帕萨特 插电混动组合仪表壳换装
- 每天认识一台车-帕萨特插混上汽大众帕萨特插电混动是一款中型插电式混合动力轿车,2023款车型在2022年9月上市,共推出两款车型:2023款 430PHEV 混动精英版和2023款 430PHEV 混动豪华版,建议零售价23.31万~24.21万元。外观造型方面,2023款帕萨特插电混动版延续了现款车型的主体设计。不过作为改款车型,新车在细节方面稍作了修改,比如前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯,并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4948/1836/1469毫米,轴距则是2871毫米,与2022款车型保持相同。 动力方面,帕萨特插电混动版2023款动力系统由1.4T发动机+单电动机组成,系统综合功率155千瓦,综合扭矩400牛·米,传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。这套由1.4T 功率 发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混合动力系统,大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成。全新一代帕萨特搭载的插电式混合动力颇有看点,它采用一体式电动机和EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的组合,并产生非常亮眼的账面数据。系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm,0-100km/h的加速时间仅为7.8s。 总体来说,上汽大众帕萨特插电混动以其出色的性能、舒适的内饰和先进的安全功能,在电动汽车市场中占据了重要地位。 查看详情>>
- 满满的科技感无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 在国内大众有很多忠实的车迷,大众旗下的车型很受欢迎,大众迈腾要算成功的中级车。从第六代欧版Passat开始引入国内一汽大众生产后,迈腾成为帕萨特之外的大众神车,最近迈腾推出的GTE版更是出尽了风头。面对现在新能源以及众多混动车型的推出,大众成功转型,迈腾GTE就是这样局面下诞生的一款全新的车型。迈腾GTE所搭载的这套插电混动系统和帕萨特相同,采用1.4T EA211发动机和电动机组合。这套动力比较成熟,其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m。电机方面最大功率85kW,最大扭矩为330N·m,对于这样的动力组合我感觉大众还是比较出色的。到底全新迈腾GTE表现如何,让我们一起近距离接触一下吧! 查看详情>>
- 消费者带有全新的体验无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 迈腾GTE所搭载的这套插电混动系统和帕萨特相同,采用1.4T EA211发动机和电动机组合。这套动力比较成熟,其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m。 迈腾GTE采用12.1kWh动力电池组,电池组来自宁德时代。充电接口位置,与普通的插电混动无异。迈腾GTE的续航里程为560km。另外最吸引力的亮点就是新款迈腾还是一汽-大众首款搭载“众行家”智能汽车互联服务的车型,这个全新的系统可以提供智能语音交互、智能导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智能手机控车等核心功能,给消费者带有全新的体验,相信迈腾GTE在精准定位中,还有有一定的吸引力的。 查看详情>>
- PHEV帕色特油电混动值得购买帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车, 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因,不仅具有全新一代帕萨特的所有优势, 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念,外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律,搭配新能源车专属标识,大气又时 尚;内饰采用延展性设计,配合新能源车蓝色专属氛围灯,增添了来自未来的感觉。 动力方面,430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力,5种不同驾驶模式适应各类路况,百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗,黄金动力组合再一次升级; 配置方面,ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面,基于2018年 C-NCAP 五星标准打造, 电池安全标准更是向德国看齐,远超国家标准,为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面,我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验,包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等,让客户购车全 程无忧。 与此同时,更有多项新能源政策支持,包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统,外观、内饰与动力总成全面升级,进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求,绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式,混合动力版的理由,一,品牌知名度,美誉度最高的德系高端中级轿车,超250万用户的验证品质可靠 二,享受国家补贴限牌城市不限牌,不限行免购置税的优惠政策,三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米,帕萨特车型中动力最强,四,综合续航里程超1000公里,完全没有后盾之忧,五,五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗,六,智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验,七,基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车,八,电池循环次数大于5000次,提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型,超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱,多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗,全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念,流动韵律搭配新能源专属标识,将力量与科技感相结合,全系配备LED大灯,将未来感与档次感完美呈现,蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别,外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内,后排高度也高,乘坐更加舒适混动动力,无论是动力续航里程,驱动模式,还是百公里加速全面领先,蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备,不仅有档次,而且对副驾驶席及后排乘客更友好,符合高端中级车的定位,蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑,其中电池置于后排座椅下方,位置合理,既不影响车内乘坐舒适空间,也不影响后排空间,蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置,为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺,简单粗暴,后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车,希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>
- 本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞怎么选中型轿车一直以来都是中国汽车市场中最受欢迎的车型,它们不但空间大、乘坐舒适性高,更在开出门的时候兼顾了面子,而在市场中,合资中型家轿的销量一直遥遥领先,甚至一度垄断了时常,无非是因为它们深耕市场多年,早已积累起了非常不错的口碑,所以购买合资品牌的产品似乎是个不错的选择。 这其中在近期换代而来的本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞便是最具代表性的车辆,但由于这三款车型都具有各自十分鲜明的特点,所以导致消费者很难做出选择,那么今天我们就针对它们进行多角度的对比,看看谁更加适合你吧。 第十一代雅阁的外观相较于现款车型有了明显的调整,十一代雅阁的前脸部分采用了扁平的菱格纹熏黑中网,两侧灯组的布局变得更加平稳,保留了一根细长的日间行车灯,极具视觉上的冲击力,以及引擎盖上面线条的较高隆起,使其整体看上去给人一种年轻且动感的视觉感受,以及引擎盖上面线条的较高隆起,整体看上去给人一种年轻且动感的视觉感受,更讨年轻人的放心。 大众帕萨特依旧是提供了星空版前脸和经典版前脸造型设计选择,其中经典版车型中间依旧是大众车标,搭配两侧LED大灯组,采用一根镀铬饰条贯穿前脸,连接大灯组,整个车头看起来充满时尚感。而星空版车型则为矩阵式的中网结构,形成类似于星辉的视觉效果,中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接,配合“C”形日间行车灯,令前脸更加偏年轻一些。 丰田凯美瑞为满足消费者对于家用和运动两方面的追求,同样打造出两套气质完全不同的前脸造型,豪华版拥有家族传统的横向饰条大嘴结构,采用贯通整个前包围的布局,并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配,锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合,前脸以四条倾斜延伸下滑的机盖轮廓折线进行勾勒,将面板进行分割,突显出视觉层次效果。 第十一代雅阁依旧搭载1.5T+CVT这一动力组合,最大功率达141kW,最大扭矩为260N·m。虽然发动机排量不大,但动力还算充沛。而e:PHEV 插电混动车型搭载由 2.0L 自吸汽油机和电机组成的插电混动系统,最大功率 109kW、电机最大功率 135kW,系统最大功率 152kW、峰值扭矩 335 牛 · 米。 帕萨特280TSI的1.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩为250牛·米;330TSI车型换的2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩为320牛·米;380TSI的2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩为350牛·米,功率和扭矩均和之前保持一致。不过,发动机的最大功率和最大扭矩转速区间有所调整,并且2.0T低功率发动机的供油方式由混合喷射变为缸内直喷(1.4T发动机和2.0T高功率发动机同样为缸内直喷)。 凯美瑞共有三套动力可供选择。2.0L配CVT无级变速的动力组合最大功率130kW,2.5L配8AT的动力总成最大功率152kW,2.5L油电混动配E-CVT无级变速动力总成,系统综合功率160kW。 综合来看,三款车型都拥有不错的性价比,第十一代雅阁的外观更加年轻运动化,并且混动车型的到来也弥补了部分动力上的劣势,如果你更加在意油耗,并且想要一款运动化车型,那么十一代雅阁很适合你。作为合资品牌中型车市场的一员老将,大众帕萨特已经在国内征战多年,凭借着沉稳大气的设计,这款车也得到了众多消费者的青睐,如果你喜欢沉稳大气的车型,那么大众帕萨特很适合你。作为日系车型的丰田凯美瑞,很好的将其功能性,耐用性和低油耗性给体现了出来,但就是内饰的质感跟不上潮流,如果你确实想要年轻化的产品,那么推荐你关注第十一代雅阁。 查看详情>>
- 乍见之欢不如久处不厌,谈谈我与混动帕萨特的一段情!!💜人生总是充满各种选择,不仅不可避免,还常常伴随着两难的困境😂。但既然选择了,便不会后悔😹。身边的人还在对新能源车有顾虑的时候,我毅然决然的选择了新能源车,之所以选择新能源呢,是国家倡导绿色出行、倡导节能减排,为此还颁布了一些新能源的相关政策,在加上购开车国家给予一定的补贴支持,这促使我选择新能源车🤝。而能在众多车型中选择了黑帕,这就是我与黑帕的冥冥之中的缘分吧🍃。 帕萨特PHEV是基于帕萨特改造而来的,帕萨特PHEV外观几乎和帕萨特一模一样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上PHEV的特别标志,显的特别有科技感💙。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上😲。方向盘转向精确,属于指哪打哪😊。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😹。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程,哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🐯。综合来说,帕萨特PHEV是值得拥有的,所以我毅然决然的选择了我得黑帕(1.4旗舰版)好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在🏵。 铛铛铛,黑怕登场,大鹏展翅的招牌动作,自身的气场就彰显出一种霸气💕!!有木有 前脸我感觉和新款帕萨特基本没什么太明显的区别🐮!就是上面的PHEV的标识,凸显新能源车专属身份 车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应,让整个车型显得更有高档感😤。 两侧头灯组与格栅的一体感也大大提升,内部集成双L回旋式全LED大灯,并且配备了透镜️。 光源全部为LED光源,近/远光灯均配置了透镜,远/近灯旁边安装的是C字形的日行灯,车灯显得很犀利😄。 大灯支持自动大灯、高度调节、延时关闭等常用功能,此外,还支持转向辅助、随动转向等功能,功能很强大🦊。 外观设计,包括车身尺寸等等与现款帕萨特保持了高度的一致性,只是在细节部分做了细微的调整和区分,整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道,神车的魅力依然势不可挡❤。 车身上的双腰线计让车身显得更为立体,凌厉的折线也让车型变得更有肌肉感🚜。 车顶到车尾的线条过渡地很流畅,让我想起了大众的最美车型——CC,这样的线条设计营造出遛背地轿跑风格,也衬托出车型的年轻感和运动感😲。 尾灯的设计基本上与现款一致,结构设计很精致🌸。 帕萨特PHEV的车门设计地很厚重结实,整个车门的设计风格显得稳重大气,质感很高 整个中控台区域的设计,设计地很精致,层次感很明显,木纹装饰条设计更凸显出高档感😲。横贯在中控台木条下方的氛围灯支持多种颜色调节,高档地氛围设计感很强🐷。 多功能方向盘为三辐式平底运动风格方向盘设计,真皮包裹地材质握持很舒适饱满🤝。仪表盘采用了双圆形机械指针仪表盘,所不同的是,做了针对混合动力车型特殊地仪表盘设计,依然还是很浓的大众经典仪表盘设计风格🚜。 变速箱区域,大面积的亮黑色饰板的使用,让这个区域显得更为高档和大气,同时也显得很有时尚地气息🌳。 旋钮加实体按键组合的方式的双区自动空调控制面板,质感很高,带有空气过滤系统 外后视镜采用了双曲面镜设计,支持电动调节,加热和折叠等等实用功能🐒。外后视镜底部安装有迎宾灯,特别是在晚上的时候,打开车门的那一刻,满满地仪式感🎉。 后排座椅的空间非常大,乘座很舒适,毕竟帕萨特定位于商务车型,深受政商界人士喜欢,后排的舒适性表现自然不俗🏎。 后排安装有独立的空调出风口,而且还设置有独立的空调控制功能键,让后排乘客可以独立控制,另外还安装有两组USB接口供后排乘客充电使用🐮。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 值得入手的车😍😍——帕萨特混动👈近日,2022款改款帕萨特 430PHEV 混动精英版上市,新车外观设计和老款保持一致,动力依然搭载1.4T发动机加单电机组合,配置方面小有增加😝前脸横条点阵中网比较耐看,LED日间行车灯也颇有精致感。 新车外观设计还是沿用老款风格,前脸横条点阵造型与LED前大灯相连,下方为三段式格栅,看起来层次比较突出,C型日间行车灯条也颇有辨识度💝。 车身侧面修长,前悬较短后悬较长,轮毂尺寸17英寸车身侧面有一定的大车感,车身长4948mm,视觉上比较修长💪。侧面线条简洁,一条腰线从前翼子板横穿两个门把手延伸到尾灯😈。轮毂尺寸为17英寸👊。尾部贯穿尾灯增加了些许辨识度。后尾部比较宽大,有不错的厚重感,贯穿式尾灯带有熏黑元素,字母标识位于灯带中央💞。下杠区域带有银色饰条装饰,增加了些许精致感😋。中控大屏尺寸9.2英寸,全液晶仪表10.2英寸前排给到了双区自动空调。 内饰方面,还是帕萨特熟悉的味道,中控台偏向驾驶员一侧,大屏尺寸9.2英寸,支持导航、Carplay、Carlife、语音控制,车联网等功能😳。全液晶仪表尺寸10.2英寸💝。副驾驶台带有黑色亮面饰板,前排配备了双区自动空调,后排也是单区自动空调😎。 真皮座椅带前排加热 座椅方面,座椅材质为真皮包裹,坐垫包裹感不错,支持主驾驶10向电动调节,副驾驶8向电动调节,前排带有加热功能👊。 搭载1.4T发动机配单电机 动力方面,搭载1.4T发动机加一台P2电机😉。发动机最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米;电机最大功率85千瓦,最大扭矩330牛米,系统综合功率155千瓦,综合扭矩400牛米💣。变速箱配6速湿式双离合,零百加速成绩7.7秒😕。电池组容量为13kWh,NEDC纯电续航63公里😊。 改款帕萨特PHEV 混动精英版在配置上增加了外后视镜加热,其余方面保持不变😘。帕萨特这套插电混动算是比较简单的并联式混动,能量回收效率偏低,在电池亏电时动力性和油耗水平会大打折扣😏。另外,这台车也不支持快充💕。不知道大家对这台车怎么看😕? #汽车知识# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 大众迈腾演变史|哪款是经典?大众迈腾演变史|哪款是经典?|||大众迈腾🚘进化史 你觉得哪一代最经典? 第一代(2007-2011)迈腾和帕萨特同根同源,一切源于大众在国内的双车战略, 2007年,一汽-大众的第一台B级轿车在长春工厂下线,并命名为Magotan迈腾,“原汁原味”的德系血统,B6属于国内的第一代迈腾车型,“迈”寓意自信、果决、动感;“腾”表示腾飞、超越、激情。迈腾B6基于PQ46平台打造,动力方面搭载2.0升自然吸气发动机和1.8T与2.0T涡轮增压发动机匹配5速手动和6速自动变速箱,后期换装6速湿式双离合变速箱, 2010年,新增1.4T+7速双离合变速箱动力组合,进口迈腾搭载3.2L V6发动机,匹配6速湿式双离合变速箱。 [自拍R]第二代(2011-2016) 2010年,大众B7正式亮相, 2011年,一汽-大众将其引入中国市场,并吸取B6的经验,迎合国内“喜大”“喜长”的喜好,打造出迈腾B7L,一汽-大众将B7L轴距增加到2812mm,后排乘客的腿部空间得到质的提升,动力方面搭载1.4T、1.8T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱、2.0T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合变速箱以及3.0L自然吸气发动机匹配6速湿式双离合变速箱。 [自拍R]第三代(2016-2023) 2016年,一汽-大众基于大众的MQB平台打造出全新一代迈腾B8L,轴距比B7L增加了59mm,动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱以及1.8T、2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱三种动力组合, 2019年,推出B8L改款车型,取消了1.8T发动机,推出两种调教不同的2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。 2022年底推出200万辆纪念版车型。 查看详情>>
- 大众迈腾演变史|哪款是经典?大众迈腾🚘进化史,你pick哪一款?🉑🉑🉑 📸第一代(2007-2011)迈腾和帕萨特同根同源,一切源于大众在国内的双车战略, 2007年,一汽-大众的第一台B级轿车在长春工厂下线,并命名为Magotan迈腾,“原汁原味”的德系血统,B6属于国内的第一代迈腾车型,“迈”寓意自信、果决、动感;“腾”表示腾飞、超越、激情。迈腾B6基于PQ46平台打造,动力方面搭载2.0升自然吸气发动机和1.8T与2.0T涡轮增压发动机匹配5速手动和6速自动变速箱,后期换装6速湿式双离合变速箱, 2010年,新增1.4T+7速双离合变速箱动力组合,进口迈腾搭载3.2L V6发动机,匹配6速湿式双离合变速箱。 📸第二代(2011-2016) 2010年,大众B7正式亮相, 2011年,一汽-大众将其引入中国市场,并吸取B6的经验,迎合国内“喜大”“喜长”的喜好,打造出迈腾B7L,一汽-大众将B7L轴距增加到2812mm,后排乘客的腿部空间得到质的提升,动力方面搭载1.4T、1.8T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱、2.0T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合变速箱以及3.0L自然吸气发动机匹配6速湿式双离合变速箱。 📸第三代(2016-2023) 2016年,一汽-大众基于大众的MQB平台打造出全新一代迈腾B8L,轴距比B7L增加了59mm,动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱以及1.8T、2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱三种动力组合, 2019年,推出B8L改款车型,取消了1.8T发动机,推出两种调教不同的2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。 2022年底推出200万辆纪念版车型。 🤔🤔🤔 查看详情>>
- 大众迈腾🚘进化史,你pick哪一款?🉑🉑🉑 📸第一代(2007-201大众迈腾🚘进化史,你pick哪一款?🉑🉑🉑 📸第一代(2007-2011)迈腾和帕萨特同根同源,一切源于大众在国内的双车战略, 2007年,一汽-大众的第一台B级轿车在长春工厂下线,并命名为Magotan迈腾,“原汁原味”的德系血统,B6属于国内的第一代迈腾车型,“迈”寓意自信、果决、动感;“腾”表示腾飞、超越、激情。迈腾B6基于PQ46平台打造,动力方面搭载2.0升自然吸气发动机和1.8T与2.0T涡轮增压发动机匹配5速手动和6速自动变速箱,后期换装6速湿式双离合变速箱, 2010年,新增1.4T+7速双离合变速箱动力组合,进口迈腾搭载3.2L V6发动机,匹配6速湿式双离合变速箱。 📸第二代(2011-2016) 2010年,大众B7正式亮相, 2011年,一汽-大众将其引入中国市场,并吸取B6的经验,迎合国内“喜大”“喜长”的喜好,打造出迈腾B7L,一汽-大众将B7L轴距增加到2812mm,后排乘客的腿部空间得到质的提升,动力方面搭载1.4T、1.8T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱、2.0T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合变速箱以及3.0L自然吸气发动机匹配6速湿式双离合变速箱。 📸第三代(2016-2023) 2016年,一汽-大众基于大众的MQB平台打造出全新一代迈腾B8L,轴距比B7L增加了59mm,动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱以及1.8T、2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱三种动力组合, 2019年,推出B8L改款车型,取消了1.8T发动机,推出两种调教不同的2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。 2022年底推出200万辆纪念版车型。 🤔🤔🤔 查看详情>>
- 全新斯柯达速派谍照曝光👉海外媒体曝光了一组全新斯柯达速派的测试谍照,新车是一款三厢版轿车,它的出现也正好弥补了之前全新帕萨特没有三厢版的遗憾。据悉,新车将会在11月全球首发,之后在斯洛伐克的工厂投产。 🚗外观上,新车采用了斯柯达最新的家族式设计,整体风格与全新明锐类似,但气势要更足一些。值得一提的是,之前经典的掀背式设计依然得以保留,这点还是让人感到很欣慰的。 车身尺寸上,新车的长、宽、高分别为4912/1849/1481(mm),轴距均为2841mm,属于标准的中型车。内饰上,新车还处于保密阶段,预计中控会采用10英寸液晶仪表盘+13英寸中控屏的组合,科技感会比现款有所提升。 🚗动力上,新车将会搭载柴油、汽油与插电混动系统,汽油版是1.5T与2.0T,前者最大功率150马力,后者为204马力(前驱版)与265马力(四驱版),变速箱为7速双离合。 插电混动版采用1.5T+电动机组成,系统综合功率204马力,电池容量25.7千瓦时,纯电续航100公里,支持50千瓦的快充。 [_LinkTopic:速派(海外),16468,23] 查看详情>>
- 淡定的330途安L夜色终章🐨故事要从2022年1月20日开始说起🌿。 怎么办好呢🌴?在顶着故障码几天后,我决定换回7905A防盗表(适配我们16款途安L) 大年夜我就这样过去了🎋!肯定不能够,后来知道是我的主哈曼程序比较老不能支持,要么换主机要么刷9.2的主机程序😸。 换866C可以,也许这就是最终归宿吧🚗!但是哈曼换866我的丹拿还能听么😿! 在春晚12点的时候还是决定了048+9.2然后各种找货,然后几个老朋友真的非常让我感动,大过年看我改车,然后老板们也给我发货😋。唉突然出现了一个故障🤩!组合仪表故障,问了很多一专家和大神🤑!总之要么修表要么换表,当然也有哥们说这个故障需要换车🐶!! 几天以后新的仪表就在我手上了🐮!没记错的话1月31日下午3点我决定装仪表,自己动手😂!约了途安L软件一哥给我匹配远程🌾!我的意思我不想让故障码陪我过年🌲! 这里要普及一个小知识,为什么用探歌不用帕萨特,主要是16款不是5C防盗,很多用不了,所以在综合考虑对比帕萨特790而言,这个主要是车型可以选择探歌或者途岳,至少是两厢车,而且车速完美匹配🌺! 一顿操作后差不多多,全国最后一个原厂框虽然是磨砂的不是钢琴烤漆的在我手上了🌷!但是为了匹配一汽的探歌表要改卡扣或者换表壳,懂得或者想改的要了解下🍁! 拆下来8寸屏幕上9.2只要有手就行,当然钱也要准备 然后地图自然而然的来了,这是年初四的下午🌻!!基本搞定了,这个年过的🎍。本以为结束了告诉自己应该告一段落🌸! 完成了🙃!没有任何的成就感🙉!因为我感觉没有超越自己原来的车,也许仪表不坏🙈!我已经不会再去搞这些了🎃!可是谁能料到呢😳!世事无常,大肠包小肠😝! 支到此为止 790液晶仪表+原厂途观L抬头显示+爱信048+9.2屏幕 触摸空调面板+触摸按键加热方向盘 前些日子迈腾791B+副厂抬显+哈曼049+8寸605F玻璃屏 带加热同步的空调旋钮面板+rline盘R8案件2键 好像价格下面这一套贵🙊! 算了,爱过🤪!还说啥 所以有时候感觉玩来玩去,我都没办法超过自己以前的感觉😼!外形我当年年轻的时候这个水泥灰加装饰黑化其实不差吧😘! 爱过😂! 我就停着不动✨!书包,自行车岔上🤞!完事💛。 PS这可能是我最后一次改途安L了吧🚗!纪念下😤。 感谢一起研究这个车升级改装的车友,祝大家安好🐼!#途安L##车主日记# 查看详情>>
- 驾驶更加轻松愉悦无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 迈腾GTE车型提供纯电、混动、电量保持、充电、运动5种驾驶模式可选,用户只需切换不同模式,即可轻松实现“一车三用”。日常通勤EV模式零油耗,远途出行混动模式超长续航,激情驾驶GTE模式迸发最强性能 迈腾GTE拥有先进的混合动力系统,可以在纯电和混动模式下自由切换,让你在驾驶时拥有更加流畅的体验。此外,迈腾GTE还搭载了多种智能科技配置,如智能泊车、自适应巡航等,让你的驾驶更加轻松愉悦。 迈腾GTE得益于电动机输出特性,动力响应非常直接,满足城市代步使用。63km的纯电续航,对于大部分人而言,可以完全覆盖上下通勤。在GTE模式下,车内音响会发出类似V8发动机的模拟声浪,为驾驶者带来听觉上的愉悦感。 在配置方面,迈腾GTE家族全系配备车联网系统,不仅可以智联控车,用手机APP随时随地查看车辆状态、远程解锁车辆,还可以远程预约及开启空调系统等。 一汽-大众迈腾GTE家族车型采用成熟稳定的P2架构插电式混合动力系统,较纯油版车型性能更加出众,不论起步加速还是超车都毫无压力。 迈腾的外观设计时尚而又不失商务气息,严谨、克制都是对它很好的形容词。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样,拥有专属的“C”字型日行灯,辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm,不仅让车身线条更为舒展,乘坐空间也更宽敞。 一汽-大众迈腾GTE/探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中! 迈腾GTE同样搭载的是涡轮增压发动机和电机组成的插混系统,其百公里加速时间仅7.7s,NEDC纯电续航里程63km,NEDC综合油耗则是1.4L/100km,多项性能指标超越纯油版,充分满足消费者对性能、节能和多场景用车需求。 加长的80mm轴距,让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。菱格纹造型的座椅精致美观,后排座椅有明显的加长,保证舒适性。后排地板中央也有明显凸起,希望下一代车型能有所优化。储物空间数量不少,实用性也不错。 迈腾的内饰与外观一样,依旧是浓郁的商务风,大量横向线条打造出的简洁座舱有着很好的敞亮感,但细节之处的质感不如帕萨特那样有“温度”。人机工程学设计也十分成熟,一切操作都很顺手。GTE低配车型未配备ACC自适应巡航,这点也不如帕萨特周到。 一汽-大众迈腾、探岳插电混动版充分诠释了“高性价比”的优势,低碳出行绿色升级,你值得拥有! 迈腾GTE使用的和帕萨特插电混动车型相同的动力系统,同样为系统最大功率155kW(210Ps),最大扭矩400N·m的1.4T发动机+电动机的动力组合及6速双离合变速箱。动力电池容量也为13kWh,NEDC纯电续航里程63km。 查看详情>>
- 三款重磅SUV即将上市 国产宝马X1领衔进入银十月,各大汽车厂家开始进入一年当中的“决战期”,作为年度最重要冲量时刻,各大品牌的重磅新车开始轮番登场,日前,鬼哥了解到,接下来,将有三款重磅合资SUV即将来袭,让我们提前一睹他们的庐山真面目。 全新华晨宝马X1 在宝马家族中,宝马X1在外观上变化很大,双侧大灯样式焕新,灯腔内部采用双折线造型。前脸中增加更加更多线条感,中网部分采用镀铬装饰条,下侧增加更多凌厉线条,整个前脸看起来更硬朗。 从目前曝光的数据看,海外版新车长宽高分别为4500/1845/1642毫米,轴距为2692毫米。按照华晨宝马一贯的风格看,新车可能在海外版本基础上进行加长处理,内部空间可能会更宽敞。而且,海外版车型内部还更换了科技大屏,减少物理按键,国产新车也可能进行智能升级。 目前,海外版宝马X1推出多种动力版本,除了汽油/柴油发动机,还有插电混动、纯电动版本。目前,国产在售车型动力上主要配有1.5T和2.0T两个版本,国产版车型也可能推出电动版本。当然,还要等待最后的官宣。 一汽-大众揽巡 一汽-大众揽巡是一款大五座SUV车型。揽巡的长宽高分别为4936/2015/1767毫米,轴距2980毫米,尺寸属于中大型SUV,内部布局五座版。 新车在设计上还是很“大众”,有着浓浓的家族式设计元素,前脸采用贯穿式进气格栅设计,拓宽车头的视觉效果,前脸中间配备可发光LOGO,新车辨识度更高。内饰也增加不少时尚元素,配备悬浮式双联屏,物理按键减少,而且,车内使用高亮黑色饰板。 动力还是配备大众品牌的2.0T“神机”,全系车型匹配7速湿式双离合变速箱,这套动力组合对于国内粉丝来说并不陌生,成熟度相当高。 北京奔驰全新一代GLC L 北京奔驰全新一代GLC L重要变化点体现在内饰和座椅布局上。据悉,新车内部装饰风格焕新,换装C级同款造型,搭载第二代MBUX智能人机交互系统,智能水平比老款车机更给力,还标配ACC辅助驾驶。而且,中高配车型上还将配有HUD抬头显示、柏林之声高级音响等高端配置。 此外,新车增加了7座版本,这一点儿确实是一大亮点,增加两个座椅,实用度变得不一样。动力上,新车预计搭载2.0T发动机+48V轻混系统+9速手自一体变速箱的动力组合,当然,四驱系统也不可缺少。,😃😃😃[_LinkTopic:Manhart奔驰GLC,53248,23][_LinkTopic:揽巡,62194,23][_LinkTopic:宝马iX1,52128,23] 查看详情>>
- 奇瑞“双管齐下”,星途揽月换装8AT奇瑞双管齐下,不仅对星途揽月新款车型换装了8AT变速箱,而且捷途旗下也推出了续航超1100km的车型。 😃😗😀 新款的星途揽月正式开启预售,预售价为20.99~22.99万元,消息一出,便引起了众多网友的广泛关注。当然,重点不是价格,而是它的动力系统,因为它更换了变速箱。 😊😗☺ 对于奇瑞的“鲲鹏动力”,在行业内可谓是一张闪亮的名片,但是有句古话说得好,叫做:“好马配好鞍”,而星途揽月作为奇瑞旗下高端品牌的旗舰SUV,却一直使用2.0T+7DCT的组合,如此一来,也成为众多消费者吐槽的对象。 😊😙☺ 毕竟,对于长安的CS75 Plus,作为一台紧凑级SUV,就给到了8AT变速箱,而星途揽月同级的长安CS95 Plus,采用的也是2.0T+8AT的组合;而在3月2日刚刚上市的荣威RX9,它更是采用了2.0T+9AT的动力总成,对比之后,显然星途揽月有些掉价,也难怪一直表现的不温不火。 😀😗😊 而奇瑞方面似乎也意识到了这一点,所以此次的中期改款,将新款的车型,变速箱由之前的7DCT换装成了8AT,对于星途揽月来讲,无疑是一个实质性的提升。同时,新车还将采用三连屏,搭载高通骁龙8155的芯片,内置Lion 5.0雄狮智能生态系统,除此之外,新车还将切换电子怀挡,融入ANC主动降噪功能,配备23个数量的Lion Melody 音响,同时推出2+2+2的6座布局,十分值得期待。 😊☺😙 当然,奇瑞旗下共有四大品牌,如果说星途走的是高端路线,而捷途则可以称得上是“亲民派”,奇瑞为了更好的满足市场需求,追求更低成本的出行,旗下的捷途大圣i-DM应运而生,14.99万元起步,综合续航可以超过1100km。 ☺😊😗 首先,对于捷途大圣i-DM,它是采用正向研发,基于捷途汽车昆仑智混平台所打造,拥有2720mm的轴距,定位为一台A+级智能轿跑SUV,同时,在结构上属于是插电混动的版本。 ☺☺😊 在外观设计上,捷途大圣i-DM正如其名,它的前脸仿造了“齐天大圣”的样貌,猛地看上去有些杂乱无章,但仔细辨认之后发现,前脸造型确实有些“大圣”的样子。同时它还融入了隐藏式手把、悬浮式车顶等流行元素,整体来讲,车型设计以前卫运动为主,符合当下年轻人的审美需求。 ☺😉☺ 新车的内饰布局,整体追求简洁的风格,中控台几乎看不到物理按键,分别布置了8.46英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏,双幅式的方向盘,配置了多功能按钮,为了追求空间,它同样采用了电子怀挡。同时它搭载的“女王副座”,一键启动后可以让副驾撑起腿托、实现“躺平”,而且内部还配备了电加热、电通风以及电动按摩等功能。 😀😀😊 捷途大圣i-DM的动力系统,由奇瑞鲲鹏1.5T动力+双电机+19.27kWh的电池包组合而成,匹配3挡DHT混动专用变速箱,系统综合马力为326Ps,峰值扭矩为545N·m,据有些媒体爆料,它可以用7秒完成0~100km加速。续航方面,它在纯电模式下,续航为80km,满油,60L油箱满电状态下,综合续航为1146km,综合油耗为1.8L/100km。 😊😊☺ 通过以上介绍可以发现,无论是星途揽月换装8AT变速箱,还是捷途推出续航超1100km的10万级插混SUV,都清晰的说明,奇瑞已经开始明白,消费者真正想要的是什么,并且根据消费者的需求做出有效的调整。 😃😙😊[_LinkTopic:星途揽月,16517,23] 查看详情>>
帕萨特 插电混动换装热门推荐
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- 帕萨特 插电混动前大灯清洗泵换装
- 帕萨特 插电混动前风挡雨刮片换装
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- 帕萨特 插电混动后门中控锁换装
- 帕萨特 插电混动后侧围玻璃换装
- 帕萨特 插电混动车胎换装
- 帕萨特 插电混动前风挡集雨板换装
- 帕萨特 插电混动油门踏板换装
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- 帕萨特 插电混动水箱大框上饰板换装
- 帕萨特 插电混动胎压传感器换装
- 帕萨特 插电混动涡轮增压器胶管换装
- 帕萨特 插电混动行李箱轮罩装饰板换装
- 帕萨特 插电混动下控制臂换装
- 帕萨特 插电混动密封条换装
- 帕萨特 插电混动脚垫换装
- 帕萨特 插电混动天窗换装
- 帕萨特 插电混动前大灯灯泡换装
- 帕萨特 插电混动塑料件换装
- 帕萨特 插电混动天窗玻璃换装
- 帕萨特 插电混动无钥匙启动换装
- 帕萨特 插电混动碳刷换装
- 帕萨特 插电混动中央控制台盖板换装
- 帕萨特 插电混动油箱锁换装
- 帕萨特 插电混动全铝发动机换装
- 帕萨特 插电混动前示宽灯换装
- 帕萨特 插电混动转向竖拉杆换装
- 帕萨特 插电混动低音炮换装
- 帕萨特 插电混动大灯总成换装
- 帕萨特 插电混动刹车大力鼓换装
- 帕萨特 插电混动油壶换装
- 帕萨特 插电混动仪表台右饰条换装
- 帕萨特 插电混动前轮轮毂换装
- 帕萨特 插电混动右后羊角轴换装
- 帕萨特 插电混动侧滑门窗玻璃挂钩换装
- 帕萨特 插电混动左后门换装
- 帕萨特 插电混动前减振换装
- 帕萨特 插电混动悬挂换装
- 帕萨特 插电混动后门防撞条换装
- 帕萨特 插电混动四驱换装