红旗HS7黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 独具匠心,红旗HS7,爱你我是认真的!💗时间也许是检验一辆车好坏的最好证明,不知不觉和红旗HS7相处也有比较长的时间了,通过行驶了几万公里里程的情况来看,我的大黑还没有出现过任何问题,一句话,开出去省心🚙。因为平时也只是出行代步,所以里程不是很多🙉。开车跑过几次长途,假期开车也带着一家人出去自驾游,也有一段时间没有给大家分享用车感受了,今天给大家各方面谈谈我对红旗HS7的看法,也谈谈大家比较关心的一些问题🎍。 先来说说红旗hs7的操控吧,感觉大部分车友也都是对这些方面比较感兴趣🌻。目前用车来说,感觉红旗hs7的操控很简单,简单点说就是车子很容易上手,红旗hs7操控的舒适度这些方面,我个人感觉属于是比较好开的那类车,方向盘转向不轻不重,既不像有的车那样轻飘飘,也不像有的车那样重的转不动,我觉得就算是女司机也能很快的上手很轻松的操控,而且操控很精准,不夸张的说可以算是指哪打哪的程度,虽然车身长宽上都长,但是车子整体开起来属于精准的,反正我是非常满意😀。我经常超车,基本上见车就超,我的大黑也给了我很好的信心,超车时候的动力,以及车辆的操控支撑性,底盘的悬挂,都是比较优秀的,动力我待会儿再说,总的来说,用车几万公里以来,红旗hs7的操控性能我是非常满意的🎉。 再来说说我的综合油耗😚。 1城市拥堵路段 相对我上班的这个城市来说,也算个还算拥堵的城市,到处除了修路拥堵还是修路拥堵,还有一个就是,现在有着许多的电动车,有的不遵守交通规则的,到处乱窜,也对于司机来说是一个极大的挑战,所以在市里拥堵油耗为11到13个油之间 2高速路段 我开车自认为还算温柔,上了高速也是开到一百二,油耗表现是10个油左右😎。 3国道 国道最为省油,油耗大概是为9到10个油之间🌻。 所以总的来说油耗还算理想吧,毕竟车重摆在那,不要点油怎么能跑😀。 当初买车的时候最先打动我的是红旗hs7的外观,其实当初并没有了解过红旗hs7,记得当初第一眼看到这个车子的时候真的很大气,漂亮,尤其是性感的车尾,散发着一股王者范,买回来红旗hs7霸气十足的外观,丰富的配置,真心不错,各方面有些比合资车还要帅,所以开我的红旗hs7出去还是很有面子的,红旗hs7让我享受到豪车的待遇,高性价比,这就是红旗hs7最大的优点🧡。 内饰方面🦊。打开车门进到车内迎面而来的豪华感和科技感,以前很难想象自主品牌能把内饰做的如此豪华,但是红旗HS7做到了,整个中控内饰,设计,质感方面,可以算得上自准品牌数一数二的产品了🤞!这个级别的车内能摸到的地方都是软质包裹,显得高贵🌴。座椅采用真皮座椅,材质很好,坐起来非常舒服💙。整个内饰色调也非常符合我的审美,满意 3.0T的发动机,足够强的动力️。无论是市区驾驶,还是山路,高速,我的红旗HS7并没有让我失望,给人的感觉动力十足,让人感觉后劲十足,只要舍得给油,动力绝对够用,日常加速超车,运动模式下能让我感受到推背的速度体验⛄。起步和提速顺畅不拖拉,满足家用和上下班用绰绰有余🌷。所以,还在观望的车友们别担心红旗HS7的动力表现了,作为家用SUV来说,它已经算是非常称职的,对这款车感兴趣当然可以去店里试驾咯,自己切身体验红旗HS7的动力表现,不会让你失望的 很庆幸自己能够拥有一台国产豪车SUV,虽然是的,但是我也非常满足的🎋。也许因车喜欢拍摄风景,以及我很喜欢自驾游,我的红旗HS7也能过给予我想走就走的旅行充分必要条件🚚。#红旗HS7##车主日记# 查看详情>>
- 和爱车相处得这段时间🕙用车时长 2023年8月份提车,到选择已有2个多月了。 📒优缺点感年受 年轻时喜欢轿跑车身,流畅线条跑起来,就像靓丽的风景线。成家之后,只希望到手的车能在尺寸上有所突破,最好装的下一家5口,还能有剩余空间放行李,带上我心爱的狗,全家出行偷得浮生半日闲。红旗HS7空间方面是让我最满意得,超能装,平时全家出去出个游,除了能坐下一家人之外,还能装下很多行李东西,不过人无完人,车无完车,它的缺点就是有点费油。 ✏️能耗记录 目前提车已有2个多月,跑了4000公里,在街市道路上65%和高速35%的情景下,实质油耗就有13.4,虽高速可以以100km/h的速度行驶,但油耗仍有12.0L,城市14.7L. .红旗HS7的油耗表现不太符合我心里的预期。 📢选购用建议 通过这段时间的用车感受,红旗HS7除了费油这一块,其他的对我来说都比较满意,操控,空间,各方面的品质都很满意,方向盘非常有手感,变相灵活且精确,即使是单手也可以轻松完成驾驶动作,油门很有弹性,脚感很好,动力回馈足。红旗HS7优秀的操控表现让人难以忘怀。总而言之,一句话总结:感谢自己正确的选择,如果能接受油耗问题,建议选购红旗HS7。 查看详情>>
- 科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确定出行时间,便可预约一辆从北京亦庄前往北京大兴国际机场的自动驾驶汽车。 😉以前每次到亦庄都要例行打个自动驾驶出租车兜兜风,但几乎都是三五公里的范围,压根没敢想太远的范围。这次居然打到了大兴机场,真让人惊喜! 🚗听住在亦庄的朋友说,从今年2月开始,就开通了往返北京大兴国际机场的自动驾驶出租车,目前共有百度智行、小马智行、文远知行、Auto X 4家企业的智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。 👍🏻科技赋能生活,这也太神奇了!如此时尚的高科技生活方式,咱必须支持啊!上周出差前一天,我在常用的自动驾驶出行软件预约成功后,第二天11点整,到达了约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。 ✈️上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于11点50分到达到达大兴机场四层落客点。一路上,我照例好奇地留意观察安全员,他也像我以往乘坐自动驾驶出租车一样,全程没有接管。 ⭐上车后只需要在电子屏上输入手机后四位,点击“出发”,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,一路上还能从电子屏上观察实时路况,总的来说非常安心,关键整个体验感超级酷! 😁回京后,我依然难掩兴奋地预约了去亦庄的自动驾驶车。从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样高速路线到达经开区站点。这一行程途经39公里的高速公路。 👍🏻据了解,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。接下来还会进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站,以及首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放,打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。 🐮期待在科幻大片中见到的那些生活场景,能更多更快地在北京落地生花,让我们的生活越来越便利,越来越时尚! 查看详情>>
- 打车要出高速费吗?一般情况下打车是要出高速费的~像在长沙、海口、宜宾等地,都有专门的机场高速~通过高速后,滴滴、哈罗、曹操的师傅都会把高速过路费单独加在过路费里面~“一口价”形式收费的的订单,基本是不包含高速费、路桥费以及其他附加费用的。这个需要我们单独出,所以大家被师傅收费了也不用太抱怨! 但是如果是拼车的话,就要和同车的人AA了~可不能被师傅给宰了,这种情况最好是和拼车的人一起平摊过路费用!当然也有特例的,比如司机在有多条路线选择的情况下司机决定走高速,那么这个高速费用是由司机承担的。一般滴滴出行接到长途订单呼叫车辆时就会让用户按照预估车费提前支付,行程结束后多退少补,在这儿平台也会以文字形式提醒乘客!如果提前了解有高速路段,最好还是和师傅提前商量好! 查看详情>>
- 领克车道偏离预警可以改装车道中央保持吗?求专业回复和沃尔沃同为单目摄像头加毫米波雷达,不了解还有没其他硬件不同,能不能通过软件逻辑改装成车道保持,车道保持在中央跑远程高速这个机能是应该会特别好用,开车也轻松,车道偏离偶然也会有一两次车压倒线了才会干预,搞不好旁边就有一台车,挺吓人的 查看详情>>
- 唐古拉山,山峦起伏!大众ID.4/ID.4 CROZZ到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!大众ID.4/ID.4 CROZZ上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀! 查看详情>>
- 山峦起伏的唐古拉山!蔚领到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!蔚领上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀 查看详情>>
- 来点实用的,小七省油小知识分享,爱车爱生活!🐮最近混迹论坛有点多啊,看得多,学的也多了起来🌿。综合一些资料想在这里说一些建议和感受🙈。关于红旗HS7的,论坛里很多都说小七费油,我谈谈我的感受,我入手红旗HS7也有一段时间了,带现在也快两年了忘记看了是几千公里了,一半多高速都是高速,因为到处旅游喜欢浪嘛哈哈,现在平均油耗是14多点左右,我这段时间跑到最低的时候差不多是10到11个点,和合资车对比一下确实油耗确实比较多,但我想也有两个原因影响油耗, 一是我家这比较的偏僻,路还不好走,现在还是夏天,外面的温度简直就是不想说话啊,每次启动的时候车都是滚烫的,加上一来就是空调开着🌺。 二是从我家到公司上班,跑的路程短上下班单程不到10公里,中间送孩子上学还得停一会🎈。如果车跑起来还是比较省油的,但是也不能老跑高速啊,在市内还是有点费油,整的我现在都不敢使劲踩油门了,开车时不时还看看油耗表,有后遗症了,呵呵😀。这段时间经过好好的调整,加上孩子都放暑假了,油耗还是有些下降的,几条小小的建议供大家指点; 1.尽量避免紧急刹车,急刹车的代价就是油耗增加,因此在行驶的过程中要不断的根据前车的速度来调整自己的速度,尽量减少紧急刹车的情况💗。除了油耗增加,紧急刹车还会让轮胎与地面过度磨擦造成损耗🎈。而且,急刹车也是追尾、连环追尾事故的元凶🤩。 2.驾驶的时候尽量温柔一点,因为太猛的话,猛然收油,发动机转速突然大幅降低产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性,也会带来油耗的增加️。所以驾驶的时候平顺一点,也是比较的省油的🤟。 3、车内不要装一堆杂物,车身越重,增加的油耗就越大🌻。所以应该尽量减少车身上不必要的重物,例如后备箱物品、车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉😽。这些不但增加车身的重量,而且改变了汽车周边的气流,增加了空气阻力🚙。对于后箱中装载不必要的重物应该移走🤔。对于大城市中并不理想的路况而言,时走时停的驾驶中尤为明显,能有效降低油耗🤤。 一些综合自身经验和网上的小常识,希望可以帮助到大家🚚。 一辆车能不能够吸引到人,就看他的外观能不能给他带来吸引🤜。红旗HS7的外观自然是不用说太多,在众多的车中,能够一眼就吸引到我,霸气的外观,让人留恋往返,车子的外观设计非常的前卫,视觉冲击非常的强,犀利凶猛的大灯,运动感十足,虽然现在用车也说不上特别的久,但是我非常的满意红旗HS7给我的带来的体验🌴! 我觉得红旗HS7的操控性也很不错😏。一个聪明的变速箱,能够对汽车的驾驶需求做出迅速响应,与发动机默契配合,升降档迅速而干脆,绝不拖泥带水😜。 我们国内的道路路况复杂、道路质量参差不齐,在城市都尚且有坑洼和井盖,更别说乡村道路的各种坡道的颠簸了,所以一辆车必须要有良好的通过性,才能完成它的“责任”🐼。好的底盘带来的通过性很优秀,红旗HS7路大多数路段都能轻松征服🤪。#红旗HS7##车主日记# 查看详情>>
- 与红旗HS7的公园避暑行,品位美妙的绿色风景🎈最近天气实在太热了,我们这太阳那叫一个毒啊,差不多快半个月没见过阴天雨天了,好在今天天气不错,乌云挡住了太阳难得几分凉爽🌹。看看时间很久没有开车到处去转一转了,平常大部分时间都只是在家楼下和公司楼下给红旗HS7拍拍照,所以乘着今天凉快,带大七去公园拍几张吧,哈哈哈,顺便去公园散散步,避避暑🤓。 说起我的大七,就不得不夸一下它的颜值了🤟。一辆车能不能吸引我,外观尤为重要,第一眼没看中的话也就不会去仔细了解了🚒。红旗HS7的外观可以用“高端大气上档次,低调奢华有内涵”来形容🌻。超长轴距让红旗HS7看起来很霸气,再加上车身造型让整车运动感十足,看一眼就会忍不住的爱上它,哈哈🎃。不断往上扬的腰线使整个车看起来也比较有冲击力,红旗HS7的外观设计确实是用心不少,一眼看过去就非常霸气😋。 在我的心目当中,一台车不仅要有高颜值,而且还必须要有真正的内在实力,正所谓内外兼修才是真的好🐒。所以当初在选车的时候,漂亮的颜值、内在的实力是我的重关注的重点,也是我选择的必要条件😁。于是当初在经过了用心的精挑细选、细致的研究对比、亲身体验试驾之后,最终我选择了红旗HS7,选择了我的大七🍂。现在相处已经有一段时间了,从红旗HS7走进我的生活之后,带给我的快乐和方便是的数不胜数,现在也是习惯了有爱车的陪伴,也见证了国产车的优秀品质,让我越来越支持信赖国产品牌😂。 我的红旗HS7的动力也是我比较满意的一点😀。绝大多数路况都能够征服,从来没有给我动力不足的时候🚓。超车也是信手拈来,配合方向盘功能可以说是十分的具有驾驶乐趣了💋。而且还有几种驾驶模式切换,经济模式能够保持一个比较经济的燃油性和平顺的换挡感受,运动模式更能够将超大的马力3.0T的动力发挥到极致,享受强劲的动力所带来的推背感🚕。 我觉得红旗HS7这台车的整体稳定性还是很不错的,对得起豪华这个称号,用车这么久它还是一如既往的稳定,没有出现任何质量上的问题,也许直到现在还有很多人带着有色眼镜看国产品牌,但是在我心中我的红旗hs7已经颠覆了我对国产车的认知,它的表现让我感到很欣慰😊。 总体的外观尺寸感觉设计的恰到好处,非常的运动,非常的精致,也非常具有豪华感️。车身的细节设计方面看的出来下了功夫,LED的大灯设计和灯光效果都是非常的不错,超大的轮毂看起来也非常大气,尾部的排气管也是非常的霸气✨。 一辆车的内饰是不是非的极度奢侈,但必须得让人坐进去感觉到舒服,坐进我的大七车内,就感觉很舒服,只要看得到摸得到的地方都是软的,舒适感很不错😺。按键的设计也是比较清晰简约,没有过多的设计,但是处处却体现了人性化的细节💜。 在现在越来越复杂的交通环境下,我觉得一辆车的操控非常重要,车好开,开起来不累人也是一台合格的家用车应该具备的😉。大七就是这样,转向比较精准,打方向盘也比较轻松🤜。高速超车也感觉车身非常的沉稳,给人的感觉很踏实,没有那种轻飘飘的感觉️。底盘过滤颠簸也比较彻底,坐在车内感受不到过多的颠簸和车身摇晃,开起来很稳重🤛。 好了,下面给大家分享一下我这公园的景色吧,离繁华的地段还是有些距离的,空气非常的不错,环境也很好🚎。#红旗HS7##用车# 查看详情>>
- 专属移动露营神器🕙用车时长 提车回来已经有2个多月,每天上下班都开着我的大七兄弟去,更多的时候是开着他接客户和一些领导。 📒优缺点感受 年轻时喜欢轿跑车身,流畅线条跑起来,就像靓丽的风景线。起初目光放到MPV车型上,但这类车总归显得老成板。成家之后,只希望到手的车能在尺寸上有所突破,最好装的下一家5口,还能有剩余空间放行李,带上我心爱的狗,全家出行偷得浮生半日闲。红旗HS7整车长度近5米,轴距近3米,让它远远望去像个硬核的庞然大物,车内优异的空间布局,又足以见得硬汉的细腻。全车有27处超大的储物空间,可以收纳全家的随行物品,零七八碎的玩具、零食水杯,零钱包等等,它就像机器猫的神奇口袋,随装随取,妥善解决了小物件无处放、拿着不顺手的痛点。关键是放下后排小桌板,孩子就有了一方小天地,打游戏也好、玩玩具也罢,做家长的终于能放心休息一下。后备箱常态下拥有315L的容积,第三排放倒,空间容积可达955L,这个数据已经轻松装下全家人的行李箱,尾门投影的后备箱打开方式,在搬运时解放双手;而二三排座椅全部放倒时,空间容积可达到1870L,足以彰显出领先同级的空间优势。在出行路上,它不仅是贴心助手,还能化身平整舒适,用于临时休憩的小港湾。不得不提的,是后排可视天幕的小巧思,很适合在野外露营,等一个晴朗午夜,放空看星星。男人至死是少年,实用和颜值之间,不想做选择题,这恰好是红旗HS7吸引我的地方,不仅颜值外观看起来豪华,空间也很大。 话又说回来人无完人,车无完车,它也有一些小缺点,就是太大了不适合女生开,我媳妇开着就很别扭,嫌太大,还有就是有点费油,综合下来百公里13-14个油,这样的油耗与当我家媳妇倡导节俭的观念不太相符,哈哈,不过也还能接受,毕竟这么大的车。 ✏️能耗记录有点 目前提车已有2个多月,跑了3400公里,在街市道路上65%和高速35%的情景下,实质油耗就有13.4L,虽高速可以以100km/h的速度行驶,但油耗仍有12.0L,城市14.7L,,红旗HS7的油耗表现不太符合我心里的预期。 📢选购用建议 通过这段时间的用车感受,红旗HS7对我来说绝对不止是它的外观吸引我操控,空间,类似的品质也相当高,方向盘非常有手感,变相灵活且精确,即使是单手也可以轻松完成驾驶动作,油门很有弹性,脚感很好,动力回馈足。一句话归纳总结,红旗HS7优秀的操控表现让人难以忘怀。总而言之,一句话总结:感谢自己正确的选择,如果能接受油耗问题,建议可以考虑选购。 查看详情>>
- ECO模式可以下降油耗我实测欧蓝德ECO模式下开车,不管是高速,还是国道,堵车的地方都能明显感受到,ECO模式下油表下降的速度。说起ECO能不能减少油耗,ECO模式的工作方式来说起,汽车ECO是通过各种传感器对变速箱档位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等各项参数进行调解,进而由ECU计算出最佳喷油量来达到节油目的。再加上欧蓝德的是CVT的变速箱,原本对油耗的表现就控制的很好了. 查看详情>>
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