哈弗大狗高速测算
- 高速自驾千里续航测算这几天春节和朋友开着AION S Plus去了趟湖南省张家界市,行驶距离近1300公里😜,上高速全程14小时多小时,平均时速100,一直开启视频或音乐😂,开暖气时间不到一半,基本都开运动模式和辅助驾驶,平均气温零度左右。由于路上需要充电,两个人轮着开从24日5点一直开到25凌晨三点😂中途一次由于高速找不到能正常使用的充电桩被迫下高速进市区开至百分之一才到充电桩,又一次玩了个惊心动魄😱庆幸自己运气还不错。[_LinkTopic:开电动爹返乡体验,74794,37] 展示下我的本次单程实际用电情况和打折率🌟:在高速上e充电总花费35+57+70+53+46+53=314元,✨充了32+24+69+41+26+34=226度电;镇华新能源花费49元,充了24.53度,💫总共花费363元,充了250度。24日早上以满电(80度电)出发,到了目的地只剩9%的电量,单程一共耗电80+250-7=323度电。👏[_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 按照70度电602公里标准续航💪,理想状态下实际用电量可以续航:323/70*600=2422.5公里,实际续航1300公里,达成率≈54%☝ 其实开电动车最大问题并不是续航打折扣💆,而是该需要充电桩的时候找不到或者等不到可用的充电桩,虽然大部分高速公路服务区已经有充电桩,🙅一个服务区平均也只有四个桩,且很多桩是坏的,有些压根就没电,排队车一般不少👏,一辆车起码要充一个小时,所以跑长途还是不要选择纯电车,特别是节假日期间!☺ 查看详情>>
- 20年5月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 20年3月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 哈弗大狗高速用车体验最近刚提的大狗,昨天开着大狗跑了次高速,可能是第一次开着大狗跑高速....感受确实有很多的,趁着今天休息和大家分享下。个人最满意的地方要属它的舒适性了,相比上台车……哈弗大狗跑起长途来一点也不累。在配合着良好的动力,跑起高速来真的很惬意。 查看详情>>
- 哈弗大狗汽车哈弗的车很奇特,起的名字也很可爱,哈弗大狗,哈弗赤兔,哈弗神兽等。今天带大家看一下哈弗大狗。先上个图片看看 查看详情>>
- 实际测算:特斯拉推出“0首付”买车,真的划算么?最近,特斯拉推出了“0首付”购车活动,车主们真的可以直接不花一分钱,直接提走特斯拉么?“零首付”购车比以往的买车方式,是否划算呢?今天,驾享兄就带大家来测算一下。 查看详情>>
- 20年11月乘用车新车的分级测算探讨崔东树我要分享随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 乘联会:今年1-12月测算累计批发888万辆根据乘联会最新统计数据,2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估12月新能源乘用车厂商批发销量113万辆,同比增长50%,环比增长18%。今年1-12月测算的累计批发888万辆,同比增长38%。 查看详情>>
- 据测算#我的车牌有「牌」面# 查看详情>>
- 刚毅、英俊的哈弗大狗哈弗大狗是哈弗推出的一款新车型,虽然命名有些奇怪,但每一款哈弗新车的性能都是毋庸置疑的,就像这辆大狗一样。 查看详情>>
- 哈弗大狗定义“轻越野”生活三年时间,30万用户,哈弗大狗定义“轻越野”生活 查看详情>>
- 哈弗大狗高速体验感受这不放假了么,开着我的小爱车回了一趟老家,走的高速,它的各方面性能真的是yyds。 动力方面:因为开的运动模式,觉得普通高速路程很够用了,80迈到120迈总体感觉不是很吃力,但是毕竟1.5t动力,也不会说完全一点感觉都没有,但是车身稳定不飘,再往上一点的速度也是可以的,油门踩深一点就行,没有什么小马拉大车的感觉。 隔音:全程嗨歌,所以其实噪音感受并不明显,相比于胎噪来说,风噪可能大一些,但是并没有觉得很影响驾驶体验。 自动巡航:很香,无人路段短期使用,定速90一100,累了的时候开一下,十分方便,操作杆就在转向灯下面,单手可盲操,提前试一下开启方式就行,踩一脚刹车或者接管方向盘就自动恢复成手动驾驶模式,感觉也挺安全的,但还是要注意路面情况哦,千万不要打瞌睡。 音响:1.5t马犬使用的是普通音响,所以提车后自己调节了中高低音区,调节完以后是自己喜欢的音感,所以高速路上听歌也还很舒服的。总结:1.5t的动力一定没有2.0t的动力好,这是硬条件,但就这差不多半年时间的使用下来,日常用是完全没有问题的,还没有带狗子去撒野过,但有车友开着小马犬也是泥地撒欢过了,轻度越野配合好一点的车技是完全没有问题的,期待哪天能和我的狗子也尝试一下。 高速考验算是通过了,不费力,但也绝对不是非常猛,上到一定速度油门确实踩的深一些,只是在高速上也不需要快到飞起,毕竟安全第一嘛! 查看详情>>
- 十万出头就能拿下哈弗大狗?哈弗大狗是一款辨识度极高的车,在年轻消费者群体里很受欢迎。今年七月份,2024款哈弗大狗来到了我们身边,对比旧款,新车在价格方面有着一定优惠,十万块钱完全可以拿下入门版的哈弗大狗,感兴趣的话就接着往下看吧! 查看详情>>
- 哈弗大狗亏电启动不了年前购买的哈弗大狗 下面是我的车截图 查看详情>>
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