科鲁泽三缸不是链子
- 三缸,不是掉链子的代名词最坛里都绕不开“三缸”的话题,我觉得这个是如人饮水,还是要自己试试才知道,VC-turbo超变擎搭配CVT加ANC降噪还是有点期待的。现在的三缸已经不是当年的三缸了,士别三日都当刮目相看,毕竟日产作为日系三杰一直都有自己的技术优势,我觉得可以先关注而不是单纯针对“少了一个缸”来评判,还是等到店自己感受下吧。而且新奇骏的vc-turbo技术上还是有点先进的,功率扭矩更大,从降低油耗方面讲三缸也是趋势。 查看详情>>
- 继续配备1.3T三缸动力 新款科鲁泽正式亮相合资品牌紧凑级家用轿车价格下探到十万的车型可选的并不是太多,上汽通用雪佛兰科鲁泽就是其中之一,该车顶着当年火的一塌糊涂的克鲁兹的光环,收获了不少用户的青睐,不过其发动机换成三缸之后,虽然性价比更高,也更节油,但仍然失去了一大部分用户。近日,猫哥从从工信部网站获得新款雪佛兰科鲁泽的申报信息,也让中期改款的雪弗兰克鲁泽正式亮相。从申报信息上看,新车主要对外观设计进行升级调整,换装全新造型的前格栅、前大灯及前后包围等,看起来运动属性更为浓厚,动力方面,新车将继续搭载1.3T三缸发动机和1.5升四缸发动机。 查看详情>>
- 领克01 EM-F是三缸发动机,不是三缸“发电机”!从车辆搭载的动力系统上看,一台搭载三缸内燃机负责驱动车辆的产品和一台搭载三缸机且只负责发电的产品,从本质上说有着非常大的差别。 查看详情>>
- 这款不是三缸!新款劲客有望9月底上市不是三缸,不是三缸!新款劲客换脸迎上市! 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁泽的三缸机技术成熟吗?雪佛兰科鲁泽的三缸机技术成熟吗? 查看详情>>
- 新款科鲁泽上市 三缸机仍是主力 是否推荐购买?现在的紧凑级家轿市场竞争非激烈,在B型车价格下探,自主品牌轿车频出的背景下,以往热销的多款合资品牌轿车已经陷入了销量泥潭。比如雪佛兰的科鲁泽,如果不是在意性价比的人群,可能雪佛兰这个品牌都淡出了视野,更不用说科鲁泽。 查看详情>>
- 拿掉三缸机后,新科鲁泽能否跑出“加速度”?10万级的入门家轿市场,一直是各大车企的必争之地,也是竞争最激烈和最卷的细分市场。 查看详情>>
- 新款奇骏:三缸不是问题,问题是你们不懂三缸三缸机似乎是一个天然招黑的事物。自诞生之日起,消费者就对三缸机表现出了强烈的抵触情绪。 查看详情>>
- 同是三缸的科鲁泽与凌派对比一下!🌈🌈这两款车均搭载的是三缸发动机。😎其中科鲁泽搭载的是型号为LIY的1.3T涡轮增压发动机,🌸最大功率为163马力,💋峰值扭矩为230牛·米。 🔥凌派搭载的是型号为P10A3的1.0T涡轮增压发动机,最大功率为122马力,🔥峰值扭矩为173牛·米。 💖变速箱方面,科鲁泽匹配的时候6速手自一体变速箱,🤔而凌派匹配的则是CVT无级变速箱。 🍉在底盘制动方面,🌂科鲁泽采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架以及手刹制动的组合,✨反观凌派则采用了前麦弗逊独立悬架,💙后扭力梁非独立悬架及电子驻车制动的组合。 🌻综合来看,无论是动力还是底盘的表现,💙科鲁泽明显要更加的有优势一些。 [_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 被朋友忽悠买了科鲁泽三缸半年前,我在挑车的时候,被朋友忽悠买了科鲁泽三缸,当时的购车预算就是10万元以内,感觉这款车是个不错的选择,加上朋友在旁边一直推荐,虽说三缸发动机总让人有点不放心,但还是选择购入。没想到,现在才半年就抖得要命,超出了我的预料。 对科鲁泽这款车,我最看重的点就是配置和外观,外观真的非常有运动气息,自带的运动套件也很给力,但每逢怠速的时候,车子就抖得要命,方向盘整个都在震,体验感极差,而且这款车后续还恢复四缸版本,三缸版本的保值率也会直线下降,多少让人感觉像被抛弃了一样。大家有什么看法吗? 查看详情>>
- 最好不是三缸机最好不是三缸机 查看详情>>
- 不是三缸车吧不是三缸车吧 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁泽上市,搭1.3T三缸+6AT外观方面,2024款雪佛兰科鲁泽光鲜亮丽,使用雪佛兰品牌符号酷似蝴蝶形样,细长直立的大灯与格栅紧密连接,强调车头的立体感。车身线条流畅,配合抛弃传统设计的车窗造型,造就出动感与时尚气息。尾部也更为精致,尾灯贯穿式设计,配合车身底部采用双边共两出排气的设计,整体效果十分耐看。 内饰部分,2024款雪佛兰科鲁泽也足见新锐之风。整体内饰设计简约明了,透过中控面板上硬朗线条,增强车内科技气息。中控屏较大,清晰易用,辅以细腻的塑料和仿皮座椅,营造出了富有品质的用车体验。车内做工细致,存储空间也很充足,为日常用车提供了较为便利的依据。 😊 在空间方面,2024款雪佛兰科鲁泽为了满足五人出行的需求,做到了宽敞舒适,车内空间相比前代车型更大。整车空间提升,前排头部空间,后排头部、腿部空间也有所加大。双气囊、ABS、EBD、BA等安全配置全部采用,让挑评严格的消费者无懈可击。 动力方面,2024款雪佛兰科鲁泽搭载不可忽略的1.3T三缸+6AT,拥有优异动力和低耗燃料的特点,合理的调校也使车辆响应灵敏,行车流程更加顺畅。采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭柏式悬挂系统,提供良好的车身稳定性和操控性,更加适应日常城市驾驶。 😊 配置方面,2024款雪佛兰科鲁泽整车采用了多样化配置,如全景天窗、实景影像等舒适配置,还配备有转向盘换挡, 防炫光后视镜等人性化设计。应对日常行驶中的应急状况,我们还将高大上的自动泊车功能、倒车影像系统等辅助驾驶功能带上了这款车里[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 日产新奇骏3月销量仅1403辆,是否再次证明三缸没市场?重要的事情说三遍,三缸没市场,三缸没市场!要问为啥,先说为何汽车厂商推三缸?其最大的原因就是遭受自然环境还有现行政策的压力。然而,推三缸就是一个结局,没戏。譬如说,福特福克斯、别克英朗、雪弗兰科鲁泽这些曾经热销的车型都因三缸折戟! 查看详情>>
- 配置增加反而降价 雪佛兰科鲁泽新老款对比说起雪佛兰科鲁泽,相信很多人都有耳闻,其曾经在国内也有着不错的销量,只有由于换装了三缸发动机,导致销量持续下滑。近日雪佛兰科鲁泽终于迎来了中期改款,下面就带大家看看这雪佛兰科鲁泽新老款有什么不同。 查看详情>>
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