揽境黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 揽境动力操控揽境动力操控不得不失因为从机场到酒店的路程,我乘坐的就是揽境,它给我的第一印象是在高速巡航时舒适性挺不错,但在低速通过减速带,或压过路面的接缝时,那些大小的震动都能感觉到。而隔音放,整体是做得不错的,但在车速超过100km/h后,从底盘方面传来的路噪就会逐渐明显。至于动力方面的,我们试驾揽境四驱R-LINE版搭载了2.0T高功率发动机,搭配七速湿式双离合变速器,能输出220匹最大马力,以及350牛米的最大扭矩,官方的0~100加速是9.2秒。然后在实际的驾驶过程中,它给我的感觉虽说不算小马拉大车,但在起步或想快速超车时,还是得把油门踩得深一些,才能得到足够的加速感。 查看详情>>
- 开起来很稳很灵活揽境配备四驱运动套件,运动性能更出色,标配20英寸运动型轮子,前275/45 R20后305/40 R20宽胎操纵更出色。揽境全系标配多项主被动安全配置以及自动泊车、防爆轮胎等,安全更出色。揽境通过安全类配置的梳理汇总,突出揽境在安全方面的优秀表现。而揽境2022最新款有底盘升降。揽境底盘升降可以调节的幅度很大,而且打开后备箱得时候可以悬挂降到最低,看矿泉水就可以看得出来高低的差别最低的时候底盘比一瓶矿泉水的高度还要低,一般只有跑高速超过一定速度才会降到最低,这时候会会感觉揽境开起来很稳很灵活。 查看详情>>
- 她在安全方面表现优秀揽境配备四驱运动套件,运动性能更出色,标配20英寸运动型轮子,前275/45 R20后305/40 R20宽胎操纵更出色。揽境全系标配多项主被动安全配置以及自动泊车、防爆轮胎等,安全更出色。揽境通过安全类配置的梳理汇总,突出揽境在安全方面的优秀表现。 而揽境2022最新款有底盘升降。揽境底盘升降可以调节的幅度很大,而且打开后备箱得时候可以悬挂降到最低,看矿泉水就可以看得出来高低的差别最低的时候底盘比一瓶矿泉水的高度还要低,一般只有跑高速超过一定速度才会降到最低,这时候会会感觉揽境开起来很稳很灵活。 查看详情>>
- 宽敞的内部空间揽境配备四驱运动套件,运动性能更出色,标配20英寸运动型轮子,前275/45 R20后305/40 R20宽胎操纵更出色。揽境全系标配多项主被动安全配置以及自动泊车、防爆轮胎等,安全更出色。揽境通过安全类配置的梳理汇总,突出揽境在安全方面的优秀表现。 而揽境2022最新款有底盘升降。揽境底盘升降可以调节的幅度很大,而且打开后备箱得时候可以悬挂降到最低,看矿泉水就可以看得出来高低的差别最低的时候底盘比一瓶矿泉水的高度还要低,一般只有跑高速超过一定速度才会降到最低,这时候会会感觉揽境开起来很稳很灵活 查看详情>>
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- 揽境在安全方面表现优秀揽境配备四驱运动套件,运动性能更出色,标配20英寸运动型轮子,前275/45 R20后305/40 R20宽胎操纵更出色。揽境全系标配多项主被动安全配置以及自动泊车、防爆轮胎等,安全更出色。揽境通过安全类配置的梳理汇总,突出揽境在安全方面的优秀表现。 而揽境2022最新款有底盘升降。揽境底盘升降可以调节的幅度很大,而且打开后备箱得时候可以悬挂降到最低,看矿泉水就可以看得出来高低的差别最低的时候底盘比一瓶矿泉水的高度还要低,一般只有跑高速超过一定速度才会降到最低,这时候会会感觉揽境开起来很稳很灵活。 查看详情>>
- 提车揽境佳境pro版本也小有一段时间,说说使用感受揽境和竞争对手同位产品相比,三十五的顶配定价,大家基本持平,所不一样的就是风格和驾驶感觉。揽境是低调的贵族。当时试车,感觉动力还可以。现在已经运行了半个月了,我跑过一次机场高速,揽境加速超车都没问题。上坡车库的上坡非常容易。早上基本上是先启动涡轮。离开车库时,有一个大上坡路,引擎介入。在接近45度的斜坡上,上坡性能相对较好。揽境的方向很轻,运行还是很平稳,刹车很灵敏,还有车道偏离系统,纠正了变道不爱转向的习惯!油耗不需要说太多,揽境这辆车是涡轮增压动力,平时低速行驶一般都是电驱动,所以油耗控制的比较不错,也没有特别关心车辆的磨合期。 查看详情>>
- 表现很出色很靠谱揽境通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,揽境可实现0-210km/h范围内全速域覆盖,达到L2+级自动驾驶辅助。揽境Travel Assist包括ACC 3.0自适应巡航、HOD方向盘、Lane Assist车道保持、施工地带辅助、交通标志识别系统等全套智能驾驶技术,揽境在高速长途驾驶等场景下为用户提供行车辅助,有效缓解驾驶疲劳。揽境预碰撞安全系统Front Assist、前部预碰撞保护系统Pre-Crash、多次碰撞预防系统MKB等全方位的碰撞保护系统,揽境为用户提供生活中真正敢用、实用的智能驾驶技术,贴心呵护用户每一个用户用车瞬间。 揽境配置是丰富的,就连头灯,都是双份灯光,这在普通车型上可是看不到的。揽境车机系统也很好用,L2级的驾驶辅助系统在高速上表现很出色很靠谱。 查看详情>>
- 我喜欢安静的车,你肯定也是机场到酒店大概有45分钟的车程,一路有70%的高速路段,我很负责任地说,这台车的静谧性做得十分优秀,即使你把它放在五十万以内的所有车里去比较,它也会是第一梯队的那几个。整个回程路上我都坐在第二排,不少朋友都知道,像SUV这种后面是“厢式”的车辆往往后排噪音要大于前排,但揽境不是,车内三排噪音控制得比较一致而且声音很小。 查看详情>>
- 试驾揽境!我喜欢安静的车,你肯定也是。机场到酒店大概有45分钟的车程,一路有70%的高速路段,我很负责任地说,这台车的静谧性做得十分优秀,即使你把它放在五十万以内的所有车里去比较,它也会是第一梯队的那几个。整个回程路上我都坐在第二排,但揽境不是,车内三排噪音控制得比较一致而且声音很小。揽境标配六座,你也可以选择七座,有了孩子,才会知道空间大是多么重要,揽境就是一台非常称职的带娃和全家人出行的车型。我特意感受了一下它的自动辅助驾驶,大众称它为“旅行辅助”,它可以实现高速以及拥堵路况下的车道居中和车辆跟随,加速、刹车乃至刹停,力道都非常均匀自然,车辆在进行自动操作时如果驾驶员干预,也不会生硬地较劲,总之就是辅助驾驶非常自然好用。 查看详情>>
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