途铠高速测算
- 高速自驾千里续航测算这几天春节和朋友开着AION S Plus去了趟湖南省张家界市,行驶距离近1300公里😜,上高速全程14小时多小时,平均时速100,一直开启视频或音乐😂,开暖气时间不到一半,基本都开运动模式和辅助驾驶,平均气温零度左右。由于路上需要充电,两个人轮着开从24日5点一直开到25凌晨三点😂中途一次由于高速找不到能正常使用的充电桩被迫下高速进市区开至百分之一才到充电桩,又一次玩了个惊心动魄😱庆幸自己运气还不错。[_LinkTopic:开电动爹返乡体验,74794,37] 展示下我的本次单程实际用电情况和打折率🌟:在高速上e充电总花费35+57+70+53+46+53=314元,✨充了32+24+69+41+26+34=226度电;镇华新能源花费49元,充了24.53度,💫总共花费363元,充了250度。24日早上以满电(80度电)出发,到了目的地只剩9%的电量,单程一共耗电80+250-7=323度电。👏[_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 按照70度电602公里标准续航💪,理想状态下实际用电量可以续航:323/70*600=2422.5公里,实际续航1300公里,达成率≈54%☝ 其实开电动车最大问题并不是续航打折扣💆,而是该需要充电桩的时候找不到或者等不到可用的充电桩,虽然大部分高速公路服务区已经有充电桩,🙅一个服务区平均也只有四个桩,且很多桩是坏的,有些压根就没电,排队车一般不少👏,一辆车起码要充一个小时,所以跑长途还是不要选择纯电车,特别是节假日期间!☺ 查看详情>>
- 2023款大众途铠上市了2023款大众途铠上市了 查看详情>>
- 20年5月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 20年3月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 实际测算:特斯拉推出“0首付”买车,真的划算么?最近,特斯拉推出了“0首付”购车活动,车主们真的可以直接不花一分钱,直接提走特斯拉么?“零首付”购车比以往的买车方式,是否划算呢?今天,驾享兄就带大家来测算一下。 查看详情>>
- 20年11月乘用车新车的分级测算探讨崔东树我要分享随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 乘联会:今年1-12月测算累计批发888万辆根据乘联会最新统计数据,2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估12月新能源乘用车厂商批发销量113万辆,同比增长50%,环比增长18%。今年1-12月测算的累计批发888万辆,同比增长38%。 查看详情>>
- 途铠2023款迎来了上市,外观上一直很具有辨识度的途铠途铠2023款迎来了上市,外观上一直很具有辨识度的途铠,这次上市带来了新的“不焦绿”车色,搭配充满力量感的前脸、尤其是C柱的酷黑菱形纹贴纸,不仅个性还潮酷范。途铠2023款一共有5款配置车型,价格保持11.59-16.09万元区间,来自德系品质的3种动力,官方显示百公里综合油耗在5.7个左右,这套动力总成油耗还是十分可观的。 查看详情>>
- 据测算#我的车牌有「牌」面# 查看详情>>
- 2023款大众途铠正式上市了,值得入手吗?2023款大众途铠正式上市了,值得入手吗? 查看详情>>
- 2023款途铠售11.59万元起近日,买车网Buycar获悉,上汽大众2023款途铠正式上市,售价区间11.59万元-16.19万元,2023款途铠300TSI舒适版、300TSI豪华版搭载了全新1.5T EVO II净效发动机,拥有多项全新技术加持,净、效、省,不仅动力更强、油耗更低,还能加92号汽油。 查看详情>>
- 听说途铠2023款上市了,必须要瞅瞅有啥不同听说途铠2023款上市了,必须要瞅瞅有啥不同,之前看上途铠是因为颜值和动力。 查看详情>>
- 换装1.5T EVO II发动机 途铠2023款升级上市好巧,6月27日汽车浏小编才发布了1.5T EVO II净效发动机的相关文章,当晚上汽大众就宣布途铠2023款动力焕新,搭载1.5T EVO II净效发动机的途铠2023款300TSI舒适版、300TSI豪华版升级上市,官方售价分别为14.99万元和16.19万元。 查看详情>>
- 售价11.49-15.99万元,2022款大众途铠上市昨日,上汽大众新款途铠正式上市,新车共推出5款车型,官方售价区间为11.49-15.99万元,与老款保持一致。 查看详情>>
- 上汽大众途铠2023款上市,这款小型SUV,卷起来了!就在近日,笔者注意到一条消息,上汽大众途铠2023款来了。这一条消息迅速传遍了整个车友圈,无数SUV车友们都关注着这条动态。没错,途铠2023款来了。要知道,途铠可是家喻户晓的SUV车型,谁家里能开上一辆途铠,那绝对是非常有面子。不过,虽然近些年SUV市场的动荡起来,但是途铠的销量表现也是一直非常稳定。而今,全新换代升级,官方的海报图标语也写道“我的实力之凯”。那么途铠2023款表现究竟如何呢?下面一起来看看吧。 查看详情>>
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