途铠三菱4驱2万用车感受
- 一万公里途铠用车感受人无完人,车无完车,选车阶段你是否迷茫过?如果你想选择一款精致的小型SUV,途铠确实是一个不错的选择,今天我将结合我2年1万公里的用车经验,谈一下我的用车感受,希望能给大家提供一些有价值的参考。 🚗【基本信息】 车辆信息:途铠2022款舒适款 购车时间:2021年7月 落地价格:14.2万 用车场景:日常通勤、短途代步 行驶里程:10842公里 平均油耗:5.3L/100KM 🚗【购车背景】 👉由于工薪阶层也没多少收入,还有房贷以及日常开销,结婚后一年多一直没购车,但由于我工作的地方距离老家也有70km,坐公共交通工具往返非常不便,还不能带太多的东西,严重影响婚后的幸福感。在这种情况下我必须将买车提上日程。这里要感谢女朋友的理解与支持,没有在婚前提出购车的要求,没有嫌弃我这个穷小子。 🚘【选车过程】 👉因为预算有限,我选车的目标非常明确,十万左右、合资品牌、最重要的还要女朋友喜欢。先看的日产轩逸,但是女朋友说还是喜欢SUV车型,直接pass掉了轿车,随后便看小型SUV,逍客价格太高都奔着16万去了,XRV塑料感又太强,最后就去看了上汽大众的途铠,大体了解了下价格稍微贵一下,但是女朋友很喜欢小巧的途铠,跟销售谈了一下午最终14.2w拿下途铠舒适。 🚗【用车感受】 👉这台车我已经开了一万公里,用车就是上班通勤以及回老家的时候开的多,做了2次保养,也对途铠这款车有个初步的了解,下面我会从外观、内饰、空间、动力、油耗来详细说下我的用车感受,希望可以给准备选择这台车的朋友一些小小的参考,有不足的地方欢迎指出,谢谢。 👍1.外观方面 本身外观这种东西就是萝卜青菜各有所爱的,途铠看着还是沿用了大众套娃设计,据销售说这还是一款国际车型,我还是很喜欢大众套娃式外观设计的。经典耐看就是他最大的亮点。 👍2.内饰方面 内饰:途铠的内饰座椅是仿皮一体式的,相较于传统的可拆卸的头枕给我的感觉还是眼前一亮的,有点类似于玩游戏的电竞椅。看着还是很不错的。还有一个高大上的约8英寸的液晶仪表,带一个usb以及c口还是很使用的,还一个多功能方向盘也是很不错的,别的全都是手动,并且全车内饰清一色硬塑料,优点就是比较容易清理。 👍3.空间方面 由于途铠定位为紧凑型suv,相对于中型suv来说但是这车还是有点小的,后排坐三个成年人是有点挤的,短途还能凑合一下,长途真的就太累了。后排有点伸不开腿,优点就是小了省油。但是对于我来说还是很够用的,全年基本上都是我在开,需求也就是代步,女朋友及娃坐的时候把前排座椅往前推还是很够用的。 👍4.动力方面 之前别人买车都是说有点肉,我也是新手也没有过多的试驾过。直接一步到位不买1.5L的直接买了1.4T的相对于1.5L的要贵1w多元呢,事实证明贵有贵的道理呀,1.4t的动力还是非常的充沛的,不论是夏天开空调加速超车,还是满载的时候,只要踩动力随后就会跟上。缺点就是有颗粒捕捉器,有堵的风险,但是我两年开下来根本没有影响到我使用。 👍5.油耗方面 不比不知道一比吓一跳,原来我这款车还是很省油的,本身车尺寸就很小,之前听说自动档的费油,但是传动效率很高,ea211这种小排量涡轮增压发动机优势就是省油。平时自己一个人开的时候在市区也就7个左右油,到了省道能到5个油以下而且有时候是夏天开空调的情况下,最底跑到过3.9,之后再也没开往下了满载的油耗毕竟我没有经历过不做过多的评价,通过查看app平均油耗也就5.3L/100KM,非常的经济。 🚗【需要吐糟的点】 👉虽然我的小途铠,从来也没把我扔到过半路,但是今天我还是要说他几句坏话,毕竟没有哪款车是完美的,今天我就说几个我觉得在生活中让我比较烦恼的小毛病。如果改正就完美了。 👎1.倒车影像需要改进 倒车的时候只有一个红色预警线,但是红色预警线之后实测大概还有40cm的 距离,对于一些极端情况下,这个预警提示的有些心慌,可以多两条红色预警线。 👎2.后排隆起 后排中间隆起,又宽又高,空间这么紧张的途铠还要在中央通道留下一个隆起,让本来就很拥挤的第二排变得更加拥挤,非常影响后排中间乘客的乘坐体验,感觉还需要改进。 👎3.车内异味 我的车已经两年了,如果较长一段时间不开,车内依然能够闻到有一股新车特有的味道,我不确定这个味道是来自于内饰还是座椅。 👎4.低速顿挫 我的车是大众的七速干式双离合,优点就是省油、动力直接,但是有个很大的缺点就是1档升2档、2档升3档以及降档切换的时候还是有点小顿挫的。 🚗【用车总结】 👉途铠是一款优点和缺点同样明显的车型,这车主打经济实惠,能够满足日常各种用车场景,通过性不错的同时还没有SUV车型的高油耗。但是对于平时需求就是多人出行来说途铠的空间舒适性就差了些,大家在购车时一定明确确自己的需求,根据需求选车,让自己不后悔。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 途铠用车三年感受车型:途铠 配置:2019款280TSI自动舒适版 上牌日期:2020年1月5日 目前行驶里程:33579公里 购车原因:在2019年末购入这款途铠之前家中用车是上汽大众Polo,当时已经用车10年,累计行驶了13万多公里。由于是家中的第一台车,自己用车经验不多平时也是疏于打理,因此后期发动机积碳严重,油耗基本平均下来百公里要9升多。一年内也发生了两次自驾车去天津出差停放一周左右不用车,刹车片与刹车盘锈死导致无法正常使用车辆而联系救援拖回北京的经历。也因为疏忽了更换正时皮带,导致了起动机、空调压缩机的损坏,产生了三四千元的维修费用。最后一次是因为转向和过减速带时车辆发生异响,到店检查是平衡杆吊杆球头和减震胶套老化引起的,维修下来也要近千元。考虑到频发的故障和车辆配置的落后,便有了更换车辆的想法。 买车经过:说实话,除了因为自己疏于保养导致前一台车后期故障频发,在之前的用车过程中感觉还是很皮实耐用的,因此第二台车还是选择了上汽大众车型。当时在店里检查车辆故障的间隙就在展厅转了转,适逢年末店内的购车、厂家补贴等政策优惠力度很大,进过试驾便相中了这款作为城市入门级SUV的途铠。 购车价格:由于享受了厂家旧车置换补贴,优惠后裸车价10.57万元,落地价格为13.31万元,其中包括购置税9千4、保险5千、出库费1千、上牌费1千、贷款手续费3千(办理了2年分期贷款,首付7.31万,后续每月还款2千5)、装饰礼包8千(包括了原厂行车记录仪、脚垫及后备箱垫、车用负离子净化器、晴雨挡、座椅套、全车镀膜)。 车辆外观:车子前脸看上去毕竟低调沉稳,车身侧面腰线使得整车线条感十足,配合17寸铝合金轮毂显得非常动感。尾部贯穿式灯带设计也为整车加分不少。尾翼设计也加强了车辆高速行驶的稳定性。 内饰配置:内饰方面仪表台车身同色设计很赞,为单调的车内环境增色不少。全景大天窗我也很喜欢,开启遮阳帘后车内的光线很好,丝毫没有车内的压抑感。座椅采用的是一体式飞行座椅设计,包裹性强,贴合性很好。空调后出风口和USB口设计也充分考虑到了后排乘客的方便和舒适性。 动力及操控:因为购车前就试驾过,所以对这款车的动力还是比较满意的。1.4T的发动机在D档行车时起步平稳,换挡很积极,并没有网上说的那种双离合顿挫感。S档油门反应积极,动力输出澎湃,加速、超车不拖泥带水。M档爬坡也很有力,并且有换挡提示。 油耗:北京城区用车环境不是太好,这款车不是短途驾驶的话基本在百公里7升油的样子。我工作通勤北京市区+城际高速的路况,最低的时候达到百公里4.5升。 空间:得益于轴距的加长使得内部空间相对宽裕,前后排的驾乘感受还是很好的。后备箱看上去虽然不大,但后排座椅支持4:6比例放倒,载物空间的可扩展性还是很强的。 总结:途铠车身小巧,在北京这个日常出行拥堵,停车位难求的大都市里使用方便。我的居住地在北京工作在天津,一个月的时间一半在单位一半在家里,经常要往返两地的我每次也都要带很多工作和生活物品,因此车辆的空间可以满足我最基本的用车需求,车辆的配置方面也基本上可以满足家庭用车的出行需求,对目前的用车情况十分满意。 查看详情>>
- 途铠一周年,用车感受分享🚗【用车背景】 这是家里的第一辆车,因为买房问题亚历山大,每月收入有限,所以存款不多,就买了个入门款的suv做家用。之前玩游戏就很喜欢英雄铠,说来也巧,后来就看途铠和XRV,身边很多朋友和同事也有几个开大众的,都很低调啊,各种原因吧最后我选择了途铠。 🚗【车辆信息】 车型:23款途铠280tsi豪华版 车辆颜色:不焦绿 购买时间:2022年10月 用车时长:1年零一个月 公里数:7600公里 😤最不满意: 不太喜欢途铠的内饰,一个是塑料感太严重,还有一个就是机械手刹不太上档次,我买的高配,豪华版,这么看其实内饰一点都不高级。还有就是后排凸起,虽然凸起不明显,但是对于SUV来说,还是希望它既能保证通过性,又能兼顾车内地板平整的问题。 ☺️空间感受: 在这个车型中,最让我满意的就是它的空间了。作为一款小型SUV,途铠1.4t豪华版的空间表现非常不错,不仅前排空间宽敞,后排座椅也非常舒适。同时,后备箱空间也十分大,足以满足我们家庭的日常出行需求。 😉驾驶感受: 途铠还是比较好开的,方向盘很轻也比较灵活,小车带倒车影像和后倒车雷达,平时停个车也比较好停。底盘比轿车高,平时我跟媳妇出去玩偶尔走乡间小路,感觉途铠跑着不带怕的。车辆的悬挂系统调校得恰当好处,车子开的快了行驶过程中也很稳定,还能很好地过滤路面颠簸,这样坐车的人也相对舒适点。 😝油耗: 途铠发动机是1.4t的排量,市区跑的话油耗大概7个油左右,高速油耗5个多,还能接受。油箱不算大,只有42升,一箱油也就跑个四五百公里,跑长途的话一般中间要加一次油才放心,要是邮箱容积再大点就好了。 😍最满意的: 首先是外观先吸引到我了,途铠1.4t豪华版的外观设计非常时尚大气,车身线条流畅,前脸造型也非常犀利,让人一眼就能够认出这是一款跟大众途观很像的SUV。属于小巧但是很有霸气感的类型,另外车尾的LED尾灯造型、双色轮圈设计等,都这个车显得很有运动气质。 ❤️我选的豪华版,对于我跟媳妇这种喜欢听歌的人来说Beats音响的低音炮感觉很享受,全景天窗、倒车影像还有carplay都很实用。[_LinkTopic:用车,31091,37][_LinkTopic:养用车,69033,37] 查看详情>>
- 聊聊三菱的超选4驱系统提到三菱大家最熟悉的应该就是它的超选4驱系统,这套四驱系统不同于传统的分时四驱和全时四驱,它为车主提供了高速四驱,高速四驱+中央锁止,高速两驱,低速四驱+中央锁止,这四种模式可以全面满足车主的日常驾驶需要,即保证了车辆的燃油经济性,又确保在越野路段可以充分体现其越野性能。 查看详情>>
- 三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点?jrs!!!最近朋友问我三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点??但是我也是个刚入行的汽车小白,也不太知道,就想来问问大家那个三菱的4驱系统是S-AWD强一点还是超选4驱系统强一点啊???谢谢!! 查看详情>>
- 2万8千公里的V用车感受[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月,2021年6月购车,形行驶了28000多公里,还是在许昌封控了3个月的前提下,如果不封控我估计能超过30000公里, 📒优缺点感受: 最满意的地方,大电池,我买的是42.4度的华鼎电池,许昌确实比其他的实在的多,春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程,稍微施展下黄金脚破400不是梦,这个级别内为数不多的大后备箱,对于生活没有精致感的我来说,用来储放杂物确实非常实用,还有外放电功能,经常钓鱼,出去能带电磁炉做饭,带个夜市灯就能摆摊,还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用,下载的有相关软件,相当不错流畅度也够用,经常快充,快充电流能到120A,真正为数不多的能达到30分钟到80%的,音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心,座椅也要说次下,带高低调节,对家里的女性驾驶伙伴非常友好,虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距,但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录:开着这台车跑了趟胶东半岛,从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里,一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱,其中有130度的免费权益,只能说太省了,单程最高驾驶记录为1006公里,快充4次,每次费用为30元左右,而且可以开空调的前提下快充,这点设计非常人性化,还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速,算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议: 1.后悬挂减震行程有点高,车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来,这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯,但是储物盒的设计密封有点问题,我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题,可能材质不好吧,买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大,后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎,路上砸烂过两次胎,胎壁烂了,用原车带的补胎液解决不了问题, 5.原车充电器带保护,带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>
- 三菱的4驱系统哪个更强啊现在三菱的四驱系统也引起了大家的关注,我在社区横评上看到,三菱的四驱系统分为了S-AWD跟超选四驱系统,我起初分不清这两个的区别,其实也就是一个早期的版本跟后期升级版的区别吧,我简单的就这样理解了。 我们国产车的四驱系统,很多都是采购国外的,或者逆向研发,三菱在日系车的行列中,算是起步比较早的,所以技术也比较成熟,我觉得超选四驱系统,会更加的成熟一些,面对一些恶劣路况,或者城市通勤,都是从容应对的。 查看详情>>
- 3.5万公里3年途铠用车感受分享🚗🚗我的车是2020年10月购入,1.5L自动版,从提车到现在,我一直非常喜欢它。虽然是个小SUV,但是空间很大,优点很多,对得起这个价位。我差不多每年开1万公里多点,现在是3.5万公里。 🛸最大优点空间:定位小型SUV,但是实际内部空间很充足,尤其是前排空间和后备箱空间。后排如果是标准体重,也是顶不到腿部的。家里一个娃,平常在车上睡觉,孩子妈妈在一侧,她枕着妈妈腿上,5岁的娃睡的很好。这个座椅我也改过了,因为原来是织物混合皮子,不如纯皮好打理。后备箱是双层设计,比轿车好用很多,上下层分层放置,一般零碎的经常需要拿的就放上层,运动用品放下层。 🛫驾驶体验中规中矩:1.5L其实不算很够用,现在有些后悔没买280TSI的,毕竟小SUV还是挺沉的。起步的时候会比别人慢一秒两秒,起步以后30-60迈这个速度表现还挺好,再上80迈以后,又开始觉得动力不够了。我基本跑高速维持在100迈,一个是安全考虑,一个是觉得后劲不足。底盘挺稳当的,不过后悬架是非独立,所以后排比前排感觉更颠簸松散一些。 🚀油耗不错:我市区开的比较多,油耗主要是8-9L,接送孩子上幼儿园,上下班不算很堵车,但是速度也快不起来走走停停。高速开的很少,但是油耗非常好,最低开过6L。 🛶全景360和车机升级:标配是倒车影像,360原厂的,加上屏幕尺寸,提车时直接升级。反应速度还挺快的。而且模拟这个车的状态颜色都很接近了。屏幕显示效果还不错,不过很细微的字看不清。应该是受制于屏幕的分辨率和摄像头的分辨率。本来这个车就可以进行carplay连接,升级以后屏幕尺寸更大,更方便,感觉和现代车机区别不大。而且原来的语音功能只支持电话,现在这样可以利用Siri。 🚁其他功能:我这个车辅助功能并不多,L2等级更是不可能,主要就是主动刹车和定速巡航,还有一个前排无钥匙进入。主动刹车触发还挺敏感,经常我也没看到什么东西,就帮我刹了一下,不过这种刹车也不是刹停,我更不可能这个时候下车去查看。定速巡航在高速路上用,但是不能控制跟车距离,所以车非常少的时候好用。前排的无钥匙进入真的太方便了,平常把钥匙放在包里直接就可以打开车门,这绝对是一个好功能。 🏡🏡总结:10万出头这样一辆车非常值得,尤其是这个蓝紫色的外观很少见。对我而言,对全家而言,这辆车主打的就是性价比,虽然有一些缺点,但是都是受制于价格考虑,绝对可以接受。[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 爱车途铠感受实用车品!介绍爱车: 我的爱车途铠是2020年款,排量是1.4T涡轮增压的,280TSI,目前性能正常已经安全的行驶一万两千多公里了,爱车在我的精心保养下目前状态正佳,油耗也不是很高,一使用一切正常。 困难原因: 但是随着时间的延长,车内温度的升高,新车配件多少都会产生多余的气味,以及装修用品都会产生甲醛一类的污染物质,在夏天还好一些,可以开窗透气,达到通风换气的作用,清洁车内的空气和环境降低甲醛的含有量,但是现在天气变冷了,关窗的时候越来越多,车内的空气就变得污浊起来,车内的各种装饰,脚垫座椅垫单发着各种的气味,和甲醛真的让人头疼。 摆脱困境: 为了消除异味,清除甲醛,于是清洁一下车内的空气,和环境消除一下甲醛的污染就成了当务之急,以前也用过一些除气味除甲醛的物品,有的效果可以,有的效果寥寥无几,于是看看口碑,从网上购买了一款除臭除甲醛的净化膏。 多用途很不错: 这款产品看介绍除甲醛率还是非常不错的,而且他小巧方便,便于携带,可以放置在车辆的任意位置,而且还可以放在家中的卫生间,厨房等很多未知包括垃圾桶边,都能达到一定的去臭除甲醛的效果,而且看他们的说明,还可以放在办公室,真是预计多用一举多得的好东西呀,多场景多用途使得产品的拥有面更加广泛了。 爱车安装: 把他放在爱车的水杯架里,爱车的中控台上都非常醒目,还有副驾驶的脚底,以及后排座椅的脚底,包括后备箱里,是完全可以达到了除臭除甲醛的效果就行啦。 爱车经验分享: 爱护爱车要时时刻刻,不光要关注它的发动机和动态,还要时刻考虑他的空气环境,还是那句话,爱护爱车每一天,精心驾驶,保障安全,好的今天就分享到这里吧! 查看详情>>
- i D 4 X伴我2万6千公里用车感受驾驶i D. 4 X已有522天,累计总里程26480公里,今天有时间补交下我的用车感受,换车念头缘起油价上涨,同时开油车成本高,一个月正常油车费用开销600元,经过周期性思想斗争,决定买辆电动车。呵🤣!我的心里预算价位在15万到20万之间,所以新能源是我最佳选择。 【选车对比】🚗🚘 在选车时候我考虑了传统车企,不考虑新势力造车品牌怕以后找不到零配件。呵呵! 1.比亚迪,起初我看好宋PLU S(EV),价格在同价合理区间内,但查询一些做工精细有待提高,而且提车时间比较慢,要等待蛮长时间,我要七月份有车,刚好夏天最热时候,只有果断放弃。 2.Model Y这款车还是很实用,车机先进,舒适感一般,但价位超过预算,同时这款车有些政府单位不让进,空间还是太小了点,犹豫再三,还是放弃。 3.大众i D . 4 X当时在国内上市已经有一年,在国内市场很低调,我是有一位朋友买了辆i D. 4 X照片晒岀来后,我就仔细了解了这款车。首先去了本地的4 S店考察试驾了一下,首先外型是我喜欢的圆脸类型,带了尺子量了一下空间,完全可以放下一整套古筝装备,同时试驾时底盘很扎实重心不松垮,转弯半径小,打方向盘很准确,特别是行驶在比较窄的路段一把掉头惊艳到我。要知道我可是A2证10年本本族,这让我有了初次驾驶乐趣,我就认定它了。 【价格分享】 我买的是iD.4X 22款智享长续航版,裸车价22万,送2万i D豆,保险5千出头(4千i D豆抵扣自个只出1千2),当时上市没有什么优惠,如果换到这个时候可能17万左右就行,绝对是性价比之王! 【乘坐体验】 i D . 4 X前脸看上去运动感满满,有人说它像高尔夫,整个前脸流线性压底圆润,有一种奶凶奶凶感觉。我是20寸轮毂,瞧上去很霸气,车内空间宽敞,本人1.8cm,体重90 kg,电动座椅调整到我需要位置,后排还有3圈左右前后距离,头顶也不压迫离车顶还有二拳头的距离,整体空间还是很大宽敞,但后排座椅比较竖无法调节,长途驾驶后排坐相对比较辛苦,最好买点软靠垫缓解下。i D 4 X作为一辆中型S U V电动车,完全能满足一家三口的长短途旅行的需求。 【驾驶感受】 对于N年的老司机而言,i D 4 X在我印象中可以用四个字来形容,得心应手。不管在什么拥堵路况,驾驶动能转向都能完美发挥出来。我住在四线城市,每天通勤上下班最多30公里,大家都知道上下班是最拥堵时候,拥堵指数5颗星,i D 4 X能够正确快速转向变道,电门很灵敏踩下去反馈很及时,没有丝毫延迟。这里大家都知道大众底盘调校在业界也算是佼佼者,而i D 4 X底盘是EMB平台打造纯电动汽车,在过一些复杂路况没有松垮感觉,特别过减速带的时候颠簸过虑掉,在高速超车时候,丝毫没有费力横摆底盘非常扎实,在过一些坑洼地带,也没有不适感。 【续航里程】🏃 i D 4 X官方续航607km,这个公里数按照仪表盘显春秋两季节公里数最接近,按照充满100 %能到560km左右,最近我这边冷空气下来最低气温零下6度,充电🔋100%也才300多公里,开个空调能耗在29个左右,夏天我这边最热达到40度以上,开22度空调,能耗在17到18个左右,但夏天充电我充到90%也能到550 km左右。夏季和冬季一周冲一次,春秋季我是十天充一次。 【保养】 已经做了三次保养,一次免费,两次是4 S店买车时候送的,大众APP会及时提醒保养,电车很简单,升起来看下轮胎和底部有没有剐蹭,空调滤芯拿出来要换就换,不换清洁下再放回去,然后连上电脑读取下车辆信息,清除有没有故障码,操作时间不超过过30分钟,神速! 【车辆优点】 第一.外观还是很酷的,第一眼就被中年油腻大叔看上了,符合大众审美观念。 第二.一辆车最注重就是底盘调校能力,不会松松垮垮。 第三.电动车二个关健,三电系统要值得信赖,电池是宁德时代811三元锂电池, 【车辆缺点】 第一.就是车机问题,没有在线升级,人机交互没有可操作性,这是落后表现。 第二.空调出风口位置不好,老是吹上半部,下半部根本吹不到。 第三.远程开关锁在大众A P P上没有,人家9 万多都有远程开关锁。 第四.车机偶发报错率较多,掉网率普遍性,时不时的时间不显示,需重新登陆,但好在目前不影响驾驶安全。 第五.胎压监测,只有气压监测这是什么鬼,不能直观观察胎压,特别是夏天和冬天这数字特别重要,所以买了个外置胎压。 第六.车内太安静,有些小东西不小心放在车里某个角落,车子开动了就有响声,共振性强。 【总结】 以上这是我开了2万6千公里的使用感受,优缺点大家自个评论,毕竟现在妥妥性价比之王,400公里以上轻松跑,今天就分享怎么多,同时感谢易车给了我们一个分享平台。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 广汽三菱八周年献礼,欧蓝德运动版探趣上市幸福升级2020年10月24日,广汽三菱欧蓝德运动版在广汽三菱济南富雷店正式发布。作为广汽三菱旗下的销量担当,欧蓝德凭借“20万元4驱7座”的产品优势,自上市以来屡创佳绩,销量长红。此次焕新升级,欧蓝德更运动、更活力的外观让人眼前一亮,同时搭载更智能、更安全、更科技的革新配置,将给消费者带来更优质的用车生活体验,这也是广汽三菱成立8周年感恩献礼力作。 查看详情>>
- 80后大叔途铠2年5.3w公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 1⃣购车背景部分: ❤️自己的情况:我是89年的大叔,从事建筑行业工作,经常奔波于市区总部和郊区的项目工地之间,路途遥远且偏僻,所以车是必需品。这辆途铠是我的第一辆车,当时买第车时定位就非常的清晰,必须是高底盘通过性好的SUV车型,而且车的价格不能太贵,不然难免刮伤会心疼,第三就是必须是燃油车,我们经常半个月离不开项目工地,也没有充电桩,用电车不方便。 💛具体车型年款:2021款大众途铠280TSI DSG舒适版 💚城市:烟台 💙购车时间:2021年4月初 2⃣爱车初体验 ❤️驾驶感受:途铠的驾驶体验还行,座椅比较舒适,角度贴合我的背部,所以支撑很到位,我长时间开车也不累。动力是足够的,1.4T在市区里面没有太大的压力,猛踩油门加速很快,就是转弯的时候速度得降的很慢,因为方向盘有点滑。底盘比一般的轿车要高,我去工地的路上比较坑洼,还有很多碎石头,几乎没有磕过底盘。 💛空间:前后排的空间不是特别大,但也不至于特别拥挤,就是个紧凑型suv,带帐篷行李出去自驾游不太够,日常家用还可以。 💚配置:我这个配置是两驱1.5T的,在市区行驶可以,但是在郊区爬坡或者是下雨水深的时候动力就不太够了,选配置要结合自身的用车环境。 💙颜值:这个车外观真的是很一般,除了家族式的前脸和贯穿式的尾灯几乎没有什么亮点,放在路上直接埋没在车流中,但是也不丑,就是大众车的中规中矩稳重平凡的感觉。内饰方面也是大众一贯的设计,千篇一律,尤其是那三个空调按钮,几乎所有的车型都是这样设计的, 3⃣用车感受部分 ❤️用车时长:2年2个月 💛公里数:53459公里 💚油耗:我平时的用车环境就是市区道路和郊区的国道,很少走高速路。油耗现在是14.3,即使上高速也得12个,这么高的油耗跟我平时车多路窄的路况和急踩油门刹车的用车喜欢有很大关系,而且我养护也做的不到位,导致油耗居高不下。 4⃣用车感受 ❤️满意的点:放在我买车的年代,这个车的性价比还是很高的,大众的合资车,而且还是新推出的车型;新车异味不大,我开窗通风了一个月,车里面就没有什么气味了,散的很快;质量不错很结实,经常跑工地,行驶了两年没有遇到过故障。 💛不满意的点:第一点,灯光的控制按钮,不在方向盘后面的档杆上,而是在方向盘旁边的旋钮上,新手真的是不习惯,不看说明书都找不见位置;第二点,车尾的设计收的太紧了,如果再凸出来一点就好了,外观更好看,后备箱空间也更大一些;第三点,方向盘套太光滑了,尤其是夏天出了汗的时候抓不稳会打滑,转弯时容易脱手,这个不仅是驾驶体验不好,而且还有安全隐患。 5⃣给购车用户的参考 ❤️购车费用:落地166172,购置税13088,车船税360,上牌500,交强险950,车险3374。这是当时老款的价格,仅做参考。 💛用车成本:现在用车最大的开销就是油钱了,因为我的油耗特别的高,一个月加95号油得1500左右;保养其实贵,大众的车都是一年一保,保养费不到1000块;平时开车仔细一点不要违章,也会省下一笔开销;车险一定要上全险,3000左右,只要不出险会逐年降低的;目前我没有遇到过故障,修车费用就不说了;洗车建议买套工具自己动手,又能省钱又能锻炼身体。 💚建议:家庭刚需用车,我挺推荐大众的,性价比高质量也好,后续换车的话我还会考虑大众。此外,买车的时候一定要大刀砍价格,砍不下去了就要礼品,坐垫脚垫后备箱垫,能要的全要。要不到礼品了就要保养次数。 查看详情>>
途铠用车热门推荐
- 途铠不一样用车表现
- 途铠时间用车费用
- 途铠公里用车费用
- 途铠插电式复合电动车用车
- 途铠三个月用车感受
- 途铠豪华车用车
- 途铠品牌用车费用
- 途铠值得用车费用感受
- 途铠值得入手买车用车选择
- 途铠用车蓝色区域哪里
- 途铠选择用车感受
- 途铠用车混动利用感受
- 途铠MPV用车
- 途铠用车感触
- 途铠用车现在感觉选择正确
- 途铠两个用车费用感受
- 途铠双擎用车费用感受
- 途铠入手简单用车感受
- 途铠车主详细用车感受看到
- 途铠用车成本适合
- 途铠公里用车费用感受
- 途铠车主用车费用感受
- 途铠用车成本不高适合
- 途铠3万公里用车费用
- 途铠用车秋季
- 途铠用车习惯
- 途铠用车感受数据
- 途铠用车全景实用性
- 途铠烟台用车作业
- 途铠概念车用车
- 途铠用车费用体会
- 途铠知道冬季用车费用
- 途铠用车费用感受家用性能
- 途铠手动用车感受加装锁车升窗
- 途铠雨天用车费用常识
- 途铠用车合适家用
- 途铠载人用车还是舒服
- 途铠用车费用简单经典大气
- 途铠用车两个安全配置
- 途铠实际用车数据不要老是
- 途铠用车费用享受弯道超车
- 途铠三代用车感受
- 途铠真实车主用车改装指南
- 途铠现在非常合适用车
- 途铠自己选择用车感受
- 途铠用车表现家用
- 途铠智逸两千用车感受
- 途铠周末用车
- 途铠公里用车感受
- 途铠用车费用满意