奔腾T77电动空调换装
- 保时捷911换装Model S电动马达为了要资助美国Petersen Automotive Museum汽车博物馆,一辆全球唯一搭载特斯拉电动马达的1968年保时捷911跑车正在网络上举办抽奖活动。参加者最低只要付10美金,就有可能将这辆独特的电动保时捷开回家! 查看详情>>
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- 奔腾T77全面换装中国品牌的向上之路,是一次又一次进取蜕变的积累,最终形成的质变。 一汽奔腾本次以“新视界,新奔腾”的产品品牌发布会,也正是一次拥抱时代的变革,不仅有两款新车型焕然上市,更用全新的产品标识和发展战略,诠释了如何迎接行业新趋势、又如何拥抱用户新需求。正如16年前,一汽奔腾率先以自主品牌身份进军中高端汽车市场一样。 的确,在过去的16年中,一汽奔腾在研发、制造、营销、服务等领域形成了稳定的基础和体系,而如今一汽奔腾全新产品标识的发布,更是形成“一汽奔腾企业品牌+产品品牌”相互独立的局面,相互赋能的品牌新格局,是全力打造“用户生态”的又一个新起点。 而一汽奔腾全新的产品标识,自然也出现在2023款奔腾T99(参数丨图片)和2023款奔腾T77上。 2023款奔腾T99,可谓是中大型SUV中的“内卷之王”,凭借着4800/1915/1685mm的长宽高尺寸,以及2870mm的轴距长度,却只布局了5个座位,让空间宽绰到夸张。同时,2023款奔腾T99的座椅表面添加了15cm的软质泡沫材料,并使用超纤和PVC材质搭配的面料,乘坐舒适度和亲肤质感表现都值得称赞。 再通过对细节的不断优化,2023款奔腾T99的怠速工况下噪音仅为37.8分贝,60 km/h匀速行驶的噪音为58.6分贝,120km/h匀速行驶噪音为68分贝,水准比肩豪华品牌。 而2023款奔腾T99所搭载的CA4GC第三代发动机,更曾获得“中国心十佳发动机”称号,其热效率达到了39%,油耗表现较上一代发动机能降低13%,NEDC测试油耗仅7.9L/100km。从数据来说,这款发动机的最大输出功率165kw、最大扭矩340N·m,在同级别中表现的确出色,且在1250 rpm时即可爆发最大扭矩的80%,市区代步动力响应快,而在1650rpm-4500rpm的广阔区间,则能稳定输出峰值扭矩,跑高速动力储备足。 更重要的是,奔腾T99还通过了2021年中国新车评价规程(C-NCAP)的首批碰撞测试,并荣获五星安全评级,其中,奔腾T99的全车高强度钢比例高达67%,并使用了16%的热成型材料,前后门增加热成型防撞梁抗拉强度更在1500Mba以上。 2023款奔腾T77的安全水准同样值得信任,在加强型3H车身结构的被动安全基础上,其搭载了BOSCH ESP 9.3版本,包括4个主动式转速传感器和4通道ESP模块,集成式横摆角速度传感器和加速度传感器,能够在各种复杂路况下稳定发挥,搭配自动驾驶辅助功能,安全表现更上一层楼。 动力方面,2023款奔腾T77使用的第三代“1.5T智擎动力”,也曾获得2020年“中国心十佳发动机”的称号;在11.5的高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等技术的加持下,其最大功率达到了124kW,最大扭矩258N·m,相信许多朋友都对奔腾T77那澎湃的动力有印象。 在细节上,2023款奔腾T77还通过了中汽研CN95健康座舱认证,其空气净化系统能够有效去除悬浮颗粒及气态污染物,高效去除PM2.5,分解尾气、甲醛、TVOC,防霉抗菌等等污染。与此同时,2023款奔腾T77的多媒体系统也进行了大幅升级,最新的D-life5.0plus系统开机仅需3秒,语音交互的识别率大于95%,且升级后响应更快,就连360°全景影像系统的启动时间也仅为1.5秒。 不止产品实力出色的2023款奔腾T99和2023款奔腾T77,在未来,一汽奔腾还将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等多个产品序列,不断拓展混动、纯电等各类动力体系,满足用户的差异化需求。 “以横向发展为新战略,为用户打造更丰富的产品矩阵,更精细的优质服务,更多元的品牌文化,实现整体价值的持续向上。”这是一汽奔腾回应未来的答案。 查看详情>>
- 奔腾T77空调的使用方法我是二一年买的奔腾t77pro豪华版,开俩年多了了,对车各个功能和开着感受也颇有研究和体会,特别在东北地区,寒冷的冬天对空调的用法很多人有不同的看法,我就根据我个人的用法和大家探讨一下,我这款奔腾t77pro机器是1.5t发动机,夏天时候打开空调制冷时,可以手动打开,也可以语音打开,因为车机功能带语音控制空调的,这个车是自动空调,可以根据你设定的温度自己控制车内温度,很方便,这是夏天,今天我说说冬天我用车内空调的方法,冬天由于天气寒冷,上车把车打着火之后先别着急打开空调,因为这时候发动机是凉的,打开也没有温度,当车打着火有俩三分钟在打开空调,把温度调到最高,风量调到一挡就行,这里要说的是一定不要按AC空调制冷键,因为冬天空调用的是发动机水箱的热量通过空调传递到驾驶室里,所以冬天用车空调暖风给驾驶室取暖不会额外增加油耗,而夏天给车内用空调制冷是一定会多少增加点油耗的,这就是冬天和夏天取暖和制冷的区别,这也是没必要冬天开车时打暖风不用按AC键的原因,当行车时水温会很快升上来,我就会用语音喊出YOMI你好把温度设定26度,这样车机就会自动把车空调调制26度了,方便安全便捷,如果说车内乘员多一定要打开外循环,刚上车时由于车内温度低,人员一多空气就会在车内玻璃上上一层雾霜,这时要按下一键吹风挡玻璃的空调按键,这时空调启动,大风量制冷会吹开挡风玻璃上挂的雾霜,当车温度上来在调到正常暖风状态,我这个奔腾t77一键吹前风挡玻璃的按键确实很实用,主要来的还快,方便操作,这是我对车冬天开暖风空调取暖的自己的操作用法 查看详情>>
- 奔腾T77可以远程开启空调这主要是因为车内是一个相对密闭的环境,温度从车辆玻璃传递进车内之后无法发散出去。其实很多车主在上车前,都会打开车门,用车门当风扇,用车门排除车内的热流。同时,打开车窗玻璃,启动汽车行驶,降低风中温度也可以排热,但就算是这样,还是避免不了出一身汗的结果。 针对这个痛点,奔腾T77专为车主设计了远程控制,可通过手机APP进行远程操作,让车辆提前打开空调进行车内温度的下降。比如我们要外出或者在下班的时候,提前一个小时通过App云端启动车辆空调,降低车内的温度,还可以把暴晒一天的车内空气进行循环,避免有害气体吸入,这样就可以避免让我们上车后感受不到炙热的高温了。而且奔腾T77的后排空调出风口,冷气效果同样强劲,可以根据驾乘人员的不同需求,提供良好的体感温度。 查看详情>>
- 换装特斯拉动力系统 纯电动经典路虎卫士你能接受吗?日前,一家来自美国佛罗里达州名为E.C.D的汽车公司推出了一款经过纯电动化改造的经典款路虎卫士,新车虽然在外观上与经典款车型别无二致,但是在动力系统上抛弃了原有的纯燃油动力系统,换装了来自特斯拉的全套动力总成,并针对内饰进行了现代化改造,以提升驾乘舒适性。 查看详情>>
- 换装刀片电池,4.6秒破百,比亚迪唐电动版上市近日,比亚迪新增了一款纯电版的唐EV,售价为28.35万。这是纯电版唐的第三款车型,但售价介于之前的两款两驱版和四驱版之间,且该车型一样配备了高性能四驱系统,百公里加速仅需4.6秒。 查看详情>>
- 1967款福特Mustang换装纯电动 售价35万英镑起在新能源汽车快速发展的背景下,不少的经典车型也开始了电动化转型,例如向大众T1致敬的ID.Buzz,还有福特早前推出的Mustang Mach-E等。但这些都是全新设计的新车型,而对于那些已经停产的经典汽车,也有一些小众汽车制造商开始了电动化改造。 查看详情>>
- 奔腾T77电动座椅坏了,前后调节不了奔腾T77电动座椅坏了,前后调节不了。哪位大神知道维修大概需要多钱,或者换个下面的多钱 查看详情>>
- 奔腾T77PRO还有电动座椅,座椅加热奔腾T77PRO的起售价是10.58万,顶配车型售价也只有14.18万。内饰方面,中控屏与全液晶仪表盘连屏设计,看上去就科技感十足。奔腾T77PRO的语音交互系统很强大,像听音乐、打电话,甚至打开空调、打开天窗这样的,只是直接就可以用语音控制。这套系统识别精准,而且反应速度很快。奔腾T77Pro还有电动座椅,座椅加热,远程启动以及车内PM2.5过滤这些既舒适又便利的配置。在安全驾驶配置方面,奔腾T77PRO已经达到了L2.0级别,像是车道偏离预警,车道交通识别,主动刹车,自适应巡航,疲劳驾驶等配置,在同价位的合资车上更是很难找到。该车的长、宽、高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。车内的横向和纵向空间都非常宽裕。调整好前排座椅后,后排不管是头部空间还是腿部空间依旧没有任何压力。奔腾T77PRO搭载的是1.5T发动机与7档湿式双离合变速器的组合,功率可以达到124千瓦,扭距高达258牛米。在实际的驾驶中,踩下油门就能得到及时反馈,这套发动机的热效率达到39.06%。奔腾T77Pro的很多设计,基本上都很符合当下国人的审美与需求,而且十几万的价格就有能够赶超20万级别的合资车。 查看详情>>
- 奔腾T77 EPS电动助力转向系统奔腾T77采用电动助力转向系统,具有低速轻盈,高速沉稳的技术特点,具有良好的燃油经济性,齿条末端保护功能,缓和驾驶员打死方向盘时的转向冲击,磁撞溃缩吸能机构,提升安全性。 查看详情>>
- 新款帕萨特依然是经典款,配备了真皮电动座椅和独立空调新的帕萨特仍然是经典,真皮电动座椅和独立空调,220马力和7DCT。大家好,欢迎来到潇潇! 查看详情>>
- 怕冷的“电动爹”,有多需要热泵空调?今年上半年,新能源车产销分别达到121.5 万辆和120.6 万辆,同比增长均为2.0 倍;与2019 年同期相比,增长94.4% 和92.3%。新能源汽车市场的欣欣向荣,不仅促使新能源汽车核心技术不断突破,还推动了充电桩等基础配套设施的进一步发展。但低温条件下,电动车续航里程衰退依然是大多数新能源车无法避免的问题。 查看详情>>
- 不起眼的“热泵空调”,或将决定未来电动车市场的走向?提起电动汽车与燃油车有何区别,相信大家伙肯定都会说,两者的差别,主要是在驱动及功能系统上,比如油车没有动力电池,电车没有内燃机等,但很少有人会注意到,其实在咱们日常驾乘中使用频率最高的“空调系统”上,它们也有着很大的不同。 查看详情>>
- 19款保时捷帕拉梅拉 安装 后排4区空调,三段电动尾翼后排空间有高分辨率触摸屏。四个区域的温度、风扇转速和空气分布均可独立控制。后排空间的触摸屏也可用来操作多项舒适性和信息娱乐功能。 查看详情>>
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