奔腾T77一个地方新车怎么看
- 奔腾t77最有意思的地方,一个全息影像系统!奔腾T77凛冽的线条就更加明显,车身姿态并没有采用流行的俯冲式设计,黑色的车窗门柱及车顶,这样的设计,就不能叫悬浮车顶了吧!这叫“隐藏式车顶”!4525mm的车身长度,以及2700mm的轴距在这个级别的国产车型上已经成为了标杆尺寸,可谓大气。 外观上的设计可以说是原创度很高,而且彻底推翻了之前的设计,来到内饰,一汽奔腾t77的确让人眼前一亮。设计非常出色,而且用料及质感也是很好,这样的内饰如果我不说他的价格,你能猜到这是一台十万级的车型吗?首先映入眼帘的当然就是这个贯穿式的大屏了,它是由两块12.3寸的屏幕组合起来,UI设计上非常有科技感,双屏联动功能也是非常方便,这个价格这么大的屏幕,相当物超所值了。奔腾t77最有意思的地方,一个全息影像系统,也是这台车的智能助手YOMI,整体使用下来,YOMI能歌善舞,非常厉害,在日常与她的交流中也是非常流畅好用,同时,和她玩腻了的话,我们还可以对她进行人物切换,还可以进行换装,少女心满满了。 查看详情>>
- 一个被废弃的地方今天要去一个特别的地方,但是路途比较遥远。需要走一些山路。刚好可以试试这个车子的性能怎么样,大家可以期待一下是什么地方,只可以在这个季节才可以去的地方。 查看详情>>
- 一个美丽的地方导语:轮胎承载着车主的意识,轮胎丈量着汽车历史,路上的每一个胎痕,土地上的每一个胎印,都记录着车主的每一段旅程。倍耐力,脱去了轮胎乏味功能性的外衣,把轮胎变得如此诗情画意。但它的故事,还得从150年前讲起。 查看详情>>
- 奔腾t77的内饰有哪些特殊的地方?奔腾t77销量一直很不错,内饰有哪些特殊的地方? 查看详情>>
- 车子也是一个宣泄的地方如果有人问我说你买的人生中的第一张车后不后悔,那我一定自信的告诉你,我一定都不后悔。因为我是选对了的。在买车之前其实我是做了很多的攻略的,为什么这样说呢,毕竟都是需要货比三家的。但是为什么最后东风风神车突出了重围我得给大家好好说道说道。起初我买车的愿望就是为了上下班比较方便,在这个基础范围内省油是肯定的,本来只是想买一张纯油的,偶尔之间在看网站的时候看见了这一张混动 的SUV,解决了我想省油的一大难题,其次他的外观简直就是站在我的审美上,这种大自然的绿色的外观,在人群中简直找不到第二张车。每一张出品都是大片,大家也不要说我是一个颜狗,你们自己看一下就知道了,是不是非常的好看。有人就会说外观好看,内饰可能不咋的吧,这你就大错特错了吧,我特别喜欢这个档杆,因为他的握感很舒服,像我们女生这样的握起来就非常的满足。双曲面大屏连看电视听音乐都是非常丝滑,而且完全不反光,最重要的是这个车的油耗还很低我 查看详情>>
- 奔驰G63皮卡新车效果图曝光,这设计你们怎么看?日前,有海外媒体发布了一组奔驰G63的皮卡新车效果图,新车前脸将采用G63同款造型设计,仅在前杠加入了保险杠设计,尾部来看,新车将采用单开门版造型设计,并且把备胎挂在了斗篷里;AMG的标配这个皮卡确实挺有违和感的,你们怎么看? 查看详情>>
- 上海车展怎么看?那绝对是绕不过一个长城汽车憋了整整三年,全面放开后的首个大型车展终于来了,而各家自然也都铆足了劲儿秀一下内功,据不完全统计,此次上海车展参展的新车多达上百款,如果你想览尽上海车展新车,绝对是一个不小的工程。 查看详情>>
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- 新车| 宝马死忠粉应该怎么看i4?6月2日,宝马通过线上的方式正式发布了旗下首款纯电四门轿跑车——宝马i4。此次宝马共发布了i4的两款车型,分别为普通版本的i4 eDrive40和更高性能的i4 M50版本,后者则是宝马M家族的首款纯电动车型。根据相关消息显示,全新的宝马i4将于今年年底正式在国内市场上市。 查看详情>>
- 【五菱新车规划曝光,对此你怎么看?】上班后小编不由的感叹时间过得好快啊,感觉一眨眼的时间2021年就过去,马上又要过年了,说到过年你最先想到的是什么?你炫目夺彩的中国红?还是那一桌热气腾腾的年夜饭?对于小编来说都不是,对于小编来说就是又到了各大品牌发布新一年产品规划的时间了。 查看详情>>
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- 奔腾T77值得推荐的地方在汽车车型数不胜数的今天,所有的厂商都想着如何吸引人们目光。汽车品牌如何获得人们的喜欢。成功的核心在于找准定位,正如奔腾T77。 为何奔腾T77可以保持优秀?它有什么必胜诀窍?开过才知道。且听我为大家带来全面的讲解。 先看奔腾T77的外观,满天星的进气格栅我相当喜欢,颜值高,空间宽敞,喜欢你没道理。我觉得用豪华、高档、新颖来形容T77的外观设计绝不为过,要不我怎么能对它一见钟情呢。 连贯式的一体大灯,特别炫酷。后贯通式的车尾灯,看着就高端,估计维修肯定不便宜。 进入奔腾T77车内,内饰也很漂亮,看起来很舒服,开车心情都是美美哒。很有个性的双连平屏,牛X的鸡腿档把。中控材料也都是软性材质,摸起来比硬塑料强太多了。看着比较厚实奢华,坐上去太硬了,刚回来的时候有异味,皮质那种味。 对于SUV来看,其实不用太担心空间问题。坐到第二排,腿部距离也有两拳,可以轻松地跷起二郎腿。储物空间还算中,其余闲杂的小空间就不过多评论了。 平时候备箱拉东西还是挺能放得,平时自己放东西能放下许多,挺大。 动态体验方面,SUV的操控感还是挺好的,整体的车跑起来特别顺畅,开起来也还挺顺手的。方向盘也相当的灵活,虽然车体比较大。上坡辅助,陡坡缓降,胎压显示,这些配置又还大大的加高了安全性。我喜欢开手动挡车,这款车手动挡是6挡车型,不错,况且各个档位之间切换也没有顿挫感,很顺畅。 自我感觉车就是我第二个家,舒适度完全满足于我。悬挂比一般普遍SUV要软,过土路抖动不是太明显。 但是隔音差了点,不过小十万的车没多大需求,毕竟一分钱一分货。空间大,舒适度杠杠,第二排空间更是没得说。 动力感受方面,动力很满意,市内绝对够用了。这款车的动力143马力和宝马1.5T比居然马力比它大,而且油耗很理想。我觉得动力还是挺给力的,上班路上,想要超车,踩下油门就ok。起步和中段提速还是不错的,绝对可以满足家用。 价格也不贵,10万多点。我反正是可以接受。大伙帮看看这个价格贵吗?[_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 奔腾T77多一个选择做最主流的选择总没有错 和其他车型一样,2023款的奔腾T77,我们还是先从设计造型说起。个人感觉2016年是中国汽车工业的一个坐标,2016年之后的所有自主品牌产品,在设计造型上都发生了质的变化。通俗地讲,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。 而这次试驾奔腾T77,就是标准的自主品牌设计思路——做最主流的选择,市场经验告诉我们,这样的选择总没错。 先说外观,改款后的奔腾T77,讲究个“光影哲学”。我们绕开官方话术,直白地讲,就是很有质感。从整体氛围,到细节,感觉上和印象中的高端乘用车很像。没有直白夸张的设计造型来抓眼球,这样的处理很好。 最成功的地方就是前大灯和车顶。其中前大灯配合整个车身的钻石切割效果横向格栅与保险杠的横向融合,上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。而车顶则采用了悬浮式配适度溜背,不会让大众审美觉得尴尬。 在车身的内部,质感也很明显,不过可能过于明显,反而显得喧宾夺主。问过身边很多人,都说这款T77外观好看,内饰尚可。不管怎么说,我们都能看到设计师的用心,从整体布局能够看到大众、奥迪等德系的影子。科技配置方面仪表+中控的电容液晶连屏,也看着舒服。 最重要的是用起来十分舒服。 明显地感觉到人性化的努力 说到好用,就要从两方面说起,一是驾驶操控;二是乘坐感受。 先说驾控,说驾控就离不开三大件。在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足。这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代“1.5T智擎动力”,获2020年“中国心”十佳发动机的称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。另外在机噪方面,相比路噪要大一些,这里插一句,T77在10万出头的车型中,NVH的调教算是不错的,这一点后面乘坐感受会讲到,而能感觉到机噪大,很有可能是工程师可以为之,毕竟很多燃油车爱好者,就是喜欢那种咆哮的感觉。 配合的7速湿式双离合变速箱,说实话,试驾之初还有点担心能不能彻底释放这套最大功率124kW,峰值扭矩258N.m的动力,上路后发现自己的担心是多余的。这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求——舒适和省油。 底盘方面应该是最多被质疑的,毕竟板悬是网络原罪。但你如果试过后就会发现,其实后排并没有想象中颠簸。再加上奔腾T77全系配备运动座椅、A柱后移,C柱前倾的设计,让共建感和舒适感方面,后排的乘客都不会有太多的异议。 整体来说,让驾驶员有第一脚油的印象,照顾到后排乘客的出行体验,用车成本和造车成本做到了最佳配适。只能说,我们可以看到T77的工程师在人性化角度出发,的确做出了最大的努力。 多个选择总是好的 在最基础的静态体验、动态感受之外。最让我惊喜的是奔腾T77在科技感上的进步。众所周知,对比纯电新能源,燃油车在科技配适上有天然的劣势。但是能在有限的空间里面,尽可能地满足消费者的出行智能体验,就已经很值得尊重了。 T77这款车在智能科技方面,主要在看得见和看不见的两方面下功夫。首先看得见的方面,双12寸一体化双联屏,高清液晶仪表+高清娱乐系统显示屏,亮度对比度均为业内一流水准,色彩鲜艳,视觉效果细腻。而且支持双屏互动,语音欢迎“你好,Youmi”也反应灵敏。将娱乐系统中常用的媒体、电话、导航等功能以概要形式显示在液晶仪表的特定区域,减少视觉偏移,增加行车安全性。 在看不见的地方,奔腾T77配备了BOSCH ESP 9.3版本稳定系统,基本满足了市面是前车跟随、道路保持、智能防抱死、动态监控等等各种功能。在主动安全预警方面,同级别中算是少有了。 整个试驾过程不长不短,虽然和一些市面上噱头十足的新势力相比,奔腾T77整体表现不能算十分出彩,但是考虑到售价,和中国辽阔的地域,并非所有家庭都适合新能源车。多一个市场选择,对于普通汽车消费者而言,终究是好事。 查看详情>>
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