科鲁泽三缸还是技术一次
- 雪佛兰科鲁泽的三缸机技术成熟吗?雪佛兰科鲁泽的三缸机技术成熟吗? 查看详情>>
- 继续配备1.3T三缸动力 新款科鲁泽正式亮相合资品牌紧凑级家用轿车价格下探到十万的车型可选的并不是太多,上汽通用雪佛兰科鲁泽就是其中之一,该车顶着当年火的一塌糊涂的克鲁兹的光环,收获了不少用户的青睐,不过其发动机换成三缸之后,虽然性价比更高,也更节油,但仍然失去了一大部分用户。近日,猫哥从从工信部网站获得新款雪佛兰科鲁泽的申报信息,也让中期改款的雪弗兰克鲁泽正式亮相。从申报信息上看,新车主要对外观设计进行升级调整,换装全新造型的前格栅、前大灯及前后包围等,看起来运动属性更为浓厚,动力方面,新车将继续搭载1.3T三缸发动机和1.5升四缸发动机。 查看详情>>
- 同是三缸的科鲁泽与凌派对比一下!🌈🌈这两款车均搭载的是三缸发动机。😎其中科鲁泽搭载的是型号为LIY的1.3T涡轮增压发动机,🌸最大功率为163马力,💋峰值扭矩为230牛·米。 🔥凌派搭载的是型号为P10A3的1.0T涡轮增压发动机,最大功率为122马力,🔥峰值扭矩为173牛·米。 💖变速箱方面,科鲁泽匹配的时候6速手自一体变速箱,🤔而凌派匹配的则是CVT无级变速箱。 🍉在底盘制动方面,🌂科鲁泽采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架以及手刹制动的组合,✨反观凌派则采用了前麦弗逊独立悬架,💙后扭力梁非独立悬架及电子驻车制动的组合。 🌻综合来看,无论是动力还是底盘的表现,💙科鲁泽明显要更加的有优势一些。 [_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 拿掉三缸机后,新科鲁泽能否跑出“加速度”?10万级的入门家轿市场,一直是各大车企的必争之地,也是竞争最激烈和最卷的细分市场。 查看详情>>
- 新款科鲁泽上市 三缸机仍是主力 是否推荐购买?现在的紧凑级家轿市场竞争非激烈,在B型车价格下探,自主品牌轿车频出的背景下,以往热销的多款合资品牌轿车已经陷入了销量泥潭。比如雪佛兰的科鲁泽,如果不是在意性价比的人群,可能雪佛兰这个品牌都淡出了视野,更不用说科鲁泽。 查看详情>>
- 科鲁泽小保养 一次多少钱科鲁泽小保养 一次多少钱 查看详情>>
- 观点|技术 技术还是技术!在连续多年成为全球第一大汽车市场之后,中国有望成为新一轮汽车技术变革的领导者、推动者和受益者。这也让中国汽车真正具备了“换道超车”的机会,也将由此推动中国汽车市场改变长期以来合资公司唱主角的现状。最重要的是,让中国汽车行业进入了技术驱动型的时代,这对培养长期竞争力大有裨益。 查看详情>>
- 三缸机真的没落了吗?冷静分析三缸机的技术前景最近这一段时间,我蓦然发现,市场上的三缸机的声音似乎已经几乎听不见了,众多车主的用钱包投票,让三缸机从之前的红极一时到现在的乏人问津,也不过是用了区区几年而已。纵观当前的车市,尽管当前还是有不少搭载三缸发动机的车型在销售,但是从销售情况来看,大多数只不过是凑数车型而已。 查看详情>>
- 被朋友忽悠买了科鲁泽三缸半年前,我在挑车的时候,被朋友忽悠买了科鲁泽三缸,当时的购车预算就是10万元以内,感觉这款车是个不错的选择,加上朋友在旁边一直推荐,虽说三缸发动机总让人有点不放心,但还是选择购入。没想到,现在才半年就抖得要命,超出了我的预料。 对科鲁泽这款车,我最看重的点就是配置和外观,外观真的非常有运动气息,自带的运动套件也很给力,但每逢怠速的时候,车子就抖得要命,方向盘整个都在震,体验感极差,而且这款车后续还恢复四缸版本,三缸版本的保值率也会直线下降,多少让人感觉像被抛弃了一样。大家有什么看法吗? 查看详情>>
- 人生里的第一辆车,选福睿斯还是科鲁泽?入门级的紧凑型轿车里,科鲁泽和福睿斯的性价比很高,这两款车优惠力度大,颜值也不错,那么到底哪款车更值得入手呢? 查看详情>>
- 三缸技术已经发展得如此优秀了?快来了解领克的三缸技术每一种科技都是有着一个生长规律,三缸机也不例外,其发展时间可以追溯到很久以前。三缸发动机很早就被研制出来了,第一次大规模采用三缸发动机的量产车型是铃木的fronte,绝大多数人可能没有没听过fronte,它其实是家喻户晓的奥拓的前身。在国内,上世纪90年代夏利和大发都曾采用三缸发动机。因为三缸汽车恶劣的NVH表现,以至于给人们留下挥之不去的"抖无止尽"印象,造成三缸汽车的口碑很差,人们纷纷远离三缸汽车,并排斥购买。最后汽车厂商逐渐下线停售三缸车型。 查看详情>>
- 手握9万元,你会选择长安逸动,还是雪佛兰科鲁泽?最近有位小伙伴准备买车,他的购车预算是9万元,想要全款落地一辆自动挡的家用轿车。在各个4S店逛了一圈以后,他最终看中了长安逸动和雪佛兰科鲁泽,目前这两款车9万元左右,均能够全款落地自动挡版本的车型,还是很符合他的购车需求。他目前就很纠结,不知道选择哪款车更好,今天小编就跟大家一起来看看,这两款车的表现究竟如何。 查看详情>>
- “三缸奇骏”不代表技术进步,代表着“技术日产”的技术没落2021年4月份的上海车展上,东风日产全新一代奇骏终于迎来了正式发布,据悉,全新一代奇骏将于今年7月上市。之所以说“终于”,是因为此次发布的第四代奇骏,距离上一次更新换代已经过去了长达七年之久。本以为历经七年“千呼万唤始出来”的全新一代奇骏是个技术含量很高的车,却没想到竟是个“三缸”。 查看详情>>
- 技术不是遮羞布,三缸奇骏请给技术让路!文|Lei 查看详情>>
- 东风日产的三缸危机实为技术断档(文/张家栋 编辑/娄兵)11月3日,东风日产官方公布了东风日产品牌10月销量数据,今年10月,东风日产终端销量95314辆,1-10月累计销量92.46万辆,与去年同期持平。不过,看似稳健的数字背后,却隐藏着日产品牌在当下国内市场竞争中的巨大危机。 查看详情>>
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