标致508L体验总结乘坐
- 标致508L赛道体验日激情上演4月9日,东风标致508L赛道体验日在北京凯择赛车场正式拉开帷幕。前几日以0.2秒圈速优势战胜法拉利488的东风标致508L巅峰版在活动现场正式亮相,吸引了众多车主、粉丝到场品鉴。到场的车主、粉丝在专业赛道的速度与激情中见证了标致508L作为“新法式驾控旗舰”的实力,又在大咖分享、职业车手的赛道教学中进一步感受标致汽车的优秀运动基因及驾控魅力。 查看详情>>
- 新形象·新旗舰东风标致508L静态体验近日,东风标致508L的改款车型亮相,新车将在8月中旬公布售价,今天我们先来一睹为快。 查看详情>>
- 全新标致508L,配置体验全面升级近日全新标致508L正式上市,作为一款中型车标致508L还是有着很多卖点的。全新的2022款车型作为标致508L的改款车型,其整车主要升级的地方就在于配置方面,新车共推出了五款车型,售价方面为为15.97-22.47万元。 查看详情>>
- 享受法式沉浸体验 试驾东风标致508L吃菜单上的热销菜品,住好评榜上的高分酒店,从众、跟大流似乎是一件既不费脑力,且大概率不会踩坑的事情,所以大多数人也乐此不疲。选车亦是如此,各个细分市场销量榜前几位的选手,大家也都在说是不会出错的选择。不过,人生而不同,这种被大众要求捆绑的感觉确实让我不太舒适,所以这次我拿到一台如今变得相对小众、需要犹豫的车型。和这台最新款标致508L相处的时光中,它竟带给我了一段享受感十足的法式沉浸体验。 查看详情>>
- MPV般的乘坐体验 静态体验昂科旗六座版【车市百晓生】当下市场中有很多主打六座的SUV,它们的目标人群也很准确,就是那些希望同时获得SUV出色的通过性与MPV舒适乘坐体验的消费者。虽然产品很多,但真正能达到目的的却少之又少,因为要达成MPV级的乘坐体验是需要满足几个要素的。 查看详情>>
- 【路试】驾驶者之车,“江南秋名山”体验标致508L想当年B级车就是主打商务,不过现在的消费者越来越年轻,那些曾经月销几万的经典车不得不转型,比如说曾经的B级车霸主全新雅阁和全新凯美瑞,这些新车的造型你几乎找不到前几代车的影子,而要说在中型车这个相对平庸油腻的细分市场当中真正能让人眼前一亮的,法系车绝对是有一席之地。 查看详情>>
- 直觉驾控体验触手可及!这份标致508L升舱计划千万别错过作为新法式驾控旗舰,标致508L凭借着美感、动感、质感的产品实力吸引了众多消费者的关注,近半年内更是以出众的驾控体验在消费者心中树立了“B级车驾控天花板”的形象。为回馈用户信赖,让消费者轻松实现拥车梦想,近日它也带来了属于“狮粉们”的升舱计划——“月供1058元起,旧爱0元升舱”。同时,还有新享分期礼、焕新增值礼和尊享无忧礼的多重购车礼遇,可以说是省心又省钱,为标致508L带来能够触手可及的直觉驾控体验。 查看详情>>
- 直觉驾控体验触手可及,这份标致508L升舱计划千万别错过作为新法式驾控旗舰,标致508L凭借着美感、动感、质感的产品实力吸引了众多消费者的关注,近半年内更是以出众的驾控体验在消费者心中树立了“B级车驾控天花板”的形象。为回馈用户信赖,让消费者轻松实现拥车梦想,近日它也带来了属于“狮粉们”的升舱计划——“月供1058元起,旧爱0元升舱”。同时,还有新享分期礼、焕新增值礼和尊享无忧礼的多重购车礼遇,可以说是省心又省钱,为标致508L带来能够触手可及的直觉驾控体验。 查看详情>>
- 直觉驾控体验触手可及!这份标致508L升舱计划千万别错过作为新法式驾控旗舰,标致508L凭借着美感、动感、质感的产品实力吸引了众多消费者的关注,近半年内更是以出众的驾控体验在消费者心中树立了“B级车驾控天花板”的形象。为回馈用户信赖,让消费者轻松实现拥车梦想,近日它也带来了属于“狮粉们”的升舱计划——“月供1058元起,旧爱0元升舱”。同时,还有新享分期礼、焕新增值礼和尊享无忧礼的多重购车礼遇,可以说是省心又省钱,为标致508L带来能够触手可及的直觉驾控体验。 查看详情>>
- 体验标致508L插电混动的不凡❤车头还是采用黑色大嘴进气中网搭配两侧獠牙大灯,引擎盖正前方可以看到508专属数字车标,🎀这套车头造型设计在同级别领域当中绝对是颜值担当,💎车身侧面可以看到不错的运动轿跑风格。 ❤混动的车子是比较实用的,可以充电可以加油,不管是长途还是短途的出行都没有续航里程的焦虑,纯电模式下也可达到五十多公里✌,城区里面通勤基本都可以用电的了,电费价格便宜,几十块钱充满,👆出远门加油,百公里油耗低至2.2升,很节省的。 ❤标致508L新能源给我印象比较深。它的方向盘尺寸挺合适的,握感也还好👍,转动时带有明显的指向效果,比较省力。🔥提速也比较干脆利落,超起车来很轻松。 ❤尺寸没有发生变化,毕竟是经典的中型轿车,乘坐空间相当宽敞。😈中控悬浮大屏幕偏向于驾驶员一侧,屏幕下方清一色的钢琴按键相当高级,而且标致汽车的电子档杆手感像是在开飞机。😎车内用料也很厚道,大量的皮革软包材质搭配碳纤维纹路装饰面板。[_LinkTopic:标致508L PHEV,16111,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 问界年度用车总结——乘坐体验优缺点[_LinkTopic:年度用车总结,46283,37][_LinkTopic:问界M5 日常分享,65687,37] 问界M5🚘实车看着有点小,再加上轿跑🏎的风格有没有影响到它车内的乘坐空间呢?座椅的舒适度如何?看完我的这篇分享💫,相信你心中就会有答案了! 🌟首先来看看体验较好的加分项🏆吧: 1.座椅💺的皮质比较细腻,触感舒适且亲肤,填充物的支撑性也很不错👍 2.前排通风💨加热🔥按摩功能一应俱全,后排也有加热功能!极大的提高了乘坐舒适度!特别是冬天❄️,提前热好的座椅很舒服! 3.主驾和副驾的座椅🕹具备多项调节,可以找到最舒适的乘坐位置,后排的扶手做的不错👍而且还有2个杯架! 4.驾驶舱的乘坐空间、头部空间都还可以不会有顶头,顶脚的问题,之前网上有人拍视频说顶腿的那真是胡说八道💢 💔💔再说说我觉得不好👎的地方 1.座椅座垫的长度都比较短📉,我查了一下数据,前排490mm,后排460mm;作为一个身高182的人,它的腿部支撑确实不到位! 特别是后排!我的背顶着靠背坐,基本是坐一个大点的舒服点的板凳; 2.座椅的皮特别容易鼓包💥,或者说延展性不太够,这也就7个月不到的用车时间,已经没有之前的平整了;(M5ev和M7就调整了)虽然不影响使用,但是👀感官就不好 3.后排的座椅高度不够🤏,加上上面的座垫短,而且2米8的轴距,后排的腿部空间也只是够用(对于我来讲)完全没有宽大的感觉!一起导致了后排乘坐不太舒适!👎 总结:整体用料还是不错👍驾驶舱的乘坐舒适性还是比较满意的,但是后排就有点差强人意了(相对于我来说),坐小孩和矮一些的人还是可以的 查看详情>>
- 零距离感受B级车驾控天花板实力标致508L赛道体验日上演4月9日,东风标致508L赛道体验日在北京凯择赛车场正式拉开帷幕。前几日以0.2秒圈速优势战胜法拉利488的东风标致508L巅峰版在活动现场正式亮相,吸引了众多车主、粉丝到场品鉴。到场的车主、粉丝在专业赛道的速度与激情中见证了标致508L作为“新法式驾控旗舰”的实力,又在大咖分享、职业车手的赛道教学中进一步感受标致汽车的优秀运动基因及驾控魅力。 查看详情>>
- 更舒适:长安CS35 PLUS、吉利缤越乘坐体验对比乘坐体验是衡量汽车品质和实用性的重要角度,对于主打运动风的SUV来说也不例外。热卖小型SUV吉利缤越在乘坐体验方面表现可圈可点,已经得到了市场认可。然而作为吉利缤越的同级别主要竞争对手,长安CS35PLUS的乘坐体验更出色、更舒适。下面就让我们具体了解一下: 查看详情>>
- X5L 乘坐体验还是差点意思,算不上“中国特供车”!X5L 乘坐体验还是差点意思,算不上“中国特供车”! 查看详情>>
- 为什么命名飞行家?因为这台林肯的乘坐体验堪比头等舱文章从车型命名为切入点,带出“飞行家”命名方式与飞机头等舱的关系,通过将头等舱的舒适乘坐体验与飞行家的优势产品点做结合,着重展现飞行家的空间、座椅舒适度、座舱的豪华用料、奢华氛围、乘坐的静谧性。 查看详情>>
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