帕萨特 插电混动1.6使用心得
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- AION V Plus功能使用心得(一)AION V Plus功能使用心得(一)APP智能车控 查看详情>>
- 帕萨特八千八百公里使用心得一、外观 23款的帕萨特长4948mm、宽1836mm、高1469mm,整体车长接近5米,在B级车里排在前列。 帕萨特的设计师摒弃了原有统一的经典商务前脸,给予车主更多样的选择,在原有经典前脸的基础上增加了星空前脸,星空版前脸更年轻化,成功俘获了一批想要空间大、质量好的青年群体,也让帕萨特的车主年龄架构更趋于年轻,而不是让人提起帕萨特就想到车主是个中年大叔。 车尾的贯穿式尾灯也是这次改款中的一大亮点,这让整个车的线条感更趋明显,尤其在黑夜中非常的醒目,让人眼前一亮。 二、内饰 帕萨特全系标配皮质座椅,不仅仅是座椅,在中控、四个侧门上采用的材料均是塑料和皮质相互结合的搭配。 精英版中控大屏是一款8英寸屏幕,屏幕略微向主驾一侧倾斜,方便驾驶者更好的查看屏幕中的内容。 在副驾座的侧面有老板按键,坐在后排的乘客可以调节副驾座的位置,可以让后排空间完全释放。 三、空间表现 帕萨特的整体空间就是给人一种大的感觉,不单单是驾乘空间,在后备箱的空间上也是十分的充足。我驾驶位一般不算靠前,后排的膝盖处到主驾驶座还能有一拳多的空间,坐起来相当舒适,在后排翘二郎腿也不是什么问题,本人身高176cm,有时候午休的时候就会横躺在后排座椅上,后排扣安全带的位置也是隐藏的,平躺的时候不会被搁着,腿部稍微弯曲就能正常睡觉了,也不会特别的便扭。 后备箱的空间非常规整,可以放两个28寸的行李箱,上面再放两个20寸的行李箱,边上还能有点空间放放其他东西,对于喜欢自驾游的我来说非常实用也非常满意,但是车内的储物空间就比较一般了,四门扶手位置是中空的,没办法放一些小东西,最让我想不到的是尽然没有眼镜盒,害得我太阳镜只能用自己的眼镜盒装起来放车门,白白占用了一部分储物空间。 四、驾驶感受 开着帕萨特给我最深的感受就是稳,不管在高速上还是在市区稍微颠簸的路段,都十分稳健,他的减震调的是偏软的,不至于一过减速带或者坑洼的时候整个人就有种起飞的感觉。方向盘的把控也是比较轻松的,像我这种喜欢单手开车的人来说在方向的操控上也比较的简单方便。 帕萨特的轮胎用的是固特异的,这款胎主打的是耐磨防爆,而不是静音,所以在开高速的时候还是能明显的听到胎噪声,如果对这方面要求比较高的车友,可以自己掏钱去更换,这样驾驶感受会更好。 五、油耗 开了快有8800公里,高速行驶的时候非常省油,基本能在6以下,市区的话比较费油,综合油耗大概9个左右吧,还算不错的表现了。 六、科技配置 说到科技就不得不来说说L1辅助驾驶功能了,精英版的帕萨特配备的是L1辅助驾驶功能,也就是全速自适应巡航功能,它的控制就在多功能方向盘左边的区域,可以通过设置完成,它能自动感应与前车的距离,从而变化本车的车速,如果前车刹停,自己的车也可以刹停,待前车起步后,也会慢慢的跟着启动,但是始终保持着与前车的安全距离。这个功能在高速上非常方便,这不仅释放了驾驶员,也提高了安全性。 七、汽车好物 首先要推荐的就是全包围的TPE脚垫了,有人会说那种真正的全包脚垫更好,这个我不敢认同,那种脚垫需要拆座椅,比较麻烦,而且如果真脏了,是没办法兜住的,很容易跑到底部出风口位置,至于这种脚垫四周会有一些上翻,即使有不多的水到脚垫里,也可以兜住,不至于到处都是,这种脚垫清理起来也非常方便,湿抹布擦擦,或者直接取下来在水管下用水冲冲就可以了,方便省事,更重要的是不像那种丝绒脚垫,容易藏污纳垢,到夏天的时候车里都是异味。 再有就是找到了可以代替苹果手机的车盒了,可以轻松使用一些APP,也不会觉得卡,关键是盒子是直供电的,没有电池,这样也不用担心长期在车里会发生自燃情况,而且盒子是可以插卡的,这样给盒子一个流量卡,就不用连接车载热点或者手机热点了,非常的方便。 还有就是我在江西景德镇旅游的时候买的一个柿子的挂件,寓意着事事如意,选了很多地方,挂着都碍事,最后挂在了副驾的化妆板那了,也不遮挡视线。 八、关于精英版和豪华版的区别 精英版和豪华版虽然只是相差20000元,但是在配置上有着天壤之别,首先,豪华多了矩阵大灯、L2辅助驾驶功能、前排座椅通风、车内氛围灯、电动后备箱、就连车机也升级了,非常的划算,如果各位想买帕萨特,可以考虑至少是从豪华版这个配置起。[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 谁是真正“全能王”?帕萨特 插电混动/帕萨特燃油/凯美瑞转眼间,2022年已经成为了过去式,我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话,“油价上调”一定会榜上有名。毕竟,2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下,对于燃油车主而言,用车成本再次上涨,压力增加了很多。因此,越来越多的朋友改变了想法,将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种:插电混动、油电混动、纯电等等。说实话,现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度,不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑,没有使用便利性的问题,可以轻松应对远途出行。插电混动车型,在此基础上还能享受国家补贴,不用限号,优势更为明显。所以,混动车型特别是插电混动车型,才是适用于大部分人群,并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 帕萨特星空豪华三个月的使用心得🚐不知不觉提车已经三个月了,今天正好闲着无聊,就和大家谈一谈近期的使用心得😽。我入手的是星空豪华,2.0T低功率的330版本,落地价格21万多,不到22万🚕。ssss也没送什么东西,就只有最基础的贴膜和脚垫🤟。 底盘就不用多说了吧,大众的强项,是很有韧性,很稳的那种,能够轻松应付各种路况🤣。总体来说,帕萨特的表现还是很优异的,我觉得选择它是一个很正确的决定💜。前脸造型是真的很好看,既有大众一贯的沉稳气质,又比较时尚精致,感觉比迈腾更适合年轻人用😊。 大号的VW的标志,大众车在国内的口碑毋庸置疑,品牌知名度那也是杠杠的🐶。 尾灯下面还带了一个帕萨特的英文标识,看来官方也知道带字母的大众这个梗了💚? 虽然是2.0T低功率,但加速能力并不弱,只要舍得踩油门,加速反馈就不会让人失望💘。跑高速的话,发动机转速大概在2000转多一点,并不会有很明显的噪音,还是胎噪风噪声更大一些😄。 液晶仪表盘挺好用的,能够显示更多有用的信息,视觉效果也更炫酷🌷。 老的大众车都是旋钮空调面板,跟滚筒洗衣机一样,现在是触控式,科技感更明显一点,但调整起来没那么方便,大家觉得哪个好一点🎍。 带中央扶手的后排🌴。 我觉得帕萨特内部空间还是很充裕的,我的坐在前排头部空间有一拳,双腿可以自然弯折,保持舒适的坐姿🌱。后排腿部空间大概有两拳,不大不小,也符合预期🤝。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特辅助驾驶使用心得分享作为一款中型家用轿车,帕萨特在驾驶辅助功能方面做得相当出色。下面是我对帕萨特驾驶辅助功能使用的一些心得体会: [_LinkTopic:与“帕”寻秋,易起创作,83006,37] 1⃣️自适应巡航控制(ACC) 帕萨特配备了自适应巡航控制功能,通过雷达和摄像头等传感器监测前方车辆,并自动调整车速以保持与前车的安全距离。这个功能在长途高速行驶时非常实用,不仅可以减轻驾驶者的疲劳,还可以提高行车的安全性。 2⃣️车道保持辅助系统 帕萨特的车道保持辅助系统可以识别并监测车辆的行驶轨迹,当车辆意外偏离车道时,系统会提供警示并给予适度的方向盘反馈,帮助驾驶者纠正车辆的行驶轨迹。这个功能在高速公路上特别有用,能够有效减少驾驶失误和事故的发生。 3⃣️盲点监测系统 帕萨特还配备了盲点监测系统,通过侧后方的雷达技术,实时监测车辆周围的盲点区域。当有其他车辆进入盲点区域时,系统会发出警示,提醒驾驶者避免变道时的危险情况。这对于行驶在复杂交通条件下的城市道路非常有帮助。 4⃣️倒车影像和倒车雷达 帕萨特配备了倒车影像和倒车雷达系统,可以在倒车时提供背后障碍物的视觉和声音提示。这个功能使得倒车变得更加安全和方便,尤其对于停车时的精确控制非常有帮助。 5⃣️前方碰撞警报系统 帕萨特还装备了前方碰撞警报系统,通过摄像头和传感器检测前方的车辆和行人,如果发现有碰撞的风险,系统将发出警报并自动采取刹车等措施来减轻碰撞的严重性。这个功能能够极大地提高驾驶者和乘客的安全。 总的来说,帕萨特的驾驶辅助功能为驾驶者提供了更多的安全保障和驾驶便利。这些功能可以帮助驾驶者更好地应对复杂的交通环境,减轻驾驶压力,提高驾驶安全性。如果您正在考虑购买帕萨特或已经拥有它,我相信您也会对其出色的驾驶辅助功能感到满意。 查看详情>>
- 22款帕萨特智能化功能使用心得前言: 现在车子的功能越来越丰富了,这些智能化的功能可以方便我们平常的驾驶,让我们体验科技感。从提车的第一天就在研究车子的各种智能化功能,通过不断的摸索和尝试,对爱车的功能有了更深入的了解,今天就来分享帕萨特智能化功能使用心得。 [_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 车辆信息: 车型:2022款豪华版330TSI帕萨特 购入时间:2022年8月 行驶里程:26000 综合油耗:7.5L/100km 实用智能化功能 自动灯光 在夜晚会自动开启大灯,氛围灯也同时点亮,照亮了车内的每一块区域,车内的氛围灯使我感到很舒适。在乡间小路上行驶,车灯能够提供清晰、明亮的大视野,辅助转向照明,让我更加安心。车辆会根据用车环境自动开启灯光,进出隧道也是运用自如,真正的做到解放双手。 座椅通风加热 炎热的夏天,车子暴晒过后滚烫的座椅,让你在驾驶中受尽折磨。打开空调,再打开座椅通风,在短时间内能够在座位感受到夏天的一阵冰凉,那叫一个满足。冬天冰冷的真皮座椅,打开座椅加热,让后背和坐垫保持温热。而且这个功能还有3个档位可以控制,可以根据自己不同时段的需求来调整,大大提升了驾驶的舒适度。 变道辅助 平时驾驶时都有视野盲区,这个功能能够识别到左右两车道后方的车,哪边有车后视镜上方就会亮黄灯。如果在这时变道,黄灯就会一直闪烁,时刻提醒着驾驶员,提高了驾驶的安全性。 主动刹车系统 这是一个又爱又恨的功能,记得有一次我在倒车的时候,两位小朋友突然从我车后冲过去,车辆雷达监测到有障碍物,系统发出警示声音,马上启动了紧急制动,我也是吓了一跳,也是避免了一次事故。从提车第一天到现在,这个功能让我避免了很多次碰撞事故的发生,同时我也意识到,驾驶时不能掉以轻心,多关注周围情况,不要急于一时,小心使得万年船。 自适应巡航(ACC) 这个功能简直是高速神器,通过方向盘的按钮控制,设定车速定速行驶,且无需踩油门。还可以设定跟车距离自动加减速,始终保持与前车的安全距离行驶。这是通过前车标内的ACC雷达传感器实现的,只需轻踩刹车就可以解除定速巡航。再搭配车道保持功能,只需轻轻扶住方向盘,就可以轻松驾驶。以前没有这些功能,长时间跑高速的时候,时间长了脚都会感觉到麻麻的,现在开再久的高速都不怕了。 地图投射功能 通常都是用CarPlay导航,地图只会显示在中控屏幕上。如果使用帕萨特车机上自带的导航功能,不仅能提供实时交通信息,还可以将地图信息投射到仪表盘上,显得特别的智能化。但是这个功能需要用到车机流量,流量的价格相对来说还是比较贵的,希望大众发行出,除了充值流量的其他方法。 手机App控制 帕萨特也配备了智慧车联,在上汽大众app上,可以实现远程上锁和解锁功能。通过App还可以查看车窗是否处于关闭状态,真正实现远程观察车辆。另外寻车可以帮助解决在商场找不到车的问题。现在还推出了数字钥匙的活动,能够真正实现远程控制车辆,远程启动、提前打开空调、远程操控车窗等等一些更实用的功能。 不实用功能 自动启停功能 一上车就必须关掉的功能,在城市拥堵路段,停下几秒钟就会熄火重新打火,发动机不断的启停,不仅没起到省油的作用,还大大增加油耗,搞不好还得更换电瓶。 自动泊车 目前为止都没敢使用的功能,得是一个大车位,还得配合仪表盘上的提示操作,老司机觉得墨迹,新手本来就慌,一系列的提示只会让他更加的紧张,所以感觉还是可有可无的功能。 无线充电 原本以为可以不用放充电线在车上了,结果就用了一次就没在用过。手机发烫严重,而且充电速度也很慢,现在就是一个普通的储物空间了。 总结 虽然目前油车的智能化功能没有电车的先进,但对于我来说,从提车第一天就不断摸索帕萨特的智能化功能,这些已经能够满足我日常的需求。 最后提醒大家,智能化功能由人类研发而成,再多的功能都抵不过一个合格的驾驶员,日常行车还是要做到谨慎驾驶,安全永远排在第一位。 [_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 帕萨特 插电混动的好 只有拥有了才知道查看详情>>
- »»帕萨特•插电混动«« ++┌+中冀+»»帕萨特•插电混动«« ++┌+中冀+┐++油电同价 ++└+天择+┘尽享双全之道 ++享至高综合优惠55000元 ╰买大众去中冀:5999011 查看详情>>
- 从POLO到途观,谈谈我的使用心得。从POLO到途观,谈谈我的使用心得。 查看详情>>
- 帕萨特插电混动能自行充电吗?帕萨特插电混动能自行充电吗? 查看详情>>
- 今日推荐! 帕萨特 插电混动 想看今日推荐! 帕萨特 插电混动 想看车的可以联系我啦 查看详情>>
- 迫不得已使用插电混动 全新C-HR即将亮相全新2024款丰田C-HR将于6月26日进行全球首秀,日前丰田发布新车尾部特写预告图,这款来自小型跨界车在造型更显前卫,从图中看出新车尾灯组采用了贯穿式尾灯,整个尾灯组采用了三条细线LED尾灯组,中部标记有“TOYOTA C-HR”英文车名,夜间辨识度很高。 查看详情>>
帕萨特 插电混动心得热门推荐
- 帕萨特 插电混动加油门心得
- 帕萨特 插电混动百公里油耗心得
- 帕萨特 插电混动豪华用车心得
- 帕萨特 插电混动间隙失效心得
- 帕萨特 插电混动1.8豪华使用心得
- 帕萨特 插电混动起步心得
- 帕萨特 插电混动贴膜心得
- 帕萨特 插电混动打火心得
- 帕萨特 插电混动2.0提车心得
- 帕萨特 插电混动盲区监测心得
- 帕萨特 插电混动顿挫心得
- 帕萨特 插电混动舒适版用车心得
- 帕萨特 插电混动风尚提车心得
- 帕萨特 插电混动1.8豪华提车心得
- 帕萨特 插电混动1.6使用心得
- 帕萨特 插电混动拉高速心得
- 帕萨特 插电混动发车心得
- 帕萨特 插电混动自动使用心得
- 帕萨特 插电混动开门心得
- 帕萨特 插电混动车身划痕心得
- 帕萨特 插电混动走合心得
- 帕萨特 插电混动风尚用车心得
- 帕萨特 插电混动试用心得
- 帕萨特 插电混动下坡心得
- 帕萨特 插电混动滑道心得
- 帕萨特 插电混动新车使用心得
- 帕萨特 插电混动剩余油量心得
- 帕萨特 插电混动磨合期换档转速心得
- 帕萨特 插电混动最高速度心得
- 帕萨特 插电混动控制系统报警灯心得
- 帕萨特 插电混动自动提车心得
- 帕萨特 插电混动豪华提车心得
- 帕萨特 插电混动跑高速心得
- 帕萨特 插电混动1.8提车心得
- 帕萨特 插电混动瞬时油耗心得
- 帕萨特 插电混动急减速心得
- 帕萨特 插电混动泊车心得
- 帕萨特 插电混动驻车心得
- 帕萨特 插电混动1.6风尚用车心得
- 帕萨特 插电混动空挡滑行心得
- 帕萨特 插电混动冷启动心得
- 帕萨特 插电混动1.8用车心得
- 帕萨特 插电混动上高速心得
- 帕萨特 插电混动跳档心得
- 帕萨特 插电混动自动档倒档报警提示心得
- 帕萨特 插电混动2.0尊贵提车心得
- 帕萨特 插电混动爬坡角度心得
- 帕萨特 插电混动拉花心得
- 帕萨特 插电混动死火心得
- 帕萨特 插电混动1.8豪华用车心得