帕萨特 插电混动清洗节气门故障报警
- ✅解决办法:清洗节气门节气门发生故障,✅解决办法:清洗节气门 节气门发生故障,直接去修理厂清洗就可以了。但一定要到4S店或其他专修厂去清洗,其他地方清洗后可能会出现数据无法恢复的情况或者其他情况。 ☀️清洗一次节气门的价格在4s店一般在300元左右,在修理厂的价格一般在200元左右。 查看详情>>
- 节气门清洗会有故障码吗?想自己给车子清洗节气门,但是又担心会有故障码。 查看详情>>
- 帕萨特节气门清洗流程[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37]我的帕萨特是19款330豪华款,到现在大概跑了4年多3万多公里了,平常基本上以城市路况为主,走走停停那是常态,虽然感觉动力上没什么损失,但油耗还是有增高的趋势,毕竟是4年多的老车了,在上一次保养的时候赠送了一份节气门清洗的优惠券,这次正好可以利用上,免费清洁一下节气门。以前感觉清洁节气门停简单的,不过帕萨特改款之后进气管调整了位置,在4S店里折腾了快3个小时,现在把清洁攻略奉上,广大帕萨特车友可以参考一下。 进店接车这个环节就不多说,重点是找服务小哥进行优惠券核销,免费的羊毛还是要薅起来的。核销完成之后,趁着维修小哥开车进车间并且排队维修的这点时间,品尝了一下店内供应的咖啡,除了太甜之外还算可以,另外就是休息大厅的椅子还是挺舒服的。终于从落地窗看到我的老帕开始上工位了,蹭到车间看看清洁过程。 首先是拆掉进气歧管以便暴露出节气门,机舱中带不锈钢钢箍的这根就是,紧挨着水箱管,这也造成了拆除的困难,两个维修师傅废了九牛二虎之力、用了多种工具才把它给拆下来,由于进气歧管连接涡轮,为了密封所以各处连接都非常的紧,还有钢箍捆扎,而且这款帕萨特的节气门在车身底部,更增加了拆除的难度,光是拆它就用了一个多小时。同时,拆除过程中的各种声响、各种扭曲较劲,让人心疼不已,中途都有种想要放弃的感觉。 不过还好是无损的拆下来了,剩下的节气门清洁就省力多了,一个维修师傅进入车内不着车的状态下踩死油门,另一个维修师傅拿来一瓶油污清洁剂和一根铁丝,抓起一份破布用油污清洁剂喷匀喷透,挂上铁丝之后深入到节气门里面进行清洁,来来回回的蹭了一下,最后将油污清洁剂喷到节气门里面并自然流出多余的清洁剂之后,就算是大功告成了。 剩下的就是将进气歧管原状复位,又是一顿操作猛如虎,最后绞紧所有的连接钢箍和螺栓,至此硬件部分就全部完成了。剩下的就是利用维修电脑将节气门进行复位就可以进行试车了。 经过这一番折腾,还好我的老帕没什么后遗症,至于油耗、动力有什么改变的话,实话实说也没有太明显的变化,不过从擦布和流出的清洁剂的颜色来看,还是有点脏的,至于进气歧管的拆除,那绝对是超级大的工作量,自己动手干不了,还是找专业人员来进行处理为好,不过,车龄不长且里程少的家用帕萨特,建议在5年内还是不要进行清洁了,费钱、费劲、费车,总之是弊大于利。[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 查看详情>>
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- 冬季用车小技巧之清洗帕萨特的节气门积碳[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 不知不觉我的帕萨特也已经行驶了四百多天了,开了17100公里了,算是跑得比较多的了,感觉车子提速比以前慢了点,寻思着有可能是车辆的节气门脏了,有积碳,导致提速变慢了,所以我准备自己清洗一下节气门积碳,我就自己把节气门拆下来了。 首先拆的话得用到工具,准备一个T30的套筒,7mm的套筒,还有一个小快扳,拆得时候比较麻烦,帕萨特这款车节气门很难拆,我是选择在车辆冷车的时候拆的,车辆热车的时候发动机各零部件都是热的很烫,容易烫伤。拆的时候我建议要把车子在举升机上面顶起来,把发动机护板拆掉,从下面拆节气门,会比在上面好拆一点。自己也是鼓捣了差不多快一个小时吧,就拆下来了,发现上面还是有比较多的积碳的,我自己买的清洁剂的,就自己用清洁剂清洗了一下,里里外外洗干净装上去了,拆装是真的麻烦啊,装上去以后,先将车辆点火开关打开,先不要启动,用专用电脑,检测仪也可以,先对节气门进行匹配一下,调节节气门开度,达到一个最好的工作状况,然后在启动,跑了几天感觉油耗比以前低了点,提速的话感觉也比以前稍微快了点。 这是我自己总结的清洗节气门积碳的好处 1:提升动力,清洗节气门积碳过后,发动机动力也会比没洗之前强点。 2:降低油耗,当节气门上面的积碳被清洗干净后,节气门叶片正常开关,发动机的进气会更加顺畅,驾驶起来会更舒服,使发动机达到最好的工作状态,汽油能够充分燃烧,降低油耗。 3:减少故障发生,提高驾驶安全。节气门如果长时间不洗,积碳多了,可能会导致发动机故障灯亮,加速无力,加速有顿挫,严重时可能会熄火,定期清洗节气门能减少类似的故障发生,避免引起更严重的故障,保护发动机,延长发动机的使用寿命。 查看详情>>
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