探岳X黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 试驾探岳X感受才华出众,高颜值的SUV探岳X 采用优雅的Coupe溜背造型设计,俊俏身姿的车身看上去更加灵动、修长,空间的话坐5个人,也足够大,这种Coupe设计并没有以牺牲车内空间为代价,而是巧妙地将车顶线条从B柱开始以“黄金倾角”向下延伸,使视觉感受与车内空间完美共存,基本上家用代步,完完全全足够了。外观上看,喜欢这个外观我才买的,我感觉这一个如果不给满分,就是打自己的脸,不满意就不会买。侧面线条和谐,弯弧如“苍穹”,动势如“箭弓”,尾部圆润,Coupe独有的立体双尾翼设计,灵感源自豪华跑车型SUV,不仅是运动感的延续,更提供了更好的下压力。比较符合我的审美。随车转向,自动远近光,亮度合适,用着省心。 👍👃✌ 动力与舒适一样都不少在舒适性上,虽然说探岳X主打运动,并且采用了轿跑造型,在舒适性的打造上,一点儿也不逊色。探岳X创新性地采用整车运动化设计,不过更以高效动力、底盘悬挂、智能四驱等方面的协同性运动化调校,带来傲视同侪的综合动态性能。探岳X力求通过富有创造力的美学造型与充分发挥整车运动性的工程设计,实现功能与设计之间的绝妙平衡。 探岳X专属的内饰设计探岳X内外饰设计由大众R高性能品牌专属设计,这点还是值得肯定的,贯穿整个台的饰条看起来极富创造力与想象力。前格栅、车侧铭牌、车门迎宾饰条等多处均运用全新大众“R”高性能品牌徽标,彰显身份,如点睛之笔,神韵独具。做工精细纯粹,这点要给予好评。 🚑🚎🚛🚅 动力从容不迫,享有畅快激情探岳X嗯加速非常给力,动力随叫随到,开起来非常的带感,2.0T的发动机完全够用,加快表现也很不错,百公里加速只要7.6S,起步阶段无肉感,高速再提升,给油猛点就会有非常强烈的推背感。 💦✨👃💧💨 探岳X操控性灵活探岳X拥有同级最低的0.342风阻系数,不仅让探岳X 更省油,对其加速性能和高速操控也大有裨益。而且跑起来稳当,转弯倾角很小。安全性配置方面全系标配系统这点做的不错,还有车道偏离预警、车道保持等主动安全配置。 总的说来,随着的年轻化用户需求日益增多,找准自身定位成了品牌赖以生存的,而一汽-大众运动化设计风格得“领军者”探岳X将带领探岳家族迈向新时代。🚄🚲🚨🚑🛵 [_LinkTopic:探岳X,19744,23] 查看详情>>
- 被年轻人吹爆的探岳X究竟怎么样?试驾体验堪称完美随着消费主流的日趋年轻化,目前汽车市场产品的同质化严重,消费者拒绝千篇一律,更愿意选择一款与众不同,彰显品位的车来体现个性,6月20号,探岳X正式在粤港澳大湾区车展亮相,并开始预售,新车共推出四款车型,售价区间为23.60万-29.60万元,其中探岳X 330TSI尊贵智联版 23.6万,探岳X 330TSI 旗舰智联版 25.0万,探岳X 380TSI 旗舰智联版 四驱 27.5万,探岳X 380TSI 尊崇智联版 四驱 29.6万,全新Coupe造型轿跑SUV,外观设计越野风格浓郁,为了测试这一新车性能,小编开上去试驾了一番。 探岳X霸气与时尚并存 开着探岳X行驶在城市街头,车身炫酷的外形犹如移动的荷尔蒙,吸引了许多路人的视线,在外观设计上,探岳X延续了家族大部分设计语言,前脸造型精致大气,采用的是一体化设计,六边形进气,犀利的雾灯和三条镀铬饰条相连接,日间行车灯安装在雾灯的下方,再加上宛如"玉如意"的下格栅点缀,尽显优雅与精致,车身侧面线条舒展灵动,采用先锋的Coupe溜背造型设计理念,从B柱开始变化的车顶曲线,以"黄金倾角"向下延伸,使视觉感受与车内空间共存,使车身看上去更加灵动、修长,尾部线条比较简洁大方,双尾翼设计,全新R标识,X字形尾灯设计突显运动设计风格。 探岳X内饰充满科技美感 作为年度销量冠军探岳车型的改款,探岳X除了外观的变化之外,配置方面也得到了提升,真皮多功能方向盘,握感饱满,不易打滑,全液晶数字仪表采用了磨砂技术处理,有效抑制反光, 9.2英寸触摸屏导航,全景天窗,抬头显示系统,丹拿高级环绕音响,三区触摸自动空调(带Clean Air3.0空气净化系统),自动泊车,无钥匙进入等一系列科技感十足的配置提高了驾驶体验。 探岳X动力出色焕发行驶品质 探岳X搭载的是2.0T涡轮增压发动机,低功率版本最大功率137kW,最大扭矩320N·m,高功率版本最大功率162kW,最大扭矩350N·m,传动系统方面,匹配的是七速双离合变速箱,探岳X在试驾的过程中,不仅越野能力出色,行车的舒适性也很不错,为了体验到探岳X与生俱来的强大越野基因,小编设置成了个性化模式,又特意去不同的路况进行试驾,城市施工路(颠簸路),城市障碍路(台阶路),停车区(考验车辆接近角),城市高速站(体验车辆急停性能)等多种路况,探岳X不论是在滤振方面还是在隔音效果上都表现优异,同时在城市道路中行驶的舒适性也让人印象深刻,在舒适性这一方面,探岳X搭载的是DCC动态底盘控制系统,让其在经过颠簸路面时也能保证车内人员的平稳,并且车辆对胎噪,风的抑制都是相当出色,车内很安静,不管对于驾驶者还是乘客,都不会受到干扰,面对种种不同路况的挑战,探岳X都是轻快经过,完全没有打滑,受困等状况的产生,另外,探岳X在交叉轴路面也是可以做到四轮抓地,不会有明显的侧倾感,车身的稳定性很不错,综合来看,它的通过性和安全性都很强。 褪去钢筋混泥土,于山林原野,探岳X带您去体验驾驶的乐趣,一起去探寻城市精彩,感受生活自由趣味,想要都市的繁华,却不想要都市的喧嚣,探岳X隔音降噪技术非常强大,给您带来更优质的静谧体验,另外,7月14日"不负吾爱,率性而为"一汽-大众探岳X高性能媒体试驾会在北京启幕,相信探岳X能给更多人带去惊喜体验! 查看详情>>
- 仪表盘采用电子屏幕与机械仪表相分离方式探岳智能动态空气悬架(可切换空气弹簧气室体积)使得驾驶反馈更加敏感且富有激情,车身更加稳定。自适应动态系统通过控制双阀减震器和空气悬架的调节,确保车辆始终保持最佳行驶状态,并带来更卓越的全地形能力。该车还配备了暴风超级驾驶包,当车辆处于高速时,后轮和前轮可以同步转动,大大提高了应对变道和转弯时的稳定性和响应速度。 探岳X2023款更是凭仗着时髦有型的外观,成为了家族中的颜值担当。群众轿跑suv探岳X(Tiguan X)怎样样?时髦又有型探岳X2023款采用了标志性的轿跑流线设计,爬升式的车身充溢锐气,腰线尖锐又流利,似乎型男普通,具有天生气质。 查看详情>>
- 科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确定出行时间,便可预约一辆从北京亦庄前往北京大兴国际机场的自动驾驶汽车。 😉以前每次到亦庄都要例行打个自动驾驶出租车兜兜风,但几乎都是三五公里的范围,压根没敢想太远的范围。这次居然打到了大兴机场,真让人惊喜! 🚗听住在亦庄的朋友说,从今年2月开始,就开通了往返北京大兴国际机场的自动驾驶出租车,目前共有百度智行、小马智行、文远知行、Auto X 4家企业的智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。 👍🏻科技赋能生活,这也太神奇了!如此时尚的高科技生活方式,咱必须支持啊!上周出差前一天,我在常用的自动驾驶出行软件预约成功后,第二天11点整,到达了约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。 ✈️上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于11点50分到达到达大兴机场四层落客点。一路上,我照例好奇地留意观察安全员,他也像我以往乘坐自动驾驶出租车一样,全程没有接管。 ⭐上车后只需要在电子屏上输入手机后四位,点击“出发”,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,一路上还能从电子屏上观察实时路况,总的来说非常安心,关键整个体验感超级酷! 😁回京后,我依然难掩兴奋地预约了去亦庄的自动驾驶车。从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样高速路线到达经开区站点。这一行程途经39公里的高速公路。 👍🏻据了解,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。接下来还会进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站,以及首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放,打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。 🐮期待在科幻大片中见到的那些生活场景,能更多更快地在北京落地生花,让我们的生活越来越便利,越来越时尚! 查看详情>>
- 打车要出高速费吗?一般情况下打车是要出高速费的~像在长沙、海口、宜宾等地,都有专门的机场高速~通过高速后,滴滴、哈罗、曹操的师傅都会把高速过路费单独加在过路费里面~“一口价”形式收费的的订单,基本是不包含高速费、路桥费以及其他附加费用的。这个需要我们单独出,所以大家被师傅收费了也不用太抱怨! 但是如果是拼车的话,就要和同车的人AA了~可不能被师傅给宰了,这种情况最好是和拼车的人一起平摊过路费用!当然也有特例的,比如司机在有多条路线选择的情况下司机决定走高速,那么这个高速费用是由司机承担的。一般滴滴出行接到长途订单呼叫车辆时就会让用户按照预估车费提前支付,行程结束后多退少补,在这儿平台也会以文字形式提醒乘客!如果提前了解有高速路段,最好还是和师傅提前商量好! 查看详情>>
- 领克车道偏离预警可以改装车道中央保持吗?求专业回复和沃尔沃同为单目摄像头加毫米波雷达,不了解还有没其他硬件不同,能不能通过软件逻辑改装成车道保持,车道保持在中央跑远程高速这个机能是应该会特别好用,开车也轻松,车道偏离偶然也会有一两次车压倒线了才会干预,搞不好旁边就有一台车,挺吓人的 查看详情>>
- 唐古拉山,山峦起伏!大众ID.4/ID.4 CROZZ到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!大众ID.4/ID.4 CROZZ上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀! 查看详情>>
- 山峦起伏的唐古拉山!蔚领到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!蔚领上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀 查看详情>>
- ECO模式可以下降油耗我实测欧蓝德ECO模式下开车,不管是高速,还是国道,堵车的地方都能明显感受到,ECO模式下油表下降的速度。说起ECO能不能减少油耗,ECO模式的工作方式来说起,汽车ECO是通过各种传感器对变速箱档位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等各项参数进行调解,进而由ECU计算出最佳喷油量来达到节油目的。再加上欧蓝德的是CVT的变速箱,原本对油耗的表现就控制的很好了. 查看详情>>
- 小鹏G3避震有点硬,能改吗?车子已经买了两年多了,可能是最近开了一段时间朋友的奥迪Q5(大概开了半个月多),那个韧性十足的底盘感觉非常的上头啊,社区横评的评价也挺高。换开回来自己的车,总感觉避震有点硬,高速弹跳也比较多。就这种情况,能不能通过改装去改善的?或者说有没有对应的一些改件?有经验的车友给你讲一下呀! 查看详情>>
- 国内新能源Aion V续航如何?真实吗经常在路上看见埃安的车型,觉得外观还挺好看的,最近看中了埃安的Aion V,SUV的外观造型还是让我挺喜欢的,就是不知道能不能跑到官方标称的续航水平。 然后我发现社区实测上有真实的实测续航,可以看到Aion V官方续航标称600km,城市路况续航实测为492km,折现率82%,高速路况实测360km,折现率60%。这个表现我感觉还是挺不错的,就是如果能再通过后期OTA控制一下能耗表现就更好了。 查看详情>>
探岳X黄牌热门推荐