亚洲龙公里用车费用
- 一汽丰田亚洲龙,八千公里全面用车报告这次我将抛开汽车编辑的身份,与大家分享我的爱车——一汽丰田亚洲龙的用车心得,畅谈一下我对这台当前热度极高的丰田旗舰车款理性而客观的使用体会,希望能对大家更深刻的了解日系油电混动车型及选车购车提供有价值的参考。 查看详情>>
- 亚洲龙用车费用感受现在已经开了34个月了,偶尔会和朋友的迈腾换着开,不得不说爱信8AT真好用,当时买2.5也是冲着AT去的,全速没有任何顿挫,换挡逻辑也有点清晰,相比于朋友迈腾的2.0T,我更喜欢自吸带给我的顺畅感2.5带有一个功能叫做可变软硬悬架,不得不说真好用,当我开启S+的时候,带给我的那种动力输出,油门非常线性,打弯的时候底盘牢牢地抓住地面,绝对是最大的亮点,亚洲龙的行驶感受绝对是B级车中最舒适的,动力的调教非常柔顺不会冲,想开快车开S+,运动感十足,想慢慢开,放舒适模式就好,自吸带给我的稳定感非常到位另外开高速的时候这车带有的TSS也非常的智能,释放我的双脚,开启自适应巡航,系统会帮我开车,压线了会报警并且把车拉回车道,前方来车了也会慢慢降速直至跟车,非常的聪明空间方面,能感受到轿车带给我的舒适感,为什么这么说呢,家里有台老RAV4,第三代,还带差速器的,开SUV真的是坐着开,时间长了腰疼,轿车躺着开,特别舒服,加上亚洲龙提供到的舒适感,后排空间的话基本能媲美C级车了,腿部空间特别大,而且后排座椅有点软乎,这是一线合资品牌任何一个车型都给不到的感觉。 查看详情>>
- 亚洲龙,我的别样用车体验去年十一月份终于提到了我心心念念的流光银亚洲龙,说实话这款车让我着实等了好久,之前一直开的是丰田旗下的威驰,总想换个大点上档次的车,攒了几年钱总算如愿了。开了小半年的时间了,跟大家一起分享一下我的用车感受。 查看详情>>
- 车主说:亚洲龙半月用车刘先生是一名年轻的上班族,一开始离公司比较近,所以上班也比较方便,所以也存了一点钱,后来因为换了房子之后就有些远了,经常挤公交上班,而且出门也越来越不方便,所以就想买台车,也准备一步到位,就看二十万左右的车子,选来选去看上了亚洲龙,开始了他的用车旅程。 查看详情>>
- 风雨同行,亚洲龙买车用车费用分享拿了驾照之后练手的第一台还是我爸的老皇冠,状态也一直很稳定的。后来我上班了后面觉得和我爸开一辆车着实不方便,基于对于皇冠皮实耐用、坚固可靠的印象,自己对丰田汽车的口碑放心又很信赖,了解了一圈立马就入手了一汽丰田的亚洲龙。亚洲龙开到现在,驾驶都很轻松。除去噪音控制体验一般以外,不管是外观造型来看,还是安全性,给我带来很棒的体验感。车子不仅看起来好看,驾驶起来很舒适,并且很安全;颜值这一块各花各入眼,亚洲龙的颜值在我这里拉满了。油耗当前累计综合百公里7.6L,相当给力,感觉亚洲龙的操控也更有质感,方向盘很精准,虽然动力算不上出众,但是2.0L的自然吸气发动机整个搭配起来也很平顺。对于一台车子除了油耗之外,安全配置也是家用车自最为看重的一点。配置方面丰富,科技感十足,全系含有10个安全气囊,智行安全系统,自动调节远近光,让我上下班或高速公路路段也都变更安全稳定。特别是在路过学校或者医院减速带的时候滤震也很好,颠簸感较轻,底盘也变得扎实了很多,稳定性有了很大改变。这也是TNGA架构的核心之处吧~总的来说亚洲龙给我的使用过程中没有出现过其他的什么问题,就是噪音这点控制的不太好,特别是速度上来了之后。后期的保养有四年十万公里的基础保养,养车成本也减少不少。作为家用B级车来说,整体表现还挺不错的。有亚洲龙之后感觉生活都变得惬意又舒适了不少。前脸采用的是丰田的经典大嘴造型修长的车身还是很大气的我的是2.0豪华版本,17寸的轮毂经典的菱形排气管造型犀利前大灯搭配一口的横幅式大嘴,加上两侧的包围设计,设计感十足前后轴距2870,空间那是相当的到位贯穿式尾灯立体感十足下面是内饰后排出风口和USB都为我的家人带来了方便没事看看风景也是美滋滋的~ 查看详情>>
- 丰田亚洲龙用车感受刚提到车之后还是非常开心的,有45天的临牌期,可以在北京随便开,经过一段时间的驾驶经历,对亚洲龙这款车有以下感受。我们购买的是2.0豪华款,首先2.0的变速箱是CVT的,起步就一点“肉”,每次等红灯之后,起步都能听到发动机挣扎的声音…起初购买2.0是因为2.0排量以下有购置税减半的活动,所以没有考虑2.5的。后来听其他朋友讲2.5的动力会好很多,是8AT的变速箱,整体动力会好很多,所以有一点后悔。不过考虑燃油经济性的话,2.0会比2.5省两个油左右,此外CVT的变速箱在加速的时候也会平稳一些,当然缺点就是动力差一点,可以根据自己的需求进行选择。此外亚洲龙的车头会比较长,车身也有将近5米,在倒车入库或者侧方的时候会有一些不方便,尤其在小区停放时,如果位置打的不好经常要多打几次轮才能听进去,不小心还会发生剐蹭,建议大家要谨慎考虑。 查看详情>>
- 亚洲龙双擎用车报告都说人到30不得已保温杯里泡枸杞,虽然多有调侃的意味,不过也的确如此30而立之年确实应该承担的更多了无论是对自己对爱人又或是面对生活的态度,30岁的我想来想去还是给自己买台新车吧,缅怀一下自己过去的30年,买车的目标挺明确的想选一台皮实耐用的混合动力的轿车,原因其实也简单,纯汽油车呢不经济,纯电车呢有续航焦虑,选择的范围就不多了,最后选了丰田的亚洲龙双擎 查看详情>>
- 亚洲龙双擎版用车费用2年感受2019年5月购入2年多了跑了5.8万公里2019年5月购入的亚洲龙,使用了两年多,总体感觉还不错。觉得最满意的地方就是:亚洲龙的动力和空间,亚洲龙在细分市场b+级的销量不错可能主要也是因这两点,我之前的一直想买个大一点的轿车,也看好了多车型,包括大众帕萨特、福特金牛座啥的,发动机自吸的和带t的车型看过好多,试驾很多,最终还是选择丰田亚洲龙HEV混动,现在想想真不后悔,要是买了其他车股价保值率会很低,现在卖二手车估计那些车型都卖不了太多钱,保值率还是丰田好一些。空间方面:作为一台中型家用轿车够用,两年期间朋友家人乘坐一致好评,坐进去感觉都是相当宽敞舒适的,亚洲龙的车长和车宽分别是4.97米和1.85米,它的车内空间特别够用这一点毋庸置疑。油耗5.3L每百公里,算是省的吧外观:说起外观,其实我买车的时候对比了福特金牛座,帕萨特很多种车型,这几款车都很好看,亚洲龙是特别耐看型的整体大气阳光,外观设计确实会让人感觉—种成熟,稳重的气息,也,还有的就是诸多的设计衬托,亚洲龙有点静中有动的设计感觉,每个部位都很硬朗,前卫又不粗犷舒适没的说,跟老皇冠有得拼动力,操控可以内饰质感好,双拼色内饰是我的最爱——我选这个车颜色低调不失高级感材质耐磨,2年如新座椅通风功能是我意外的惊喜这个功能非常实用,夏天长途驾驶凉快的很大品牌音响JBL加持,效果大灯造型独特与众不同,高级大气。大灯点亮,夜晚远远看去辨识度高尾灯与车厢结合的很完美,耐看。灯确实不错,我蛮喜欢这种与众不同的车灯设计,满街大众化的某迪线型灯我看腻了,还是觉得自己开的亚洲龙车灯好看吐槽点:一点就是当时订车后等车时间太长了,价格高点优惠幅度小,可能就是刚刚上市产能不足紧俏车型都这样吧,跑了好多地方都没有车,问过好多好多地方,从订车到现车得有三个月的时间,还好期间厂商组织了些活动看看电影啥的,那时身边也有朋友有选这款车的,就是因为等车时间太长了,取消了订单买别的车型了,我还是很能忍的等了好久,才提到的车。吐槽第二点就是开久了这车“稳稳当当”有点没有新鲜感了,想换新车了,可是还真找不到换车的好理由,因为这车也没啥毛病油耗也可以,真不知道自己要开到啥时候去再换车。 查看详情>>
- 亚洲龙的养车费用高吗?亚洲龙的养车费用高吗?有了解的帮忙介绍下呗 查看详情>>
- 亚洲龙三千公里口碑分享【最满意的一点】 查看详情>>
- 1000公里用车费用感受500公里市区内适应性驾驶,700公里后上了一次高速,两千转左右,最高时速100公里。提车半个月,说下用车感受1、动力有点弱,起步肉,经济模式开着费劲,舒适模式提速也不明显,运动模式因为新车没测试(不要和我说起步给大油,那就不是正经日常开车会干的)2、噪音确实有点(应该是胎噪+风噪)3、空调出风口设计不合理,上下调整角度很小,不是吹的头疼,就是吹的手臂疼4、储物空间不合理:a)表现为手套箱只能放些本子等薄的物品b)中扶手箱因为有点烟器取点,USB取电,USB数据接口,势必牺牲了不少储物空间5、要再次诟病下将点烟器设计在扶手箱内,破坏了粗无空间不说,取电走线也很麻烦6、刹车点头很明显,特别数低速跟车的时候,轻刹几乎都会点头(有上坡路段除外)7、2、3挡位换挡顿挫感明显(指的是市区内起步后,给油速度达到2、3档切换时,不是路面顺畅情况下的匀速进档提速)以上就是1000公里的用车感受,和大家分享下。 查看详情>>
- 亚洲龙,代表着高端与优雅——亚洲龙用车初体验仅仅是听到亚洲龙这个名字,可能大多数人都和我一样,都会感觉有一种非常的高级感。没错,当时我也是在亚洲龙和凯美瑞之间犹豫不决,但是明显的能看的出来,亚洲龙的定位确实要比凯美瑞高一些,而且在内饰上面可以说比凯美瑞的高级感更加十足,虽然说两台车都师出同门,但是两个车子还是有很大区别的。作为我来说,我更觉得亚洲龙就是一个皇冠的替代品。 查看详情>>
- 【亚洲龙】2.0+cvt 3500公里用车体验分享🥰提车到现在2个半月,分享下用车体验😍 1.外观 亚洲龙外观在b级车里绝对是top级别的,五米车长,车身偏低,线条感非常强,基本上买亚洲龙的人,外观是占主要原因,事实上当时在4s店看到真车,属实是迈不开腿了,同样看过雅阁天籁迈腾君越,个人还是觉得亚洲龙外观更出色 2.动力 亚洲龙油车有2.0L+CVT和2.5L+8AT两个版本,和凯美瑞一模一样,两个版本都试驾过,个人建议是买2.5+8at,这个日系自吸的黄金组合,无论市区和高速,2.5动力绝对够用。但因为6月购置税减半且2.0大幅降价走量,最终2.0和2.5价格相差3万多,还是2.0真香了[微笑R] 说说2.0日常体验,因为亚洲龙cvt变速箱前面两档是用的齿轮,所以0-80加速其实是非常轻盈的,80-120就比较绵软无力了,所以市区非常好用,高速我个人体验就是只要你舍得踩油门,转速到3000以上,这个车绝对有动力,但加速是比较线性的,不像涡轮一样爆发那么快,应对变道和超车,我个人觉得绰绰有余,还是那句话,要舍得给油,别开个车多踩点油门还担心车坏了 3、内饰 先说一点,新车味道非常重!我买完后刚好是夏天暴晒一个月加通风,目前闻不到什么味道了,亚洲龙是尤其严重的 内饰我觉得就是普普通通,车机系统比较老旧和拉垮,ui像是90年代的,不过我对车机就两个要求,导航和听歌,所以一个carplay盒子可以解决这个问题,我个人不喜欢国产那种彩电大连屏,我很多次打车看到那种大彩电大屏,都感觉不好看,这个见仁见智,但确实很多人因为内饰放弃了亚洲龙 4.底盘和隔音 亚洲龙底盘非常优秀!调教很舒适,很柔,我个人觉得亚洲龙隔音只能算是合格,0-80很优秀,80以上噪音就起来了,拿我试驾的几个b级车对比下,个人觉得君越)迈腾)亚洲龙)凯美瑞)天籁)雅阁 5.买车建议 首先先确定预算!根据你的预算去选对应级别的车型 以我买b级车为例,我预算20万,可以上下浮动1万左右,b级车销量前十,去掉豪华品牌(34c)后,直接去4s店看车试驾,不要看网上那些测评还有键盘侠的意见 第二是看你自己真实需求!家用?高速多还是市区多?追求动力隔音还是省心保值?不要创造和想象需求。 以b级车为例,如果追求动力和隔音,就上迈腾和君越,追求省心保值,就亚洲龙凯美瑞雅阁天籁,对空间要求高就上同级别suv😁😁#亚洲龙# 查看详情>>
- 亚洲龙零整比高居榜单前十,潜在消费者得多考虑后续用车费用皇冠的停产,多少让人为之惋惜,从尊贵的象征逐渐沦落到无人问津的地步。一个时代的落幕,伴随着的是另一个时代为之崛起,亚洲龙的到来不仅填补了皇冠的缺失,甚至比将近落幕时风头更甚。 查看详情>>
- 亚洲龙3500公里用车体验😉😉🐂🍺外观 亚洲龙外观在b级车里绝对是top级别的,五米车长,车身偏低,线条感非常强,基本上买亚洲龙的人,外观是占主要原因,事实上当时在4s店看到真车,属实是迈不开腿了,同样看过雅阁天籁迈腾君越,个人还是觉得亚洲龙外观更出色 动力🐯🍊 亚洲龙油车有2.0L+CVT和2.5L+8AT两个版本,和凯美瑞一模一样,两个版本都试驾过,个人建议是买2.5+8at,这个日系自吸的黄金组合,无论市区和高速,2.5动力绝对够用。👿但因为6月购置税减半且2.0大幅降价走量,最终2.0和2.5价格相差3万多,还是2.0真香了👍👍👍 说说2.0日常体验,因为亚洲龙cvt变速箱前面两档是用的齿轮,所以0-80加速其实是非常轻盈的,80-120就比较绵软无力了- ̗̀🐅̖́-,所以市区非常好用,高速我个人体验就是只要你舍得踩油门,转速到3000以上,这个车绝对有动力,但加速是比较线性的,不像涡轮一样爆发那么快,应对变道和超车,我个人觉得绰绰有余,还是那句话,要舍得给油,别开个车多踩点油门还担心车坏了🐯🐯🐯🐯#亚洲龙# 查看详情>>
亚洲龙用车热门推荐
- 亚洲龙用车后备箱储物空间表现
- 亚洲龙满意很多用车感受
- 亚洲龙用车感受表现
- 亚洲龙平常用车技巧
- 亚洲龙用车抉择满意
- 亚洲龙完全用车费用感受
- 亚洲龙用车回家开车
- 亚洲龙2万公里用车还是运动
- 亚洲龙用车感受还有公里数
- 亚洲龙一些事情用车感受
- 亚洲龙用车选择真的
- 亚洲龙保有量用车
- 亚洲龙高性能用车体会
- 亚洲龙真实车主用车感受
- 亚洲龙用车经验跑了合成油
- 亚洲龙情况怎么用车回来
- 亚洲龙用车费用入手
- 亚洲龙挑选过程用车
- 亚洲龙下雨天用车费用
- 亚洲龙回家用车费用感受
- 亚洲龙感觉用车费用
- 亚洲龙夏季用车防护检查维护
- 亚洲龙用车真实可以
- 亚洲龙用车费用成本有多少车主
- 亚洲龙用车费用回家
- 亚洲龙用车费用成本
- 亚洲龙用车感受不断
- 亚洲龙用车记录第六次维护
- 亚洲龙Ac用车什么值得
- 亚洲龙用车费用过程
- 亚洲龙用车缺点正常内饰
- 亚洲龙用车费用简单一下
- 亚洲龙3万用车实测不高
- 亚洲龙夏季用车事项
- 亚洲龙一个用车感受
- 亚洲龙用车时间首保
- 亚洲龙跑了公里用车费用
- 亚洲龙3万公里用车费用
- 亚洲龙留下最好用车
- 亚洲龙一下用车感受
- 亚洲龙用车两个安全配置
- 亚洲龙舒适公里用车
- 亚洲龙自动波用车
- 亚洲龙用车设计源头污染满意
- 亚洲龙用车费用公里感受
- 亚洲龙购置用车
- 亚洲龙用车费用驾驶感觉
- 亚洲龙公里用车全车车罩
- 亚洲龙选择用车感受
- 亚洲龙用车费用车主真实感受