标致508L体验体会舒服
- 标致508L赛道体验日激情上演4月9日,东风标致508L赛道体验日在北京凯择赛车场正式拉开帷幕。前几日以0.2秒圈速优势战胜法拉利488的东风标致508L巅峰版在活动现场正式亮相,吸引了众多车主、粉丝到场品鉴。到场的车主、粉丝在专业赛道的速度与激情中见证了标致508L作为“新法式驾控旗舰”的实力,又在大咖分享、职业车手的赛道教学中进一步感受标致汽车的优秀运动基因及驾控魅力。 查看详情>>
- 新形象·新旗舰东风标致508L静态体验近日,东风标致508L的改款车型亮相,新车将在8月中旬公布售价,今天我们先来一睹为快。 查看详情>>
- 全新标致508L,配置体验全面升级近日全新标致508L正式上市,作为一款中型车标致508L还是有着很多卖点的。全新的2022款车型作为标致508L的改款车型,其整车主要升级的地方就在于配置方面,新车共推出了五款车型,售价方面为为15.97-22.47万元。 查看详情>>
- 享受法式沉浸体验 试驾东风标致508L吃菜单上的热销菜品,住好评榜上的高分酒店,从众、跟大流似乎是一件既不费脑力,且大概率不会踩坑的事情,所以大多数人也乐此不疲。选车亦是如此,各个细分市场销量榜前几位的选手,大家也都在说是不会出错的选择。不过,人生而不同,这种被大众要求捆绑的感觉确实让我不太舒适,所以这次我拿到一台如今变得相对小众、需要犹豫的车型。和这台最新款标致508L相处的时光中,它竟带给我了一段享受感十足的法式沉浸体验。 查看详情>>
- 座体会十分舒服无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,迈腾GTE限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 配置上,这个车拥有可启动的全景天窗车,对车里光照有很大帮助。 此车还配备了前后驻车雷达、驾驶辅助系统影像、巡航系统、电子驻车、陡坡缓降、发动机启停技术等。值得一提的是,这款车坐椅用的都是vienna真翻毛皮包囊,不但外型高端,并且就座体会十分舒服,配备还是挺完备的。 下面我们来看一下驱动力,大众迈腾GTE这个车采用插电混合动力。 配备插电混合动力,1.4T燃油发动机最大功率110KW,最大扭矩150匹,最大扭矩转速250牛·米;在其中外置单电机,电机最大功率85KW,电动机最大扭矩116匹,电动机最大扭矩转速330牛·米,纯电续航能够达到63千米。 查看详情>>
- 【路试】驾驶者之车,“江南秋名山”体验标致508L想当年B级车就是主打商务,不过现在的消费者越来越年轻,那些曾经月销几万的经典车不得不转型,比如说曾经的B级车霸主全新雅阁和全新凯美瑞,这些新车的造型你几乎找不到前几代车的影子,而要说在中型车这个相对平庸油腻的细分市场当中真正能让人眼前一亮的,法系车绝对是有一席之地。 查看详情>>
- 直觉驾控体验触手可及!这份标致508L升舱计划千万别错过作为新法式驾控旗舰,标致508L凭借着美感、动感、质感的产品实力吸引了众多消费者的关注,近半年内更是以出众的驾控体验在消费者心中树立了“B级车驾控天花板”的形象。为回馈用户信赖,让消费者轻松实现拥车梦想,近日它也带来了属于“狮粉们”的升舱计划——“月供1058元起,旧爱0元升舱”。同时,还有新享分期礼、焕新增值礼和尊享无忧礼的多重购车礼遇,可以说是省心又省钱,为标致508L带来能够触手可及的直觉驾控体验。 查看详情>>
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- 直觉驾控体验触手可及!这份标致508L升舱计划千万别错过作为新法式驾控旗舰,标致508L凭借着美感、动感、质感的产品实力吸引了众多消费者的关注,近半年内更是以出众的驾控体验在消费者心中树立了“B级车驾控天花板”的形象。为回馈用户信赖,让消费者轻松实现拥车梦想,近日它也带来了属于“狮粉们”的升舱计划——“月供1058元起,旧爱0元升舱”。同时,还有新享分期礼、焕新增值礼和尊享无忧礼的多重购车礼遇,可以说是省心又省钱,为标致508L带来能够触手可及的直觉驾控体验。 查看详情>>
- 零距离感受B级车驾控天花板实力标致508L赛道体验日上演4月9日,东风标致508L赛道体验日在北京凯择赛车场正式拉开帷幕。前几日以0.2秒圈速优势战胜法拉利488的东风标致508L巅峰版在活动现场正式亮相,吸引了众多车主、粉丝到场品鉴。到场的车主、粉丝在专业赛道的速度与激情中见证了标致508L作为“新法式驾控旗舰”的实力,又在大咖分享、职业车手的赛道教学中进一步感受标致汽车的优秀运动基因及驾控魅力。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 标致508L用车体验,满意度接近100%最开始我在选择东风标致508L的时候,只是看中了它的颜值以及内部空间表现。但是真正让我决定买这台车,主要还是因为东风标致508L的动力体验还有优秀的操控吸引了我。 最开始在东风标致展厅看到东风标致508L的时候,我觉得它的设计真的很有特色。从未看到过大灯能够像它这样设计得如此激进,獠牙式LED日间行车灯相当犀利。再加上中网使用了很多镀铬材料点缀,标志新一代“狮吼式”前脸看起来也相当高级。 当然,空间这一块我也是有一定刚需的,首先我的小孩刚出生不久,以后后排肯定要安装儿童座椅,再加上我现在和爸妈住一起,所以以后免不了5口人一起出行。东风标致508L的后排确实带给我很大的便利,不论是腿部空间还是地板的平整度,都能够带来很好的乘坐舒适体验。 由于这台车使用了i-Cockpit全感官座舱,再加上1.6T+6AT的动力总成,手握多功能赛车式方向盘脚踏油门,跑得快的同时又舒服,特别是开启运动模式后,动力源源不断,想要的推背感也能够感受到。 查看详情>>
- 体验欧尚X7 Geeker版 体会“刷脸”开车有多快乐随着智能硬件的普及,相关的家居产品也逐渐走入家庭,为消费者带来极大的生活便利,一句“小度、小度”或者“天猫精灵”就能控制灯光、窗帘、空调、净化器等家中的设备,真正做到了“君子动口不动手”! 查看详情>>
- 体验标致508L插电混动的不凡❤车头还是采用黑色大嘴进气中网搭配两侧獠牙大灯,引擎盖正前方可以看到508专属数字车标,🎀这套车头造型设计在同级别领域当中绝对是颜值担当,💎车身侧面可以看到不错的运动轿跑风格。 ❤混动的车子是比较实用的,可以充电可以加油,不管是长途还是短途的出行都没有续航里程的焦虑,纯电模式下也可达到五十多公里✌,城区里面通勤基本都可以用电的了,电费价格便宜,几十块钱充满,👆出远门加油,百公里油耗低至2.2升,很节省的。 ❤标致508L新能源给我印象比较深。它的方向盘尺寸挺合适的,握感也还好👍,转动时带有明显的指向效果,比较省力。🔥提速也比较干脆利落,超起车来很轻松。 ❤尺寸没有发生变化,毕竟是经典的中型轿车,乘坐空间相当宽敞。😈中控悬浮大屏幕偏向于驾驶员一侧,屏幕下方清一色的钢琴按键相当高级,而且标致汽车的电子档杆手感像是在开飞机。😎车内用料也很厚道,大量的皮革软包材质搭配碳纤维纹路装饰面板。[_LinkTopic:标致508L PHEV,16111,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
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