帕萨特 插电混动1.6风尚用车心得
- 帕萨特用车技巧作为帕萨特的车主,我想分享一下我的用车心得,让大家真正了解这款车,知道他的优缺点,从而更好的选择适合自己的车辆。 这款车外观设计时尚大气,沉稳重透漏高级感,配置就不过多介绍了,说下买车后的基本开支,每年保险是要买的,交强险加商业险,除了第一年费用高一点,在不出险的前提下,保险会逐年降低,基本维持在二三千左右。 保养也是一笔不小的开支,建议选择正规的4s店,有专属的保养套餐,比外面汽修厂有保障,买套餐价格会更优惠一些,定期还会发放折扣卷,总体下来会节省很多钱。 动力方面,无论是起步加速还是超车都非常顺畅,并且燃油经济性也相当不错。市区内的油耗在八九个左右,高速上也就六七个,很省油的操控性也不错可以说指哪打哪,很灵活。 此外,它还具备稳定可靠的悬挂系统和灵敏准确的转向系统,在驾驶过程中给予了很高的安全感。油耗市区内在八个左右,高速的话六七个,这个车重,这个排量,已经算很省油了。 道路行车安全第一位,之前买车的好多配置都不了解,只是关注了外观多一些,随着用车时间的增加,慢慢了解很多功能,如ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序以及前后驻车雷达等,为乘车人员提供了全方位的保护,再买车朋友这些功能一定要认真看好。 总得来说,帕萨特是一款不错的的汽车,无论是外观设计、内饰舒适度还是动力性能和安全性能,它都表现的可圈可点,作为一名帕萨特车主,我对这款车非常满意,并强烈推荐给需要的朋友 查看详情>>
- 帕萨特用车心得🏠用车背景: 帕萨特的前脸真的十分大气,它给人一种强大的感觉,让人一看就觉得十分霸气。它的外观设计也是十分出色,在街上引人注目,深受消费者的喜爱。它的内饰也十分豪华,座椅舒适,沉浸式的视觉体验让人惊叹,让人有一种驾驶帝王的感觉。它的发动机也十分给力,加速力强劲,驾驶起来非常的流畅,让人十分享受。帕萨特的前脸真的是太棒了,不管是外观还是内饰,都是一绝。 💰心得:买了帕萨特之后,我终于知道为什么以前的人老是说德系车就是好开,下面我也来给大家分享一下我这个帕萨特的操控感受吧!我觉得上路表现很出色,只要你敢踩油门,动力便源源不断。底盘质感堪称完美,德系传统优质,转向准确,行驶稳定,支撑足够。隔音效果也不错,只是轮胎带来的噪音有些大,可能是出厂轮胎追求经济性和耐磨性,所以噪音会比较大。后排座椅乘坐舒适,家人对车子也都满意。平时我只是正常上下班用,没有商务接待,路况基本在市区,油耗基本在8,9,10个的样子,平均每百公里油耗在8点几。高速跑了2躺回老家,表现仍然很不错,开着很轻松,坐着舒适,油耗也只有4,5个的样子。车辆的外观令人惊叹,特别是洗完车后,看着黑色的帕萨特,气质更是非凡。经典的前脸设计,成熟稳重,大气耐看。内饰体验也很不错,液晶仪表显示内容丰富,大屏的中控,车机系统也加入了联网功能,可以远程解锁,查看车辆信息及位置。 🚗对比车型: 买车之后,好多人都问我为啥如此想不开,我年纪才30岁就买给个萨特。但是他们不知道,我的第一台车是明锐旅行,由于能够体验到第一台车的满足感,我对于德系车也是非常满意的,所以我在挑选第二台车时就决定买个高级斯柯达,这就是我买帕萨特的原因了。相比明锐,我觉得帕萨特更有优势,特别是在隔音和舒适性方面,毕竟价格也是比明锐高了许多。 📒优缺点思考说起20万级别宜商宜家的中型车,我觉得就只有一台车型符合要求了,那就是帕萨特,首先是他的整体设计非常的大气稳重,不管是开出去谈生意还是回家见亲戚朋友都丝毫不掉面子,其次是空间够大,家用也非常合适了。 查看详情>>
- 帕萨特用车分享心得👉【前言】 帕萨特这款车是我买的第一辆车,是一个11款1.8T的御尊版本,目前行驶了120000多公里,为了上班、家用。接下来分享我这么多年的用车心得! 👉【购车经历】 当时为了买这款车整天日思夜想的睡不着觉,就期待着提车,同等级别的车有几款,分车是日产的天籁,丰田的凯美瑞,还有就是丰田的雅阁,最终经过我的一系列对比还是对德系车的操控性比较满意,最后选择了帕萨特 👉【提车价格】 这是11款的御尊版本,配置要高一些,裸车价格是23.9万,优惠完了是22.8万,落地价格是在24.6万,店里赠送了首保,脚垫。 👉【驾驶感受】 1.帕萨特整体调教偏舒适,方向盘转向精准轻盈,手感舒适性很高,330的动力家用的话完全足够,超车没有任何的压力,提速特别明显, s 档给油就蹿,或者说s档位基本用不上,d档完全够用。平时家用车就3口人,所以完全够用,而且车上即使坐满人也不会觉得吃力。 2.座椅的包裹性很强,舒适性自然很高,即使长途驾驶感受也不会觉得特别疲劳。 3.原车的轮胎是韩泰的,整体感觉偏硬,胎噪比较明显,特别是落下车窗的胎噪声音特别大。 4.噪音.车内隔音做的比较好,一般100迈以内基本噪音特别小,市区内行驶根本没有噪音,高速行驶120迈以上会有轻微的噪音,不是很明显 5.刹车.刹车比较轻盈灵敏,轻踩刹车就能明显感觉到车身减速,急踩刹车的距离比较短,abs防抱死的装置介入的也比较完美,整体感觉刹车系统比较高。 6.底盘.采用了运动型底盘和自适应悬挂系统,能够根据路况自动调整阻尼,使得驾乘者感受到更加平稳的行驶体验。即便是在复杂路况下,帕萨特也能够确保车辆的稳定性和安全性,给驾乘者提供更加可靠的保障。 7.双离合.起步的时候,低速行驶在2-3挡之间的切换有顿挫,比较明显,不过我个人觉得并没有太大影响,并没有带来什么坏的影响,在我可以接受的范围内。速度开起来以后,就感受不到换挡的顿挫了。跑高速的稳定性还是比较好的,速度上到120以上一点不会有飘的感觉,车开着特别稳。 👉【外观】 外观部分,这款帕萨特的设计保持着大气沉稳的设计风格,前脸看起来很霸气,宽大的进气格栅搭配上多条横向镀铬装饰条,个人的感觉很凶很有气场,颇有几丝运动风格。车身侧面也协调,笔直的腰线贯穿整个车身,后背的设计增添了几分时尚运动气息。 👉【内饰】 用料程度一般,做工细腻,新车异味明显,需要一端时间才可以去除异味,不过整体表现来看还是属于耐看型的,现在这么多年过去了,依然觉得很有视觉感。 👉【配置】 配置比较高了,倒车影像、前泊车雷达、自适应巡航、多功能方向盘、全液晶仪表盘、前排座椅电动调节副驾驶位后排可调节、自动感应雨刷、自动防炫目内后视镜、自动分区空调、后排独立空调,后排220v电源插座等等 👉【空间】 空间表现很给力,前排空间充裕视野也不错。后排就一个宽敞,翘二郎腿绝对没任何问题,而且头部空间也比较充裕。 👉【保养花费】 保养主要就是机油,机滤,空调滤芯,空气滤芯的更换,机油我选择的是原厂的全合成机油,以及原厂的机滤,空调滤芯,空气滤芯,机油4.5升需要4升一桶+1升一桶,总共是628元。空气滤芯滤芯88,空调滤芯78,机油滤芯78,加上工时费用,大概在900元左右,这是一次的价格,我大概8000公里保养一次,一年跑13000公里左右,也就是说我8个月做一次保养,相当于2年3次保养,还有就是一些零碎的东西了,换雨刮器,全车的检查,算下来每年保养费用1700左右。 👉【油耗】 帕萨特属于吃细粮,加95号汽油,加油站我大小加油站都加,市区油耗偏高大概在9.5升左右,因为市区偏拥堵,郊区就比较好了在7.5升左右,高速特别占优势了6升油完全够用。我一般市区,郊区,高速都有,综合下来油耗在8.5升左右差不多吧! 👉【最满意】 皮实耐用,加油站我一般都加石油或者石化,或者赶上小加油站也加,没有任何毛病。三大件的稳定性比较好,还有就是易损件没办法,该换还是得换,整体来说还是比较省心的。 空间宽敞,整体空间特别宽敞,特别是后排空间,坐三个人依然不觉得拥挤,还是很宽松,乘坐膝盖距离前排座椅还有4拳的距离。 后备箱空间特别大,打开后备箱里面的深度特远,我想在后备箱拿靠最深的位置东西还够不到呢。 👉【最不满意】 这款属于第一代ea888发动机,有燃烧机油的现象,我大概粗略算计了一下2000公里就要燃烧0.5升机油,也就是说我在到下次保养之前还要时不时的补充2升机油,以至于我后备箱长期携带机油,特别是长途开车检查车辆时必须检查后备箱机油是否携带。不过经过专业人士的咨询,涡轮增压发动机,只是涡轮增压发动机工作温度相当高,对机油有一定的损耗,比自然吸气发动机容易烧机油。 👉【总结】 帕萨特这款车称得上是一台家用商用好车。外观大气时尚,内饰耐看,空间大。[_LinkTopic:汽车分享SHOW,79191,37] 查看详情>>
- 帕萨特用车心得优点:外形好看,腰线直接拉通,我这颜色咋一看还有点CC的感觉?空间大 大 大!!!同级别简直无敌呀,油耗也还能接受,从最初的十六七个,到现在的8个左右,我最低开过4.7,后面我会贴图,全景天窗也赞一个 查看详情>>
- 十二年帕萨特用车心得[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37]我和上汽大众的故事 🔥🔥🔥【前言】; 我的爱车帕萨特是2011年登记上牌的,到现在已经是12年多了。回想在这12年的岁月里,记录和爱车的点点滴滴,到现在还是记忆犹新。我这款帕萨特不单是为我的出行带来了帮助,更是为我的一家人的所有出行提供了无私的奉献。和我的爱车帕萨特有过悲伤,也有过欢乐。那么接下来就在这里分享一下我和我的爱车帕萨特的故事。 🚙🚙🚙【车辆信息】; 🚘车辆型号:2011款自动尊荣版 🚀动力总成:1.8T+干式双离合 ⛽️燃油标号:95号汽油 ⏱ 购车时间:2011年10月份 🛣车辆用途:日常家用以及上下班通勤 🌸🌸🌸驾驶感受: 我的帕萨特是一款干式双离合的自动挡车型,这款车一直被称为“b级车的标号”称号。当时选择这款车首先第一点就是外观车身尺寸大,给人的第一感觉就是高端,特别吸引人。当时试驾时的第一感觉就是舒适性还是非常棒的,特别是跑高速时的那种底盘调教特别软,所以驾驶感受就是特别舒服了,特别是1.8T的涡轮增压介入以后那种推背感真是特别爽。特别是高速行驶在120公里以上依然觉得车身特别稳重,没有一丝丝发飘的感觉。即使是在低速行驶也是觉得特别轻盈,所以驾驶感受也是特别舒服,得心应手。 💖💖💖帕萨特让我心动的几点; ①高端大气的外观:对于不懂车的人第一次看到这款车也是为之心动,所以对我印象最深的就是外观设计了。而我当时看到这款车第一眼看到的外观就已经心动了,车身稳重大气的设计脱颖而出,设计特别简单。对比其他车辆外观我还是觉得它赢了,也可能就是因为口碑的原因看到第一辆车就是帕萨特的原因吧,这也许就是一见钟情? ②空间宽敞:帕萨特作为一辆b级车来说首先空间肯定是要达到中型车的标准的,那么后排空间和后备箱空间肯定要有着绝对的优势了,对于我这个小个子来说我有着1.72米的身高和65公斤的体重,乘坐在后排那简直就是随心所欲,跷二郎腿更是不在话下,即便是正常乘坐前排距离膝盖有着3拳的距离呢。后备箱的空间可以说我从来没有装满过东西,有着520升以上的容积空间表现,家用车肯定是绰绰有余了。 ③油耗经济:燃油费是一年中养车最多的费用了,所以说养车难度也就在燃油费经济性。帕萨特作为一台b级车来说油耗表现肯定会高于A级车。平时我的用车原因一年也就跑1万公里左右,而平均油耗大概在8升左右,我我觉得不是对于中型车来说还是很棒的,按照现在的油价来计算,平均一公里在0.6元多一点。 ④保养满意:我一般一年大概跑1万公里左右,一年保养一次,我用的全合成机油,而我选择是常去的路边维修站进行保养换机油,经常去优惠也大一些,机油+加机油滤芯加工时费480元,而空气滤芯和空调滤芯40元。这么多年一直这样保养感觉挺理想的,车子基本没什么故障,所以保养价格还是很低的。 ⑤操控感不错:帕萨特的底盘调教还是非常满意的,包括方向盘我是非常轻盈,所以行驶起来也是非常舒服,给驾驶员的感觉也是特别理想,无论是低速还是高速行车都特别稳重,不会有硬邦邦的感觉,在同级别车里我觉得是标杆了,底盘的质感调教做到了完美。 💔💔💔不足之处; ①车机系统配置低:我的这款帕萨特车机系统就是可以播放cd和插内存卡来使用,而且运行内存很低,现在我都不敢联网使用了,卡顿。就是连接蓝牙或者插内存卡听歌。 ②内饰用料一般:我觉得这个级别的车内饰塑料应该都是那种软绵绵的或者包皮的内饰设计才符合它的身份,特别是仪表盘塑料感特别强,给人一种廉价的感觉。 ③后排中间凸起很高:帕萨特作为一款b级车来说最大的优势之一就是后排乘坐空间宽敞,但是中间得凸起有点太高了,所以会有点降低宽敞空间的感觉,特别是后排中间乘坐时双脚更放不是很自在,不知道为什么德系的所有车子设计都是这种问题。 ④车辆底盘异响:车子平时正常行驶什么异响都没有,就是行驶到凹凸不平的路面或者减速带时会有“吱扭吱扭”的异响声音,到了平整路面异响马上消失,一开始新车状态时还没有呢,现在时间长了就会有这种底盘异响的问题,很烦人。去检查说就是时间长了配件老化了,需要更换,我也是没舍得钱换。 📝📝📝总结:总得来说这款帕萨特优点还是大于缺点,缺点基本我都可以接受。正所谓“人无完人”,哪有那么十全十美的东西,每一辆车都会有缺点和优点,只要缺点你可以接受,可以承受就没问题。其实口碑也是一件值得参考的,帕萨特在同级别车里一直保持着销量遥遥领先的位置还不是归功于大家的口碑,这也是经过了太多的人去验证的结果。不过在新款的一代代更新,优点也是逐渐优化了。未来的几年里我的爱车帕萨特还是要为我的家庭继续“发光”,以后无论是上下班通勤,接送孩子,工作需求以及自驾游还是需要它的,那么在未来的日子里我还是会继续分享我和爱车帕萨特的故事。[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 查看详情>>
- 新年新感受|帕萨特用车心得自从我选择了帕萨特作为我的座驾,每一次的驾驶都仿佛成为了一次享受。不仅仅是因为它出色的性能,更因为它带给我那种难以言表的舒适与安全感。 当初选择帕萨特,我是被它沉稳而不失时尚的外观设计所吸引。车身线条流畅,每一个细节都透露出德国工艺的严谨与精致。无论是车头的大灯设计,还是车尾的线条勾勒,都给人一种稳重而不失活力的感觉。 进入车内,首先映入眼帘的就是那宽敞的内部空间。无论是前排还是后排,乘客都能够享受到舒适的乘坐体验。座椅的包裹性和支撑性都非常好,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。而且,车内的储物空间也非常丰富,无论是手机、钱包还是其他小物件,都能够找到合适的位置放置。 在驾驶方面,帕萨特给我最深刻的印象就是它的动力表现和操控性。它搭载的动力系统非常出色,无论是起步还是加速,都能够提供充沛的动力。同时,它的悬挂系统也调校得恰到好处,既保证了舒适性,又提供了足够的支撑力,使得车辆在高速行驶时依然稳定。 此外,帕萨特的智能驾驶辅助系统也非常实用。例如,它的自适应巡航系统能够根据前车的速度自动调节车速,保持安全距离,大大降低了长途驾驶的疲劳感。而车道保持辅助系统则能够在车辆偏离车道时及时发出预警,提高了驾驶的安全性。 当然,作为一款高端车型,帕萨特的油耗表现也非常出色。在日常使用中,我发现它的油耗非常稳定,无论是市区行驶还是高速行驶,都能够保持在一个相对较低的水平,这对于我这样的工薪阶层来说,无疑是一个非常大的吸引力。 总的来说,帕萨特给我带来的不仅仅是一种驾驶的乐趣,更是一种生活的享受。它让我更加热爱驾驶,更加热爱生活。在未来的日子里,我相信帕萨特会一直陪伴着我,见证我生活中的每一个美好瞬间。 查看详情>>
- 大众帕萨特一年用车心得感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 我购买的是22款帕萨特豪华型,该车型有两用前脸选择,一种是经典前脸,一种是星空版,我选择的是经典款,个人觉得星空款更适合年轻人,中年大叔还是选择经典款前脸比较好,颜色的话,我选择的是黑色,因为百分之九十的人基本都选黑色,帕萨特还是黑色的更显得稳重点。 22款豪华型帕萨特裸车综合指导价22.4W,和4S店谈好的价格是20.65W落地,但是后面又减配了矩阵大灯,迎宾踏板和后排空调面板,所有优惠了6900,最终落地价格是19.96W。下面我将具体说说落地价格的组成; 裸车价:18.24W 保险:6000; 购置税:7200;享受了当年的购置税减半政策。 贷款服务费:3000,(贷,101000元,两年免息) 上牌服务费:1000。 🚗选车购车过程 先说说我的第一辆车,我的第一辆车是国产紧凑型轿车,开了大概8年左右,问题还是不少的,后面想着换车就换个合资车型,毕竟技术上有优势。 从考虑换车到换车这个过程大约持续了半年时间,一到周末就想着去看看车,或者试驾一下,最开始的时候我也没有看中帕萨特,当时看中的是凯美瑞,也去试驾了凯美瑞,说实话日系车的底盘还是偏软的,隔音一般;但是价格实在没有谈下来,而且是2.0L的排量,价格需要再22W左右,销售一直不松口,直接就被劝退了;(我准备的预算只有20W),后来听朋友介绍去看了迈腾和帕萨特,也经过了试驾对比,总体感觉德系车底板质感和隔音还有动力要优于凯美瑞,再者就是被帕萨特和迈腾的空间给折服了,后排空间真的是很宽裕,跷二郎腿的没有问题;但是考虑迈腾与帕萨特相同配置下价格要略高于帕萨特,还是因为预算的问题,最终选择了帕萨特。 🚗车辆外观: 这一代的帕萨特有些两种外观可以选择,一种是经典款前脸,偏稳重,一种是星空版前脸,偏运动。我选择的是经典款前脸,毕竟想要追求的就是稳重的外观。 帕萨特经典款车头采用了运动型经典前脸设计,灯组造型锐利,虽然减配了矩阵大灯,但是普通大灯外观也不逊色。进气格栅具有很高的辨识度。车身侧面线条简洁流畅,给人一种稳重的感觉。车尾部分采用了整体式的尾灯设计和隐藏式排气管,使整个后尾部看起来更加有力量感。对于我来说,帕萨特的外观让我最喜欢的还是它成熟的造型,给人一种稳重的感觉,就像一位穿着西装的绅士一样。 🚗内饰方面: 帕萨特的内饰设计注重简洁。中控台拥有清晰的布局和科技感十足的设计,按键排列合理,操控方便。仪表盘采用全液晶显示屏,信息展示清晰明了。座椅舒适支撑力度适中,并且配备了多位置电动调节和座椅记忆功能,可以根据个人需求进行调整。不过,最开始我也接受不了一点,中控歪斜的设计,后面的习惯了就觉得也是可以接受的。不过我还是喜欢那种对成的美,毕竟在国内国人还是讲究黄金比例和轴对称的。 🚗空间评价: 帕萨特的车内乘坐空间还是相当宽敞舒适的,接近2米9的轴距使前排和后排乘客都能享受到足够的腿部空间和头部空间。像我大概一米七五的个子,一百八十斤的大胖子坐在里面一点都不感觉局促,后排还是可以跷个二郎腿都没有问题。 🚗乘坐舒适度 我购买的这款豪华型帕萨特,配备有自动空调及打孔真皮座椅,座椅功能包含12向电动调节,电动座椅记忆功能以及座椅加热和通风,我买豪华型主要也是看中了这套座椅系统,真皮打孔座椅加通风功能,坐起来真的很舒服,尤其在长途驾驶时,通风功能可以很好的提高臀部和背部的通风性,以提高乘坐舒适度。 后排中间位置有点隆起,平时做个小朋友还是可以的,要是成人的话,感觉乘坐舒适性就不是很好了 🚗动力,底盘以及操控感受: 帕萨特在驾驶感受上表现也很不错,我这款帕萨特搭载的是2.0T低功率版本发动机,186马力320Nm扭矩,动力输出平顺而有力,加速迅猛,平时在市区和高速超车轻松自如。有时候红绿灯路口排第一的时候,轻点油门车子一下子就窜出去了。 🚗车辆小毛病: 😡异响 在我使用帕萨特的过程中,目前最困扰我的问题是主驾驶车门异响问题,到目前一年多的时间店里也去过很多次,车门也拆了,一直找不到异响的原因。 😡误报警 其次就是尾灯误报警,也去升级了。但是还是偶尔会出现报警。最后说一下这个主动刹车功能,经常误报警刹停,感觉逻辑有问题。 👏👏最后总结一下这一年多来的用车感受吧,之前一直听别人说大众车小毛病多,这次真的是领教了,不过亏的三大件没有什么大的问题,要不然真的肠子都毁青了。但是再仔细想想,汽车也是一件商品,商品怎么可能没有缺陷呢。只要你能喜欢它的优点,并且也可以包容它的缺点,再加上汽车厂家有个好的售后服务帮助解决车辆问题。我觉得帕萨特也是一个不错的选择。 查看详情>>
- 帕萨特+插电混动 又享德系品质,又省用车帕萨特+插电混动 又享德系品质,又省用车成本 更享购置税100%全免 全家远游+自然尽兴无忧 [得意]即刻购车,尽享双全之道[礼物] 查看详情>>
- 帕萨特夏日用车小心得,防高温[_LinkTopic:夏季用车攻略,66359,37][_LinkTopic:夏日分享,66450,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 夏天太热了,气温40多度,车内有时可以达到七八十度,夏天用车真的太难了,没有底下停车位真的伤不起,那怎么办好些呢? 【车辆情况】 车型:21款上汽大众帕萨特330豪华 里程:17000公里 日常停车:小区地上车位 地区:河北廊坊 【停车心得】 因为校区没有地下车库,所以我的帕萨特基本都是停地上。经过去小区其他车主的斗智斗勇,也算是总结了一些停车心得。在夏季的时候我从不把车停在小区的柳树下面,都说树荫下有阴凉,夏天太热停树下是个不错的选择,但是如果过夜我就绝对不会停柳树下面。柳叶掉落车上+白天高温,柳叶会结结实实站在车漆面上,腐蚀车漆留下痕迹。 夏天如何正确停车呢?如果有地下车库,停在地下车库肯定是最好的,如果没有地下车库就尽量停在高层建筑物的北面,这样一来最热的时候都不会被晒到,所有有一个有南挡的角落最好。 夏天太热,停车后我会在前挡风玻璃前加一个遮阳反光板,这样可以反射掉一部分通过前玻璃进入车内的阳光和热量。如果是长期不用车,一个月或者更多就可以给爱车加一个银白色的车罩是最好的选择了。 按照这样的方法车内的温度一般也就比外界高出10摄氏度左右,爱车完全可以承受的住。同时,爱车的外面也尽可能的减少太阳的直晒和树胶鸟粪的腐蚀。 【用车心得】 夏天是避免不了不开车的,夏天打开车门的一瞬间全身的每一个细胞都是抗拒的。车内的高温真是很难耐,坐在车里都还来不及发动车子就已经细密的汗水直流了。每当遇到这样的时候我就会四门全开,启动车子打开外循环打开送风开到最大(关闭AC不需要制冷),加速车内与车外的空气交换,时间只需要20S就可以。然后发动车子,关闭车门,打开AC制冷,关闭外循环打开内循环。这样持续一分钟就可以开车出发了,也可以坐在车里等一分钟。 行车期间前挡玻璃是不能遮挡的,所以贴一张隔热膜也是一种不错的选择,四门车窗可以配置一套遮阳帘或者遮阳网也是很好的选择。另外就是天窗传热也很快,所以有条件的可以加装一个天窗冰甲也很好的。 夏天用车尽快让车内温度降下来是非常重要的,因为即便人受得了车机不一定受得了,人还可以稍微遮阳,但是车机在前档玻璃下面晒着温度是超级高的。长时间过高温容易导致死机哦,所以用车时保持车内适合的温度很重要。 【总结】 夏天的车是滚烫的车,停车不要停树下,避免树胶和鸟粪;停车要找遮阳处,避免爱车被暴晒,前挡玻璃受热多,加个遮阳刚刚好。行车之前要散热,四门全开换热快;启发车子关四门,打开AC内循环;车窗遮阳前挡膜,阻挡传热效果好。 查看详情>>
- 26万选择B级帕萨特的用车心得[_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 【个人介绍】 自己的情况:我是一个90后教师,因为工作调动的原因来到一所新学校,虽然学校和家都在市区有公共交通,但是距离远、堵车、迟到、没座位都是让我头疼的问题,所以买辆车上下班代步就是我的选择。 具体车型:2022款大众帕萨特330TSI尊贵版 🚖城市:山东济南 🚔购车时间:2022年2月 🚐购车背景:这是我的第一辆车,买车的目的就是用来上下班,节假日回老家看望家人带着一堆东西也方便 买车对比:一开始是先试驾的本田雅阁,看上去样子不错,路上保有量也大,但是后排空间非常小,车皮也比较薄。然后看了凯迪拉克CT5,价格外观都符合我的期望,但是遇到了同样的问题,后排空间小,油耗特别高。最后试驾的帕萨特,一直不喜欢它老气横秋的外观内饰,但是看到这个新款,几乎没有短板,果断选了它。 【分享感受】 驾驶感受:起步后加速很快,轻踩油门就冲了出去,行驶起来车内没有噪音非常安静,转弯时车身也很稳,就是急刹车时前倾太厉害,安全带嘞的肩膀疼。方向盘的粗细大小和座椅的角度也适合我,长时间开车没有疲惫的感觉,驾驶乘坐都非常的舒适。 颜值:这一代的帕萨特颜值有了极大的提高,尤其是满天星钻石般的前脸给人印象深刻;尾灯也采用了当下特别流行的贯穿式尾灯,相比于老款的车型有极高的辨识度;车身侧面还是保持了老款的轮廓,变化不大。内饰上整体变化不大,仅通过细节的提升就带来了质的飞跃,烤漆面板太适合帕萨特的中控了,一眼看去给人又豪华又稳重的感觉。这一款帕萨特由内到外都不再是以前老气横秋的感觉,越看越喜欢。 空间:一般B级车的空间都不用质疑,不论前排还是后排都非常宽裕,我体重180的人,坐在后排都很舒适,还可以翘起来二郎腿。储存空间就是后备箱大一点,车内的储物格还是有些不够用。 配置:2.0T排量,2米8的轴距 用车时长:1年4个月 公里数:14077公里 油耗:我买车就是上下班代步用,一直的用车环境就是市区主道路,而且是人最多,最拥堵的部分,目前的综合油耗是9.0,半年前出去自驾游跑过一回高速,在高速上是7.3的油耗。这个表现相比于日系B级车来说偏高,但是对于德系的帕萨特,还在合理的范围之内。 【满意度】 🎭用车满意的点:一是颜值设计,不论是外观还是内饰,都非常的时尚豪华,尤其是那个前脸格栅太好看的,是20多万的B级车该有的样子;内饰虽然是纯黑色,但是用料很扎实,做工也细致,达到了我的期望。二是售后服务不错,保养不要钱,用的都是非常好的机油,我上个月还换过一个小零件,本来以为会等一周,结果两天配件就回来直接修好了。 🎪不满意的点:第一点,油耗有些高,开了14000公里了,还是没有降到官方所说的6.3的油耗;第二点,中控车机系统不实用,尤其是导航很不流畅,还不如手机导航来的实在,去升级过一次版本,问题依旧没有解决;第三点,用车成本有些高,帕萨特只能加95号汽油,如果没有免费保养次数或者过了保修期要更换零件,价格都不便宜。 【给车友的参考】 🏵价格:裸车233900,车险4587,上牌费500,购置税20699,交强险950,车船税420,最终落地261056 🎮赠品:坐垫、脚垫、后备箱垫、车载吸尘器、急救套装、玻璃膜、两次保养 感受:家用的话20多万的B级车绝对够用了,空间动力配置都算是一流的了,再贵的车没有必要。大众里尤其是帕萨特,这么多年的口碑和销量摆在那里,闭眼买就行了,群众的眼睛是雪亮的。 查看详情>>
- 帕萨特混动作业--分享用车心得🤗经历了这次疫情,也算是体会到了有车的重要性,人生在世,唯有健康才是最重要的🐲。用车的时候,我主要就是为了自己的颜面,对于我来讲,帕萨特新能源算是面子里子都有了,所以我还是很满意的💖。加上高考即将来临,希望我的小车车也能帮助一下高考的孩子们,可以接送一下孩,让孩子在炎热的夏天不在受罪💜。好了,不多说了,给大家分享一下我的小爱车吧😍。 帕萨特新能源的外观造型很帅气,整个车身看上去很酷,亮点很多,车的流线看上去非常的流畅,简直是越看越喜欢,每次出去回头率都是非常高的,自己都感觉有些骚气🌳。 而且调整好座椅以后,右胳膊肘部正好是搭在扶手上的,而对于老婆驾驶时的空间就更不错了🤜。座椅的柔软性还不错,支撑性包裹性都挺好的,在车子里面挺舒服的,然后空调响应速度比较快,跑起来之后也没有太大的颠簸感受🐷。 预算20万左右搞定,不过纵观20万左右的车子,当初真的不知道该选哪个好🐽。还是帕萨特新能源最喜欢,配置非常丰富,该有的东西一应俱全,车子的外观有了动力,有了操控也有了,总的来说,真心不错,如今提了车子,希望这辆车给我带来好运,望以后的生活大红大紫,旗开得胜,祝愿孩子们高考顺利,取得好成绩,考上自己心目中最理想的大学😘!对于帕萨特新能源的颜值真是无话可说,太帅了太完美了,可以说是没有瑕疵的 超大进气栅格中间一枚大众LOGO显的那么夺目,修长的脸部空间,有棱有角的LED大灯显得格外的犀利,再加上轮毂的设计,使车子看上去更运动更有格调,怎么形容呢,帕萨特新能源的颜值绝对是爆表的️。 帕萨特新能源在空间表现上是非常不错的,我178身高,老婆169身高,我坐在主驾驶位置头部大约一拳多距离到车棚顶,左右空间都很不错🐼。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 帕萨特尊贵版提车三年|分享我的用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] ✍🏻前言: 💕从提车至今这是帕萨特陪伴我的第三年,回顾这几年与帕萨特相处的点点滴滴,收获了诸多的快乐及幸福,帕萨特无言的守候也让我的心底多了一份踏实感。经过这期间的驾驶,我对帕萨特配置方面总结一些用车感受,在此分享给各位车友朋友,希望对各位在用车方面可以起到一些帮助! ❤️车辆信息简介❤️ 🚗车型:帕萨特2022款 📱配置:330TSI星空尊贵版 🌈车身颜色:冰川蓝 📆购车日期:2021年8月13日 🕠行驶里程:7264km 📍用车地点:江苏南京 🏬购车用途:上下班代步、自驾游 ⛽️燃油标号:95号 ⬇️我个人比较喜欢且较为实用的智能化配置: 1️⃣『ACC全速自适应巡航』❤️ 这个功能我使用较多的场景就是在进行跑高速的时候,就拿今年国庆假期时我自驾去苏州的路上来说,开启ACC全速自适应巡航设定好时速后,如监测到前方有车辆时,便会自动进行减速以保持安全的行车距离,变更到通畅的车道后车辆就会自动提速,让我在外出跑高速时更为便捷,也帮我减缓了驾车带来的疲劳感。 2️⃣『车道保持辅助系统』🩷 对于这个功能与ACC的使用场景相同,大多数情况下都是在跑高速的时候开启,它可以帮助我更好的保持在既定车道上行驶,当因人为操控失误发生车道偏离时,它就会进行自动矫正方向,从而减少因车道偏离带来的危险,提升了我外出驾车的便捷性,同时也提高了我驾车的安全性。 3️⃣『矩阵式自动大灯』🧡 从公司到我回家的路上有一段没有路灯,而且道路比较窄时常会发生交通事故,当我夜间经过的时候车辆就会自动切换到远光模式,如监测到对向有车辆以及行人时,会自动切换到近光模式,保障了我夜间行车的安全,也避免了对向车辆以及行人不会被远光晃眼。 4️⃣『流媒体车内后视镜』💛 这个功能是我购车后加装的,因为我认为相对传统的车内后视镜来说,流媒体后视镜看着更为直观,同时也不用担心后挡风玻璃脏了影响视野,而且也可以保存影像记录,如果后方车辆发生了追尾,我便可以把影像拷贝出来作为免责的证据,帮我减少了不必要的经济损失。 5️⃣『手机无线充电』💚 我有个爱好就是喜欢刷短视频,再加上我的手机电池存在老化所以待机时间比较短,现在驾车外出时仅需将手机放在中控台内便可以进行无线充电,帮我解放了双手,让我在奔波的路上无需再带上充电宝。 6️⃣『360全景影像』🩵 记得刚考完驾照那时开家里叔叔的车子,由于缺乏驾驶经验再加上有点紧张,进行倒车的时候没有掌握好安全距离,导致后保险杠碰到墙面虽然不严重但还是掉漆了,这件事始终让我印象深刻,但现在驾驶这台车子进行倒车便无需担心这个问题了,通过360全景影像我可以无死角的查看周围的情况,帮我规避了一些潜在的安全隐患。 7️⃣『前后排自动恒温空调』💜 在我们日常驾驶中去手动调节,可能就会因为这一瞬间的分神从而造成危险,但是开启自动恒温空调后,车内便可以根据室外的温度自动调节,室外温度降低车内温度便会升高,室外温度升高车内温度便会降低,让我的体感保持在一个较为舒适的环境下,同时也可以避免由于车内空调负荷过高造成油耗增加的情况。 ⬇️我个人认为帕萨特配置上存在的一些槽点: 1️⃣『后门不支持无钥匙进入』💔 就比如从超市出来,我手中拿着物品不方便掏钥匙解锁车辆,且手中的物品我想把它放在后排,这样我只能先触碰前车门解锁,然后再去拉开后车门放进去,整个过程相对繁琐,毕竟我的这台属于高配的车型了都不是四门无钥匙进入,显得对用户有些缺乏诚意啊。 2️⃣『车内氛围灯颜色较少』💔 帕萨特的车内氛围灯让我有些失望,现在一些国产品牌的车子都有三四十种颜色的氛围灯,选择性很多可以根据不同的心情随意去调节,而帕萨特只有10种颜色就显得太单调了,选择太少也不够美观。 3️⃣『车机存在卡顿黑屏』💔 从我提车至今这台帕萨特先后发生过4次卡顿黑屏的情况,去年12月到4S店更新过一次车机版本之后再无发生,直到上周又出现了黑屏卡顿的情况,过几天我打算再去售后看看,希望厂家后续可以对车机进行完善的优化,以免影响用户体验还耽误时间。 4️⃣『扬声器音质一般』💔 因为平时驾车喜欢听音乐,所以我对音乐的音质感受也更加细腻一些,帕萨特的音响在播放一些节奏感较强的歌曲时重低音层次不够分明,这点让我感觉有些难受,当初买车时没办法选配,只能是后期去改装一个我喜欢的车载音响了。 ✅总结: 帕萨特330TSI尊贵版这款车在配置上相对完善,但是在部分功能上存在缺失,以及部分功能体验感有待提升,同时也缺少了对用户底层需求的探知,总的来说满足日常出行需求问题不大,但如果可以再细节上深层次进行打磨,相信会给用户带来一个更好的体验感! 查看详情>>
- 欢聚好时光,帕萨特安全陪伴用车心得时光转瞬,三年多的陪伴,爱车依旧光亮如新,认真的呵护,让爱车使用的更长久 查看详情>>
- 帕萨特2024款龙腾版用车心得自从我购买了帕萨特2024款龙腾版以来,它已经成为了我的日常出行伙伴。这款车以其卓越的性能、优雅的设计和舒适的驾乘体验,让我每次驾驶都充满了愉悦和信心。下面,我将分享一些我在使用帕萨特龙腾版过程中的心得和感受。 首先,帕萨特龙腾版的外观设计令人惊艳。它的车身线条流畅而优雅,充满了力量感。车头部分,精致的LED大灯和独特的雾灯设计,不仅提升了车辆的整体气质,还增加了行车安全性。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,营造出一种动感十足的姿态。而车尾部分,双边共两出的排气布局和简洁的尾灯设计,使得整个车尾看起来更加饱满和稳重。 进入车内,帕萨特龙腾版的内饰同样令人赞叹。宽敞的空间、舒适的座椅以及豪华的内饰材质,为乘客提供了愉悦的驾乘环境。中控台上的大尺寸触控屏幕操作便捷,功能丰富,无论是导航、音乐还是蓝牙连接,都能轻松实现。而且,龙腾版还配备了多项智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、盲点监测等,让驾驶更加轻松和安全。 在驾驶体验方面,帕萨特龙腾版同样表现出色。它搭载了一台动力强劲的发动机,加速迅猛,响应灵敏。无论是市区行驶还是高速公路巡航,都能轻松应对。同时,车辆的悬挂系统经过精心调校,使得在行驶过程中能够过滤掉大部分的路面颠簸,保证了乘坐的舒适性。 帕萨特龙腾版在安全性方面也做得非常出色。它配备了多项主动安全技术,如自动紧急制动、车道偏离预警等,这些功能在很大程度上提高了驾驶的安全性。同时,车辆的车身结构也经过了优化设计,能够在碰撞发生时更好地保护车内乘客的安全。 帕萨特2024款龙腾版是一款非常出色的车型。它不仅拥有时尚的外观和豪华的内饰,更在驾驶体验和安全性方面表现出色。作为我的日常出行伙伴,它为我带来了无尽的愉悦和信心。我相信,在未来的日子里,帕萨特龙腾版将继续陪伴我走过更多的路程,留下更多美好的回忆。 查看详情>>
- 帕萨特的1.6W公里用车感受🌟前言: 不知不觉帕萨特已经陪伴了我600多天,行驶里程达到了1.6W公里。回想当时决定置换自己的手动挡车型,更换一辆空间更大动力更强的中级车型时,在选车的时候一眼就被帕萨特星空版的外观所吸引,经过试驾体验了帕萨特的动力强劲,再加上价格也比较满意就毫不犹豫将帕萨特开回家。经过一段时间的驾驶感受还是比较满意的。现在给大家详细的讲讲我对帕萨特的全方面使用感受,希望能够给打算买车的朋友们提供一些参考。 🚗车辆介绍: 购买车型:2022款帕萨特330TSI星空精英版 使用油品:95号 提车时间:2022年6月 行驶里程:16000公里 使用场景:上下班通勤,自驾游。 帕萨特的用车感受 😘外观内饰: 帕萨特推出了更具活力的星空版前脸和贯穿式的尾灯设计造型时尚,点亮后能够让车尾具有拉伸的视觉效果。内饰设计简洁大方,使用了高质量的软质材料,中控台布局合理,操作直观方便。 😃动力性能: 22款帕萨特搭载的是第三代的EA888低功率发动机匹配DQ381的七速湿式双离合变速箱。我置换之前的车型是手动挡动力弱,开车习惯是起步给油猛,现在习惯没有变,顿挫几乎感觉不到。帕萨特的动力输出平顺,加速响应迅速,无论是城市驾驶还是高速超车,都能提供足够的动力支持。 😊驾驶舒适性: 帕萨特的悬挂系统调校偏向舒适,可以能够很好地吸收路面的颠簸,给我们提供平顺的乘坐体验。接近5米的车身让内部空间特别宽敞,真皮座椅乘坐更贴合人体,舒适透气。 😉操控稳定性: 帕萨特拥有良好的操控性能,转向精准,路感回馈适中。车辆在高速行驶时稳定性良好,给我们带来良好的驾驶体验。 😍安全性能:ACC自适应巡航是我最喜欢的配置,在高速行驶时可以解放双脚,让行车更舒适放松减轻驾驶疲劳感,在市区堵车的时候我也使用自适应巡航,可以有效预防追尾的事故发生。主动刹车和碰撞预警系统,让我每天停车更放心不用担心像上一辆车车身一圈都是擦挂。最惊险的一次是开车分身主动刹车介入刹停,刚好和前车来了一个亲密接触。变道辅助系统可以检测转弯和变道后方得视觉盲区防止发生事故,变道转弯前先观察指示灯只要不亮就是最佳时机。帕萨特精英版的辅助系统虽然没有达到L2级别,但是完全够用。 😚燃油经济性: 帕萨特的燃油消耗是我们一直都比较关心的问题。市区通勤的油耗平均10L/100km 省道行驶的油耗平均7L/100km 高速行驶的油耗平均5.5/100km 总结:帕萨特的日常平均油耗为7.5L/100km左右,自适应巡航匀速行驶80km/h的油耗最低,有时可以达到4L/100km。以匀速110km/h行驶时最经济安全,油耗5.5L/100km是最实惠的。 💫缺点和改善: 1.22款精英款帕萨特座椅没有通风,夏天室外停车后开车座椅太热体验感不佳,但是现款都有配置座椅通风。上汽大众听取了车主的意见和建议,虽然喔没有享受到但是还是比较开心的。 2.高速胎噪明显,可能考虑成本和安全性能没有改善。在车主群里有更换静音轮胎反馈改善明显,但是需要增加一些支出还是等到轮胎磨损严重再更换静音轮胎。 3.偶发玻璃不升反降,这个问题不是时常发生,就需要关窗的时候检查一下窗户是否关闭。 4.车内门板和中控内饰异响,这个问题我的应对方法是四门加装隔音,中控氛围灯饰板异响在下方增加泡沫绵。 ✨总结: 帕萨特外观经典版大气沉稳,星空版个性时尚,辅助系统配置丰富,驾驶感受舒适安全,高速油耗表现出色。帕萨特是一款平衡了舒适性、性能和实用性的中型家用轿车。如果您在寻找一款20万左右的中级轿车,帕萨特绝对值得选择。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37][_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
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