帕萨特 插电混动用车混动利用感受
- 混动帕萨特用车感受!一直想买辆车,而且还要是新能源的,感觉新能源车用车成本低,而且也是趋势。平时比较忙上班看孩子,看车,试驾的时间比较有限,前期的筛选基本都在网上完成了,后来目标车型筛选到比较少的时候,开始了我的试驾工作,因为本来就想买一个混动车型,还挺想入手一款合资车的,加上预算有限,当时试驾了同一价位段里的几款车,还有大众帕萨特新能源。其实本来就想买换代车型的,老婆比较赞成入手她,毕竟是大众啊,这个大众情结估计很多人都过不了吧。 提车也有不少时间了,终于有点时间来写个短短的提车贴了。近年来新能源的风还是挺大的,今年终于换车了,决定选择新能源,因为工作距离原因,选择了混动的车。 外观还是第一个打动我的地方,虽然和帕萨特一样的外观,但是我感觉在造型上面还是有着很运动的感觉的,譬如前面的原来雾灯部分改成来科技感的LED的日间行车灯,下面的层次感无非是增加了几分霸气的厚重感,豪华车的前面都是很宽大的,帕萨特PHEV也不例外。 镀铬的装饰条显得前脸棱角分明,虽失去了一份圆润,但多了一份刚劲。中部位置为立体的VW标志,在灯光的映射下灼灼生辉。中网的左侧配有蓝色的pHEV徽标。 车型大开着稳,特别是高速行驶,日常驾驶起来也是很轻松的,转向轻盈手感好,底盘的设计也比较扎实,跑高速120的速度也感觉非常的稳,驾驶起来有足够的信心操控这辆车。 驾驶模式分四中,但是最经济的还是混动,最好玩的也是混动,还有一个运动模式,按下去这款车的输出能力很强,动力上已经很棒了。 相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些,因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈,纯电模式下是可自行设定的,日常起步加速都很平顺,而且静音效果非常好,但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美,也是适合日常用车的一个驾驶模式了,动力非常好,提速超车也很直接,急加速的推背感也确实不错,还有一个模式就是能源回收,说简单点就是最省的驾驶模式了,开起来的感觉不够爽,一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服,这个模式很少用,偶尔闲着没事的时候才用用。 这个车个人还是比较满意的 查看详情>>
- 帕萨特混动,最新用车感受[_LinkTopic:新能源排队降价,75235,37] 👨购车背景:其实一直都很喜欢混动车型,既不会出现纯电车长途行驶的续航焦虑,也不会有城市区域道路拥堵路段产生的高油耗和限行的现象。这个用车的背景考虑下我很倾向于混动的新能源车型。而且选择大众帕萨特是因为家里之前有一台老款燃油版帕萨特,一直都很喜欢大众的操控感和底盘等性能的调教,感觉都非常的出色。而且也试驾了混动帕萨特的车型,试驾完感觉驾驶质感跟油车没什么过多的区别,相同的操控和驾乘体验。只不过点火起步时没有太多的发动机声音比较静宜。[_LinkTopic:我的爱车,我的理想型,71497,37] 🆚选买经历:其实买之前,也对比过国产品牌和其他的合资品牌,相比较之下其实价格方面都大差不差,但是驾乘体验还是习惯并且青睐大众,而且优惠力度比较大,因为面临清库买到22款车型还是很满意的,因为22款和23款配置上区别不大,但是优惠力度挺合适的。分期优惠到4万多还没有购置税,豪华版新车落地21万多在价格方面还是非常满意的。 🚗新车初体验:提车当天特意测试了一下纯电的续航,销售说是可以跑到50KM多,实际下来差不多在50KM左右,没电情况下介入了发动机的动力。并且帕萨特的内饰配置方面都很符合我的用车和需求,外观商务且灵动,内饰沉稳大气。日常家用或接待一下客户都没任何问题。 🏠用车背景:买这台车的基本需求是日常通勤和偶尔的客户接待,之前开的油车在上下班路上堵车情况油耗会大一些而且会有限行,会耽误工作。但是换上这台新车,帕萨特混动可谓是完美解决了目前的日常车辆方面的烦恼。 💰购车预算:买车时预算范围在18-22万之间,在考虑到现阶段优惠比较大情况下,还是选择它。 🚗对比车型:迈腾,凯美瑞,汉,雅阁。 📒优缺点思考:混动优势在于绿牌车辆不限行,有些规划道路可免费停车,省油用车成本比较低而且保养费用还比油车便宜,日常的需求是非常实用。缺点就是没电状态下没有燃油版本的车型开起来动力那么强劲,后备箱也没有电尾门这是有点不太喜欢的地方。 🕙用车时长:一周半 📢选购用建议:其实买混动车型目的很简单,就是可以上绿牌不限行,日常用车成本比燃油车低。而且在我的理解里可以上绿牌的车都比较贵,而且很符合现阶段政策上的一些支持。所以我建议大家都可以试乘试驾并且接受新能源车型。 查看详情>>
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 2020款帕萨特,到底好不好?老车迷给大家聊聊用车感受提到帕萨特,应该没有人不知道,它曾经在国内风靡一时,受到了许多人的喜爱,被誉为一代神车。前段时间,新款帕萨特已经上市了,我作为帕萨特的忠实粉丝,本就有换车的打算,接着去提了一辆新款帕萨特。借此机会,给大家谈谈用车感受。 查看详情>>
- 混动帕萨特使用感受【购车经历】 买这台车主要是自己上下班代步用一下,因为现在的油价太高了,所以就想买个电动车,但是纯电的续航还是存在问题,出不了远门,后来在朋友的建议下买个混动的,而且混动的车都不用交购置税跟车船税,所以就选择了混动的帕萨特,毕竟帕萨特老牌子,性能比较稳定,牌子靠谱。 【油耗】 这款混动的帕萨特相对来说还是比较省油的,在混动模式状况下,市区开百公里油耗只要4升。 【续航】 充满电,纯电模式在市区只能开个40公里左右,感觉这个续航里程稍微少了一点,毕竟我每天来回上下班都要30公里,这样每天都要充电,太不方便了,如果续航里程能到个100公里,那样就比较完美了,这样两天充一次电也还算能够接受的吧,这个公里数感觉有点鸡肋,很尴尬的,不知道是不是如果续航里程增加的话,就要增加电池的容量,增加电池的体积,这样空间会变小。 【最不满意】 说实话最不满意的也是他的续航里程,充满电开的公里数不多。好在我每天上下班只需要开个30公里,差不多每一两天就要充电一次,如果续航里程能够到100,这样就比较完美了,这样在市区开可以用电,完完全全的用电了,在高速上开用油,这样才是完美的一个结合。 【提车价格】 因为这款车相对来说属于比较滞销的车型,所以给我的优惠比较大,裸车价21万,这款车是不用交购置税跟车船税的,所以只用交一个保险费就可以了,保险费5500块钱,然后再加一个上牌费500,共计花了216,000块落地。 【驾驶感受】 混动模式下起步加速还是非常快的,起步的时候用电,基本上听不到发动机的声音,特别的安静,推背感也很强,在速度上来之后它就会切换成油,这样就不会那么费电了,在市区超车也很快,油门踩下去推背感马上就起来了,在高速上这款车开起来也是比较稳的,毕竟帕萨特老牌子,在底盘调教这一块来说没话说。 【空间表现】 后排空间很大,1米8的人坐在后排,也不会有那种很压抑的感觉,坐起来非常的舒服。 查看详情>>
- 帕萨特一万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:新款大众帕萨特上市 售18.19万起,28193,9]想想去年的这个时候正在为选车和看车而奔走,眨眼间我的帕萨特提车已经快有一年了,目前行驶了近一万公里,总的来说还算是比较满意的。作为一位开了上汽大众帕萨特一年的车主,我想分享一下我的用车感受。 🕙用车时长 因为上一辆车自己,开了八九年了,准备换一台空间大一点的家用轿车,考虑自己的预算,准备入手一款轿车,B级车。综合考虑了车辆的空间,动力和试驾体验,最终还是买了帕萨特。我提的是22款帕萨特豪华型,减配了矩阵大灯个后排空调,全部落地价外19.8左右,不包含政府补贴。价格比当时的2.0凯美瑞还要便宜不少。 📒优缺点感受 配置方面,帕萨特得配置和空间方面可谓是它最大的优点,因为我买的是22款豪华经典款,减配了矩阵大灯(大灯的价格确实贵,除了炫酷感觉也没什么用处,再加上不太喜欢前脸的贯穿LED灯,所以就买了减配车型)其他配置基本和豪华型保持一致,有ACC自适应巡航,车道偏离,车道保持,泊车入位,十色氛围灯,打孔真皮座椅,座椅记忆和通风,后排遮阳帘,航空头枕等等精英型没有的配置。但价格只比精英型贵了一万二左右。 驾驶感受方面, 首先驾驶感受,在城市道路上行驶时,发动机响应迅速,可能我的上一辆车是1.5L的A级车,所以现在觉得2.0T动力真的要起飞了。同时,帕萨特的悬挂系统也是邦邦的硬,过弯时车身稳定性高,但是因为隔音不好,所以乘坐舒适性也一般。其次就是内饰做工用料塑料感太强,开起来的时候中控异响和车门塑料异响很明显。 缺点吐槽, 车漆也是这一代帕萨特开始给人感觉变薄了,轻轻一碰,划痕就很明显。异响是我最不能接受的,最近发现居然是车窗胶条异响,最后再说一下这个变速箱,23档位换挡异响,一开始真的很难接受,不过一年下来已经习惯了。 ✏️能耗记录 油耗方面, 加满一箱油65L,高速能跑一千多公里,高速最低跑过4.8L,纯市区上班得10个油以上,综合大概8个油。相比于同级别的其他2.0T或者2.0L车型,帕萨特的油耗表现还是比较可以接受的。 📢选购用建议 总体来说,上汽大众帕萨特是一款比较耐看耐用的车。在一年的使用过程中,它为我带来了很多愉悦和便利。无论是日常出行还是旅行游玩,帕萨特都能够稳定、舒适地带领我们到达目的地。 查看详情>>
- 混动帕萨特 5000 公里首保及用车感受🍁🍁🍁背景: 不知不觉,提车已将近有半年时间了,小帕也到了做首保的时间了,以前做过油车、电车的保养,对保养内容都还比较熟悉,现在的混动车型,拥有两套系统,也是许多朋友比较关注的一个问题,就是混动车型的保养贵吗?下面就带大家一起来看看混动帕萨特 5000 公里首保及用车感受 🚗🚗🚗爱车档案: 车型:2023 款混动帕萨特 430 豪华版 颜色:玄武黑 购车日期:2023 年 11 月 29 日 保养时里程:5143km 【保养项目】 混动车型的保养其实也没有想象的那么复杂,也就是常规的保养外加电动系统的检查,费用跟油车差别不大,电动系统一般没故障不需要做什么保养,也就是机油、机滤,机油螺栓密封这些常规项目,然后根据自己车辆的使用情况,更换空调滤芯、空气滤芯、清洗之类的。这次首保就以下几个方面: 1️⃣更换机油 混动车型搭载的是 1.4T 的发动机,机油的话可以用半合成的,但是我升级了一套上汽大众原厂黑钻全合成机油,润滑效果更好,机油使用四升,在首保免费的基础上,机油补差价 188。 2️⃣更换机油滤清器 机油滤清器是每次保养必换的项目,它的主要作用是过滤机油中的杂质和颗粒,确保机油的清洁度,从而保护发动机的正常运行。 3️⃣机油螺栓及密封圈 由于更换机油会拆卸螺栓,机油螺栓的密封性显得尤为重要,进而保证我们的行车安全性,避免漏油 4️⃣空调滤芯吹洗 因为是首保,且行车时间不长,这次没有要求更换空调滤芯和空气滤芯,吹洗一下就好了,大家可以根据自己车辆的实际情况来选择是否需要更换 【费用】 我是在 4S 店做的保养,看了一下这边 1.4T 车辆的一个保养价格,常规保养价格在 850 左右,要升级机油或者再更换一些小部件的话大概就 1100 左右,平均下来,一次小保养大概就 1000 左右吧。 【用车感受】 5000 公里使用下来,混动帕萨特的用车感受还是非常不错的,无论是空间、油耗、还是驾驶感受都让我觉得很棒,不愧是 B 级车里的销量冠军。随着低碳环保的理念深入人心,新能源车型也在慢慢的扩大市场,混动车型也不断地被大众所接受。修长的车身,智能的辅助驾驶系统,充足的动力,超低的油耗,让混动帕萨特在汽车市场脱颖而出! 【不足之处】 唯一觉得的不足之处我觉得就是电池续航的问题,冬季续航在 35-40km 左右,夏季续航在 45-50km 左右,对于平常上下班代步的人来说还是勉强够用,但对于用车时间较长的用户来说,纯电续航就有点短了,就算是使用混动模式,续航也就 100km 左右,如果纯电续航能达到 200km,这样就能拥有更高的续航能力和客户满意度,希望后续有所改进 【总结】 混动帕萨特的整个保养过程下来还是非常快的,跟油车的保养没什么太大区别,价格也差不多,所以大家别觉得混动车型的保养有多贵,车辆的保养非常重要,它能保证我们车辆的正常运行,保证我们行驶的安全性,也能降低我们车辆的损耗,所以车友们要多多爱惜自己的好伙伴,让它一直保持最完美的状态! 混动帕萨特作为一款新能源车型,优点还是非常多的,一些小缺点还是可以被接受,正所谓人无完人,车也一样,5000 公里的用车感受还是非常不错,值得推荐![_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:保养,28893,37] 查看详情>>
- 一年的帕萨特车主用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 【车型:2022款星空豪华版帕萨特】 【用车地点】:浙江宁波 【购车时间】:2022年9月 【购车经历】 作为一名95后的22款帕萨特车主,从去年的九月提车到现在,刚好满一年,在这一年的时间内我对帕萨特这台车有了很深的了解以及一些我个人的用车感受,现在就跟大家来分享一下吧。 【外观】 我选择这台车有很大的原因就是喜欢他的星空前脸跟尾部的贯穿尾灯设计,整体看上去非常年轻时尚,车身线条有点像奥迪A6的感觉😬。 【内饰空间】 内饰方面的话我觉得有点老气了,尤其是他的中控屏幕采用的还是老款车型的设计,屏幕尺寸也很小,还容易卡顿,空间方面的话是我对这台车最满意的一点,前排座椅调到最舒适的情况下后排还有两拳多的距离。 【油耗表现】 我上下班需要15公里的路程,一路上很少遇到堵车的情况,表显油耗一般都是在7L左右,跑高速的油耗更低,5-6L左右,市区油耗的话相对来说比较高一些,因为经常会遇到堵车的情况,表现油耗在9-12L左右,但是这个油耗表现我还是可以接受的😜。 【驾驶感受】 我这台是330tsi低功率版本的,但是对我来说动力完全够用,跑高速开到120迈,超车的时候动力输出很足、能明显感觉到提速感。 【最满意】 1、空间:前面我就提到了我对这台车最满意的地方就是他的空间表现,平时出去玩的时候朋友坐在后排说的最多的一句话就是:你这个车空间怎么这么宽敞😂😂,前排座椅调到舒适的位置,后排还有足够的腿部空间,还有他的后备箱空间也不错。 2、配置:因为我这台是豪华版本、该有的配置几乎都有了,像前排的座椅加热座椅通风以及一些科技性配置,像IQLight矩阵大灯,亮度更高,会车的时候自动调节远近光,不会影响到对面来车,还有自适应巡航系统加上车道保持功能可以实现半自动驾驶,我跑高速的时候特别喜欢这两个功能,它会自动跟着前车加速以及减速,还能始终保持在车道的中间行驶,很大程度上减轻了长途驾驶的疲劳感。 3、舒适性:真皮打孔的座椅乘坐舒适性非常好,底盘悬挂也很不错,尤其是在过减速带的时候不会给你一种很明显的颠簸感。 【最不满意】 虽然我很喜欢帕萨特这款车,但它还是有很多缺点。 1.无线充电这个配置我个人觉得一点用都没有,放在上面半天没反应,充上电之后手机会发烫而且还会卡。 2.车机系统反应慢而且有的时候还会卡顿黑屏。 3.胎噪,帕萨特的胎噪几乎是所有车友都吐槽的一个点,随着车速的提高,它的胎噪很大。 4.后排的车窗升降的时候声音很大而且还会有异响。 【用车感受总结】 帕萨特这款车一直是我喜欢的车型,从提车到现在,没有出过一次事故,虽然它有一些让我不满意的地方,但它满足了我的用车需求,我会好好爱惜这台车。 查看详情>>
- 2020款帕萨特用车感受[_LinkTopic:与“帕”寻秋,易起创作,83006,37] ⭐️⭐️⭐️购车初衷:2020年那一年真好是我30周岁,从09年就出来打拼这么多年一直想买一辆车(没买车之前每年回家开的都是我创业神车东风小康)。以前没有这个买车的想法从来没去研究过车,自从有个这个想法就到处看,走在路上都打量着每一辆车看这个也行看那个也不错,有一次在路上终于看到了让我心仪的一款车型,之后就是就是在网上查找资料才知道它是新款的帕萨特。心中有了目标就到处看车,有一次去店里看车想法看中了途观SUV的车型可是当时的途观比帕萨特贵了好多最后还是选择了帕萨特。 🚗🚗🚗车型:2020款大众帕萨特豪华330TSI ⌚️⌚️⌚️购买时间:2020年7月 🕐🕐🕐用车时间:三年三个月 📝📝📝公里数:29032公里 🎬🎬🎬用车场景:由于我是一个修理工平时用车都是工作车,除了偶尔出去玩,其余基本上都是回老家使用,大家看到图8就知道了到目前为止已经三年多了开了还不到三万公里。 🚙🚙🚙配置感受:当初选择豪华就是看中了比精英高了很多配置加上我不喜欢改装就选择了豪华。说一说我个人喜欢的配置。 1⃣️自适应ACC:这个就是大家熟知的定速巡航,这个自适应ACC就是在定速巡航的基础上更智能了一些,当你设定速度行驶时,前方出现车辆假如你的速度是定的100前方车辆是90时它会在一定的距离里将速度调整到90来进行行驶,当前方车辆速度提升它也会跟着提升,前方车辆速度超过你设定的速度时它会到达你设定的速度行驶。 2⃣️大灯随动功能:这个功能听它名字应该就能理解,大灯的光线会跟着你的方向动,这个功能特别是在乡间小路没有路灯的情况下特别能体现出来。现在的车型都配置了IQ智能大灯更加好用了。 🚘🚘🚘每一个车有好也有不好的讲讲我个人认为不好的几点。 1⃣️车机:我这个是866的型号买来到现在都出现好多次死机状态中途不到半年还去升级过一次。 2⃣️后排中间隆起:虽然帕萨特的空间是非常理想,可是后排中间的隆起特别高,要是后排乘坐三个人中间那个人乘坐体验会很差。 🏝️🏝️🏝️空间感受:帕萨特作为曾经的级车标杆空间还是没得说的,我身高一米七坐在前排开车反正是一点没感觉到空间不足,前排座椅调节好坐在后排也一点不影响后排成员跷二郎腿。后备箱空间每次回家都是满满当当也从来没有让我失望过。 🚘🚘🚘油耗表现:我生活在上海这个大城市活动的范围就是郊区市区几乎不去当在郊区不堵车的情况下行驶油耗是在九个左右因为上海的红绿灯太多走走停停这个油耗还不算高。最让我理想的油耗就是高速,每次跑高速都是在五个左右,老家的路况更能将油耗降下来,这款车的理想时速是90-100。 🏎️🏎️🏎️驾驶感受:没接触到大众之前就听别人说大众的EA888发动机谁开谁迷糊说是修理工的发家致富的发动机。还有就是说大众的双离合有明显的顿挫感受。可是当我跟他接触下来这几年我感觉还是蛮好的,对于的东风小康来说好开多了。 🛞🛞🛞外观表现:个人认为20款的帕萨特相当于老款的车型年轻气息多了一些,老款的太过于成熟商务气息太重。现在的新款又过于太年轻已经不适合我这个年龄段了。 📝📝📝总结:车子本身就是消耗品根据自己喜欢的来选择。买车已经陪伴我三年之久了总体来说体验还行,没出现过大毛病,希望在以后的岁月里它能一直陪伴着我。 查看详情>>
- 帕萨特,用车感受帕萨特,提车不到半年用车感受 选车经历; 上海;一个炎热的夏季,闷热难耐的五六月份,某天在工作不忙的闲暇之余逛淘宝,逛逛里看到一个改装大众车非常亮眼,特别是轮毂超好看也吸引了我的眼球,因为我的这辆车也是大众,但没这个好看!那一刻想换车的冲动由此诞生。 短视频里留言问是大众哪款车也没收到回复,於是录屏把车子记下来了。 那段时间在易车APP上看了很多大众车,始终没找到那款车!后来看到帕萨特了,反复的对比又觉得不像😅 然又看到迈腾了但又觉得很多地方不一样,於是那段时间特别纠结🥲 经过APP很久的浏览和注意,原来那车是;迈腾、至于哪款就不知道了,颜色是淡蓝色偏藏青,原车颜色没改,他改了轮毂,轮胎,保险杠雾灯,和进气格栅,那时对改装车没概念😂 在帕萨特和迈腾两款车的外观一些对比之后,觉得帕萨特跟我看的那款车颜色很接近,迈腾看了好多没有那个颜色了。在个就是帕萨特的口碑和在我印象里他还为公务和职场用车,了解了一些配置以后,於是就打算入手了。 经过很多家的4店价格报价对比后,打算回老家4店提车 当天看了帕萨特两个配置的; 两者都是23款改款330TSI 精英版和豪华版。两者都有经典版和星空版的,精英版跟豪华版价格相差1.9个W 看了一哈配置,我选择了23款改款330TSI星空豪华版的,当时非常想要那个蓝色的,销售说黑色保值且更好看,再加上车库没那个颜色的车子,预定要等一个月😅 没办法就要了黑色。看车当天办完全部手续提车结束。 用车感受; 4个月的用车,开我那白色车也许习惯了吧,对帕萨特感觉不是太好,主要体现在以下几点。 重点吐槽,吐槽,吐槽; 冷车启动那会噪音大,夏天用车特别是第二天车内有味道,城市道路70以上胎噪大。城市道路底盘太硬。 小帕跑高速很给力,干到210还不飘炒鸡炒鸡稳。 小帕城市道路底盘硬胎噪大这和我上一辆车没法比,完全不在一个档次! 油门有一秒延迟感,提车没一个星期车门照地迎宾灯4个都不亮了,工作原因一直没弄! 有天下雨回家,车子的钥匙系统出现了故障,一直显示感应不到钥匙🔑但钥匙还是能用的,只是一直有这个显示和提示音很烦。 去4店搞了一下弄好了,过了几天又出现了,又开去他说要拆后保险杠检查,说我车水泡了😂,走了涉水路面,后保险杠感应器那里进水了需要更换感应器,需要自费,整得我不接受,我把车扔那里他们弄了两天好了。 也许帕萨特就这么的帕萨特吧😂😂😂😂😂 音响感受; 可能是因为我之前发烧,车载音响音质真不咋滴!低频还过得去,中高频别提了!想换哈曼4店还没有,放歌的时候门板有震动塑料声,倒车和侧方位停车时底盘有时候会有异响,还以为是撞到东西了。 现在觉得黑色车漆和白色车漆相比,黑色的很容易留下痕迹和划痕😒😒,黑色的洗完车感觉帅不过三秒很容易脏😂😂 除了以上那些问题以外,这车很不错,没吐槽的了。 高速定速巡航,只要手扶着方向盘就行了,其他都可以完全交给它自己驾驶,省去了很多精力和时间。 总体来说,帕萨特这车还是很不错的一款车,各个配置和功能都有,外观尽显大气,内室空间大且不失豪华,非常满意的车子。 油耗方面; 也许是我开车比较猛又或者上海城市道路很堵,个人用车燃油表显。高速很少,300公里以上的路程,开久了会觉得动力跟不上,总感觉动力在强点就好了! 最主要是当时不懂,在个就是预算要是够的话可以上帕萨特高功率版220马力380TSI,那车还有12声道的哈曼卡顿音响,对於发烧友来说感受会很友好,这车我开基本平均油耗都在15个以上,开的猛当然油耗也高。 查看详情>>
- 一万一千公里帕萨特用车感受🚗车型介绍: 2021款330TSI帕萨特尊贵版 💰购车时间: 2021年9月份 🕙用车时长 从21年到现在晃晃悠悠,坎坎坷坷过去了一年多的时间了。 🐎行驶路程: 到目前为止我的帕萨特行驶了11726KM了,这个里程还在不断的增加中。 平时我开🚗基本都是在北京上下班,不知道大家了解北京的路况么,五环高速路每天都是堵的水泄不通。 📒优缺点感受 我还是特别喜欢我的帕萨特,在北京遍地豪车的路上帕萨特绝对不输一点气势。小两年的用车时间我来跟广大的易车朋友分享一下我的爱车帕萨特的用车优缺点。 👍优点⬇️ 有句话说得好,说什么都要先夸,然后再说缺点。 帕萨特的优点只有开过的才会体会到。 NO1.外观大气沉着稳定,有内涵的人所拥有的东西肯定也是具有内涵的,一台车的选择就能体现出人的气质。前后具有冲击感的灯不管在白天还是晚上都很漂亮。 NO2.内饰舒服,再买车之前就听别人说帕萨特是老板车,也看到很多车友说帕萨特是老板车,等到自己买了开上了才会知道真的是,内饰黑色的搭配让我特别的舒服,车的座椅前后排包裹性很强,在长距离和堵车时间长的时候不累。 NO3.动力输出太强了,油门轻轻点一下车子就要跑出去了,在高速上超车加速特别的流畅。 NO4.操作性很简单,方向盘特别的轻方向是转哪里跑哪里。 😤缺点⬇️ 我在喜欢我的帕萨特他也有它的缺点啊,就跟我一样我的缺点就是懒☺️ NO1.油耗有点高,不知道是不是每天的堵车导致的,加满油明明仪表盘显示可以跑500多公里可是实际跑不到。 NO2.车机系统时不时的就卡顿黑屏重启,我打听了别的车友都存在这个问题,也不知道是系统问题还是软件问题,去店里维修也没结果。 NO3.运动模式切换到经济模式开车的话,会有一个油门停顿,你踩油门还要等一会才能感受到车子动力输出。 NO4.车子的变速箱有顿挫感,顿挫感不是很强从2档往上走的时候会感受到。 ✏️能耗记录 用了一年多点我的车油耗我个人还是可以接受的,天天五环堵车上下班难受的要死,城市油耗在12个左右只会高不会低,那情况换啥车都不好使。 高速上面我也看过仪表盘的显示200多公里路程速度保持在110,油耗在7.5左右。 从买车到现在我车都是加的5的燃油一箱油在市区根本跑不了500公里,高速上差不多一箱油到底能跑400多公里。 📢选购用建议 我买了帕萨特我自己肯定喜欢,它从物质方面体现了我的沉着稳重的性格,对于车了外观的人来说这车还是不太适合,要是家用上下班的话这款车还是值得我推荐的,毕竟是合资车质量和车子的调整有保证。 车子的售后服务态度真的不错,而且还是全国联保,去哪都能保养。😄[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 帕萨特混动用车实感全家经过半个月的家庭会议后终于下定决定买了帕萨特的phev,作为车的第二主人,当然是由我先进行试驾哈哈。 首先说说选择这款车理由在合资B级轿车阵营中,大众帕萨特的名气可是响亮,多年来取得了很好的销量成绩,这款基于帕萨特打造的插电混动车型,可以上绿牌,可以省下购置税,而且油耗看评论说基本在4-5个左右,在油价飞涨的今天这当然是个好的选择。 话说不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母,以前说的是大众辉腾,不得不说这个是选择他的一个原因之一,贯穿式尾灯上面的字母给车子增添了一些所谓的档次哈哈。 帕萨特的侧面属于流畅优雅的设计,中型车的车身尺寸使其侧面更加修长,车顶线条的走向也非常流畅,营造出视觉上的美感,令人感到眼前一亮,这个混动版本轮毂的造型也非常精致,并不会显得死板,所以颜值也是选择它的一个原因目前为止在同价位车型的回头率绝对不低。 再说说内饰方面,这款帕萨特采用全新的内饰布局风格,完全符合我们这个年纪的审美,在保留原本稳重风格的基础上,还融入更多的时尚元素,看起来更加精致且科技感满满,整个中控台还有着强烈的运动气息,坐进车内就能感受到它的蜕变,确实变得更加年轻化,全触摸中控屏操作起来非常方便,分辨率够高而且反应灵敏,日常的一些操作不需要亲自动手,直接张张嘴就能通过语音来完成。 其实买车过程中的时候看过途岳,途观,迈腾,cc,没改款前的昂科威,君威,君越,标致508,4008,雅阁,凯美瑞,亚洲龙,威兰达。日系的内饰第一眼就不太喜欢……而且试驾过后,发现不适合激情驾驶,直接pass了。法系家人说小毛病多,第一台车比较慎重,而且最近几年(22年之前)口碑销量下滑的厉害,所以没选。别克君威的后排头部空间不太行,刹车和油门踏板高度差有点大,开起来脚很别扭?,君越的内饰我觉得有点老气,也都pass了,所以在又省购置税,油耗又低,外观和内饰均有提高的情况下,有啥理由不选择它呢? 查看详情>>
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