零,让它帮我开启前除雾。当然,也可以通过车机主屏幕上的除雾图标来手动开启,这两个方法都是十分方便的。 当升温时,有几天午后的气温实在是高,当把车长时间停在太阳下、而想用车时,我通常会使用车窗通风功能,或是提前通过零跑APP远程开启空调,真的特别方便。上车时,我就可以感受到凉爽了,很舒服。 当午休时,工作日的午间,我通常会在车上睡一会儿。此时,零跑C11的优势展现得淋漓尽致。将后排座椅翻倒后,加上后备箱的空间,秒变大床房,让我可以躺平了睡觉,主打一个舒服。此外,当后备箱放置物品时,我就在主驾座椅利用小憩模式,来半躺平午休,还有多种白噪音可以选择,感觉也很不错,主打一个方便。 当周末时,我还会开着零跑C11,带着家人出去露营。零跑C11的外放电功能还是很好用的,只需要插上放电枪,在外烧烤、手机充电、煮茶、听音乐等等,它都可以一一实现,路过的人都会投来羡慕的眼神。 当换人开时,无需调整座位等多项设置。我的零跑C11配备了人脸识别自适应系统,最大支持匹配8组人脸信息,自适配座椅、后视镜、空调、音乐等28项功能。特别是与家人出远门时,换着开时不需额外操作即可自适应配置完毕,特别方便。 此外,我和我的家人还喜欢在零跑C11上看电影,三联屏可实现同时播放,目前支持的视频软件也越来越多了,搭配12个扬声器搭配阿嘉米斯专业调音后,车内音效很不错。此外,还可以在车上K歌,只需要在零跑商城买一对麦克风,就可以实现啦,随时随地,想唱就唱。 说到这里,也许你会问我,用车这么频繁,场景这么多,这台车的日常支出怎么样?相比起家中的燃油车,那可真是太省了,能耗支出基本上是燃油车的十分之一。像我每个月都是在家利用慢充为主的,开通峰谷电之后,在夜间充电只需要0.308元一度电,一个月随便开也就一百元左右。 对了,随着春季天气的转暖、气温的回升,我的零跑C11续航更加扎实了,现在在市区开能到8.5折,如果是城市快速路则可接近1比1,纯电车型也不会有里程焦虑。 不得不说,零跑C11真的太香了。在春季用车过程中,不仅让我感受到了方便、舒适,还特别省钱,这可是实实在在看得到的。虽然我的C11只是2022款的,比不上现在最新的2024全新款,但我依然依然觉得它很好、功能上也绝对够用。 查看详情>>
- 春季用车有哪些注意事项?又到春暖花开的季节,在尽情享受春的温暖同时,您可能要踏青远行,享受大自然的美景,您可能会整日忙于工作,穿梭于繁华的街市和写字楼间。但是无论如何,您都别忘记关怀一下您的爱车,让它打起精神,好好为您效劳。那春季用车都需要了解什么小常识呢? 查看详情>>
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- 春季雨天用车要注意这“四防”春季用车小常识 查看详情>>
- 零跑C11增程用车一年感受大家好,今天来和大家聊聊购买零跑C11一年以来的用车感受,时间过的还是蛮快的,不知不觉购买零跑C11增程过去一年了,这是我购买零跑的第二款车,第一款是零跑T03,两台车整体来说都是很不错的,今天主要聊聊零跑C11,我的用车感受就是动力充足,底盘在高速行驶时表现很不错,主要来源于好的用料,零跑C11底盘是全铝合金双叉臂的,驾驶体验很不错。车机配备的高通骁龙8155芯片,在智能交互体验上很不错,包括唤醒语音助手,连续对话,开关空调,车窗,斜阳帘,设置导航,播放自己喜欢听的音乐,查询天气预报,查询股票等等,十分的便捷。 我的车型是零跑C11增程180舒享版,2023年5月初订购的车,5月底就提到车了,当时的交付速度还是蛮快的,我的车子目前陪伴我走过了366天,共计行驶了16300公里,日常出去的游玩,正常的通勤上下班都少不了零跑C11的陪伴。 有了这台车最大的感受就是,多了一份说走就走的勇气,比如说,哪里有好玩的地方,或者说是哪里有好吃的地方,都是一脚油门就出发过去了,主要还是因为用电不花什么钱,一点都不心疼,市区用电,高速用油,没有什么续航焦虑。 有了车以后的生活感觉也发生了很多变化,自己以前是一个比较宅的人,总喜欢呆在家里追剧,打打游戏,买了车以后就爱上了去看日出日落,以及城市周边的景点,开着零跑C11去露营也是一个不错的选择,后排座椅放倒后买一个充气床垫,打开露营模式,秒变舒适大床房,用车多样性比较强,外放电功能也很不错,户外看看风景,搭个帐篷,户外用车取电,煮个茶,很惬意。无论刮风下雨,拥有零跑C11也多了一份安全感。 也在此回答一下很多网友的一些问题。 1.电池续航怎么样? 我这个版本是180公里续航的,夏天正常市区行驶基本来说是一比一,冬天不开空调的话市区行驶的话能开140公里左右,毕竟零跑C11车身重2吨多,这样的续航表现我还是很满意的。 2.零跑C11品控怎么样? 说到这台车的品控,我用车一年以来,没有发现所谓的异响,买车真的是看运气,我身边很多人也选择了零跑,都开着挺不错的。 3.整车OTa感受怎么样? 买这台车一年以来共计OTA了4次,记得第一次是升级ACC功能,第二次是方向盘调节,第三次是大满贯,升级了很多功能,LCC也给到了舒享用户,整体感受还很不错。第四次是部分功能的调整。 零跑OTA升级还是很方便的,手机上收到了OTA通知直接进行下载就好了,下载好了直接在手机上安装,然后到车上就焕然一新了,这点很不错。 4.售后服务体验怎么样? 车子行驶了16300公里,共计去售后了三次,两次是因为保养,一次是因为发生了追尾事故维修,总体来说很不错,保养很快,维修也快的,每一个车主都有相对应的车主售后群,维保的工作人员会及时解决相应的问题。 总结: 我觉得如果花15万买车的话,零跑C11确实是台好车,全新24款零跑C11标配高通骁龙8295芯片,2930mm轴距空间大,体验感好,前后排座椅通风加热不再需要选装,中控矩阵式三屏,中间一块14.6英寸2K屏幕采用的和零跑C10同款的屏幕,操作起来很丝滑,全新的Ui设计,副驾驶娱乐功能更丰富,作为用车一年的零跑C11车主告诉你这台车,值得选择。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11用车感受分享零跑C11提车过后,我基本都是市区里开,能耗基本控制在18kw/百公里,挺满意的,按照现在杭州20度左右的天气基本满电在市区的话能跑到400公里左右还能剩百分之二十(我的是官方续航510的)当然属于平稳着开,如果暴力开的话300公里也是有的,已经能达到我心中的预期了!! 驾驶感受方面,动力随踩随有,比我2.0T的帕萨特提速快的多了,平时都是用普通模式动能回收调到中,毕竟较大回馈对于开车的和坐车的都很难受!现在油车回不去了,都放着让老婆开了哈哈!平时在快速路的时候都用lcc,解放双脚舒服,而且坐起来比我原先的帕萨特舒服,空间够大,后面坐三个成年人不成问题空间, 说完满意的,聊聊不满意的地方,车子在经过坑洼路面的时候后坐跳动幅度比较大,车子调教的偏向舒适,在城市道路开的话还行挺平稳的,现在才开了一千多公里暂时没有发现其他的问题,以后有用车心得再和大家分享啦!希望有更多的车友多多交流,没事大家车友出去露露营也是非常不错的! 查看详情>>
- 零跑C11用车感受🚘主观感受不错,底盘软硬适中,烂路细碎过滤不彻底,反而坑洼路面过滤较好,不颠。 🚘前后排座椅长时间坐着不舒服,特别是2个小时以上的用车环境,必须得上服务区或者中途下车扭扭,后期价格坐垫颈枕会好很多。 🚘后备箱偶尔有异响,不过近期发现把后备箱那个储物槽放满矿泉水,这种走烂路异响的现象会好转或者消失。 🚘车机缺少人性化设计,比如个人模式里面选的设置,低速警示音等,下一次开车就会重新打开,每次上车还要再重新关闭一下,有点麻烦。 🚘音响音质,总体来说还可以,但是要用无损的格式,酷狗音乐的话,调个自带的音效会好很多。 我这个应该是b方案,车机里面没有音效选择。 🚘副驾驶那边的雨刷太高,有点挡视线,外观看着也不美观。希望厂家可以出方案改进。大灯属实暗了,跑高速不太行,中问那个灯带希望厂家出套件可以让其点亮。其他暂时还没发现啥问题 #零跑C11吐槽大会# 查看详情>>
- 春季增程C11用车感受各位车友大家好我是无锡零跑C11车主Leo,今天分享一下我的零跑C11增程180舒享版使用感受。 这辆小零是23年8月3日提车上牌的,行驶至今11800公里,从提车至今也是历经了暑期的高温、秋季的凉爽、冬季的严寒和春季的温暖总体来说给我的感觉非常不错。因我经常开公司的21款纯电C11所以我对零跑产品还是有深入的了解,该车也已经三万多公里了哦。 为何选择增程版本,总的说来就是为了解决里程焦虑这个心理问题,加上偶尔会跑跑长途,所以在增程版上市后呢我把油车替换成了现在的小零。我选择了这款入门级的舒享它的续航是180版本,电池容量有30度在实际驾驶过程中电耗和可行驶距离真的做到了不虚标,在我黄金右脚的加持下最少可以开到150公里,而平均用车电耗在15KWh左右完全可以满足我日常生活和上下班的使用,如果纯粹上下班代步我可以5天左右充一次电。家用充电桩的加持让我在电费上又省下一笔平均每个月100元左右。 接下来可以聊聊空间了,周末全家出行游玩、露营等活动的时候就能体现咱们车间的空间了,宽敞的后备箱加上2930mm的轴距就算坐满5个人也是一点不拥挤的,作为一台中型SUV零跑C11可以满足家用、旅行。比如我就开着小零从无锡出发一路往安徽黄山行驶,一路沿着美丽的徽派建筑行驶,优秀的地盘、避震调教带我一路一马平川,春节全家出行江西南昌800公里的行程不在话下。这次即将到来的五一长假也是约了其他车友组成零跑车队计划自驾到福建霞浦。 最后聊聊増程器吧,我的这款是第一版本的1.2T三缸涡轮版,这次新款换成了1.5L四缸増程器,对比了参数我们可以看到老款的1.2T增程器功率更大,当然也意味着声音会大一点,在亏电的情况下确实有明显的发动机声音,但是一般我们在城市里用纯电模式的居多,増程器在高速上使用的时候更多,关上车窗打开零跑调教的音响聆听美好的音乐完全没有増程器声音的烦恼。而在新款的增程版也是使用了自吸四缸版本对比了声音确实进步了很多。油耗表现还是不错的行驶至今百公里油耗6.7L作为一台两吨重量的中型车还是可圈可点的。 总体来说我对我的小零非常满意,它能够给我安全的驾驶环境、悦耳的音乐、实用的辅助驾驶、宽敞舒适的空间等等。我喜欢包揽祖国大好河山、一直把旅途作为学习的方式,行驶在不同的地域感受不同的文化。最后祝各位车友开好车行好运!我是Leo喜欢我关注我。 查看详情>>
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