零跑C11 纯电动2万公里刹车盘边缘凸起
- 刹车盘边缘凸起,需要打磨吗?刹车盘边缘凸起,需要打磨吗? 查看详情>>
- C30刹车盘边缘凸起C30前轮车胎刹打方向盘边缘一圈超过整个盘面,就是中间部分都磨损掉了,难怪每一次刹车都有吱吱的刹车声,请问是否可以把边缘凸起一圈磨平呢??替换两个刹打方向盘不廉价!! 查看详情>>
- 唐DM前刹车盘异常磨损,前刹车片过度磨损我的唐DM,4万公里,发现刹车变软了,下车一看发现前刹车片基本磨损没了!刹车盘也磨损了很多,刹车盘的最外边缘有很高的一圈凸起!感觉是刹车盘最外边缘没被磨损,是不是有点不正常?后轮的刹车盘整体都很平,刹车片也没有磨损多少!请问一下这个能算异常吗? 查看详情>>
- #C11用车小技巧#[车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本[技巧类型💕]#C11用车小技巧# [车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本 [技巧类型💕]停车小技巧 [技巧介绍💝] 极限车位怎么停?以前停这种车位,我习惯看后视镜,只要看准准一边,保证一边的距离差不多,直倒就可以停好。零跑C11倒车支持后视镜自动下翻功能,像这种两侧有凸起的机械车位,轮子和边上的距离要控制好,如果停的歪了,很容易磨上轮毂和轮胎,有了这功能,能更加清晰的看到地面的情况。另外C11还有高清360°摄像头,大屏很清晰,能够清楚地显示车子和边缘的距离,避免倒车发生磕碰。 [get技巧的经历😁 ]老司机必须会 查看详情>>
- 🗺零跑C11为什能🔥🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”😧 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元🙊零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速😺 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面💁零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同💅新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计👘一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面💄车身侧面腰线轮廓虽然并不明显👒但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素💤[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:探店新能源补贴,63076,37] 查看详情>>
- C11停车技巧极限车位怎么停?以前停这种车位,我习惯看后视镜,只要看准准一边,保证一 边的距离差不多,直倒就可以停好。 零跑C11倒车支持后视镜自动下翻功能,像这种两侧有凸起的机械车位,轮子和边上的距离要控制好,如果停的歪了,很容易磨上轮毂和轮胎,有了这功能,能更加清晰的看到地面的情况。 另外C11还有高清360°摄像头,大屏很清晰,能够清楚地显示车子和边缘的距离,避免倒车发生磕碰,#C11用车小技巧# 查看详情>>
- 🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV” 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元。零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速。 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面,零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,车身侧面腰线轮廓虽然并不明显,但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。此外,该车的风阻系数也达到了0.282cd。车身尺寸方面,零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm,轴距2930mm。 动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,89.55kWh,CLTC续航610km;豪华版电池容量78.54kWh,CLTC续航510km。此外,性能版车型采用前后双电机四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.5秒,拥有89.55kWh电池,能够为该车带来550km的CLCT续航里程 在智能辅助驾驶方面,零跑C11搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能,零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统,采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案,用户可通过OTA享受快速迭代。 在智能辅助驾驶方面,零跑C11标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,全系还标配28个感知硬件,包括11个高清摄像头 、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,可实现22项智能驾驶辅助功能。支持整车超级OTA,车辆可持续升级进化,甚至支持实现硬件升级。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 宝马X3,贴膜两周后效果🚗目视感觉是亮了些,而且车也不那么容易脏了,贴膜前下一次雨脏一层,现在下几场雨都那样,好像还比之前干净一点 今天洗了一下车,发现了好几处贴膜的瑕疵,给车友分享一下,自己贴的时候注意或是重点检查🤓。 1⃣️贴完后感觉缝隙连接处变大了,弧度没那么圆润了🤓。贴之前没有拍照片,没办法对比,也有可能是心理作用 右边一块有些凸起,而且能看到车衣边缘处理的不是很好 2⃣️有小白点和气泡点凸起 这个就比较恶劣了,好在只发现这一处😤。可以再去找施工方处理的 3⃣️贴膜时把前后logo,车门把手,前面两侧的M标和屁股的字都扣掉了,贴完又粘上的🐽。粘的不好,有翘边的,有粘歪的👄。翘边的缝隙里很容易进灰尘和卡小树枝😀。所以,提醒大家,能不扣就不要扣了 翘边太严重😷 另外,今天意外发现四个轮胎的刹车盘后面那片白色的贴片都有些变形,有一个还挺严重的,之前也没注意到,不知道这是不是正常的,其他车友有没有遇到同样问题🖤?#宝马X3##贴膜# 查看详情>>
- 特斯拉的日常养护有哪些(下)有很多小伙伴会问到我,“特斯拉需要保养吗,日常保养项目都有哪些呢?”答案是:“需要保养”。 但是!特斯拉与燃油车的保养不同,机油、机滤、火花塞等常规保养都不需要,也无需通过排放环保检测。在最新的OTA版本中,我们可以通过动能回收的方式将我们的车辆停下来,这就意味着,你可能一辈子都不需要更换刹车盘或刹车片! 1👉冷却液,每四年或80000km更换一次,以先到为准 2👉四轮定位,不跑偏不需要做,推荐每两年或40000km上机器检查一次。 3👉定期检查,建议每两年前往服务中心进行一次全车检查,以确保车辆状态良好。 4👉雨刮器,没有固定的更换间隔,刮不干净了就换。另外,应定期检查和清理雨刮器边缘,防止异物 损坏雨刮器。如在寒冷的户外停放,还需注意玻璃是否结冰,冰的边缘非常锋利,可能会划伤雨刮器橡 胶,甚至导致雨刮器被冻结在挡风玻璃上。DIY更换方法为,维护>雨刮器维护模式>开启。 5👉轮胎,单纯以公里数作为判断依据是不正确的。因为每个人的驾驶风格不同、遇到的路况不同,不可一概而论。首先,轮胎的使用时间不要超过六年,原因是轮胎橡胶会随着时间而自然老化,即使完全不使用,也应该更换。正确的轮胎磨损判定方法是观察轮胎上的磨损指示线,它们通常位干轮胎沟槽的底部,向上凸起1.6mm,当轮胎胎面与磨损指示线齐平,则说明轮胎需要更换。 其实,特斯拉是没有强制保养项目的,一切根据自己的车辆使用情况来衡量,开上特斯拉才知道原来养车也可以省时又省钱。 以上是给朋友们一些参考建议哈,后面附加了保养价格清单以及日检和月检的基本项目,希望对于大家有所帮助费。 关注我获取更多的特斯拉干货。 查看详情>>
- 宝马i3去做首保都是哪些目?今天给大家分享一下我的宝马i3去做首保的体验。宝马i3是一款纯电动轿车,我去年买的时候就被它的外观和科技感吸引了。现在开了一年多,总里程也快到5000公里了,所以就约了4S店去做首保。 首先,我要说的是宝马i3的保养周期和费用都比传统汽油车要低很多。因为电动车没有发动机、变速箱等复杂的机械部件,所以不需要更换机油、火花塞等耗材。宝马i3的保养周期是每两年或2万公里做一次常规检查和更换滤芯、刹车液等项目,费用大概在1000元左右。而且如果你买了宝马eDrive服务套餐(包括电池质保、救援服务、充电卡等),那么前三次常规检查都是免费的。 当然,电动车也不是完全没有需要注意的地方。比如电池和轮胎。电池是电动车最重要也最贵重的部件之一,所以要定期检查电池状态和性能,并且避免过度放电或过度充电。轮胎则是因为电动车重量较大,而且加速性能较好,所以对轮胎磨损比较大。所以要经常检查轮胎气压和磨损情况,并且定期进行四轮定位。 除了这些基本项目之外,其实还有一些特别针对宝马i3的项目。比如说空调滤芯和制冷剂。因为宝马i3采用了高压空调系统(R744),所以空调滤芯和制冷剂都需要专门更换,并且不能与普通汽油车混用。另外还有刹车盘、刹车片、雨刷器等零部件也需要根据实际情况进行更换。 总之,在4S店做完首保后,我对我的宝马i3更加放心了。虽然这款车在国内还不算很普及,但我觉得它非常适合城市代步使用,并且节能环保又时尚科技。如果你也想体验一下不一样的电动车生活,不妨考虑考虑宝马i3吧。 查看详情>>
- 宝马1系好看时尚有面子外观方面,宝马1系采用家族式设计风格,前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅,内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组,配备了宝马家族式天使眼日行灯,使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局,内部为蜂窝网状结构填充,提升了前脸的运动感。😅 车身侧面,车身整体呈俯冲姿态,上扬式的双腰线设计,勾勒出车身的层次感,呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计,增添了车身几分时尚气息,下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂,内部刹车盘清晰可见,搭配起车身很协调。😅 尾部设计比较小巧圆润,两侧尾灯宽大饱满,内部LED灯条结构很精致,点亮后的视觉效果比较出色,车尾上方微微凸起的小鸭尾设计,后包围搭配了黑色饰板,两侧为双边双出的排气布局,搭配圆形的尾喉设计,使整车更有运动气息。😅 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑,后排不算宽敞,但满足家庭出行没问题,全车座椅采用皮质包裹,内部为柔软的填充物,顶部设有一款大尺寸全景天窗,增强了车内通风和采光效果。😅 进入车内,内饰依旧是宝马家族式布局,车内采用了黑红双拼配色,中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板,使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏,显示清晰度很高,内容也比较丰富,屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满,三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。😅 配置方面,配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。😅[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 好看又面子,解读宝马1系2023款宝马1系一共有四款在售车型,售价区间为20.58-24.68万。宝马1系作为入门级别豪华品牌车,不仅有过硬的品质,在面子上消费者也得到满足,深入消费者们的心,下面就来详细聊聊表现如何。 外观方面,宝马1系采用家族式设计风格,前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅,内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组,配备了宝马家族式天使眼日行灯,使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局,内部为蜂窝网状结构填充,提升了前脸的运动感。☺ 车身侧面,车身整体呈俯冲姿态,上扬式的双腰线设计,勾勒出车身的层次感,呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计,增添了车身几分时尚气息,下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂,内部刹车盘清晰可见,搭配起车身很协调。 尾部设计比较小巧圆润,两侧尾灯宽大饱满,内部LED灯条结构很精致,点亮后的视觉效果比较出色,车尾上方微微凸起的小鸭尾设计,后包围搭配了黑色饰板,两侧为双边双出的排气布局,搭配圆形的尾喉设计,使整车更有运动气息。☺ 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑,后排不算宽敞,但满足家庭出行没问题,全车座椅采用皮质包裹,内部为柔软的填充物,顶部设有一款大尺寸全景天窗,增强了车内通风和采光效果。 进入车内,内饰依旧是宝马家族式布局,车内采用了黑红双拼配色,中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板,使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏,显示清晰度很高,内容也比较丰富,屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满,三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。 😙😙 配置方面,配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。 动力方面,宝马1系提供了1.5T和2.0T动力,其中1.5T发动机最大马力为136匹,2.0T发动机最大马力为178匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。 不足的是,后排空间比较小,长途乘坐时会比较难受。车内静谧性比较差,高速行驶时的风噪和胎噪比较明显。😀😀[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 新车盘点:智己LS7、熊猫MINI随着汽车市场的热度逐渐恢复,今年各大车企也将会带来很多新车来竞争市场。2月就有两款新车上市,都是比较适合家用的,一款就是吉利旗下首款微型车熊猫mini,另一款就是极具未来感的智己LS7了。 🚗车型:熊猫MINI 💛外观介绍: 从外观来看,熊猫MINI的颜值很高的,同时也非常的有个性。前脸采用封闭式设计,两侧圆滚滚的大灯看起来很呆萌,跟熊猫的黑眼圈有异曲同工之妙。中间的车标可以掀开,下方是充电接口。前包围底部还搭配了黑色饰板。整个前脸的线条硬朗,但是边缘又没有过强的棱角,呆萌中又有一丝硬派感。 从车身来看,熊猫MINI的侧面就像一个小方盒子,车窗边缘都用了黑色饰板进行装饰,车身的腰线也很立体。车身也同样采用了双拼色的配色,有噗噗粉、竹叶青、滚动白色等多种配色可供选择。轮毂尺寸小巧,造型也有种熊猫憨厚可爱的神韵。 车尾造型简约,两侧的尾灯很方正,边缘进行了熏黑处理。底部的黑色护板较为厚实,搭配了三段式设计的辨识灯带。而且车尾和车头的“熊猫脸”形成呼应,造型时尚。后备厢基本没有空间,但是后排座椅支持按比例放倒,能够满足基本的储物需求。 🖤内饰解析: 内饰布局规整,有呆萌绿、激萌蓝、软萌粉等配色,色彩时尚雅致,非常的年轻化。两幅式的方向盘采用平底式设计,操控感很强。9英寸的液晶显示屏尺寸修长,数据显示清晰。中控台还搭载了悬浮式设计的液晶显示屏。下方的空调出风口比较宽大。而且除入门版本以外,其余车型都搭载了8英寸中控屏,支持语音控制、倒车影像。 🚀动力解析: 动力方面,作为一款纯电动微型车,熊猫mini搭载了后置单电机,采用了磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程达到了120、200千米,续航表现还是比较理想的。 🚗车型:智己LS7 💛外观解析: 从外观来看,智己LS7的外形延续了智己L7的部分设计理念,车头两侧上扬的日间行车灯很细长,点亮后的辨识度很高。前脸采用封闭式设计,同时采用分体式灯组设计。下方的回形LED灯带和两侧的进气口融合,线条的走势较为凌厉,整体的造型很动感。值得一提的是,车头顶端有三个凸起,左右两侧为激光雷达,中间是Carlog的摄像头,能够实时拍摄沿途风景,驾驶员在旅途过程中可以打开摄像头,记录美好风景,是一个别出心裁的设计。 车身的造型很动感,车窗边缘用了精致的银色饰条进行勾勒,质感很高级,车窗为双层夹胶玻璃设计,能够降低噪音。腰线非常的饱满,还搭配了隐藏式门把手的设计,非常有科技感,而且能够降低风阻系数。多幅式轮毂的造型也非常的有运动感。同时该车并没有采用大溜背的设计,虽然运动感会稍弱一些,但是能够优化后排空间,最大程度提高后排乘客的乘坐体验。 车尾比较饱满,顶部的扰流板造型别致,贯穿式设计的尾灯边缘进行熏黑处理。底部的护板很厚实,两侧的扩散器包围很有运动感。 🖤内饰介绍: 内饰设计是一大亮点。打开车门,映入眼帘的是悬浮式设计的三联大屏。屏幕还可以进行升降,科技感很强。在操控区域还有一块屏幕,能够满足车主其他需求。此外,半幅式的方向盘也是一大设计亮点,被命名为YAT巡航型半幅式方向盘,非常有操控感。而且半幅式设计还能够减少驾驶过程中对前方视野的遮挡。车顶的前挡穹顶玻璃面积达到了1613 * 1620mm,驾驶视野极为广阔。121度真零重力座椅也是智己LS7的一大亮点。 配置解析: 此外,智己LS7的入门级车型拥有L2级智能驾驶辅助、第二排座椅电动调节、16扬声器、256色氛围灯、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、Brembo品牌卡钳等等多种配置,配置齐全,而且整体的综合实力是非常突出的。 🚀动力解析: 动力方面,新车分为后驱单电机以及四驱版本车型,CLTC工况下纯电续航里程达到了660、625、550千米,续航表现是很出色的。[_LinkTopic:智己LS7,45366,23][_LinkTopic:熊猫mini,68249,23] 查看详情>>
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