零跑C11 纯电动刹车盘消耗正常吗
- 刹车盘这样的消耗正常吗?几周前刚换了540i原厂大四活塞卡钳与374刹车盘,大神们帮我看看这个六前轮刹车盘磨损正常吗?外圈稍微有点不平均划痕。六前轮六前轮左前轮 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 汽车刹车盘多烫算正常到底汽车刹车盘多烫算正常呢,相信这个问题已经困惑不少车主了,担心刹车盘温度过高的话,会存在安全隐患。其实正常情况下,汽车碟刹的瞬时最高温度是可以超过110摄氏度的,尤其是急刹车的时候,温度升到150摄氏度以上也是有可能的。但大家不要看这么高温度就开始慌了,因为市面上刹车盘的耐热程度是非常理想的。 查看详情>>
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- 刹车盘生锈正常吗?一起来看看!通常情况下,对于一辆我们经常使用的汽车来说,偶尔遭遇到一场大雨或者说停放上几天汽车刹车盘出现的少量的生锈现象,我们不必太过大惊小怪,像这样的情况我们只需要将车行驶一段时间,刹车盘生锈的问题就可自行解决了。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11续航消耗分析🌀进入冬季,零跑C11的续航达成越来越成为热议的话题。北方的车友抱怨续航缩水🔋,南方车友在发高续航达成⚡。这里简要介绍一下零跑C11的续航都消耗在哪里😜 🌀首先简单解释一下,各大新能源汽车的续航标定,不论是NEDC,CLTC还是WLTC都是在不开空调的情况下测试的续航结果,零跑C11采用的是CLTC😝。 🌀在零跑C11车机中控屏幕下拉,会显示车辆状态栏。依次显示车况,旅程和流量。旅程显示的是自上次充电行驶的百公里能耗和自上次充电能耗占比😘。 🌀点击旅程,会进入更详细界面,增加显示当前里程当前里程能耗占比,这里就能看到是谁消耗了零跑C11的续航啦❗分别是行车,空调,其他。 🌀行车一般为能耗占比大户,主要使用在克服风阻和轮胎摩擦阻力等保障行驶。零跑C11风阻系数为0.282cd,配备马牌UC6轮胎摩擦系数也极低,是高续航的重要保障。不开空调状态下,行车能耗占比可达95%😋。 🌀空调能耗占比位列第二。夏天一般占比5-15%,海南的秋冬季节可以不开直接变为0%,得益于空调制冷能力优秀,占比可控制在5-7%之间。夏天开启27℃自动空调小憩一小时,消耗续航10-12公里,换算消耗电能约10/510*78.5=1.5度,3.5立方米左右的车内空间配备1.5匹的空调,所以你知道为啥空调够冷了吧😅❗ 🌀其他包括了车机、应用软件等能耗,正常占比会在5%左右,如果你在车上追剧📺,听歌🎶,会有所增加。 🌀简要分析两个旅程图,图一行车占比仅为75%,空调占比15%,其他占比10%,是我经常停车开空调追剧📺听歌🎶,导致行程百公里能耗为17.5kwh😛。 🌀图二,行车占比95%,空调0%,其他5%,是我单纯行驶状态能耗情况,行车途中全程听歌🎶,因为秋冬季体感舒适未使用空调,百公里能耗仅为15.1kwh😎。 🌀了解了零跑C11的续航消耗情况,就可以有针对性地调整自己的用车习惯啦☺❗ [_LinkTopic:零跑C11用车说明书,65029,37] 查看详情>>
- 提车时发现刹车盘生锈,这种情况正常吗?现在汽车已经是家家户户都有的代步工具了,去买车的朋友都日益增多,所以也就经常会遇到各种各样的问题。有朋友说他去提车的时候刹车盘竟然生锈了,在4S店里和销售闹得不可开交,坚决要换车。各位小伙伴遇到过这样的情况吗?新车刹车盘就生锈,这种情况正常吗?是不是车子的质量有问题啊?今天就让我们来谈谈这个问题。 查看详情>>
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