奔腾T77驾驶席座椅换装
- 驾驶席座椅是什么调节的?这款车子的开车席座椅调节是手动的仍是电动的? 查看详情>>
- 奔腾T77全面换装中国品牌的向上之路,是一次又一次进取蜕变的积累,最终形成的质变。 一汽奔腾本次以“新视界,新奔腾”的产品品牌发布会,也正是一次拥抱时代的变革,不仅有两款新车型焕然上市,更用全新的产品标识和发展战略,诠释了如何迎接行业新趋势、又如何拥抱用户新需求。正如16年前,一汽奔腾率先以自主品牌身份进军中高端汽车市场一样。 的确,在过去的16年中,一汽奔腾在研发、制造、营销、服务等领域形成了稳定的基础和体系,而如今一汽奔腾全新产品标识的发布,更是形成“一汽奔腾企业品牌+产品品牌”相互独立的局面,相互赋能的品牌新格局,是全力打造“用户生态”的又一个新起点。 而一汽奔腾全新的产品标识,自然也出现在2023款奔腾T99(参数丨图片)和2023款奔腾T77上。 2023款奔腾T99,可谓是中大型SUV中的“内卷之王”,凭借着4800/1915/1685mm的长宽高尺寸,以及2870mm的轴距长度,却只布局了5个座位,让空间宽绰到夸张。同时,2023款奔腾T99的座椅表面添加了15cm的软质泡沫材料,并使用超纤和PVC材质搭配的面料,乘坐舒适度和亲肤质感表现都值得称赞。 再通过对细节的不断优化,2023款奔腾T99的怠速工况下噪音仅为37.8分贝,60 km/h匀速行驶的噪音为58.6分贝,120km/h匀速行驶噪音为68分贝,水准比肩豪华品牌。 而2023款奔腾T99所搭载的CA4GC第三代发动机,更曾获得“中国心十佳发动机”称号,其热效率达到了39%,油耗表现较上一代发动机能降低13%,NEDC测试油耗仅7.9L/100km。从数据来说,这款发动机的最大输出功率165kw、最大扭矩340N·m,在同级别中表现的确出色,且在1250 rpm时即可爆发最大扭矩的80%,市区代步动力响应快,而在1650rpm-4500rpm的广阔区间,则能稳定输出峰值扭矩,跑高速动力储备足。 更重要的是,奔腾T99还通过了2021年中国新车评价规程(C-NCAP)的首批碰撞测试,并荣获五星安全评级,其中,奔腾T99的全车高强度钢比例高达67%,并使用了16%的热成型材料,前后门增加热成型防撞梁抗拉强度更在1500Mba以上。 2023款奔腾T77的安全水准同样值得信任,在加强型3H车身结构的被动安全基础上,其搭载了BOSCH ESP 9.3版本,包括4个主动式转速传感器和4通道ESP模块,集成式横摆角速度传感器和加速度传感器,能够在各种复杂路况下稳定发挥,搭配自动驾驶辅助功能,安全表现更上一层楼。 动力方面,2023款奔腾T77使用的第三代“1.5T智擎动力”,也曾获得2020年“中国心十佳发动机”的称号;在11.5的高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等技术的加持下,其最大功率达到了124kW,最大扭矩258N·m,相信许多朋友都对奔腾T77那澎湃的动力有印象。 在细节上,2023款奔腾T77还通过了中汽研CN95健康座舱认证,其空气净化系统能够有效去除悬浮颗粒及气态污染物,高效去除PM2.5,分解尾气、甲醛、TVOC,防霉抗菌等等污染。与此同时,2023款奔腾T77的多媒体系统也进行了大幅升级,最新的D-life5.0plus系统开机仅需3秒,语音交互的识别率大于95%,且升级后响应更快,就连360°全景影像系统的启动时间也仅为1.5秒。 不止产品实力出色的2023款奔腾T99和2023款奔腾T77,在未来,一汽奔腾还将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等多个产品序列,不断拓展混动、纯电等各类动力体系,满足用户的差异化需求。 “以横向发展为新战略,为用户打造更丰富的产品矩阵,更精细的优质服务,更多元的品牌文化,实现整体价值的持续向上。”这是一汽奔腾回应未来的答案。 查看详情>>
- GLK260驾驶席座椅的电动调解按钮故障我的车是GLK260 2015版动感极致版,开了差不多10万公里。目前的问题就是该调节座椅的按键失灵了,虽然用记忆效能的M键和一、二、3键也可以调整座椅位置,不过下边的最大的那个调节座椅前后位置的按键好像是失灵了,按了也不动。问了汽车销售服务4S店说必要整个调节模块都要替换新零件,价格3000元出头,大家说要不要替换呢?先付了1000定钱,还没修。这东西可真够贵的,头疼。 查看详情>>
- 主副驾驶席的座椅支持电动调节https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/20/da46ea01f66c4cab98c7094608aa7d95_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 主副驾驶席的座椅支持电动调节https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/24/b6234468f0e8448dad79dc996b787a9d_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 奔腾T77PRO还有电动座椅,座椅加热奔腾T77PRO的起售价是10.58万,顶配车型售价也只有14.18万。内饰方面,中控屏与全液晶仪表盘连屏设计,看上去就科技感十足。奔腾T77PRO的语音交互系统很强大,像听音乐、打电话,甚至打开空调、打开天窗这样的,只是直接就可以用语音控制。这套系统识别精准,而且反应速度很快。奔腾T77Pro还有电动座椅,座椅加热,远程启动以及车内PM2.5过滤这些既舒适又便利的配置。在安全驾驶配置方面,奔腾T77PRO已经达到了L2.0级别,像是车道偏离预警,车道交通识别,主动刹车,自适应巡航,疲劳驾驶等配置,在同价位的合资车上更是很难找到。该车的长、宽、高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。车内的横向和纵向空间都非常宽裕。调整好前排座椅后,后排不管是头部空间还是腿部空间依旧没有任何压力。奔腾T77PRO搭载的是1.5T发动机与7档湿式双离合变速器的组合,功率可以达到124千瓦,扭距高达258牛米。在实际的驾驶中,踩下油门就能得到及时反馈,这套发动机的热效率达到39.06%。奔腾T77Pro的很多设计,基本上都很符合当下国人的审美与需求,而且十几万的价格就有能够赶超20万级别的合资车。 查看详情>>
- 奔腾T77座椅采用一体化的设计奔腾T77是一款可以同时满足日常家用和自驾游需求的SUV。后排空间非常宽敞,全景天窗的面积很大,后排乘客能够很直观地体会到大天窗带来的车内通透感的提升。后备箱的进深也要比小型SUV更大。后排座椅还可以比例放倒,能够创造出更灵活的空间。奔腾T77的内饰以黑色为主色调,提升了视觉上的精致感,还标配了自动泊车入位,前排侧气囊,无钥匙启动系统等多项配置,功能丰富,大大提升它的使用便利性。方向盘采用的是多功能按键的设计,而且真皮的质感很不错,黄色的缝线也很有个性。座椅采用一体化的设计,很接近赛车座椅,并且带有座椅加热功能。奔腾T77搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭距258牛米,匹配七速双离合变速箱。总的来说,奔腾T77的颜值肯定是它的利器,与此同时,它在空间上的表现也非常不错。 查看详情>>
- 功能集成在驾驶席座椅加热按键内探岳不仅提供了可分别进行三挡调节的前排座椅加热与通风功能,方向盘也支持电加热且升温速度较快,“暖手宝”让驾驶席成为了兵家必争之地,只是该功能集成在驾驶席座椅加热按键内,虽然可通过车载系统选择方向盘与座椅是否同步加热,但按下物理按键后仍需通过触控屏开启,如果能将该功能的开关“独立”出来,行车过程中操作会更加便利。此外,中央扶手支持角度调节功能,加之其长度较为出众,对手臂的承托表现优于竞品,而后排座椅也可进行前后位置与靠背角度调节,细节层面大众依旧是同级标杆。当然,对于SUV车型来说,全景天窗可谓是不容缺席的配置之一,提升车内采光效果的同时,也有助于削减后排乘客的压抑感。探岳将提供EA211高功版1.4T、EA888系列高/低功率版2.0T三种发动机,而本次小编试驾的380TSI车型便搭载高功版2.0T发动机,并集成有混合喷射、AVS排气生成可调以及双涡管涡轮等技术,其最大功率和扭矩可分别达到162kW和350N·m。与之匹配代号DQ500的7挡湿式双离合器变速箱,作为大众DSG家族的巅峰之作,D挡行驶时该变速箱的平顺性表现值得肯定,不过S挡模式下仍伴有一定的闯动感。值得一提的是,探岳装备了Active Control驾驶模式选择系统,除了经济、标准、运动和个性化四种公路驾驶模式外,还提供了雪地、越野和越野个性化三种模式,以强化该车的通过性表现。 查看详情>>
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- 特斯拉Model SPlaid换装运动座椅!整体支撑更强众所周知,特斯拉Model S Plaid是一款性能非常强悍的电动跑车,所以吸引了很多性能车爱好者。然而有句话说得好,“好马配好鞍”,好车肯定是要配好的座椅,尤其是性能车。 查看详情>>
- 换装智能后排豪华航空座椅 WEY VV7科技版正式上市【佰咖汽车·国产新车上市】有消息称,WEY品牌宣布,WEY VV7科技版正式上市,售价19.28万元。据了解,新车主要针对配置部分进行升级,配备了全自动智能泊车系统,外观内饰变化不大,动力上搭载了现款车型的2.0T发动机。 查看详情>>
- 奔腾T77车内后排座椅空间表现不错奔腾T77主驾驶正前方采用了搪塑工艺的软性材质覆盖,符合该级别车型应有的表现,门板的用料与中控台相同,手肘经常触碰到的区域,还有皮革材质包裹。座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节。车内后排座椅空间表现不错,头部及脚步空间都比较宽裕。奔腾T77PRO的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米,后排空间表现也不错,在安全配置上,配备了胎压显示,主副驾驶席安全气囊,前排侧气囊,后驻车雷达,自动驻车,上坡辅助均为全示标配。奔腾T77动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率169马力,峰值扭距258牛米,匹配的是7速湿式双离合变速箱。奔腾T77以车身外部尺寸,车内乘坐舒适性,动力性能表现、功能配置等多方面的优势领先于同级车型。 查看详情>>
- 奔腾T77座椅整体舒适度适中奔腾T77作为一汽奔腾旗下T系列首款车型,其外观设计在继承原有家族特色的前提下,加入了更多全新设计元素。除此之外,换装全新车标后,相比家族其他车型有着更多新意,也是一汽奔腾未来提升品牌竞争力的主力军。奔腾T77整车采用光影哲学的设计语言,用凌厉直线条勾勒出动感犀利的造型,在视觉上有着更强立体感。新车前脸部分继承了家族车型的六边形盾形中网格栅,格栅采用现在较为流行的内嵌式设计,同时内部用镀铬块儿营造出星空点阵式的视觉效果。两侧配备双T式led大灯组,用棱角分明的led日间行车灯与八颗方形透镜相结合,增强前脸科技感。车身侧面采用贯穿式腰线,用一条硬线条从前大灯末端一直延伸至尾灯,骑车门上外凸的线条都在彰显运动范儿。从而迎合现在年轻人的审美。该车长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。奔腾T77配备19英寸双五辐轮圈,搭配玲珑轮胎。尾部延续了整车光影哲学的设计语言,钻石切割式的型面配上现在较为常见的贯穿式尾灯,极力彰显着未来感。进入车内,映入眼帘的是一副几乎完全对称的中控台。中控台上采用三种材质设计。空调出风口采用镀铬条进行装饰,提升了整个中控在视觉上的层次感。全系标配液晶仪表与中控液晶屏。多功能方向盘按键区提供了一个黑色方形触控板,为驾驶者提供了操控便利性。驾驶者在驱车过程中可以用方向盘左边的多功能按键将导航、车况、车道信息显示在液晶仪表盘,而利用右边的多功能按键,则可以操控中控液晶屏上的各项功能。前后排座椅材质相似,座椅长度适中,对腿部有一定支撑,整体舒适度适中。后备箱的整体容积为342升,与同级相比,处于中等水平。奔腾T77搭载1.2T涡轮增压发动机,最大功率143马力,峰值扭距204牛米。匹配七速湿式双离合变速箱。奔腾T77作为奔腾T系列的首款车型,其在一汽奔腾的产品矩阵中有着重要的作用。从它的身上,我们也能看到奔腾整体对于打造个性化产品的重视及对技术化、智能化趋势的把握,更能体会到它用心打造民族汽车品牌的决心与毅力 查看详情>>
- 奔腾T77座椅海绵有知道在哪有卖的吗奔腾T77座椅海绵有知道在哪有卖的吗 查看详情>>
- 奔腾T77PRO座椅的舒适性毋庸置疑外观方面,奔腾T77PRO前脸部分采用了时下流行的大尺寸点阵格栅,视觉冲击力很强悍,引擎盖上隆起的筋线营造出了明显的肌肉感,车子侧身很协调,车尾采用了悬浮式车顶的设计,不仅看起来更潮流,也有助于减少视觉盲区,既美观又实用。车尾既方正又敦实,内饰方面,中控台上分列了两块大屏幕,很具科技氛围。内饰用料挺厚道,很多地方都用到了软材料包裹,两块大屏幕中的液晶仪表盘能够显示很多驾驶信息,中控屏又内置了很多功能,导航,不用再连接手机,想去哪儿特别方便。奔腾T77PRO车身是足够宽大的,内部空间当然也不小,可以轻松满足五人同时出行需要。座椅的舒适性毋庸置疑,隔音效果也挺优异,在城区开基本听不到什么胎噪和风噪。动力方面,奔腾T77PRO搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩258牛米,匹配七档失式双离合变速箱。 查看详情>>
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