奔腾T77压力轴承换装
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- 蔚领压力轴承吱嘎响2018款1.5自动舒适型,马上11万公里了,低速打方向时吱嘎响,汽修店的朋友说是压力轴承坏了,大家有遇到过吗? 查看详情>>
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- 更换压力轴承的问题?请问一下,替换轴向压力Bearing是否必要把整个减震器整个分解掉? 查看详情>>
- 爱车高尔夫6换减震器压力轴承作业对于高尔夫已经陪我六个多年头,行驶了将近9万多公里,一些易损件也暴露出来了问题,就像我平时开始时打方向盘就会出现像钢丝绳紧绷的嘎嘎声,真的是受不了,总感觉车要报废了,后来经过机修师傅的检查说是压力轴承老化了,换个压力轴承就行,我还发现我的减震器处也出现问题了,当卸下压力轴承时发现这几个减震器的问题还不止如此,虽然说没有漏油的状况但可以说一点行程也没有了,就靠四轮上的弹簧维持,借着拆卸压力轴承的机会,还是一起把减震器换了吧,虽然价格成本有点高,但看整个更换过程也不想废两次拆卸了,毕竟在单独换一次工时成本又得过出来一笔,全换下来大约1800元左右,是一笔不小的开支,话不多说,晒一下换的过程吧 查看详情>>
- 更换压力轴承的问题?请问一下,替换轴向压力Bearing是否必要把整个减震器整个分解掉?有无替换过的? 查看详情>>
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- 求助威友,轴向压力轴承问题!11款骊威。以前走烂路,咯噔咯噔响,新换的一套下摆臂,问题解决!但出现个新问题。车辆长时间停车后再行驶,刚开始的几十米路,只要是减震器工作或打目的,右前轮处会出现哽哽的相声,也就是响几下,就了。在行驶就什么声音也没有了!偶尔目的打死或前轮原地打目的还是哽的一声!最早没有换下摆臂时,只是每次车停了一夜后,刚一动的时候打目的会哽一声,以后就没啥事了!威友们,又知道是什么问题吗?是不是减震器平面压力轴承有问题! 查看详情>>
- 蔚揽压力轴承异响大家的压力铀承(也叫平面Bearing)在慢速打方向盘时(特别是出车位打方向盘时)会有咯勒咯勒的声响。昨天去汽车销售服务4S店说是通病。 查看详情>>
- 全是来自对手的压力,奔驰E260L换装2.0T发动机奔驰为什么在中国市场受欢迎?主要还是得益于它强大的品牌影响力。奔驰为什么又受到了大家的吐槽呢?主要还是它趾高气扬的态度和它对旗下车型动力系统的“减配”。 查看详情>>
- 奔腾T77全面换装中国品牌的向上之路,是一次又一次进取蜕变的积累,最终形成的质变。 一汽奔腾本次以“新视界,新奔腾”的产品品牌发布会,也正是一次拥抱时代的变革,不仅有两款新车型焕然上市,更用全新的产品标识和发展战略,诠释了如何迎接行业新趋势、又如何拥抱用户新需求。正如16年前,一汽奔腾率先以自主品牌身份进军中高端汽车市场一样。 的确,在过去的16年中,一汽奔腾在研发、制造、营销、服务等领域形成了稳定的基础和体系,而如今一汽奔腾全新产品标识的发布,更是形成“一汽奔腾企业品牌+产品品牌”相互独立的局面,相互赋能的品牌新格局,是全力打造“用户生态”的又一个新起点。 而一汽奔腾全新的产品标识,自然也出现在2023款奔腾T99(参数丨图片)和2023款奔腾T77上。 2023款奔腾T99,可谓是中大型SUV中的“内卷之王”,凭借着4800/1915/1685mm的长宽高尺寸,以及2870mm的轴距长度,却只布局了5个座位,让空间宽绰到夸张。同时,2023款奔腾T99的座椅表面添加了15cm的软质泡沫材料,并使用超纤和PVC材质搭配的面料,乘坐舒适度和亲肤质感表现都值得称赞。 再通过对细节的不断优化,2023款奔腾T99的怠速工况下噪音仅为37.8分贝,60 km/h匀速行驶的噪音为58.6分贝,120km/h匀速行驶噪音为68分贝,水准比肩豪华品牌。 而2023款奔腾T99所搭载的CA4GC第三代发动机,更曾获得“中国心十佳发动机”称号,其热效率达到了39%,油耗表现较上一代发动机能降低13%,NEDC测试油耗仅7.9L/100km。从数据来说,这款发动机的最大输出功率165kw、最大扭矩340N·m,在同级别中表现的确出色,且在1250 rpm时即可爆发最大扭矩的80%,市区代步动力响应快,而在1650rpm-4500rpm的广阔区间,则能稳定输出峰值扭矩,跑高速动力储备足。 更重要的是,奔腾T99还通过了2021年中国新车评价规程(C-NCAP)的首批碰撞测试,并荣获五星安全评级,其中,奔腾T99的全车高强度钢比例高达67%,并使用了16%的热成型材料,前后门增加热成型防撞梁抗拉强度更在1500Mba以上。 2023款奔腾T77的安全水准同样值得信任,在加强型3H车身结构的被动安全基础上,其搭载了BOSCH ESP 9.3版本,包括4个主动式转速传感器和4通道ESP模块,集成式横摆角速度传感器和加速度传感器,能够在各种复杂路况下稳定发挥,搭配自动驾驶辅助功能,安全表现更上一层楼。 动力方面,2023款奔腾T77使用的第三代“1.5T智擎动力”,也曾获得2020年“中国心十佳发动机”的称号;在11.5的高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等技术的加持下,其最大功率达到了124kW,最大扭矩258N·m,相信许多朋友都对奔腾T77那澎湃的动力有印象。 在细节上,2023款奔腾T77还通过了中汽研CN95健康座舱认证,其空气净化系统能够有效去除悬浮颗粒及气态污染物,高效去除PM2.5,分解尾气、甲醛、TVOC,防霉抗菌等等污染。与此同时,2023款奔腾T77的多媒体系统也进行了大幅升级,最新的D-life5.0plus系统开机仅需3秒,语音交互的识别率大于95%,且升级后响应更快,就连360°全景影像系统的启动时间也仅为1.5秒。 不止产品实力出色的2023款奔腾T99和2023款奔腾T77,在未来,一汽奔腾还将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等多个产品序列,不断拓展混动、纯电等各类动力体系,满足用户的差异化需求。 “以横向发展为新战略,为用户打造更丰富的产品矩阵,更精细的优质服务,更多元的品牌文化,实现整体价值的持续向上。”这是一汽奔腾回应未来的答案。 查看详情>>
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