帕萨特 插电混动使用感受提车两个
- CT4提车一周使用感受分享第一眼看到这款车的时候我感觉和她有种很亲近的感觉,喜欢她的“身材脸蛋”,美丽的颜值让我心潮澎湃;宽敞舒适的乘坐空间带给我前所未有的舒适体验;当然功能配置也是相当丰富,这一点是毋庸置疑,她完全可以满足我现阶段的使用需求;优秀的动力系统,不仅能够带给强劲的动力体验,还让我用车很放心。提车将近一周了,我发现似乎全中国只有我一辆CT4在沙漠中飞驰,一人难成群,独木难成林!CT4的伙伴们,你们在哪里......首先从颜色上我选择了这个红颜色,我觉得这个颜色配合我年纪,毕竟我年纪不算太大,这个火红的颜色更有让人觉得有激情,更奔放。中间格栅是纯黑色,没有多少装饰,唯一中间这个凯迪拉克的标志还是非常醒目。要说这个车的车头,最个性的应该属于它的两侧大灯旁边的装饰条了,竖向有弧度装饰条配合细小的大灯,感觉非常有安全感侧面看,它的颜色就很为鲜艳,这就是它颜色上的魅力吧。在看它车尾,哪怕现在还没有挂牌的情况下 查看详情>>
- 提车两个月了,使用感受而言,动力方面非常提车两个月了,使用感受而言,动力方面非常满意,平时纯电就能应付绝大部分路况,重踩油门,发动机介入后,动力非常澎湃,源源不断,毕竟是2.0T发动机。走高速120以后还能有突突的动力感觉,非常类似德系3.0T或以上发动机在高速中继续急加速的感觉。满员满载不管走高速还是综合路况,动力绝对放心。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车一个月使用感受自己拍的照片上传不上去,只好用自带的图库照片了,结果发现拍的比我好哈哈。我是朋友介绍买S60的,因为是人生的第一辆车,什么也不懂,所以从第一次看车到提车一共对比考虑了三个月才最终决定入手的。买的白色,和下图一样。 查看详情>>
- 蔚来ES6,提车一月理性反馈使用感受。提车一个月了, 平常都是日常在市区上下班使用,5.1 假期开了一个长途,上海-南昌的往返。里程依然是焦虑的。整体使用只能说较好。 查看详情>>
- 帕萨特 PHEV 提车感受距离喜提小帕已经有一个月了,跟大家谈谈这一个月的用车感受! 记得提车那天,一到 4S 店就认出了我的小帕,专属的帕萨特 PHEV 标识,让它显得独树一帜!提车的整过过程都非常开心,填资料,交钱,撕膜,一气呵成! 『车辆外观』 新款的帕萨特不再像以前的那样商务风浓重,而是散发着年轻人的朝气,运动!贯穿式尾灯给它增添了新的标志符号!修长的车身,霸气的菱角,非常适合年轻人拥有! 『驾驶感受』 它拥有五种驾驶模式提供选择,根据车况,路况,个人实际行驶习惯自由选择!这就是我选择它的原因之一,因为我上下班也就 40 公里,使用纯电行驶完全够了,一是相对于油车来说省了一大半的油费,而是响应国家绿色出行,低碳环保的用车理念,果断拿下!纯电模式起步比油车快,动力还是很足。混动模式加速稍微肉一点,发动机噪声较大。一旦切入 GTE 运动模式,动力堪比 2.0,提速加速都很快!蓄电池维持模式就是保持当前电量,混动行驶!蓄电池充电模式比较费油,最高的时候我达到 17L/100KM,一般情况不建议使用!整个驾驶感受还是很舒适的,方向盘指哪打哪儿,底盘调教也很舒适,过减速带不会觉得颠簸! 『车辆空间』 将近 4 米 95 的车厂,对于家用来说,空间完全够用,尤其是后排空间,躺坐后排,翘个二郎腿也完全不会拥挤!跑长途的时候显得特别实用!我之前也有好几辆车,帕萨特的后排是坐着最宽敞,最舒服的。行李箱空间相对于油车来说,宽度一样,只是深度由于底部电池包占了部分空间,稍微浅一点而已,放两个行李箱也没有问题,我觉得够用! 『车辆功能』 我提的是 430 豪华版,功能对于我来说完全够用,后视镜折叠、多色氛围灯、自适应巡航、座椅加热、车道保持……L2 辅助功能让你的驾驶感受特别轻松,安全!相比同版本油车少了 360 全景影像、座椅通风、电动尾门。不过我觉得已经满足了我的用车需求,仅供参考,大家自己选择! 『油耗表现』 如果完全使用纯电模式,那还是特别省的,这个车一般就冲 10 度电左右,冬季续航大概在 30-40 公里,混动模式大概在 4L/100 km,油耗大概在 3 毛多,相对于油车来说还是能剩下一大半的油费了! 【缺点】 因为我听音乐比较喜欢比较动感的节奏,低音开得比较高,左前门板震动时有异响,抽时间去看一下。电池续航稍短,不耐用。 总的来说,帕萨特 PHEV 车型还是特别实用的,车辆都有优缺点,因人而异吧,只要喜欢,那就冲吧! 查看详情>>
- 混动帕萨特使用感受【购车经历】 买这台车主要是自己上下班代步用一下,因为现在的油价太高了,所以就想买个电动车,但是纯电的续航还是存在问题,出不了远门,后来在朋友的建议下买个混动的,而且混动的车都不用交购置税跟车船税,所以就选择了混动的帕萨特,毕竟帕萨特老牌子,性能比较稳定,牌子靠谱。 【油耗】 这款混动的帕萨特相对来说还是比较省油的,在混动模式状况下,市区开百公里油耗只要4升。 【续航】 充满电,纯电模式在市区只能开个40公里左右,感觉这个续航里程稍微少了一点,毕竟我每天来回上下班都要30公里,这样每天都要充电,太不方便了,如果续航里程能到个100公里,那样就比较完美了,这样两天充一次电也还算能够接受的吧,这个公里数感觉有点鸡肋,很尴尬的,不知道是不是如果续航里程增加的话,就要增加电池的容量,增加电池的体积,这样空间会变小。 【最不满意】 说实话最不满意的也是他的续航里程,充满电开的公里数不多。好在我每天上下班只需要开个30公里,差不多每一两天就要充电一次,如果续航里程能够到100,这样就比较完美了,这样在市区开可以用电,完完全全的用电了,在高速上开用油,这样才是完美的一个结合。 【提车价格】 因为这款车相对来说属于比较滞销的车型,所以给我的优惠比较大,裸车价21万,这款车是不用交购置税跟车船税的,所以只用交一个保险费就可以了,保险费5500块钱,然后再加一个上牌费500,共计花了216,000块落地。 【驾驶感受】 混动模式下起步加速还是非常快的,起步的时候用电,基本上听不到发动机的声音,特别的安静,推背感也很强,在速度上来之后它就会切换成油,这样就不会那么费电了,在市区超车也很快,油门踩下去推背感马上就起来了,在高速上这款车开起来也是比较稳的,毕竟帕萨特老牌子,在底盘调教这一块来说没话说。 【空间表现】 后排空间很大,1米8的人坐在后排,也不会有那种很压抑的感觉,坐起来非常的舒服。 查看详情>>
- 帕萨特的三个月使用感受提车大众帕萨特有三个月时间了,这段时间的用车让我对这款车有了更深的了解,车子越开越熟练,每天上下班相伴开着帕萨特是一个享受驾驶的过程,帕萨特这车已经成了我生活中不可缺少的一部分。从用车体验来看,帕萨特的整体性能表现非常好,作为一款中型车,有着标准身材,外观看着堪称完美无可挑剔。帕萨特主要用途就是上下班的代步,这款车接近五米的车身从空间上来看已经足够使用,上班路程不是很远,操控也好,动力也罢,都是很给力的。总的来看这车的表现不错,基本没有出现过问题。车子开着也挺稳当的,配置先进,中控屏尺寸大,视觉感好,清晰度高。上面的卫星导航系统 ,车载电话,手机互联,语音识别控制系统等功能科技感满满的,驾驶使用轻松。车子开着油耗也不高,经济实用。空间设计宽敞,前后座椅间距宽,头顶做的高,驾驶视野好,伸展舒适。座椅用料软硬适中,前排座椅加热通风按摩,后排座椅也可以加热,空调调节温度快,夏天的时候使用清凉舒适。车上的隔音效果好,空间设计宽敞,前后座椅间距宽,头顶做的高,驾驶视野好,伸展舒适。座椅用料软硬适中,前排座椅加热通风按摩,后排座椅也可以加热,空调调节温度快,车上的隔音效果好,坐在里面轻松舒适。坐在里面轻松舒适。车身颜色是冰川蓝,造型时尚,线条设计顺畅,看着中规中矩一些,颜色漂亮,看着挺有运动感的。前脸看上去设计的长,传承经典,新款更加突出年轻化,时尚,运动,年轻充满活力。腰线设计的直,从车头到车尾贯穿,底盘设计也比较高,侧面看有一定商务感,也很有豪华气质。后尾设计圆润饱满,尾灯造型个性,两边相互链接,亮起之后挺有氛围的,氛围感好,辨识度高。车子走在路上回头率也不错,亲朋,好友,同事见到我的这款车子也都夸赞好,开着这款车还是挺有面的。现在每天开着上下班,有了这款帕萨特的陪伴轻松舒适。 进入冬天,天气渐渐凉了,车内空调开启,感觉挺温暖的。有了这款车家里人也是总想着出去走走看看外观的世界。一辆车,帕萨特一家人的移动小家。舒适感好,走在哪里就像个小家,有着温暖。总的来说车子做的不错,是我喜欢的风格。下面一起来看看我的这款车吧。 查看详情>>
- 23款帕萨特330精英一年用车感受前言 [_LinkTopic:用车感受,32332,37]时光荏苒,岁月如梭,不知不觉小帕已经陪我度过了一年时光,从刚开始提车的激动,喜悦,到现在我对他的依赖,小帕一直都陪在我身边,今天就给大家分享一下这一年来我的用车感受。 💰购车费用 🚙车辆信息:23款330帕萨特精英版 🕐购车时间:22年9月30日 🏭购车城市:陕西省西安市 💸指导价格:20.59w ,💵优惠:3.9w 💵购置税:0.73w 💵保险:0.45w 💵 其他费用:0.65w(4s店强制购买礼包,杂七杂八) 🎁落地:18.52w(这个价格落地当时应该已经到顶了) 🚘选车背景❣️❣️❣️ 使用帕萨特已经一年了,说实话当初选车的情景依然历历在目,记得当时的初心就是买一台车代步就行了,预算也不高,毕竟刚踏入新婚殿堂不久,去看了思域,轩逸,朗逸,包括国产的帝豪GS,星瑞,总的来说内部空间都不太满意,毕竟考虑到宝宝马上出生,需要一台空间稍微大一点的车,最后去看了帕萨特的豪华,亚洲龙的2.0尊享,迈腾的豪华,但是最后都没有下定决心购买,究其原因还是因为稍微有一点小贵,在双方家长得知我们小两口有购车的想法,最终在家长的资助下,我们小两口选择了帕萨特2.0T的精英版,配置还算够用,价位也合适,能接受,最终选择了帕萨特,当然帕萨特一直是我们小两口的首选,第一眼看到贯穿尾灯的帕萨特,我们就爱上了它。 🚘用车体验👇👇👇 🚗①【外观】🌟🌟🌟🌟🌟 选择帕萨特的星空版的主要原因就是外观颜值高,前脸采用了星空的网格设计,确实也挺符合当下年轻人的喜爱,加上贯穿式的后尾灯,从后尾部来观看,辨识度也挺高,不管你是从哪个角度看,都是那么的帅气。 ②【空间】🌟🌟🌟🌟 帕萨特的空间不愧是B级车的三杰之一,我175的个子,当驾驶座椅调好之后,后排空间腿部离前座椅还有3拳的距离,后排翘二郎腿毫无压力。 ③【内饰】🌟🌟🌟🌟 帕萨特的内饰做工整体还算挺厚道的,虽然是精英版,但是给到了仪表台全副真皮包裹,大量的镀铬饰条,还是很有质感的,包括全液晶仪表,触摸式方向盘,后排的空调控制面板,显得很商务。 优点❤️❤️❤️ ①安全配置还算够用,精英版标配了ACC自适应巡航,主动刹车,变道辅助,都是些实用性配置👍👍👍。 ②内部空间大,不管驾驶员还是乘坐人都能有一个比较舒服的坐姿 ③动力输出还算比较线性,2.0t的发动机,动力还是比较强劲,尤其2挡升3挡地板油车车真的是往前冲,动力超出了我的预料,可能自吸的车子开习惯了,带涡轮的一时还有点小惊喜💪💪💪 不足之处💔💔💔 ①隔音这一块确实做的有点欠缺,只有一层薄薄的隔音棉,加上轮胎是固特异的,虽然说耐磨,但是噪音也很大,平时城市道路基本没有太大影响,主要是高速行驶中,从四面八方传递过来的声音让人真的感受不太好。 ②车机系统不是很流畅,这应该是就是天宝869这款机器的通病的,毕竟配置比较低,时常卡顿,不是很流畅,有时挂倒挡影像传递的不连贯,这个夏天车子在太阳底下暴晒以后出现过一次绿屏情况。 ③油耗:个人感觉油耗有点偏高,目前总里程已经行驶7656公里,百分之90都是城市道路行驶,城市代步,上下班出行基本在11个油左右,因为平时上下班用车多一点,上班途中有一段很长的坡,所以油耗大一点。高速的话基本在7个油左右,因为自己开车油门比较重,所以并不是别的车友高速4-5个油这样。 ④异响:这一块做的不是太好,虽然说帕萨特做工用料扎实,但是不可避免的就是异响,仪表台亮条,用手一按咯吱咯吱的声,让人很头疼,还有在放音乐的时候主副驾都有门板共振的情况发生,车窗玻璃有时候会出现升到顶出现咯吱的声音,换后备箱,后挡风玻璃与下边衬板碰撞的声音。 🔆🔆🔆【总结】 帕萨特这款车通过一年的使用,在许多方面表现都挺出色,不管是从配置,空间,价位等等综合来看还是性价比都比较高,瑕不掩瑜我相信帕萨特是我最明智的选择,当一个人第一眼喜欢上的东西,很难改变,我爱帕萨特,希望这个小家伙可以带我领略这世间的美好。 今天的分享就到这里,欢迎车友们讨论 查看详情>>
- 奔驰C260L提车两个月后使用感受在购车前,我对奔驰C260L全面了解,在网上看到了一些负面评价,但对于它的颜值我真的无法抗拒。于是,我毅然决定购买这款车,经过了10天的等待,终于提车了。现在我已使用了两个月,下面为大家分享一下我的用车感受。 首先,有人说奔驰C260L使用中存在很多小问题,确实如此,但也不是十分频繁。偶尔会出现一些页面跳出的情况,虽然销售说没事,但这点还是挺让人担心的。 其次,大家比较关心的动力问题。这个1.5T发动机起步确实有点肉,但并不太影响使用。在市区开车也不需要太猛地飙车,作为女孩子,我觉得更稳一点比较好。在高速行驶时,80码之后要想提速,油门会费一点劲,但加到90码之后驾驶变得很轻松。 然后是发动机噪音的问题,有人说声音很大,但这问题其实不怎么影响驾驶。在车里关着车窗启动的话,影响并不大。 中控面板还有一个小问题,就是很容易烫手。特别是如果车停在外面,在夏天的高温天气下,触摸面板甚至能把鸡蛋煎熟。这个问题我解决得比较简单,购买了一把遮阳伞放在挡风玻璃上,这样在停车时就能很好地遮挡阳光,减少面板热度。不过,要注意的是,车座也还是会有些热呢。 总之,奔驰C260L虽然存在一些小问题,但是我们毕竟是为了颜值买单,能开着这辆车出门,就已经很开心了。如果你赚了自己的钱,且想在它上面花费一些,那就放手去做吧。毕竟,重要的是你自己喜欢,并感受到了它的价值。 查看详情>>
- LYRIQ锐歌订车系列|提车和首月使用感受距离预订300多天、大定100多天,终于来到交付当天。 查看详情>>
- 【!!帕萨特提车日记及日常使用感受!!】1、买车背景 (1)买车背景:第一点是预算,家里一开始定位是20W区间的家用轿车和SUV;第二点是需求,家里人多,经常需要带老年人,对后排空间需求较高,舒适性要求也很高;第三点是品牌,大众化就行 (2)购车原因:整个20W价位的乘用车区间,我选了最适合我需求的产品——帕萨特,空间大、动力好、较中庸的风格。 2、纠结的选车历程 (1)传统燃油B级轿车: 凯美瑞/亚洲龙、雅阁/英诗派、迈腾/帕萨特、蒙迪欧、君威/君越(1.5T)、CT4,皮实耐用选丰田;中规中矩选本田;动力操控选大众;阿特兹不推荐,已经停产,以后质保比较麻烦;君越等美系车内饰老气,1.5T小马拉大车,建议上2.0T,用料十足,推荐;年轻人追求动力操控,又不想人云亦云,直接上低配CT4,爽就完事了;更倾向于加点钱上雅阁幻夜,落地21左右 。 (2)传统燃油SUV: 威兰达/荣放、CRV/皓影、探岳/途观L,星越L、领克01、探界者(2.0T),皮实耐用选丰田(幼儿园车机、动力差、用料差);中规中矩选本田(动力一般、风噪路噪巨大、车漆薄);动力操控选大众(330TSI车型普遍堵颗粒捕捉器,双离合顿挫);星越L无短板,能接受国产直接买,20w能买顶配爱信8AT那款;领克01能接受外观奇特、后排空间小一点,也可以买,毕竟是沃尔沃T3发动机+爱信8AT,3大件稳定可靠;探界者除了比较土的内饰,这个价格可以买到4驱,性价比极高,推荐;总结:更倾向于探岳,因为16W能落地探岳280TSI(280TSI无颗粒捕捉器堵塞问题),这个价位我找不到不买他的理由,都16W了还要啥自行车;不考虑面子推荐上星越L顶配,绝对值这个钱。 (3)混动新能源车: 汉DMI(超20万)、宋PLUS DMI、星越L混动,建议加点钱上汉DMI,混动这款20W以内更推荐国产,两田的混动价格虚高,且不是插电混动,性价比较低,真想买日系,可以上雅阁混动、CRV混动 (4)纯电车:电车20万以内不推荐 而我选了帕萨特 3、提车价格 ※开票价:18.5W ※保险:5.2K ※购置税:1.63W ※ 落地价:20.65(含1次保养、贴膜,全款),分期的话还能优惠3K。出开票价、保险、购置税外无其他费用。 4、动力加速+操控感受分享 (1)动力提速: ①动力市区起步超车完全够用,当然了和电车没法比;市区频繁走停,变速箱换挡不是很聪明,1-2档换挡顿挫感比较明显; ②高速工况,用一个字形容“爽”,加速、超车、车身稳定性很不错,实测高速动力140KM/h时速出现衰减,140KM/h车身会有轻微的晃动; ③高速闸道建议时速别超过60,侧倾有点大。 (2)操控、转向:转向精准,虚位合理,轻重合适;调教合理,舒适性较好;油门和刹车调教线性 5、空间感受分享 (1)配置:本来就是丐版,而且上汽大众出了名的减配王,出厂给我减配了18寸轮毂,三区空调和ACC (2)空间:后排空间很大,我身高176cm,坐姿舒服的情况下,离前排两拳 (3)座椅舒适度:舒适度一般,座椅角度不符合人体工程学,长时间乘坐不是很舒服 6、配置内饰做工感受分享 (1)内饰简陋:塑料感强,出厂也减配了很多东西 (2)皮革味重:特别是夏天太阳晒过后,车内一股塑料味,建议大家买车后,天热的时候打开窗户,多晒晒,祛除甲醛。 (3)座椅:一般般,还行 (4)方向盘:好评,换了新款的大众家族方向盘,用起来确实舒服 7、舒适度+隔音感受分享 (1)用车环境:基本上以市区代步和城乡来往为主,高速路工况较少,舒适度尚可,隔音中等偏下,风噪大。 8、油耗感受分享 (1)首保前,油耗平均百公里9L左右(城市路况),如果堵车和长时间原地热车,表显能到20L。 (2)首保后,油耗降下来了,大概了百公里7.5L-8L左右,高速的话,6-6.5L左右,每个人脚法不一样,开车习惯也不同,仅作参考。 (3)我是严格按照车辆使用手册来首保和保养的,使用手册上写了好像是10000KM/1年(先到为准),保养一次,大家无需过度保养 9、缺点吐槽 (1)车机最多也就比当年的诺基亚功能机好个一丢丢,在乎车机的别买了,我在高速上黑屏了N次了,日常驾驶也经常黑屏 (2)顺带说说上汽大众APP吧,也是一塌糊涂,说的是车和手机互联,看到车辆的数据,实际情况是数据经常出错,每次我锁了车都提示我车辆没锁,刚开始我总是怀疑是不是我忘记锁了 [_LinkTopic:提车日记,43154,37] [_LinkTopic:提车作业,31077,37] [_LinkTopic:提车分享,31084,37] [_LinkTopic:日常,27878,37] [_LinkTopic:新车就要这young拍,77238,37] [_LinkTopic:易起Yeah,76734,37] [_LinkTopic:易知新事,75964,37] 查看详情>>
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